Ухаживаем за цепью Опции

[mv]

каждый день мазать цепь не лучший выход.

ездить на гряземесе по асфальту, тоже))

[omendnb]

ездить на гряземесе по асфальту, тоже))

кому как

[kserv]

Интересен вопрос об автосмазчиках, естественно самодельный предпочтительней.

[mv]

что то мне говорит о том, что онный будет оторван к чертям свинячим в первом же замесе...

[kserv]

Пару лет назад собрал все принадлежности но не поставил именно по этой причине.
Я еду от дома до места говен иногда по 500 и более км., и тут можно уже задуматься об автосмазчике на отработке или на трансмиссионке, ну и дорожные мотоциклы есть.
Я понимаю многие на прицепах возят мотаки и для класса эндуро это не актуально, но может быть кто и использует и поделиться секретами.

[koshey-]

Пару лет назад собрал все принадлежности но не поставил именно по этой причине.
Я еду от дома до места говен иногда по 500 и более км., и тут можно уже задуматься об автосмазчике на отработке или на трансмиссионке, ну и дорожные мотоциклы есть.
Я понимаю многие на прицепах возят мотаки и для класса эндуро это не актуально, но может быть кто и использует и поделиться секретами.

я ставил еще на сутенер - по асфальту более менее, но даже по твердой песчанке - забивается в момент и нифига не смазывает.

что? гряземес по чистому асфальту не может передвигаться?
каждый день мазать цепь не лучший выход.

на самом деле я написал - мажешь обильно отработкой, вечером, до утра она стекает, утром цепь чистая, отлично смазанная и даже в дождь по трассе такая смазка легко выдерживает 500 км не смываясь. У масла проникающая способность не очень, зато обволакивающая отличная, потому ему нужно время что б везде протечь. Но зато и держится на поверхности масло лучше той жидкой моментальной фигни из балона, которой не хватает в дождь и на 300 км.

[alistair]

кому как

Если на дальняк по асфальту - может баллоны и имеют смысл, а в локальном оффроаде кмк никакого. Цепь все равно мазать после возвращения и мойки.
Отличие спецсмазки в том что она более липкая, в грязи от этого не лучше.

[Leksey]

Вы хотите сказать, что можно придумать что-то оптимальнее, чем подержать пальцем кнопку баллончика 5 секунд? Что это за жизнь такая должна быть, чтоб баллончик, валяющийся в гараже, доставлял неудобства? После мойки брызнул и забыл до следующей мойки.

Поход? Какой поход? Вы делекоездиющий?

[omendnb]

на самом деле я написал - мажешь обильно отработкой, вечером, до утра она стекает, утром цепь чистая, отлично смазанная и даже в дождь по трассе такая смазка легко выдерживает 500 км не смываясь. У масла проникающая способность не очень, зато обволакивающая отличная, потому ему нужно время что б везде протечь. Но зато и держится на поверхности масло лучше той жидкой моментальной фигни из балона, которой не хватает в дождь и на 300 км.

я понял и неоднократно так делал, приезжая после мойки вечером в гараж и кисточкой орудуя возле цепи.
в итоге вечером след. дня цепь снова сухая и вокруг все в грязи, не важно в городе был или в лесу.
имхо балон с липкой смазкой за 150-200р гораздо проще и чище.

[Leksey]

И да, баллончика хватает на год. Мне на два.

[serg]

балон с липкой смазкой за 150-200р

Где такой можно найти? Я б купил.

[omendnb]

Где такой можно найти? Я б купил.

буквально месяц - полтора назад брал, магаз http://www.grantavto.ru/. мне то близко)

[serg]

А что именно? Дай ссылку.

[omendnb]

А что именно? Дай ссылку.

на сайте у них не нашел. как буду в гараже сфоткаю

[Garry]

Автосмазчик нужно делать быстросъёмным, шоб для "грязей" быстро снимать. Классическое расположение, с распределением масла по задней звезде считаю не лучшим вариантом, потому-что с участка звезды в районе зуба масло тупо слетает с острия зуба минуя цепь, форсунки сильно уязвимы. Этот метод просто универсален в установке на любой мот. Мне нравится раположение форсунки сразу за ведущей звездой. И самое главное в этой системе это чёткая дозировка масла, ты должен знать на сколько повернул ручку дозатора и сколько масла при этом будет капать, иначе останется только кричать на форумах: "какая же это фигня-то))"

[Skiller]

Питерские (мы) покупали в финской билтеме (biltema.fi), там в 2 раза дешевле баллончики, чем в магазинах города.

