На что сменить Джебелек? Чуть быстрее чуть мощнее! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
На что сменить Джебелек? Чуть быстрее чуть мощнее! |
13.1.2015, 13:44
Сообщение
#751
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
А до этого были замены поршня\колец\еще чегонибудь по железу в двигле? Хотелось бы хоть примерно знать на скольких км что ожидать. Менялась цепь ГРМ на семидесяти тысячах на цепь висеко от Gost.Один раз пилились шайбы .Один раз аккуратно притирались клапана .Менял поршень на восьмидесяти тысячах .Но дело было так , начался угар масла , по причине выясненой при вскрытии , залегание и износ маслосъёмных колец. Т.к. новых колец в наличии не было на момент вскрытия , но в это время на джебел товарища(с приборным пробегом 45.000) устанавливался поршень висеко (для повышения степени сжатия).Поэтому кольца вместе с поршнем на мой мотик были установлены с джебела товарища. далекоездячий Во что обходятся рем комплект для джебеля,и где если не скрет все заказывается???? Хотябы приблизительно знать...... Заказываю на мегазипе но не сам , а через Natusenok .Запчасти покупал не все сразу а постепенно , это не так накладно.Не смотря на то, что мотор не сломан, я запланировал кпитальный ремонт двигателя и решил заменить : шатунную сборку, подшипники коленвала и все остальные . все сальники ,башмак и успокоитель цепи ГРМ звезду цепи грм на коленвале , поршень ,кольца, палец. Всё это новое. Цилиндр купил Б\У, ещё не проверял направляющие клапанов и шестерёнку шестой передачи. Из подвески требует замены только один игольчатый подшипник с втулкой (уже куплен) Меня устраивает надёжность джебела и его характеристики подвески и двигателя . Те задачи для которых у меня используется джебел не посилам современным мотоциклам. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 14:11
Сообщение
#752
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1750 Регистрация: 27.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Калужских лесов Мотоцикл: KTM990Adv'07, DR250R'97 Репутация: 21 |
в это время на джебел товарища(с приборным пробегом 45.000) устанавливался поршень висеко Это ты про Лёху? Да у него уже не Джебел, а спорт-снаряд -------------------- Опасайтесь "вируса КаТуМа"! Говорят неизличимо...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 14:55
Сообщение
#753
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Это ты про Лёху? Да у него уже не Джебел, а спорт-снаряд Ну да , я на Лёхином поршне потом ездил. К стати про Лёхин джебел нельзя сказать что он не едет Он ведь изначально был джебел в GPS версии. Лёха его всегда именно так и использует .Только так . для дальняков у него трансальп есть
Прикрепленные изображения
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 14:57
Сообщение
#754
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Те задачи для которых у меня используется джебел не посилам современным мотоциклам. WRR хуже тонет в болоте? )) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 15:02
Сообщение
#755
|
|
Владелец недвижимости Группа: Свои Сообщений: 5380 Регистрация: 13.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: нету Репутация: 47 |
WRR хуже тонет в болоте? )) В целях удешевления производства делают из тех материалов, которые не тонут. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 15:03
Сообщение
#756
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 985 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г - продан Репутация: 12 |
Менялась цепь ГРМ на семидесяти тысячах на цепь висеко от Gost.Один раз пилились шайбы .Один раз аккуратно притирались клапана .Менял поршень на восьмидесяти тысячах .Но дело было так , начался угар масла , по причине выясненой при вскрытии , залегание и износ маслосъёмных колец. Т.к. новых колец в наличии не было на момент вскрытия , но в это время на джебел товарища(с приборным пробегом 45.000) устанавливался поршень висеко (для повышения степени сжатия).Поэтому кольца вместе с поршнем на мой мотик были установлены с джебела товарища. О как. Понятно, спасибо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 15:08
Сообщение
#757
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
WRR хуже тонет в болоте? )) Задачи для моего джебела не только болота , в основном путешествия в отрыве от цивилизации , где даже запасную свечку на джебел купить нет возможности . -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 15:11
Сообщение
#758
