Северный Урал 2 или Пупы 3, Третий эндуро поход через перевал Дятлова на Пупы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Северный Урал 2 или Пупы 3, Третий эндуро поход через перевал Дятлова на Пупы |
23.2.2015, 3:53
Сообщение
#1
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
История первого эндуро похода наших форумчан на Пупы в 2011 году поразила и плотно засела в сердце. Второй же поход (с Васей Щупальцем) окончательно убедил, что туда ехать НАДО.
На одном их слётов, говорю Андрюхе Далекоездячему: "Поехали на Пупы". Он почему-то не раздумывая ответил: "Конечно поехали!" С этого момента мы точно знали, что этот поход обязательно состоится. Изначально Андрюха переписывался с Metallizerom, который хотел к нам присоединиться. Но поменяв Джебл на ДР 650, путь на Пупы себе отрезал. Итак, нас трое: я, мой друг Саня Voskr и Андрюха Далекоездячий. На этот состав мы и рассчитывали. Но в последний момент к нам присоединился Паша Баженов. Надо сказать, что склад характера у него оптимистично-авантюрный и о всех сложностях похода он не имел никакого представления. Из-за катастрофической нехватки времени до Ивделя мы доезжаем на машине с прицепом, в котором было три мотоцикла, собираем снаряжение. Там же встречаемся с Андрюхой, который оправдывая свой ник, приехал своим ходом. Выезжаем уже вечером, чтобы отдохнуть с дороги подальше от цивилизации, и проехав километров 80, останавливаемся у живописной речки. Посидели у костра, выспались, и уже почти днём двинулись дальше. В этот день было много бродов разной глубины, и глубоких луж. Самым серьёзным бродом оказалась река Ушма. Пришлось сначала ехать по притоку вдоль, въезжая в основную реку. Потом поворачивать перпендикулярно и пересекать её. Под вечер дорога стала сильно ухудшаться и мы заночевали у базы Ильича. Живописный мостик На утро мы двинулись дальше. Дорога ухудшилась совсем. Дожди шедшие пол лета и толпы квадрациклистов превратили и без того не простое болото в серьёзное препятствие. Болото начало плавно переходить в затяжной подъём с камнями и корнями, по которому сверху текли ручьи. Это был тяжёлый день, за который было пройдено всего 16 км. Приближение вечера застало нас посреди тайги, где не было воды и чтоб приготовить ужин пришлось фильтровать воду из луж. Паша, как очень оптимистичный человек, первую часть поездки думал, что броды и грязь скоро кончатся. Он не изменил себе даже, когда грязь засасывала и мот, и ноги по колено. Его позитив рязряжал даже самые напряжённые обстановки и передавался остальным. Саня единственный ехал без буксатора и у него вырвало сосок. После замены камеры пришлось качать колесо больше чем следовало. На следующий день таёжный пейзаж начал меняться и мы наконец-то увидели горы. Добравшись до перевала Дятлова, от встречавшихся нам туристов, мы узнали об ещё одной группе эндуристов, ехавшей впереди. Мы не сомневались, что это наши форумчане и ждали с ними встречи. Дорога нас радовала курумниками, болотами в низинах и каменистыми подъёмами и спусками. Заночевали у стены. Перевал Дятлова: для нагруженного мотоцикла некоторые подъёмы были настолько крутыми, что мот зачастую вставал и ехал только на заднем колесе, что не редко приводило к падениям. В неравной схватке с курумником, Андрюхины боты решили потребовать отдых, в чём им было безжалостно отказано. Так же нам постоянно встречались следы медведей: Утро началось поздно: долго раскачивались, примерялись к подъёму. Потому было очень успешное испытание Андрюхиной лебёдки. После взятия стены, прошли очень непростой затяжной подъём. В этот день снова проехали не много и заночевали на стоянке, которую пешики называют почему-то, "почта России". На следующий день любовались завораживающими видами преодолевая сменяющий друг друга курумник и болота. Болота проехали относительно спокойно, было несколько случаев когда приходилось вытаскивать мотоциклы, но в целом, там мы на долго не задерживались. Курумник был жёстче и злее. Дорога в целом была хуже, чем до стены, однако на этом участке были и подъёмы, и спуски, которые сменяли друг друга и не давали нам возможности расслабиться. Увидев указатель "Европа-Азия" мы не могли проехать мимо и не сфотографироваться возле него. Спустя какое-то время мы наконец-то встретились с впереди едущей группой эндуристов, которые уже возвращались обратно. Это как и предполагалось были парни бывающие на нашем форуме. Очень приятно было в такой "жопе мира" встретить братьев-эндуристов. Ребята были очень уставшие. Они рассказали нам, что последнее болото перед Пупами очень серьёзное, и что они 5 км ехали 5 часов и ушло очень много бензина. А так как бензин там главный ресурс, мы решили не рисковать, чтобы гарантированно вернуться. Проехали ещё чуть-чуть, оставили моты, взяли минимум всего, и началась финальная пешая часть нашего похода к Пупам. Сначала идти с непривычки было тяжело, потом