На что сменить Джебелек? Чуть быстрее чуть мощнее! Опции

[koshey-]

А вот бы посмотреть как он через эти трубы жёлтые на ДРе прыгает, и на каком плече у него язык будет после этого.
А чё вы хотите от Джебела -то.

Так потому и на КТМ что там низы не хуже джебеля, верхи лучше, а резкостью с 2 джебелями поделится можно. И все при весе на треть меньше джебеля.
Не знаю какой там язык, а на своем XR650R я через подобные трубы прыгаю изредка (когда удается). И ничего. Как думаешь, я бОльше устаю на своем чем на джебеле?

Они не от Джебела хотят, а просто хотят его.

-Ты на мне женишься?
- о дАаааа. Да! Да! Да! Дааа
.......................
- а ты на мне обещал жениться
- ну мало ли что я на тебе обещал

[arapov_stepan]

А Vendetta молодец . Я думаю это почти максимум, что можно получить от ДРа с его характеристиками. Да ещё и при этом не убив соседа на белом мотике

[koshey-]

А Vendetta молодец . Я думаю это почти максимум, что можно получить от ДРа с его характеристиками. Да ещё и при этом не убив соседа на белом мотике

Согласен. Про Вендетту
З.Ы. чЁ, всех замучал? куда все сбежали?

[kaban]

Кстати dr350 очень охотно поднмается для разворота, плавненько так. Мой срф очень резко вверх выстрелливает, если сцену нечаянно бросить - делает сальто в воздухе)) ХР400 почему то неохотно. Такое ощущение, что морда тяжелая, приходится сильно продавливать и вилку и подножку

[korney]

koshey-
Ничего я тут пропустил однако
Тут прям такой спор развернулся ахахах
У меня вот такая точка зрения сложилась учитывая свой опыт и все сказанное :
Все 3 чекушки это сугубо туристические эндуро и разницы между ними НЕТ!!!
А с позиции вообще новичка, и что брать, так то что поновее иль что более к душе( сам все это проходил) наверное и все сдесь на форуме
Все что сказано выше это сугубо тонкости о которых рассуждают продвинутые пользователи
Для всего другого ( прыжки, трамплины, низы,скорость,подрыв и т д) идёт другая более узко направленная техника!

[koshey-]

koshey-
Ничего я тут пропустил однако
Тут прям такой спор развернулся ахахах

Я старался

У меня вот такая точка зрения сложилась учитывая свой опыт и все сказанное :
Все 3 чекушки это сугубо туристические эндуро и разницы между ними НЕТ!!!

Для начинающего - ДА

А с позиции вообще новичка, и что брать, так то что поновее иль что более к душе( сам все это проходил) наверное и все сдесь на форуме
Все что сказано выше это сугубо тонкости о которых рассуждают продвинутые пользователи

Я б как это ни странно после джебеля посоветовал бы KTM Freeride 250. Или XR650R vs KTM 690. Зависит от твоих личных качеств. Ибо из джебеля ты вырос (раз такая тема появилась) и пора определятся, где твоя колея

Для всего другого ( прыжки, трамплины, низы,скорость,подрыв и т д) идёт другая более узко направленная техника!

Ты не прав.
Если ездить не заради ездить (это не зазорно!), то тебе ПРИДЕТСЯ учиться. И тогда лучше брать мотик, который не даст тебе шанса от этого процесса увильнуть, но и одновременно подарит радость настоящего эндуризма
Ты будешь периодически кататься архиспокойно не потому что по другому не умеешь, а потому что просто наслаждаешься (по секрету - я с чопперными тусовками езжу иногда заради просто спокойно прохватить до очередной крепости )

Кстати dr350 очень охотно поднмается для разворота, плавненько так. Мой срф очень резко вверх выстрелливает, если сцену нечаянно бросить - делает сальто в воздухе)) ХР400 почему то неохотно. Такое ощущение, что морда тяжелая, приходится сильно продавливать и вилку и подножку

Все просто - настройка подвесок. 400R изначально дуал-спорт и в его подвесках изрядная доля комфорта сродни джебелевкому. Я когда сел на XR400R ВОВ4IK'а после своего XR650R, первое что отметил - можно на кочках не вставать, мягко. На моем без прыжка даже не удается лежачего полицейского проехать, как ни старайся сделать это аккуратно - все равно в какой-то момент оба колеса в воздухе. ЦРФ в отличие от моего еще более бескомпромисный по настройкам. Потому и науши уходит легко, будто сам. Ну и мотор сюда же, его как я выражаюсь темперамент, реакция на откручивание ручки газа

[Egorkin]

От души повеселился 😂👍

Гран-при получает товарищ с изречением про "джебель - раллийник". Надеюсь, имелись ввиду покатушки в стиле ралли-рейдов?

