Вопросы по мотоциклам Honda, Общие, конкретные, глупые, банальные или даже умные Опции

[koshey-]

Под 650 пластиковые лучше или карбон. Можно из старой пластиковой канистры сделать и обсадить по форме прямо на раме строительным феном.

Неполучится - по правому слайдеру-накладке с приличным усилием прижимаясь трется кик. Там из 1мм алюминия все спокойно вырезается, ставится и подгибается резиной киянкой прям на раме.
Но вот слева все хитрее. Попозже если интересно Чипорезу - выложу фотки таких слайдеров.

[Slava223]

Возможно закисли тормозные цилиндры. Снять колодки и попробовать утопить тормозные цилиндры. В идеале должны утапливаться нажатием пальца.

Разобрать суппорта, смазать направляющие, заменить резинки поршня, заменить древний резиновый шланг

Если большой ход поршня рабочего цилиндра, то стоит его разобрать оценить износ и отремонтировать или заменить, я тоже как то сталкивался с похожей проблемой, начал наоборот как тут советовали уже, с суппортов, поставил новый армированный шланг, толку особого не заметил, а вот когда поменял саму тормозную машинку на новую, только тогда понял что не с того места начал, зато весь механизм тормоза перебрал)))

Спасибо за оперативные ответы!! На днях попробую - отпишусь

[i-denis]

Если большой ход поршня рабочего цилиндра, то стоит его разобрать оценить износ и отремонтировать или заменить, я тоже как то сталкивался с похожей проблемой, начал наоборот как тут советовали уже, с суппортов, поставил новый армированный шланг, толку особого не заметил, а вот когда поменял саму тормозную машинку на новую, только тогда понял что не с того места начал, зато весь механизм тормоза перебрал)))

Кстати да, ты прав. Там поршень изнашивается. Лечится ремкомплектом поршня с резинкой.

[chiporezz]

Неполучится - по правому слайдеру-накладке с приличным усилием прижимаясь трется кик. Там из 1мм алюминия все спокойно вырезается, ставится и подгибается резиной киянкой прям на раме.
Но вот слева все хитрее. Попозже если интересно Чипорезу - выложу фотки таких слайдеров.

Интересно, а то рама уж очень затерта.

[lexa383]

Карб почистить хочу, не могу разъеденить колодку датчика дрос.заслонки чтоб снять,кто снимал как её растопорить.И так и сяк расстопорить пробую мож хитрость какая там.А если просто два винта с датчика выкрутить и сам датчик просто снять?Или его лучше не трогать

[astr]

Там разъем с защелкой, плоской отверткой нажать нужно.

[i-denis]

Язычок ногтем вверх и выдергивать

[koshey-]

Интересно, а то рама уж очень затерта.

отписался тут
https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...950#entry425893

[Racot]

Можно глупый вопрос задам: счетчик часов как считает - просто двигатель завел и время тикает независимо от оборотов, и на холостых и на максимальных одинаково считает. Либо зависит от оборотов, чем больше, тем быстрее считает? Поставил Вапор, съездил один раз, у нас пока скользко очень, медленно... По чигирям км 25 туда, 25 обратно. Получилось за одну поездку 2,5 моточаса.... поотрабатывал закидывание колеса с часок, при этом прибор насчитал 60 км всего за поездку, ну может врет немного, т.к. неотстроен еще диаметр колеса.. ну что то сильно много моточасов.
Если таким макаром будет считать часы, срочно телегу и заводить только перед тренировкой

[lexa383]

Там разъем с защелкой, плоской отверткой нажать нужно.

Язычок ногтем вверх и выдергивать

Не угадали.Сегодня ковырял его тонкой отверткой и шилом.Стопорит его одновременно 3 усика ненажимных, два по бокам и третий ниже язычка, который и не приделах вообще как оказалось.Непростой разъёмчик,сразу и несообразишь и невыковыришь

[Slava223]

Кстати да, ты прав. Там поршень изнашивается. Лечится ремкомплектом поршня с резинкой.

Извлек я поршень. Микрометра нет, только штангенциркулем мерил)) но положенные 12,7 думаю есть, с учетом того что износа-то и не видно. Но решился все-равно ремкомплект поискать. Цена ориджинал пока огорчила, стал искать аналоги. Кое-как удалось узнать, что подходит ремкомплект мастерцилиндра TourMax MSB-123, НО, черт подери, его нигде нет в наличии((( и под заказ нет. Видимо все идет к покупке оригинала(

[i-denis]

Извлек я поршень. Микрометра нет, только штангенциркулем мерил)) но положенные 12,7 думаю есть, с учетом того что износа-то и не видно. Но решился все-равно ремкомплект поискать. Цена ориджинал пока огорчила, стал искать аналоги. Кое-как удалось узнать, что подходит ремкомплект мастерцилиндра TourMax MSB-123, НО, черт подери, его нигде нет в наличии((( и под заказ нет. Видимо все идет к покупке оригинала(

Шланг может сильно дуться. Я б начал с переборки суппорта, смазки направляющих, замены шланга. Потом уже ремкомплект в машинку

Не угадали.Сегодня ковырял его тонкой отверткой и шилом.Стопорит его одновременно 3 усика ненажимных, два по бокам и третий ниже язычка, который и не приделах вообще как оказалось.Непростой разъёмчик,сразу и несообразишь и невыковыришь

