Подготовка Djebel 200 к серьезному бездорожью, Делимся опытом подготовки к экстримальным условиям Опции

[maz616]

Буду ходить в походы, пока больше всего интересует прохождение бродов, какая максимальная глубина на Djebel 200, как увеличить, как поставить шноркель и т. д.

[BUGER]

Шронхель можно вывести куда хватит фантазии,но на практике мотоцыкл нахлебывается воды чаще всего ПРИ ПАДЕНИИ во время преодаления брода.

[serg]

Тему перенёс в соответствующий раздел.

[LoneWolfRU]

- Чтобы он воды нахлебался - надо заехать примерно по свечку, чтоб она в воде была. В коробке фильтра 3 воздухозаборных отверстия в задней части, плюс крышка сверху не герметична, сложновато будет сделать шноркель.
- Колпачок свечной надо резиновый.
- В ступицах колес нет сальников. Подшипники вроде как закрытые сами по себе, но больше их ничего не прикрывает. Правый передний подшипник вообще только крышкой привода спидометра прикрыт, в нем даже резинок нет. Поосторожнее с бродами.

[maz616]

- Чтобы он воды нахлебался - надо заехать примерно по свечку, чтоб она в воде была. В коробке фильтра 3 воздухозаборных отверстия в задней части, плюс крышка сверху не герметична, сложновато будет сделать шноркель.
- Колпачок свечной надо резиновый.
- В ступицах колес нет сальников. Подшипники вроде как закрытые сами по себе, но больше их ничего не прикрывает. Правый передний подшипник вообще только крышкой привода спидометра прикрыт, в нем даже резинок нет. Поосторожнее с бродами.

Еп тить! Как жить? тут не прикрыто там дырки, а как же песок, он в ступицы не попадает? Я покупаю мот конкретно для бездорожья

[LoneWolfRU]

за 2 сезона ничего не сдохло, люфтов в подшипниках нет, песка тоже не обнаружил. Это япошка Но как там шноркель сделать, я смутно представляю.

[maz616]

за 2 сезона ничего не сдохло, люфтов в подшипниках нет, песка тоже не обнаружил. Это япошка Но как там шноркель сделать, я смутно представляю.

Нет и нет, главное знать до куда (глубина) лезть можно))

[Бэм]

Проверено лично. если колпачек свечи и сама свечка живые - едет в броде по нижнюю кромку седла... Пары воды хлебает, но едет. Для "тяжелого" бездорожья ставь "пониженый" ряд звёзд(как раз себе такими озадачился, в продаже существует, но нигде не продаётся 48я задняя), правильную резину, "ручку-тягалку" на траверсы. Если свечной колпачек труп - обмажь его герметиком. Эл.лебедку - незнаю... ставил лампочку на дальний на 110 ват(до дома в ночи добраться) - начинает разряжаться аккум. Боюсь лебёдку не вытянет. Если нет кика - ставь. Как вариант системы самовытаскивания - посмотри на "грузовую" стропу:

Такой 4х тонной ребята вытаскивали засевший "патриот"...

[serg]

Как жить? тут не прикрыто там дырки, а как же песок, он в ступицы не попадает? Я покупаю мот конкретно для бездорожья

Всё не так страшно, просто учитывать частности. Ну, чаще будешь менять подшипники при реально жёсткой эксплуатации, и всё. А корпус фильтра по идее должен быть герметичен. Если нет, то загерметизировать несложно.
Герметичность колпачка свечного очень важна.
При учёте тонкостей любая эндурка реально едет по низ седла в воде. А если упал при преодолении брода, то шнорхель не спасёт. Если не упал, то он немного улучшит бродоходимость, ухудшив снабжение движка воздухом.

[maz616]

Грузовая стропа это здорово. Надо купить будет

[Кузнец]

И не нужно забывать про вентиляцию поплавковой камеры. На карбюраторе есть штуцер(как правило латунный) на него однвается короткий шланг.Бывает он не стоит.Мелочь, а неприятности , в виде небольшого колличества воды в поплавковой камере ,могут быть.Если иметь в виду прохождение брода.

[maz616]

И не нужно забывать про вентиляцию поплавковой камеры. На карбюраторе есть штуцер(как правило латунный) на него однвается короткий шланг.Бывает он не стоит.Мелочь, а неприятности , в виде небольшого колличества воды в поплавковой камере ,могут быть.Если иметь в виду прохождение брода.