У вас в Уль-ске у Жени Тихонова есть КТМ ЕХС-500, при случае попробуйте на вкус его поллитру 😆

[korney]

И тогда лучше брать мотик, который не даст тебе шанса от этого процесса увильнуть,

Вот тут посмотрел, как увернных парней, явно не новичков на трампинах и кроссовых трассах и прсто любительских покатушках, незамысловатые падения отправляют в больничку
Я иногда так погядываю,когда крылья расправляются и появляется такое:
А не взять ли мне 650 куб!!
Хотя там я уже был ( в больничке) и это к слову о мощности джебеля ( больше наверное от неопытности и переоценке своих сил) тупо не зехал на гору,и что самое обидное, встал и попятился назад ( чего сейчас никогда не сделал бы)
И это после 2 покатушек на мотоцикле впринципе............
После этого шёл по горам километра 3 со сломанной рукой .....
Видео прицеплю если получится
Фотка тоже есть
Все это к тому!!!, что надо расчитывать свои силы реально!!!
Вот поэтому так вдумчиво и дотошно мучаю тут людей

Вот с этой горки спускался


Это через год уже там же

[stofel]

От души повеселился 😂👍

Гран-при получает товарищ с изречением про "джебель - раллийник". Надеюсь, имелись ввиду покатушки в стиле ралли-рейдов?

У вас в Уль-ске у Жени Тихонова есть КТМ ЕХС-500, при случае попробуйте на вкус его поллитру 😆

С ними и катался, очкую я что то эти мощные моты трогать

Тем не менее для всего остального у джебела нет низов, не рулится, высокий ЦТ, большое время отклика и тд

[koshey-]

Вот тут посмотрел, как увернных парней, явно не новичков на трампинах и кроссовых трассах и прсто любительских покатушках, незамысловатые падения отправляют в больничку
Я иногда так погядываю,когда крылья расправляются и появляется такое:
А не взять ли мне 650 куб!!

ТАк тебя мотокроссом никто заниматься не заставляет. Речь о базовых эндурных приемах вождения. Для них необязательно шею ломать на приемнике
Я тебе просто про кубатуру скажу - ломает кости не мощность, а героизм - сел после литра на 125-ку, ого, да это велосипед, а счаЗь отожгем. Хрусь и пополам. А когда знаешь что мощное так и ручку крутишь аккуратнее, с уважением.
Ну и добавляются асфальтовые дисциплины, которые на чекухе приносили один негатив и взамен чуть убавляются внедорожные. Ну или наоборот, окончательно прощаешься с асфальтовыми и переходишь на езду по всему что сыпется и мнеться. Потому и намекнул про "колею"

[Egorkin]

С ними и катался, очкую я что то эти мощные моты трогать

Если исходить из теоремы "упал - купил", то верно очкуете. А так зря. exc-500, конечно, не замена xr650r (в плане ресурса ); но там есть все: и низы, и запас мощи и тяги, впрыск, малый вес и кстати, бескомпромиссность. Можно поставить тумблер-переключалку карт зажигания. Например, в режиме low на жидком грунте не так быстро срывает колесо в юз, можно дозировать.

ТС! У вас местнось так и просит вваливать на 450ке, а?
Klx450r пробовали?

[Avdonnikov]

Вот где все сидят вливаюсь.

[koshey-]

exc-500, конечно, не замена xr650r (в плане ресурса )

А жаль. Был бы офигенный и современный мот для движения дальше после эРа. А так - тупик.

