На что сменить Джебелек? Чуть быстрее чуть мощнее! Опции

[Huandi]

Но там чугунный багажник весом килограмма три и бак, в коротрый влезает 17 литров

Еще в прямом смысле чугунный кик.

[serg]

Да, тоже вес, и неслабый.

[koshey-]

Ну так ты наверное на счёт туризма когда говоришь , то имеешь в виду надёжные чекухи типа джебела) .А если про ремонт современных хардов говорить , так вот я на КТМ и хаски тоже без технички фиг куда поеду за тыщи вёрст , так что здесь взаимозачёт.

Если б КТМ ехал как китайцы, он бы и нафиг никому не сдался. Если б китайцы ломались как КТМ, но и ехали как КТМ - последний был бы не нужен

К стати вес алюминиевых рам и хром молибденовых практически одинаковый алюминиевые часто даже тяжелее разная только жёсткость .
И не надо ставить в пример профессиональные мульки для повседневной жизни . Так что вес ямахи нормальный , знаешь сколько весит снаряженный джебел?

Ты считаешь мой XR650R менее приспособленым и менее выносливым для туризма в темпе WRR? А ведь XRR с бензом на аналогичный WRRу пробег весит в снаряженке 143 кг против 139 кг у WRR.
Я не в качестве критики WRR, а просто для понимания современных реалий.
Может пришло время психологически ориентироваться на новые технологии и материалы?

[serg]

Под лично мои запросы XR650R в принципе не подходит. Никак и ничем.
А вот ВР-Р - вполне, при грамотной доработке. Другой вопрос, что меня и имеющийся вполне устраивает всем.

[MaxDor]

Современного там только впрыск. И как они по сравнению со старой карбовой смогли набрать весу, не пойму.

Я вот сам об этом думаю. Ну если так прикинуть, то инжекторная система тяжелее чем карб. На каве инжектор это не писюлька, которая пшикает, это https://lh3.googleusercontent.com/-6en57LsB...44/PB080284.JPG силуминовая хреновина с датчиками и сервоприводом. Плюс бензонасос, еще пара датчиков, и глушитель с катализатором ппц тяжелый. Может аккум поставили побольше, а значит и потяжелее.
Если 2 картинки открыть
старого КЛХ http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/K...2006%20%201.jpg
и нового http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGall..._klx250s_10.jpg
То и фара у нового побольше и приборка и пластика тоже побольше немного. Маятник другой. Вот может быть из за этого и набежало.

против 139 кг у WRR.

130ти, если без эко хрени

Полазил по интернетам http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Hon...xr650r%2005.htm XR650R

Снаряженная масса 144кг. Выкидывать из него скорее всего почти нечего, врядли там какие-то экологические приблуды есть как на ВРР. ОК. добавляем металлический поддон, как у Вас на фото, защиту ручек, другие зеркала. Это уже 146кг. Толстые камеры если в колеса ставить и буксаторы это уже будет 147кг. Бак побольше ? Сколько у вас, литров 15-17 ? Ну вот с полным баком в Вашем варианте он будет весить уже за 150. И это без электростартера. И аккума на сколько я знаю у него тоже нет.

[koshey-]

Под лично мои запросы XR650R в принципе не подходит. Никак и ничем.
А вот ВР-Р - вполне, при грамотной доработке. Другой вопрос, что меня и имеющийся вполне устраивает всем.

Так я и не сватаю. Я удивляюсь откуда в современной чекухе столько

[KettlePRO]

Так я и не сватаю. Я удивляюсь откуда в современной чекухе столько

Ну смотри:
= не думаю, что на ВРР подвески хлипче, чем у ХР650Р и наоборот. Т.е. вес подвески одинаковый.
- алюминиевая рама несколько легче стальной.
= вес всяких бензобаков, сидений, пластика, руля примерно равный.
+ стоковый глушитель и инжектор у ВРР тяжелее, чем карб и глушитель ХР650Р
+ у ВРР большой генератор, стартер и аккумулятор
- у ХР650Р больше железа в самом горшке, чуть больше (?) масла и антифриза

Итого: =-=++- выходит =

Какой я арифмометр

[MaxDor]

"Примерно" пол чайной ложки соли в яичницу из двух яиц

Вообще я немного удивляюсь, когда люди аппелируют весом стокового мотоцикла. Когда там навешено уже защиты, багажников и тд.

[Zybex]

Снаряжённый вес Джебела 137 кило.

Снаряжённый вес RMX 250 40hp 128 кило.
Если 01.01.2015 погода будет правдива, свой взвешу

[koshey-]

Снаряженная масса 144кг. Выкидывать из него скорее всего почти нечего, врядли там какие-то экологические приблуды есть как на ВРР. ОК. добавляем металлический поддон, как у Вас на фото, защиту ручек, другие зеркала. Это уже 146кг. Толстые камеры если в колеса ставить и буксаторы это уже будет 147кг. Бак побольше ? Сколько у вас, литров 15-17 ? Ну вот с полным баком будет уже за 150. И это без электростартера. И аккума на сколько я знаю у него тоже нет.