даже понравилось. Уже затемно добрались до лагеря у подножья Пупов, там было две группы пешиков, которые нас встретили очень тепло: накормили и напоили во всех смыслах. Сутра - подъём на Пупы. Нам повезло и погода в тот день была солнечная и ясная, и виды с Пупов были особенно завораживающие. Налюбовавшись вдоволь видами природы мы спустились в лагерь. Лично мне больше всего запомнилось то, что окружало нас, и это не сможет передать и отразить ни одна фотография. Открывавшиеся с плато виды, простиравшиеся до самого горизонта захватывали дух и навсегда остались в памяти. Сами Пупы тоже впечатлили не мало. Их размер, их необычность привлекают внимание ещё издалека, а уж вблизи поражают и удивляют своим величием. Был уже вечер, но мы всё же решили идти к мотоциклам, до которых было около 20 км. Зная, что скорее всего не успеем добраться до них за один заход, мы решили пройти сколько будет возможно и заночевать в тайге. Был уже вечер, но мы всё же решили идти к мотоциклам, до которых было около 20 км. Зная, что скорее всего не успеем добраться до них за один заход, мы решили пройти сколько будет возможно и заночевать в тайге. Найдя подходящее место, мы заночевали у дороги, а утром быстро дошли до мотов и двинулись в обратный путь. Но!!! Всё резко осложнилось, когда заморосил дождь: камни стали очень скользкими. Всем было не просто, но Баженову особенно. У Паши очень плохое зрение, а очки мгновенно запотевали и он вообще переставал что-либо видеть и без конца падал. Нам приходилось преодолевать сложные участки на его мотоцикле. Стена на обратной дороге далась легко и уже привычно. Это одна из немногих фото, где более-менее виден уклон стены: Далее, минуя перевала Дятлова, спустились в тайгу, где и заночевали. Дальше всё шло по плану, пока Паша не утопил в очередной луже мотоцикл. Так как дорога дальше была боле-менее нормальная, Пашу решено было взять на буксир. Так мы его тащили по всем бродам, около 120 км. Случались и падения: Так мы добрались до места, где ночевали первый раз. Решено было не только заночевать на этом месте, но и остаться на следующий день, за который мы отдыхали, сушились, кипятили масло для мотоцикла. Я прошёлся по реке со спинингом и поймал два небольших тайменя, из которых была сварена уха. Утром, все своим ходом, добрались до Ивделя, упаковали в прицеп моты, проводили Андрюху и двинулись в обратный путь. До дома все добрались хорошо. В заключение хотелось бы сказать, что поход был непростым. Но сложность заключалась главным образом не в бездорожье. Да, маршрут был сложным, но в жизни бывали отдельные места и похуже. Здесь же, одной из главных сложностей являлась автономность: еда, бензин и т.д - всё с собой. Второй, но не менее важной стала ответственность: все понимали, что если что-то случится с мотом и устранить неисправность на месте будет невозможно, то мот придётся там похоронить. А если травма - то лучше вообще, об этом не думать... В-третьих, более привычно, что участки бездорожья сменяются хорошей дорогой, а тут: каждый день, всё хуже и хуже, и это не кончается, а увеличивается по нарастающей, это очень выматывало. А если короче: настоящий мужской поход. P.S. В походе принимали участие следующие мотоциклы: два Сузуки Джебл 250, Ямаха ХТ 250, БМ 200. Вся техника вела себя достойно, включая китайский БМ 200. Полезно: 0
Вредно: 0
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.2.2015, 4:18
Сообщение
#2
|
|
Девушка со справкой Группа: Свои Сообщений: 8815 Регистрация: 8.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Старый Рычун DR250SE'92 Репутация: 265 |
Слышала рассказ об этом походе из первых уст. Причём от двух участников. Оба рассказывали очень душевно, красочно и в подробностях комментируя фотографии. Сразу было понятно, что ребятам было не просто, но они очень довольны
Отчёт хоть и не отражает всех подробностей, но в нём есть самое главное. Было здорово ещё раз окунуться в ту атмосферу, которая исходила от участников похода, при рассказе. Понимаю, что до подобных подвигов мне ещё расти и расти, но каждый раз слушая рассказ, о том, как это всё было и смотря фотографии, сожалею, что меня не было с ними. Очень хочется тоже когда-нибудь иметь возможность и достаточную подготовку, чтобы пройти подобный маршрут и оказаться в одном из красивейших мест нашей природы. Молодцы!! -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2015, 11:24
Сообщение
#3
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Да , это был отличный поход , отличная компания , отличная погода и красивейший маршрут. Это определённо важное событие в жизни. Можно сказать , что нам повезло , мы угадали с погодой , такая стабильная она продержалась всего две недели . Группы пешиков которых мы встречали по дороге туда) говорили , что на плато болваны не видать из за густого тумана , что они просто постояли рядом потрогали и пошли назад.
