Карб Mikuni BSR 32, Новые Джебелы - решаем проблему экологичного карбюратора Опции

[Leksey]

Мне в голову пришла мысль.
По поводу белой свечи. Что, если избыток воздуха поставлялся во впуск именно из сапуна. Ведь нормальное, нужное количество втягивается разряжением из мотора, а тут такая добавка из этой трубки, ну мы видели на видео. Не? Пойти еще поспать? )

[Zigfrid]

Может еще крышку айрбокса на герметик посадить? Ушол спать))

[stofel]

И всетаки проверяйте клапана
Мож через выпуск засасывает воздуха?

[Sambainu]

Мне в голову пришла мысль.
По поводу белой свечи. Что, если избыток воздуха поставлялся во впуск именно из сапуна. Ведь нормальное, нужное количество втягивается разряжением из мотора, а тут такая добавка из этой трубки, ну мы видели на видео. Не? Пойти еще поспать? )

Я же смотрел свечу после доработки, ничего не изменилось

И всетаки проверяйте клапана
Мож через выпуск засасывает воздуха?

Клапана у меня в пределах

Давайте вместе подумаем, как сделать смесь богатой? Иглу ставил на последнее деление - вообще никакой разницы со средним (это вообще нормально?) . Остается только уровень топлива в поплавковый камере?

[Leksey]

Где-то диаграмма была задействования систем в карбе. Надо позыреть, при каких обстоятельствах высота иглы перестает иметь значение. Наверное главный жиклер мелкий, или типа того. Ну и по этой же диаграмме можно понять наверное, почему ты не чувствуешь разницы, даже если она есть.

А попробуй просто марли напихать в шноркель, может поедет ))

[Сhestar]

А попробуй просто марли напихать в шноркель, может поедет

и чопик в дымоход забить

[Leksey]

Да, я не сказал? И чопик в дымоход.

[savaxtr]

народ, выручайте, уже всю голову сломал. так получалось что по осени продал своего джебела, но за зиму соскучился и под весну его выставили в продаже.. забрал обратно, он не хотел заводится. почистил карб - завёлся, но работает только на холостых
если ручку откручиваешь - глохнет. причём на подсосе даёт развить большие обороты чем без подсоса. ехать реально практически только на холостых. уже голову сломал, карб перебирал 2 раза - всё в порядке.
кстати, так и не нашёл показаний для ДПДЗ, там 3 контакта, в какие тыкать и какие показания должны быть?. датчик отключал - никаких изменений. хотел у друга карб взять проверить - но у него байк угнали вчера ( вообще печаль. Выручайте, что ещё можно копнуть?

[serg]

Бензин менял? Мембрана без дырок?

[savaxtr]

бензин менял, мембрана целая и на вид как новенькая, стоит ровненько

[makzzz]

Когда в последний раз чистил карб и решил заменить все резинки, сравнил его с микрофишами и не нашёл одной деталюшки. Заказал всё, вот только пришли. Посмотрел на деталюшку - и правда, нет такой. Т.к. в последний раз у мастера мот завёлся нормально, я, конечно, лезть туда не буду, дабы экспериментировать как его поставить. А у кого есть и кто знает для чего она?

[Leksey]

Тоже хочу знать. В тм28 тоже есть подобная. Видел карбюраторы, без нее ездят. Слышал какое-то неуверенное объяснение, мол это типа успокоитель бенза. Чота бред.

[stofel]

На микрофишах другой карб. Например деталей 32-33 тоже нету

[stofel]

пришел в гараж а там пятно на полу от бензина. Стал протекать карб
Эх.. разбирать..

[Huandi]

Сперва закрой кран, слей бензин с карба - тем своим любимым болтом. Снова открой, заведи, заглуши, смотри. Повтори еще если не помогло - прокатись, прогрей. Очень часто помогает - чаще, чем нет. Можно просто забить - и это проходит после поездки.

[stofel]

Сперва закрой кран, слей бензин с карба - тем своим любимым болтом. Снова открой, заведи, заглуши, смотри. Повтори еще если не помогло. Очень часто помогает - чаще, чем нет.