Не надо придумывать лишнего, причем тут защиты и зеркала, это навеска и она ставится на оба мотоцикла. Толстые камеры и буксаторы в XRR стоят с завода. С бензином на одинаковый пробег разница составляет в 10 килограмм. Это в версии XRR с полной светотехникой и экологией. Голая версияXRR в снаряженке весит 133 кг, это указано в мануале.
В общем то это не важно, меня удивляет что ямаха понавесила такого тяжелого на легкий с виду мот. Скорее всего действительно АКБ и инжектор.

[MaxDor]

Не надо придумывать лишнего, причем тут защиты и зеркала, это навеска и она ставится на оба мотоцикла. Толстые камеры и буксаторы в XRR стоят с завода. С бензином на одинаковый пробег разница составляет в 10 килограмм. Это в версии XRR с полной светотехникой и экологией. Голая версияXRR в снаряженке весит 133 кг, это указано в мануале.
В общем то это не важно, меня удивляет что ямаха понавесила такого тяжелого на легкий с виду мот. Скорее всего действительно АКБ и инжектор.

При том, что если говорить о весе, то любая установка дополнительного оборудования дает лишний вес. И чем больше всяких защит, багажников, навигаторов и так далее, тем больше становится снаряженный вес мотоцикла. Это все сделано из пластика и металла и при складывании дает хорошую прибавку. Только я дал вес с уже установленными защитами, и снятой экологией, а вы апеллируете полностью заводским.

Я не вижу смысла вообще аппелировать стоковыми весами. Это не всегда корректно. Кто-то что-то ставит, кто-то ничего не делает. Или вообще все что на стоке катают, а шмурдяки приматывают скотчем ?

А можно ссылочку где посмотреть мануал, ге написана снаряженная масса 133кг ? гугл говорит, что 133кг это вес сухого мотоцикла без жидкостей вообще.

Ты считаешь мой XR650R менее приспособленым и менее выносливым для туризма в темпе WRR? А ведь XRR с бензом на аналогичный WRRу пробег весит в снаряженке 143 кг против 139 кг у WRR.

Взвешивали ?

[TommyTech]

Снаряжённый вес RMX 250 40hp 128 кило.
Если 01.01.2015 погода будет правдива, свой взвешу

Снаряжённый вес DR250R (in mod; -укороченный подрамник, заднее крыло тюн., прямоток 1.5 кг, седло тюн., без багажника )
117 кг +- 2кг по примерным подсчётам с полным баком бензина и Пролоджи навигатором

[stofel]

И снова вес вес.. на субьективное ощущение веса больше влияет высота центра тяжести. Не так уж и часто надо мот поднимать так чтобы с отрывом колеса

и xr650r по этому параметру мне например тоже никак не подходит. Какая разница сколько она весит, если я ее удержать не могу

[Zybex]

Снаряжённый вес DR250R (in mod; -укороченный подрамник, заднее крыло тюн., прямоток 1.5 кг, седло тюн., без багажника )
117 кг +- 2кг по примерным подсчётам с полным баком бензина и Пролоджи навигатором

У тебя уже тюнинг, не сток!
В бак скока бензика влазит? 10?
И да, вроде как Dry-Weight в 118 kg
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suz...dr250r%2097.htm
Так что прошу документально заверенный вес

[koshey-]

И снова вес вес.. на субьективное ощущение веса больше влияет высота центра тяжести. Не так уж и часто надо мот поднимать так чтобы с отрывом колеса

и xr650r по этому параметру мне например тоже никак не подходит. Какая разница сколько она весит, если я ее удержать не могу

Мы ж не субьективный фактор обсуждаем, а физическую величину. А то так и до чеппера доберемся.

При том, что если говорить о весе, то любая установка дополнительного оборудования дает лишний вес.
А можно ссылочку где посмотреть мануал, ге написана снаряженная масса 133кг ? гугл говорит, что 133кг это вес сухого мотоцикла без жидкостей вообще.

Взвешивали ?

Что WRR, что XRR идут в стоке в одинаковой комплектации. Поэтому багажники, зеркала и проч откинем. АКБ и стартер это специфика - мне они не нужны. Скок весит WRR в стоке? А то с тел искать неудобно
У ВРР скорее всего действительно вес набирается из-за стартера и усиленного АКБ. Это очень немалый вес.
XRR ести для американского и европейского рынков, разница в весе 10 кг. Я свой взвешивал с полной защитой (радиаторы, руль, брюхо), всей светооптикой, багажной системой на боковые рамки, ветровиком и 10 литрами топлива - 148 кило.

[St.]

А то так и до чеппера доберемся. ;)

Уже добрались, начали мерятся)...
Будет возможность куплю впрыск, но если её нет, то говорить что он, впрыск тяжёл не буду.