Братья эндуристы с которыми мы встретились в горах снимали свой поход на гопруху , они пообещали выложить видео . -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2015, 11:58
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2191 Регистрация: 17.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC Honda CRF1100L Africa Twin Репутация: 35 |
Здорово. Серьёзное испытание людей и техники, ничего не скажешь. Пупы поражают, даже представить не могу как они живьём смотрятся, хотелось бы когда-нибудь там побывать.
Скажите, сколько километров приходится на суровый бездор и сколько на это ушло топлива в расчёте на мот? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2015, 12:10
Сообщение
#5
|
|
матёрый мотоциклист Группа: Свои Сообщений: 3659 Регистрация: 2.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Королёв Мотоцикл: XR-400R 97г.в. Репутация: 38 |
Красавцы!
Наконец-то целый литературный отчёт выпустили! Ждём технических подробностей маршрута, сколько жрёт, сколько прёт в день, на какой резине. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2015, 12:12
Сообщение
#6
|
|
- Группа: Свои Сообщений: 2658 Регистрация: 29.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Город Че Мотоцикл: Велосипед Репутация: 35 |
Хороший поход. Тоже хочу
Ну вот и БМ200 чем-то отличился. Как там с клещами? Или медведей больше? На моторавелсе написали, что заповедники закроют для всех... Получается, что теперь туда не попасть? -------------------- Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2015, 12:19
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 562 Регистрация: 24.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: GasGas TXT250 Raga Racing (2015) Репутация: 12 |
👍 спасибо за прекрасное чтиво. Без нытья, подковерных игр; а наоборот, оптимистично и жизнеутверждающе! Вопро, конечно, обсуждался. И все же: скажите, сколько км вышло у вас от Ивделя до Пупов и обратно? Какой средний и общий расход? Сколько для 249сс везли топлива и у кого сколько осталось?
И такой вопрос: что за переметные сумки на баке икстихи? Хочу такие же. -------------------- XR Baja > XR400R > WR250R > Husaberg Fe350 > WR250R>GasGas TXT280 Pro
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2015, 13:49
Сообщение
#8
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
Скажите, сколько километров приходится на суровый бездор и сколько на это ушло топлива в расчёте на мот? Ждём технических подробностей маршрута, сколько жрёт, сколько прёт в день, на какой резине. И все же: скажите, сколько км вышло у вас от Ивделя до Пупов и обратно? Какой средний и общий расход? Сколько для 249сс везли топлива и у кого сколько осталось? И такой вопрос: что за переметные сумки на баке икстихи? Хочу такие же. От Ивделя до Пупов 300-350 км в одну сторону. Из них примерно 80км хорошего грейдера, ещё примерно км 90 плохого грейдера, остальную часть занимают курумник, болота и тайга. По бензину туда и обратно ушло около 35л на мот. За самый тяжёлый день было пройдено всего 16км. Резина была у всех разная. На БМе стояла перошина, на одном из Джеблов - Данлоп МХ 51, На Ямахе ХТ, если я не ошибаюсь Трекмастер, а свою точно не могу сказать, потому что взял заднее колесо вместе с резиной без опознавательных маркировок, на передке на обоих Джеблах стоял Данлоп Д908. Премётные сумки были на баке не у икстихи, а у синего БМа, они очень сильно мешали езде по бездорожью. Где Паша их брал, я не знаю, но вроде бы они самосшитые. Как там с клещами? Или медведей больше? На моторавелсе написали, что заповедники закроют для всех... Получается, что теперь туда не попасть? Клещей не видели, но видимо им был не сезон уже. К сожалению есть таки слухи и они не безосновательны. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2015, 13:51
Сообщение
#9
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23112 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Как там с клещами? Или медведей больше? Клещей меньше, чем у вас на юге, но они есть. Медведи просто есть. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2015, 16:46
Сообщение
#10
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 705 Регистрация: 7.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Чита.Забайкальский край. Мотоцикл: DJEBEL200-DJEBEL250-DR 650 SE 2012 Г.В Репутация: 2 |
молодцы мужики!в очередной раз читаю про поездку на пупы и офигеваю от красоты тех мест...и от смелости райдеров!!!