Не надо ля-ля. По широкой части один язычок, отгибать наружу. Плохо разбирался разъём - старый и сухой. Смазка для Эл. Контактов или вэдэшка на крайний случай решает проблему. Ну или продолжайте шилом ковырять и сказки рассказывать

Эскизы прикрепленных изображений

 

[lexa383]

[quote name='i-denis' date='3.4.2015, 20:44' post='427851'


Не надо ля-ля. По широкой части один язычок, отгибать наружу. Плохо разбирался разъём - старый и сухой. Смазка для Эл. Контактов или вэдэшка на крайний случай решает проблему. Ну или продолжайте шилом ковырять и сказки рассказывать
[/quote]
Дошло до меня, после твоей фотки Денис.Она двойная оказывается,а я думаю ну нафига этот язычок нужен,полчаса с ним воевал, не сдвинулось ничего даже,на следующий день выковыривал его по наружному контуру с мыслями нафига так сложно,то что там внутренний разъём ещё разъединяется даже в голову не пришло.

[i-denis]

Передерни все разъёмы, побрызгай вэдешкой, если надо почисти контакты. Потом и разбираться будет легко и влагу не пускать

[Slava223]

Шланг может сильно дуться. Я б начал с переборки суппорта, смазки направляющих, замены шланга. Потом уже ремкомплект в машинку

Пришли оригинальные запчасти с Японии, а именно полный ремкомплект мастерцилиндра, пыльники, сальники поршня суппорта, пыльники направляющих суппорта. Все это сейчас было благополучно поставлено. Залита жидкость в систему, прокачана. В итоге - ничего не изменилось(((
Видимо дело все-таки в шланге. Не подскажите по шлангу - брать оригинал или аналог какой-нибудь посоветуете?

[Wolakolak]

В общем, грм поменял, но правый впускной клапан сказал - драсте и пока не снимал, но клапан всегда пережат.
остальные в норме, метки все совпадают, как понимаю клапан мертв, вопрос - как быть с направляющими, тоит ли их менчть с клапанами или только точные измерения нутрометром дадут данные ? Башку сниму в выхи. робег овер много, 53 000 почти чо. сетки все смотрел =- мусора пару соринок. на распреде и рокерах выработка не большая, но есть. мот даже некогда ковырять, мля...

[antonii]

В общем, грм поменял, но правый впускной клапан сказал - драсте и пока не снимал, но клапан всегда пережат.
остальные в норме, метки все совпадают, как понимаю клапан мертв, вопрос - как быть с направляющими, тоит ли их менчть с клапанами или только точные измерения нутрометром дадут данные ? Башку сниму в выхи. робег овер много, 53 000 почти чо. сетки все смотрел =- мусора пару соринок. на распреде и рокерах выработка не большая, но есть. мот даже некогда ковырять, мля...

Крик души, сочувствую. Когда голову снимал клапана не рассухаривал?

[i-denis]

Пришли оригинальные запчасти с Японии, а именно полный ремкомплект мастерцилиндра, пыльники, сальники поршня суппорта, пыльники направляющих суппорта. Все это сейчас было благополучно поставлено. Залита жидкость в систему, прокачана. В итоге - ничего не изменилось(((
Видимо дело все-таки в шланге. Не подскажите по шлангу - брать оригинал или аналог какой-нибудь посоветуете?

Шланг - не оригинал, армированный, заводского изготовления. Диртмотошоп торгует гафнером, посмотри

Крик души, сочувствую. Когда голову снимал клапана не рассухаривал?

Я ничего не понял, но чую что дело в руках и декомпрессоре

[gendos]

народ,хелп!перестал работать задний поворотник,искали-искали в чем дело,так и не нашли. релюшка поворотная находится под баком,я правильно понял?и куда вообще лезть,может у кого было??провода прощупывали,дергали,контакты читстили-все мертво.массы напрямую кидали,не оно,где то пропал плюс.уже почти провод с переднего поворотника протянули,сообразили что он гореть будет постоянно.хелп!

[astr]

где то пропал плюс

Сгнивают обычно или разъемы или патроны. Вынуть разъем поворотника и подать на него 12В. Если есть мультиметр с пищалкой искать обрыв проще, только нужно вытащить лампочку.

[Wolakolak]

не, впуск к декомпрессору не относятся, тут после замены мот завелся, а вот в последующий раз - нет и клапан пережат.
При замене ГРм хотел поменять только ГРМ, но не сложилось.

сегодня снял голову



из-за болта который надо высверлить, мотор снял с мота....

поршень с нагаром....

[gendos]

Сгнивают обычно или разъемы или патроны. Вынуть разъем поворотника и подать на него 12В. Если есть мультиметр с пищалкой искать обрыв проще, только нужно вытащить лампочку.

ок,будем искать...

[KettlePRO]

Потерял правый нижний болт подрамника, такой:

Где бы достать похожий?
Не хочу заказывать за 750 рублей с Мегазипа.
Пока вкрутил обычный метизный.
О_о
А еще увидал, что открутилась одна гаечка на регулировке сцепления, благо из-за тросика не потерялась.

[gendos]

ок,будем искать...

пустил методом тыка провод от релюхи на поворотник...работает..

[astr]

Где бы достать похожий?

Заметно 3 варианта.
1) токарь
2) использовать отрезок трубочки подходящего диаметра (у меня так на багажнике).
3) накрутить гайку( + шайбу(ы)), зажать в дрель и грани гайки сточить напильником.
за 750 рэ - не вариант.