[adroit]

Мне кажется нет ничего проще/дешевле и быстро сьемней и также быстро устанавливаемого, чем кусок капельницы на паре стяжек.
На спорте всегда использовал балончик со смазкой, держится на трассе до опупения долго, смыть вручную, когда обслуживаешь цепь, целая проблемма, но вот на моем гряземесе не прижилась.

[evayaeva]

Если кто заинтересован Люис давно продает устройство для чистки цепи: https://www.louis.de/artikel/kettenmax-loui...list=35502963(в иностранном не сильна, но возможно это же устройство используется для смазки)
я в последнее время сбиваю грязь керхером.
а что касается смазки, то рекомендуется смазывать теплую цепь: покатался, приехал в гараж, смазал цепь, оставил до завтра.

матюлевский OFF ROAD разочаровал(((даже когда смажу заблаговременно, и поеду через несколько дней смазка забрызгает раму, маятник, хвост.... обычный мотюлевский Road держится лучше.

устройства для смазки:
https://www.louis.de/artikel/scottoiler-dua...2?list=35503472

вот еще полезный девайс)) https://www.louis.de/artikel/drehhilfe-roth...0?list=35503466

[omendnb]

как и обещал выкладываю

[Сhestar]

в последнее время сбиваю грязь керхером.

плохо,под сальники забивается влага.
смазка в аэрозоли для эстетов.
на теплую кисточкой трансмиссионку.

[koshey-]

я понял и неоднократно так делал, приезжая после мойки вечером в гараж и кисточкой орудуя возле цепи.
в итоге вечером след. дня цепь снова сухая и вокруг все в грязи, не важно в городе был или в лесу.

Очень странно.
Я думал наоборот тебе не нравится в отработке что цепь вся жирная (перед выездом тряпочкой тру) и на нее липнет песок. Но сухая после проливки маслом и отстоя

Автосмазчик нужно делать быстросъёмным, шоб для "грязей" быстро снимать.
И самое главное в этой системе это чёткая дозировка масла, ты должен знать на сколько повернул ручку дозатора и сколько масла при этом будет капать, иначе останется только кричать на форумах: "какая же это фигня-то))"

У меня стоял с вакуумным приводом, на холостых не лил. Распылитель как ты и описал. НО песок и говнилидол (грязь со смазкой ) все равно моментально забивает. А снимать - ИМХО проще тогда без него, т.к. трудоусилия те же что и с балоном.

на теплую кисточкой трансмиссионку.

Я еще когда мот долго стоит сбрасываю цепь со звезды и топлю ее в обрезанной бутылке с отработкой.

[Dalnoboi]

Сорри за ОФФ.
Название темы супер! Ну можно ж было написать "обслуживаем цепь". А у меня сразу ассоциации: ухаживаем за цепью, общаемся с покрышкой, бухаем со звёздами))))
По теме, весьма бюджетная смазка Ени-Агип с заправки на Ленинградке полностью себя окупает. У кого в городе нет ленинградки, есть ещё прикольная смазка. За сезон все цепи выжили, даже три богомерзкие 420 на 65 и 85.
http://www.amag.ru/catalog/Z0227.html?partner=8

[kserv]

Я не стал ставить по причине лишнего веса да не нужен мне в говнах автосмазчик.
Но я видел самодельное устройство вполне работающее и в говнах и на трассе.
Просто получается все пиписьки показывают свои и все.
По сути вопроса, емкость - магистраль из трубочек (медицинская система прекрасно подходит) - капельница на одну форсунку или на 2 - клапан отключения (вакуумный или электрический). Цена вопроса невелика, емкость можно бачек от ваза для тормозухи недорого, электроклапан от ваза можно внедрить, минус его это высокое энергопотребление не очень катит, вакуумный краник от скутера дешево и энергии не потребляет, минус его это внедрение в вакуумные магистрали, вес у него невелик. Капельница понятно настраивается на необходимое количество капелек в минуту, зажимы бывают разные и просты в конструктиве, форсунку я рассматривал вариант с 2 иглами, чтобы капало на сальники, капать вполне возможно на внутреннюю поверхность в районе ведущей звезды.
Вот как-то так, я много видел разных конструктивов но для себя не определился вот и не ставлю пока.

[lvbnhbq]

Цепь с уплотнениями что вы в ней смазываете.
Я выдавливаю из тубика смазку для шрус см.10 на нижнюю плеть, чтоб звезды смазать и все.

[Leksey]

Че за смазка?