-------------------- Мото-это жизнь!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2015, 17:09
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 476 Регистрация: 23.8.2014 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: honda xr250 Репутация: 5 |
Супер! Молодцы, такое путешествие может быть одно в жизни и уже будет не стыдно пред внуками, что не только вокруг дачи на моте гусей гонял.
Я не понял про бензин. Вы где то дозаправлялись или 35 литров автономного похода, это значит вы литров по 40 каждый должны были тащить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2015, 22:06
Сообщение
#12
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 562 Регистрация: 24.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: GasGas TXT250 Raga Racing (2015) Репутация: 12 |
Супер! Молодцы, такое путешествие может быть одно в жизни и уже будет не стыдно пред внуками, что не только вокруг дачи на моте гусей гонял. Я не понял про бензин. Вы где то дозаправлялись или 35 литров автономного похода, это значит вы литров по 40 каждый должны были тащить? А посмотрите фото мотоциклов у ребят. Видно, как навьючены 10 и даже 20ми с бензином. После Ивделя, если я правильно, понимаю, там заправляться негде. Рассчитывать только на то, что везете сами. -------------------- XR Baja > XR400R > WR250R > Husaberg Fe350 > WR250R>GasGas TXT280 Pro
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2015, 22:39
Сообщение
#13
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Бензин там важнее всего, его никто не даст , машины в основном дизеля , квадры хоть и везут много бензина , но у них и расход в три раза больше чем у мотоцикла. Мы взяли казалось бензина с запасом, но когда подходишь к середине пути, считаешь расход, и начинаешь переживать что не хватит. Все с кем встречались и мило беседывали не согласны были дать даже 100грамм бензина , а я лично не дал бы и пятидесяти)))
К тому же у меня был повышен уровень топлива в поплавковой камере и из за крутых подъёмов постоянно переливало .Мне бензина не хватило, лично у меня было 42 литра .Две канистры по 10 литров, две по пять и бак .Не хватило до заправки 500грамм)) Ребята из Екатринбурга, на двух китайских квадрах (4человека) ,не хватило бензина, оставили один квадр перед стенкой , двое поехали на квадре двое других пошли пешком. От стенки до пупов примерно 60 км. Они были согласны купить бензин по 500 рублей за литр, но никто не отдал бы и за 1500 ... -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2015, 22:56
Сообщение
#14
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 562 Регистрация: 24.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: GasGas TXT250 Raga Racing (2015) Репутация: 12 |
Бензин там важнее всего, его никто не даст , машины в основном дизеля , квадры хоть и везут много бензина , но у них и расход в три раза больше чем у мотоцикла. Мы взяли казалось бензина с запасом, но когда подходишь к середине пути, считаешь расход, и начинаешь переживать что не хватит. Все с кем встречались и мило беседывали не согласны были дать даже 100грамм бензина , а я лично не дал бы и пятидесяти))) К тому же у меня был повышен уровень топлива в поплавковой камере и из за крутых подъёмов постоянно переливало .Мне бензина не хватило, лично у меня было 42 литра .Две канистры по 10 литров, две по пять и бак .Не хватило до заправки 500грамм)) Вы весь путь везли на себе бенз? Или по пути прятали нычки по 5-10 литров в расчете воспользоваться на обратном пути? И еще: не рассматривали как вариант договориться с джиперами о заброске бенза в точку? -------------------- XR Baja > XR400R > WR250R > Husaberg Fe350 > WR250R>GasGas TXT280 Pro
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
23.2.2015, 23:39
Сообщение
#15
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
От домика Ильича идёт затяжной подъём километров около 10ти , это узкая двухколейная лесная дорога с глубокими колеями и торчащими корнями кедра , часто приходиться чертить боковой сумкой по краю колеи . Мы ехали после ливневых дождей ,по колеям всё время текли ручьи . В общем до перевала Дятлова дорога нормальная , потому что до Дятлова нормально доезжают буханки .От Дятлова до стенки примерно 50 км , это постоянные спуски и подъёмы по курумнику .Здесь дорога петляет по хребту Поясовый камень Тут есть и верховые болота и косые склоны , очень красиво. Пред горой Явондерсяхал дрога уходт в болото, а слева открывается прекрасный вид на гору Койп 1087 м.