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Задачи для моего джебела не только болота , в основном путешествия в отрыве от цивилизации , где даже запасную свечку на джебел купить нет возможности . Нет для джебела, нет для WRR'а. Разница-то в чем тогда, чем WRR хуже? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 15:18
Сообщение
#759
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Нет для джебела, нет для WRR'а. Разница-то в чем тогда, чем WRR хуже? А ресурс у этой ямахи такой же? Как чинить инжектор если что то с ним случится , скажем при утоплении мотоцикла в горной реке или что ещё? Какая надёжность у этих ямах пятнадцатилетней давности с двумя хозяинами в России?Как сберечь вилку перевёрнутого типа от повреждений на десятки лет ? Подрамник достаточно надёжен для езды с пассажиром и грузом? -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 15:20
Сообщение
#760
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Со стоянием в гораже любой мот может справится не хуже. Можно даже надувной, экономия колоссальная
-------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 15:26
Сообщение
#761
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Вы опять книжек начитались? Я не знаю, сколько там лошадей по книжке. Я на нем ездил. ТТ-Р у меня был, на иксерах ездил много, на ВР-Р ездил, так что сравнить могу. Форсаж в стоке едет примерно, как ЦРМ-АР, только характер мотора другой - он тупит на верхах, зато подхватывает с низов. Насчет "дубовости" подвесок - прыгать на любительском уровне они позволяют намного лучше, чем подвески утилитарных старичков. Да бросьте Может не тот форсаж 450 ? У меня у друга crm250ar там низы как на 50сс 4т скутере , в какое он сравнение с форсажем вообще. Кто на них прыгал дорабатывал это раз, два - это абсолютно нет запчастей на вилку, три- в десятки раз меньше качество материала на подвеске, что к сожалению это имитация подвесок. В лесу это брёвнышко по ощущениям от сидения.В основном парни газят по городу на них стоя, у них передаточные другие как на всём китае -первой нет, она до 5 км в час, дальше вторая ... из-за таких чисел форсаж встаёт с газу на второй передаче несмотря на 145кг. У TTRа с низами все хорошо. Про KLX не знаю, но у Шерпы все отлично с низами. Вот удивительно вроде двигатели у ттр и джебеля визуально похожи, коробки другие, передаточные, ход поршня ? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 15:28
Сообщение
#762
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 985 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г - продан Репутация: 12 |
Да там наверно банальные фазы грм\позднее зажигание.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 15:44
Сообщение
#763
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
А ресурс у этой ямахи такой же? Не вижу повода ему быть меньше. Из отзывов пока ничего криминального. Как чинить инжектор если что то с ним случится , скажем при утоплении мотоцикла в горной реке или что ещё? Да также как и чинить генератор у джебела - путем замены неисправных деталей на исправные. А чему ломаться в инжекторе? Какая надёжность у этих ямах пятнадцатилетней давности с двумя хозяинами в России? Думаю что такая же как у джебела 15-летней давности с двумя хозяевами в России. Может стоит взять посвежее? WRR c 2008 года выпускают, до 15 лет еще долго ждать придется. )) Как сберечь вилку перевёрнутого типа от повреждений на десятки лет ? Наверное регулярным обслуживанием. Подрамник достаточно надёжен для езды с пассажиром и грузом? Вот чего не знаю того не знаю. Надо почитать соотв. раздел. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 16:17
Сообщение
#764
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Да там наверно банальные фазы грм\позднее зажигание. позволь уточнить, не ошибаешься ли ты - ведь зажигание всегда должно быть в нужный момент, а не быть поздним или ранним, верно? А ресурс у этой ямахи такой же? Как чинить инжектор если что то с ним случится , скажем при утоплении мотоцикла в горной реке или что ещё? Какая надёжность у этих ямах пятнадцатилетней давности с двумя хозяинами в России?Как сберечь вилку перевёрнутого типа от повреждений на десятки лет ? Подрамник достаточно надёжен для езды с пассажиром и грузом? т.е. хотите сказать, что джебл, хлебнувший воды, спокойно поедет дальше? а как можно быть уверенным в том, что вода не сотворила эмульсию? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 16:23
Сообщение
#765
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Ну если говорить о надёжности в путешествиях на экстремальном бездорожье , то по своему опыту считаю необходимым отказаться от Жидкостного охлаждения , инжектора и перевёрнутой вилки .