Взвешивал КЛЕ400 (без доп оборудования), по ттх 178кг, по факту с маслом 3.4л и бензом 15л. вес 210кг. (на весах транспортной компании)

[Egorkin]

Мы ж не субьективный фактор обсуждаем, а физическую величину. А то так и до чеппера доберемся. ;)


Что WRR, что XRR идут в стоке в одинаковой комплектации. Поэтому багажники, зеркала и проч откинем. АКБ и стартер это специфика - мне они не нужны. Скок весит WRR в стоке? А то с тел искать неудобно

Классный у вас пепелац! А на втулки под ось маятника я еще года 3 назад с завистью засматривался!

Масса WRR с антифризом и маслом, но без бензина = 126 кг. Глушак да, тяжеленный стальной. Плюс с ним в паре система EXUP с тросиками (удаляется вместе с трубой при замене выпуска). Так вот труба WRR весит 5,5 кг. У меня сейчас стоит карбоновый TwoBrothers, он весит 2 кг.
Далее снимаем: отражатели на перьях, поворотники реально огромные и тяжелые, пассажирские подножки стальные, пара их весит 800 граммов, стальной хвост под номер тоже тяжелый, железный бак 7,5 литров весит больше, чем мой пластиковый Safari на 14 литров и т.н.
Но правы люди, ведь взамен начинаем навешивать защиты кратера, радиатора, рычагов, навигаторы, инструментальные ящики и т.д.
Суть вот в чем: я пересел на WRR (в стоковом весе) с XR400R. Единомоментно. Так вот, при том что ХРЯК-400 вроде как легче на 7 кг... на Ямахе мне ехалось активнее и веселее. И самое главное - база короче, вес где-то внизу и в центре. Он вертлявый на тропинках, намного проще рулить, чем 400кой.

[koshey-]

Классный у вас пепелац! А на втулки под ось маятника я еще года 3 назад с завистью засматривался!

Масса WRR с антифризом и маслом, но без бензина = 126 кг. Глушак да, тяжеленный стальной. Плюс с ним в паре система EXUP с тросиками (удаляется вместе с трубой при замене выпуска). Так вот труба WRR весит 5,5 кг. У меня сейчас стоит карбоновый TwoBrothers, он весит 2 кг.
Далее снимаем: отражатели на перьях, поворотники реально огромные и тяжелые, пассажирские подножки стальные, пара их весит 800 граммов, стальной хвост под номер тоже тяжелый, железный бак 7,5 литров весит больше, чем мой пластиковый Safari на 14 литров и т.н.
Но правы люди, ведь взамен начинаем навешивать защиты кратера, радиатора, рычагов, навигаторы, инструментальные ящики и т.д.
Суть вот в чем: я пересел на WRR (в стоковом весе) с XR400R. Единомоментно. Так вот, при том что ХРЯК-400 вроде как легче на 7 кг... на Ямахе мне ехалось активнее и веселее. И самое главное - база короче, вес где-то внизу и в центре. Он вертлявый на тропинках, намного проще рулить, чем 400кой.

Какие втулки? 4 игольчатых всегда было.
Теперь понятно почему ВРР такой тяжелый. В общем килограмм 5 суммарно можно сбросить если очень захотеть.

[dmy]

не понял ты меня))) я мот руками поднял на видео. сцепление и газ в этой ситуации не рулят. вообще.
почва мокрая глина и листья. хоть обгазуйся, колесо на пятой на холостых буксует)))

Получается что мощь тут была не нужна? Значит, на Баху можно было точно также легко поднять руками и переехать лужу на заднем?

[mv]

Получается что мощь тут была не нужна? Значит, на Баху можно было точно также легко поднять руками и переехать лужу на заднем?

баха тяжелее на 30кг почти)
а прыгать через ручей с мешком цемента за спиной, не сильно весело)))

короче и баха так может, но тяжелее. или же почву шершавие надо))

[Egorkin]

Какие втулки? 4 игольчатых всегда было.
Теперь понятно почему ВРР такой тяжелый. В общем килограмм 5 суммарно можно сбросить если очень захотеть. ;)

Я имел ввиду плату со втулка, к которой крепятся тяги от багажной системы.
Да, 4-5 кг реально скинуть, если взамен ничего не навешивать. Но смысл? Во мне го...на больше, чем эти жалкие 5 кг 😄

[Dalnoboi]

а вот для этого, дорогие дяденьки и тётеньки, есть низко- и высокоскоростная регулировка компрессии, дааааааа

Дали мот с WP дитю забитого народа))))

[далекоездячий]

- алюминиевая рама несколько легче стальной.

хотелось бы знать на сколько и какая. ну есть яркий пример WR с стальной рамой и такой же с алюминиевой , может кто знает на сколько разница в весе ?Только интересно конкретно рамы а не всего мотика.

[TommyTech]

Так что прошу документально заверенный вес

С удовольствием, если получиться до весны взвесить. Бак dr250r '99 сток, хз сколько там.

[далекоездячий]

бак джебела 250 в районе 4,5 кг