Вы весь путь везли на себе бенз? Или по пути прятали нычки по 5-10 литров в расчете воспользоваться на обратном пути? И еще: не рассматривали как вариант договориться с джиперами о заброске бенза в точку? делали одну закладку по 10 литров и постоянно волновались что не дотянем до закладки. К стати на месте закладки за время нашего отсутствия прошел шквалистый ветер и повалил несколько деревьев которые мы брали за ориентир . бензин искали весь вечер и пару часов с утра и когда всё же нашли были несказанно счастливы) Ну а джип попутный встретили всего один , он к сожалению ехал намного медленнее нас .Договориться с джипами наверное можно еслили приехав заранее в Ивдель клянчить у всех подряд заброску бензина,так можно всё лето проклянчить)) Вариант один, как делали нормальные люди , с ними ехала машина сопровождения до перевала Дятлова и везла бенз. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 1:49
Сообщение
#16
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Впечатлен! Красиво!
Так что там с Дятловым то случилось? -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 9:35
Сообщение
#17
|
|
Матерый пчеловод Группа: Свои Сообщений: 2118 Регистрация: 15.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл. Мотоцикл: Альфа, ах-1 Репутация: 26 |
Отличная поездка, интересный отчет - спасибо, молодцы!
Жаль, что теперь туда нельзя... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 10:11
Сообщение
#18
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
Здорово! Завидую белой завистью, а может даже и ......
А что, туда теперь совсем нельзя, даже пешим? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 10:16
Сообщение
#19
|
|
Матерый пчеловод Группа: Свои Сообщений: 2118 Регистрация: 15.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл. Мотоцикл: Альфа, ах-1 Репутация: 26 |
А что, туда теперь совсем нельзя, даже пешим? Насколько я понял, пешим можно только в составе группы с проводником по определенному маршруту за 30 тыс рублей. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 10:36
Сообщение
#20
|
|
Группа маньяки Группа: Свои Сообщений: 1996 Регистрация: 3.5.2011 Вставить ник Цитата Из: С-Петербург Мотоцикл: ДЖЕБЕЛ 300ХС 2007 ДЖЕБЕЛ 350 SE-1 1994 и другие эндуро Репутация: 50 |
По бензину,Андрюха забыл,мы делали две закладки.Одну в тайге,где он сказал и у стены вверху.У обоих Джебелов ушло по 32-34 л,у БМа меньше 30.Ну у Андрюхе из-за неподходящей регулировке карба больше всех.