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 16:23
Сообщение
#766
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 985 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 98г - продан Репутация: 12 |
позволь уточнить, не ошибаешься ли ты - ведь зажигание всегда должно быть в нужный момент, а не быть поздним или ранним, верно? Я сейчас могу конечно очень сильно ошибаться, на в башке засела старая фраза - позднее зажигание дает момент на низах но на верхах двиг ниочем. Зажигание пораньше - резвый двиг вверху но низы ниочем. Поправьте кто-нибудь если ошибаюсь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 16:23
Сообщение
#767
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3660 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
а как можно быть уверенным в том, что вода не сотворила эмульсию? Глазами Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 16:24
Сообщение
#768
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 73 Регистрация: 1.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Абакан Мотоцикл: Suzuki jebel 1998 Репутация: 0 |
далекоездячий
Почти весь движок Ценник рублей так 50 поди? Если не секрет Видимо в наших реалиях стоит заказывать потихоньку зап части ....... второй джебель что там у нас быстрее всех кончается??? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 16:25
Сообщение
#769
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3660 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Я сейчас могу конечно очень сильно ошибаться, на в башке засела старая фраза - позднее зажигание дает момент на низах но на верхах двиг ниочем. Зажигание пораньше - резвый двиг вверху но низы ниочем. Поправьте кто-нибудь если ошибаюсь. Так и есть. Это связано с временем необходимым для полного сгорания смеси. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 16:26
Сообщение
#770
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
Я сейчас могу конечно очень сильно ошибаться, на в башке засела старая фраза - позднее зажигание дает момент на низах но на верхах двиг ниочем. Зажигание пораньше - резвый двиг вверху но низы ниочем. Поправьте кто-нибудь если ошибаюсь. нет, это глупость Так и есть. Это связано с временем необходимым для полного сгорания смеси. серьезно? вы путаете это с грм... Или я ошибаюсь? В высокообортных движках требуется большее опережение открытия и запаздывание закрытия клапанов, чтобы впустить больше кол-во смеси за меньший период, однако при большом перекрытии получаются невысокие характеристики при низких частотах вращения, и наоборот. А зажигание должно быть правильно подобрано для этого двигателя и конкретных оборотов. Если будет слишком ранним - будет детонация, если поздним - топливо будет тратиться впустую. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 16:27
Сообщение
#771
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
т.е. хотите сказать, что джебл, хлебнувший воды, спокойно поедет дальше? а как можно быть уверенным в том, что вода не сотворила эмульсию? Я о реанимационных работах говорю . Если что то случится с карбюратором , то это можно устранить на коленке , а если что то случиться с инжектором . то понадобятся запчасти.Причём в лесу не возможно будет определить какие именно. Утопление конечно не имеет разницы какой мотоцикл. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 16:33
Сообщение
#772
|
|
Велосипедист Группа: Свои Сообщений: 5585 Регистрация: 24.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЮВАО Мотоцикл: KTM Freeride 250R'15 Репутация: 38 |
Я о реанимационных работах говорю . Если что то случится с карбюратором , то это можно устранить на коленке , а если что то случиться с инжектором . то понадобятся запчасти.Причём в лесу не возможно будет определить какие именно. Это обычно пишут те кто ни разу не пытался перебрать карбюратор на коленке. В карбюраторе тоже есть критичные запчасти, например игла и ее седло. А еще в нем очень много мелких деталей которые при переборке на коленке норовят разлететься и упасть в траву. А еще найти причину глюка карбюратора зачастую бывает сложнее чем починить инжектор (в котором кроме насоса обычно ничего не ломается так чтобы ехать было нельзя). Незачет короче. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 16:34
Сообщение
#773
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 73 Регистрация: 1.9.2013 Вставить ник Цитата Из: Абакан Мотоцикл: Suzuki jebel 1998 Репутация: 0 |
Да!!!!! Кстати!!!! Подскажите пожалйста
Какой каталог смотреть на мегазипе ,у меня джебель 98 года gps версия, а там др- ы всякие, или все взаимозамеяемо??? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 16:36
Сообщение
#774
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Когда едешь в категорийный поход то кроме основного снаряжения берёшь с собой запчасти ,кроме расходников это то, что невозможно починить на коленке.Это как раз электрика.
-------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.1.2015, 16:37
Сообщение
#775
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Я о реанимационных работах говорю . Если что то случится с карбюратором , то это можно устранить на коленке , а если что то случиться с инжектором . то понадобятся запчасти.Причём в лесу не возможно будет определить какие именно. Утопление конечно не имеет разницы какой мотоцикл. Да только с карбами постоянный трах, а про инжекторы особо не слышно. Или их мало ищще инжекторов этих? -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 22:17 |