Российский мотопром Опции

[Garry]

В войне побеждает не оружие, в войне побеждают люди. (Наши Люди!)

Ну мы ж тут про местное производство раздуваем, а воюем чужим оружием. Я хоть гордился чтоль маленько, что мотор ЯМЗ, дак и его недавно заменили.

[=AT=]

Думаю за границей их покупают редко и от скуки, потому как высокие технологии приелись, а такое ретромото с коляской никто, кроме китайцев делать не собирается.

Так дело не в этом, дело в том что хорошо делают)) Т.е. нет проблем у нас сделать хороший мопед, просто никто видимо пока не хочет этим заниматься.

[Garry]

Так дело не в этом, дело в том что хорошо делают)) Т.е. нет проблем у нас сделать хороший мопед, просто никто видимо пока не хочет этим заниматься.

Вообще то Урал, это относительно простейший дефорсированный мотоцикл, тут не нужны высокие технологии.

[Artyom_25]

Производители просто выбирают пути с меньшими затратами. Если бы захотели все детали сделать у нас, то сделали бы, только зачем, если ими можно затариться у тех, у кого производство уже налажено?

вот ответ на вопрос о нашем мотопроме
а от наших средств они дальше совершенствуются, потому что никто не захочет несколько лет переплачивать нашим производителям, пока те подтянут свои технологии. в этом плане мне тойота нравится, которая продавала первые модели приуса себе в убыток, но зато сейчас все слихвой отбила на этой же "электричке".. дальновиднее надо быть, а не гнаться за единовременной выручкой.но не всегда наверно есть ресурс на такую дальновидность.

[chiporezz]

Дык дакар как раз прямой показатель успеха. Мелкой фирме там просто не потянуть победу, ибо денег туда надо вбухать туеву ...у, чтобы призовое место занять.

Да, ладно. По твоей логике КТМ тогда даже в 10 входить не должен, т.к. японцы в разы финансово мощнее и при желании смогут купить рыжих с потрохами.
Кстати очень многие сорта стали мы экспортируем. Тот же трубопрокат. Просто надо половину предприятий реструкторизировать. Мы работаем ща с липицким комбинатом. Там как раз трубопрокат-рентабельное производство,которое тянет завод, а домны и выплавка чугуна уже давно просится на капитальную модернизацию.

[sanchos]

тем не менее я затруднюсь отметить то что у ваза не работает

Вопрос в том, КАК работает. А к надежности ваза у меня притензий нет. Тоже владел разными вазами - можно вполне на них ездить.

А машин "другого класса" не бывает. Есть техника хорошая и плохая.

Вот тут Денис прав, бывают разного класса машины. И сейчас ваз уже достиг того, что его машины можно сравнивать с самыми дешевыми иномарками, правда он сравнение это проиграет пока(может кроме китайцев).

а вот горьковчани газели осваивали с нуля. Да были наработки, но грузовые ГАЗы и газели немного разные вещи. Они скопипастили форд 70-80 годов и поставили его на конвейер.

С какого нуля? Двигатель, коробка, редуктор з.моста - волга(передаточные числа другие). И да: на транзите нет отдельной рамы, он ниже значительно за счет этого.

[Legionear]

Ну вот и пришли к тому, что все возможно, при желании.
Никто никогда не слышал информацию, про постройку японцами своего мото завода в России? Как показывает ситуация с автомобилями, они могут быстро и много построить при желании

[Танкист]

про постройку японцами своего мото завода в России?

Никогда этого не произойдет. (Японцы полностью под пиндосами... не нужно строить иллюзий.)

[IVANYCH]

Мы работаем ща с липицким комбинатом. Там как раз трубопрокат-рентабельное производство,которое тянет завод, а домны и выплавка чугуна уже давно просится на капитальную модернизацию.

не знаю не знаю
мы пытаемся работать с Волжским трубным (типа один из лидеров трубпрома), так они платить совсем не хотят, отсрочку требуют минимум в 2 месяца и скидку клянчат, как на базаре, в каждом письме от уже согласованных цен ....кризис говорят у них...крохоборы

[mv]

Почему боинг тарится нашим кольцевым прокатом, несмотря на утверждения что сталь у нас говно? А египтяне хотя наши АЭС?

У нас есть несколько МЕЛКИХ предприятий производящих качественную продукцию. Но в масштабах страны это 5% против 95% бракоделов.

[IVANYCH]

Огромная наша беда в том что полностью потеряна преемственность поколений кадров по всем значимым специальностям и направлениям.
Классных спецов больше нет, всё, пенсионеры из прошлого уже не работают, а новые что есть не стоят и их половины.

[Legionear]

Никогда этого не произойдет. (Японцы полностью под пиндосами... не нужно строить иллюзий.)

А как же автомобильные заводы?

[Танкист]

А как же автомобильные заводы?

С авто, получают максимальную выгоду. Не будут они строить мотозавод где зима больше чем полгода в году.

[chiporezz]

Про мото. Вы посмотрите, какой ассортимент скудный представлен у нас офф. диллерами и все поймете. Никто наш рынок не рассматривает серьезно.