Автономность,это одна из сложностей этого маршрута. Пешком туда скорей всего не запретят.. Очень хорошо сказал один пеший турист,который там тусуется каждый год,по поводу автотуризма.Его один раз до перевала Дятлова закинули на джипе(так он ходит только пешком)Его впечатления:всё хорошо , но детализация не та. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 10:43
Сообщение
#21
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3422 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56 |
Пешком туда скорей всего не запретят.. Хорошо бы! Цитата но детализация не та. +1000 -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 10:47
Сообщение
#22
|
|
Матерый пчеловод Группа: Свои Сообщений: 2118 Регистрация: 15.5.2013 Вставить ник Цитата Из: Юг Псковской обл. Мотоцикл: Альфа, ах-1 Репутация: 26 |
Несмотря на острую нехватку квалифицированных кадров в отделе охраны территории Печоро-Илычского государственного заповедника
инспекторами охраны в 2014 году задержано по факту незаконного посещения заповедной территории более 70 чел. С 2013 года рассматривается вопрос о привлечении к охране территории заповедника сотрудников отдела МВД России по Троицко-Печорскому району. С целью предотвращения нарушений заповедного режима, посещение территории заповедника возможно только с сопровождением гида-проводника или экскурсовода, являющихся сотрудниками заповедника или сотрудниками организаций-партнеров (в рамках договоров о сотрудничестве). По рекомендациям научно-технического совета Печоро-Илычского заповедника от 23 декабря 2014 года, на основании результатов мониторинга состояния природных комплексов, установлена предельно допустимая рекреационная нагрузка на плато Маньпупунер: не более 10 человек в неделю, включая гида-проводника или экскурсовода. Нахождение с экскурсионной целью на территории заповедника с использованием любого вида техники запрещено. ...с конфискацией орудий совершения административного нарушения и продукции незаконного природопользования или без таковой с взысканием по иску суммы ущерба, нанесенного природному комплексу. Ну и коммерческое предложение http://www.pechora-reserve.ru/ru/ekskursio...roicko-pechorsk Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 11:16
Сообщение
#23
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 562 Регистрация: 24.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Казань Мотоцикл: GasGas TXT250 Raga Racing (2015) Репутация: 12 |
Несмотря на острую нехватку квалифицированных кадров в отделе охраны территории Печоро-Илычского государственного заповедника инспекторами охраны в 2014 году задержано по факту незаконного посещения заповедной территории более 70 чел. С 2013 года рассматривается вопрос о привлечении к охране территории заповедника сотрудников отдела МВД России по Троицко-Печорскому району. С целью предотвращения нарушений заповедного режима, посещение территории заповедника возможно только с сопровождением гида-проводника или экскурсовода, являющихся сотрудниками заповедника или сотрудниками организаций-партнеров (в рамках договоров о сотрудничестве). По рекомендациям научно-технического совета Печоро-Илычского заповедника от 23 декабря 2014 года, на основании результатов мониторинга состояния природных комплексов, установлена предельно допустимая рекреационная нагрузка на плато Маньпупунер: не более 10 человек в неделю, включая гида-проводника или экскурсовода. Нахождение с экскурсионной целью на территории заповедника с использованием любого вида техники запрещено. ...с конфискацией орудий совершения административного нарушения и продукции незаконного природопользования или без таковой с взысканием по иску суммы ущерба, нанесенного природному комплексу. Ну и коммерческое предложение http://www.pechora-reserve.ru/ru/ekskursio...roicko-pechorsk Подгребли под себя. Чего и следовало ожидать. -------------------- XR Baja > XR400R > WR250R > Husaberg Fe350 > WR250R>GasGas TXT280 Pro
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 11:58
Сообщение
#24
|
|
вокругокиходячий Группа: Свои Сообщений: 13261 Регистрация: 19.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Орехово-Зуево Мотоцикл: yamaha XT 250T 1983г. дигришечка 1994 г. Репутация: 230 |
Когда Рома только предложил поехать на Пупы , сразу добавил,надо ехать , а то туда потом вообще не попадёшь.К сожалению он оказался прав(.
Егеря рассказывали ,раньше , когда они выписывали штрафы не каждому нарушителю, а только кому то одному из большой группы и брали за это немного наличности, руководство подозревало их в баснословном обогащении , что даже подсылали шпионов )). В общем руководство просекло что деньги хоть маленькие но утекают, обязали егерей оформлять всех подряд и увеличили сумму штрафа в четыре раза .Зарплата егерей теперь зависит от количества пойманных, и в среднем колеблется от 10ти до 15ти тысяч рублей в месяц. Смена у них один раз в неделю . меняются пешком летом, зимой на снегоходах , расстояние 40 км через болота и горные перевалы. Сумма штрафа составила 4000 рублей на каждого. квитанции для оплаты пришли по почте. -------------------- способен далеко съездить . Асфальт - необходимая неприятность в жизни , которую нужно почаще избегать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2015, 14:56
Сообщение
#25
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1162 Регистрация: 8.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: Yamaha XTZ660 Tenere 97г. and YAMAHA XTZ660 Tenere 98г. Репутация: 11 |
А сколько км от базы Ильича до Пупов, и почему туда нельзя, ну оштрафуют тебя на несколько тыщ. рублей, это же не криминал, все в благое дело зашиты природы пойдет . Вон на Ладогу трофи народ же собирается, т.е. не жалко заплатить в несколько раз больше, а тут в несколько раз сложнее и соответственно интереснее, бюджетнее но тоже Трофи
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 19:02 |