[korney]

ТС! У вас местнось так и просит вваливать на 450ке, а?
Klx450r пробовали

Нет ,но ооооочень хочется тем более клх 450 очень нравится
Да местность у нас очень раллийная , самое интересное что если в другую сторону валить там леса и Саяны начинаются
В общем все что хочешь

Только на клх говорят ручку крутить надо в отличии от иксэра

[koshey-]

Нет ,но ооооочень хочется тем более клх 450 очень нравится
Да местность у нас очень раллийная , самое интересное что если в другую сторону валить там леса и Саяны начинаются
В общем все что хочешь

Так и рассматривай тогда моты именно раллийной направленности в первую голову, раз такая местность.

[arapov_stepan]

Вот где все сидят вливаюсь.

Да подожди ты

[korney]

koshey-
Один же ездить не будешь,,,,,??
Друзя все по лесам да ,другие по говнам

[arapov_stepan]

Нет ,но ооооочень хочется тем более клх 450 очень нравится
Да местность у нас очень раллийная , самое интересное что если в другую сторону валить там леса и Саяны начинаются
В общем все что хочешь

Только на клх говорят ручку крутить надо в отличии от иксэра

Дааа, местности конечно надо позавидовать. Тут полюбому хард эндуру надо 450ку или 2т КТМ

[korney]

koshey-
Только если самому в ралли готовится ( дык это ужо спорт получается) хотя и замнчивый тоже

Дааа, местности конечно надо позавидовать. Тут полюбому хард эндуру надо 450ку или 2т КТМ

Дык собираетесь все!!!!
тут вам и ралли замутим и эндуро

[Egorkin]

А жаль. Был бы офигенный и современный мот для движения дальше после эРа. А так - тупик.

Журнал DirtRider кажется, в ноябре писал о наличии инсайдерской информации. Мол, КТМ почувствовал свободную нишу тех, кому нужно своим ходом ехать до места покатух. И готовят в 2015 году реинкарнацию 500ки. Хотят конструктивно перевести ее в класс дуал-спорт и разместить между 690R и ехс-450. Интервал замены масла довести до 1500 миль, но и вес прибавится. Как - ессно не написали. Но мотор в обслуге (в сравнении с 350кой) попроще, ибо одновальный. Как буду у компа, поищу ссылку на статью в оригинале.

[korney]

Так и рассматривай тогда моты именно раллийной направленности в первую голову, раз такая местность. smile.gif

А это какие ?
Я так понимаю .........эээээ .........уууууу????
Вр450, все 450 ки и выше????
Я вроде даже слышал что 250 ка была Хонда вр торнадо по-моему

[chiporezz]

Сам взял после джеба хрюшу 650р. Пока только один позитив. На дороге сказка, в лесу надо ехать, а не ползти, перебирая ногами, тянет супер.

[TommyTech]

На днях, после небольшой покатухи на джебеле, решил для сравнения, сразу пересесть на китайца. К своему дикому удивлению заметил весьма ощутимую разницу в тяге на низах! Да-да, - японец даже "рядом не стоял"!! Даже мысль посетила "не продать ли лупоглазого друга?", но решил для начала поэксперементировать со звёздами... А больше 5 тыс. крутить китай нет необходимости, он что на 1-ой пониженной, что на 4 -ой передаче в подъём с холостых подхватывает недурно! (скорее всего "результат инженерной работы в области передаточных отношений", по ощущениям 3-я у Racera как 1-ая на Suzuki )

Всё так. Там дёргает с холостых можно брёвна воротить. Но цена тому полное отсутствие тяги после 2ой передачи и 90км максималка, потом начинается самоуничтожение материалов

[Huandi]

Так потому и на КТМ что там низы не хуже джебеля, верхи лучше, а резкостью с 2 джебелями поделится можно. И все при весе на треть меньше джебеля.

И ценой в три раза больше, ресурсом в восемь раз меньше, и обслуживанием в пять раз более замороченным, отсутствием багажника и прочего. Всё имеет свою цену.

На видео Вендетта мот именно выдергивает руками

Так выдерни руками незаведенный джебел, стоящий на месте - сними на видео. Поржем вместе.

[mv]

Я подъитожу. Джебел лучший в мире мотоцикл. Все на джебел. А кто с него слезли - дураки )