Спасибо учту

[LoneWolfRU]

трубка вентиляции карба обычно засунута в хребтину рамы и находится сильно выше воздухозаборных отверстий фильтра

[skorp777]

На эту трубку желательно фильтр одеть- меньше пыли и воды в карбе будет. А про броды- я сам удивился, когда нырнул в лужу (это уже не лужа, это озеро!) так, что глушак из воды булькал, а Ж... мокрая стала, а мопед все ехал и ехал.И выехал.И потм еще три такие лужи было.Теперь хоче термотрксы купить, чтоб быстрее высыхали.

[Леха С.]

На эту трубку желательно фильтр одеть- меньше пыли и воды в карбе будет. А про броды- я сам удивился, когда нырнул в лужу (это уже не лужа, это озеро!) так, что глушак из воды булькал, а Ж... мокрая стала, а мопед все ехал и ехал.И выехал.И потм еще три такие лужи было.Теперь хоче термотрксы купить, чтоб быстрее высыхали.

Всех с наступающим новым годом,хотел задать вопрос. А перед такими "Лужами" или глубокими бродами вы моты охлаждаете? Просто я сам на планете никогда по таким (чтоб цилиндр был в воде) не ездил,речки у нас очень маленькие в основном. много случаев слышал парни двигателя по кончали. Зафигачат резко в воду и пипец двигатель начинает гриметь или вообще клинит.

[skorp777]

А перед такими "Лужами" или глубокими бродами вы моты охлаждаете?

НЕТ. С ходу в брод, как на БТР.

[Леха С.]

НЕТ. С ходу в брод, как на БТР.

Фигню сморозил согласен.

[serg]

Движки эндуро специально проектируются в том числе и для таких ситуаций.
Во всяком случае, исправный двигатель погружение в воду переносит штатно.

[Леха С.]

Движки эндуро специально проектируются в том числе и для таких ситуаций.
Во всяком случае, исправный двигатель погружение в воду переносит штатно.

А русские точно боятся резкого охлаждения. Один знакомый Урал так прибрал, в жару ехал груженый, не остудил,и движек после погружения прожил км 40,заклинил,остальные 10км пешком топал за подмогой,говорит воды вроде не хлебал, глубина была по колпачки свечные.Другой на юпитере 5-ке с ходу заехал в брод,у него в двигателе посторонний звук, появился после этого и тоже ре долго прожил.
Неужели японцы не боятся такого? Считай цилиндр за секунду становится холодным,а поршень-то такой же горячий остается как и был.

[car-bon]

Неужели японцы не боятся такого?

Это они харахорятся!
Нормальный эндурист, подъехав к броду, глушит двигатель, достает охладитель, прикладывает, охлаждает, убеждается, что температура цилиндра укладывается в мануальные допуски, запускает, прогревает, проезжает!
Самые легкомысленные - не прогревают после охлаждения!
Самые глупые - считают, что эндуро, от слова "выносливость" и насилуют своих железных коней, как чопппперам и не снилось!

[Леха С.]

Это они харахорятся!
Нормальный эндурист, подъехав к броду, глушит двигатель, достает охладитель, прикладывает, охлаждает, убеждается, что температура цилиндра укладывается в мануальные допуски, запускает, прогревает, проезжает!
Самые легкомысленные - не прогревают после охлаждения!
Самые глупые - считают, что эндуро, от слова "выносливость" и насилуют своих железных коней, как чопппперам и не снилось!

Всех с наступившими праздниками, честно говоря я первый раз слышу про охладитель,и с чем его едят.

[car-bon]

я первый раз слышу про охладитель

Движки эндуро специально проектируются в том числе и для таких ситуаций.
Во всяком случае, исправный двигатель погружение в воду переносит штатно.

[kserv]

Будучи одинаковой глубиной брод, опасней тот, что протяженней.
Вода постепенно попадает в поплавковую камеру и как следствие мот заглохнет, на низах мот захлебывается, а они в броду нужны, для этого важно вывести трубки от карба под сиденье.
При работе поршня в картере создается как избыточное давление так и разряжение и после длительного проезда даже неглубокого брода в картер попадет вода через сапун, если такой предусмотрен конструкцией.
Я бы после проезда бродов следил за уровнем масла, если в автономке то на эмульсии далеко не уехать, а из карба воду просто удалить открыв сливник, я так и делал, а вот в картере воду не наблюдал.
В автономку и по ипиням кататься одному опасно, желательно маячек чтоли какойто, смс не везед можно отправить а про новинки может кто что подскажет.

[gastello]

Трубка и так выведена под сидение,а сапун в эйрбокс. Никуда вода не попадает.

[bord-51]

А у китайцев ещё и сальники колёсные есть