[car-bon]

Почему на Земле есть жизнь? Были условия для её возникновения.
Почему на Венере нет жизни? Нет условий для её возникновения.
Почему в Японии делают мотоциклы? ...
Почему в России никто даже не думает делать мотоциклы?

[Huandi]

Никто наш рынок не рассматривает серьезно.

С сезоном всего 4 месяца - что его рассматривать?

[lvbnhbq]

Производство это безумный набор компромиссов между полетом мысли конструкторов,возможностями технологов и оборудования,расчетами экономистов и конечно затратами на освоение.
И представьте разницу всего этого у нас и у них,у нас и понятия нет о тех технологиях которые используются там.
И не надо говорить про ракеты,я в свое время читал что производство механизма видео камеры VHS super 8, сложнее производства крылатой ракеты.
Так что в условиях постоянных ограничений и компромиссов получается, как всегда,делали мерседес а на выходе опять трактор.

[Huandi]

у нас и понятия нет о тех технологиях которые используются там.

Всё это есть. Причины точно в ином.

[=AT=]

Да, ладно. По твоей логике КТМ тогда...

Моя логика вроде согласуется с реальностью.)) КТМ не маленькая фирма и не бедная.

[Kazancev]

Почему на Земле есть жизнь? Были условия для её возникновения.
Почему на Венере нет жизни? Нет условий для её возникновения.
Почему в Японии делают мотоциклы? ...
Почему в России никто даже не думает делать мотоциклы?

Где-нибудь в Оймяконе тоже нет условий для жизни, а живёт же кто-то. Вопрос в заинтересованности. Если у нас 8 месяцев из 12-ти - зима, это не значит, что у человека не возникает желания купить мот.

[lesnik]

Да похоже пока советское поколение не уйдет на пенсию не будет у нас в стране ни мотопрома ни каких то еще новых производств. Такое ощущение, что все заражены какой-то гигантоманией: если открывать производство то сразу с огромными километровыми цехами и выпуском 100 000 в год. С инвестициями млрд-ы рублей а лучше евро(((. Вы посмотрите историю с чего начинались те же заводы в европе-америке. Пара тройка парней в гараже собирали свои мопеды - сами варили, точили, литье сами делали. Тот же apple.
Относительно России проблема в том, что очень трудно приобрести нужные материалы (о чем тут уже говорилось) в нужном количестве и хорошего качества. Вагон пожалуйста - продадут, а вот 5 кг ни кого не интересует. А веднь на стадии опытных образцов не нужен вагон, даже тому же АВТОВАЗу. Я работаю в маленькой фирме, которая производит с нуля приборы контроля жидкостей, поэтому я знаю о чем говорю.

[stofel]

Где-нибудь в Оймяконе тоже нет условий для жизни, а живёт же кто-то. Вопрос в заинтересованности. Если у нас 8 месяцев из 12-ти - зима, это не значит, что у человека не возникает желания купить мот.

Этот аргумент с сезонностью мототехники не аргумент вовсе.
Границы пока не закрыты. Производи и продавай, если будет что то стоящее купят везде., не только у нас.
Обратная сторона, будь добр, конкурируй, с ктм и остальными

[elefante]

Да похоже пока советское поколение не уйдет на пенсию не будет у нас в стране ни мотопрома ни каких то еще новых производств. Такое ощущение, что все заражены какой-то гигантоманией: если открывать производство то сразу с огромными километровыми цехами и выпуском 100 000 в год. С инвестициями млрд-ы рублей а лучше евро(((. Вы посмотрите историю с чего начинались те же заводы в европе-америке. Пара тройка парней в гараже собирали свои мопеды - сами варили, точили, литье сами делали. Тот же apple.
Относительно России проблема в том, что очень трудно приобрести нужные материалы (о чем тут уже говорилось) в нужном количестве и хорошего качества. Вагон пожалуйста - продадут, а вот 5 кг ни кого не интересует. А веднь на стадии опытных образцов не нужен вагон, даже тому же АВТОВАЗу. Я работаю в маленькой фирме, которая производит с нуля приборы контроля жидкостей, поэтому я знаю о чем говорю.

Наше советское поколение круче всех! А мы строим самолеты! Маленькие самолеты! Понемножку! И мы на пенсии!

[Garry]

Я работаю в маленькой фирме, которая производит с нуля приборы контроля жидкостей, поэтому я знаю о чем говорю.

Я конечно не знаю, что это за приборы. Но производить мотоцикл собственной разработки - это вообще не шутка, это серьёзный головняк. Дорабатываться мот будет уже в процессе эксплуатации людей купивших первые партии, наслушаешься матюков, будешь исправлять косяки на месте. А ещё параллельно нужно "клепать" запчасти и наладить сервисное обслуживание. Причём придётся постоянно думать, как там чего улучшить и удешевить.

[Leksey]

Garry, мне (да многим тут) кажется, что это ты перечислил не самые страшные преграды Это даже скорее стимулы.