попробую, до выходных время есть
Через винт качества может подтекать? Я там колечко резиновое пролюбил, сделал из велосипедной камеры замену, и вот, пару месяцев все нормально было и винт качества я не трогал... Резинка из камеры в бензине растворяется?
Не помню уже схему.. выход из поплавковой камеры тока через жиклеры? Винт качества всетаки не причем. игла чето не держит.. а была нормальная с виду

[Huandi]

Течет обычно просто через слив - резиновая "игла" поплавков неплотно закрывается из-за мусора, налета, или перекоса. Если течет где-то снаружи карба (ни разу такого не было) - тогда разбирать.

(ни разу такого не было)

А нет, было. Купленный с ебея FCR-MX тек по нижней прокладке.

[Sambainu]

Течет обычно просто через слив

только не через слив, а через ПЕРЕлив

[Sambainu]

сегодня ехал на работу под дождем - после первых 7км мотоцикл тупо не реагирует на последнюю треть ручки газа. такое впечатление что вода куда-то забирается и что-то перекрывает. потом резко прошло

[Huandi]

только не через слив, а через ПЕРЕлив

Снаружи это одно и то же место.

[Preds]

Нужен совет.
На днях Джеб нырнул в ручеёк - клюнул носом в глубокую канаву с водой и упал на правый бок, а я второй раз в жизни перелетел через руль, (в первый раз, ИЖ на котором я ехал по полю "остановила" корова ). Под водой оказалась вся передняя часть мотоцикла, полностью двигатель. В воздушную коробку вода не затекла. После извлечения, мотоцикл заводился и работал на холостых, но при малейшей попытке крутануть газ тут же глох, на подсос никак не реагировал. После часа ковыряний, сливания, несколько раз, бензина с карбюратора, прочистке и просушке свечного колпака никаких изменений не произошло. Помогло постукивание по карбу, после чего мот тут же стал работать нормально. Сейчас мотоцикл работает как и прежде, заводится с пол оборота, холостые ровные. У меня только одно предположение: в карб затекла вода с мусором и засорила там что-нибудь. Могло ли ещё там что-нибудь произойти не связанное с водой и засорением, например залипание чего либо? Стоит ли лезть в карбюратор? И ещё вопрос, немного не по теме: грязная вода затекла в фару и теперь на внутренней стороне стекла и отражателя остались пятна. Как легко очистить фару внутри и стоит ли вообще это делать?

[InVader]

Добрый день.
Подскажите пожалуйста... в одной из веток натыкался на упоминание наличия на Дюбеле трех сапунов. Кто-то их даже собирал вместе в тройник и получал проблему.
Никак не могу понять о каких сапунах речь. В мануале нашел только упоминание шланга вентиляции картера, который идет в бокс. Визуально у себя не вижу больше никаких шлангов.
От карба ничего подобного не идет.
Собственно вопрос где и какие сапуны должны быть, куда смотреть.
Что будет если шланги пролюблены.

[LILO]

На карбе слева есть отверстие вентиляции поплавковой камеры. Должен быть шланчик вниз.

[Sambainu]

Добрый день.
Подскажите пожалуйста... в одной из веток натыкался на упоминание наличия на Дюбеле трех сапунов. Кто-то их даже собирал вместе в тройник и получал проблему.
Никак не могу понять о каких сапунах речь. В мануале нашел только упоминание шланга вентиляции картера, который идет в бокс. Визуально у себя не вижу больше никаких шлангов.
От карба ничего подобного не идет.
Собственно вопрос где и какие сапуны должны быть, куда смотреть.
Что будет если шланги пролюблены.

пост #1061 на этой странице, интересующие тебя сапуны - детали под номером 40 и 42. Рекомендую ознакомиться этой с темой, там найдёшь всю интересующую тебя информацию по этому вопросу

[InVader]

пост #1061 на этой странице, интересующие тебя сапуны - детали под номером 40 и 42. Рекомендую ознакомиться этой с темой, там найдёшь всю интересующую тебя информацию по этому вопросу

Спасибо.
Други, покурил темы про карбюратор. Так в чем правда: винт качества при выкручивании обогащает или обедняет смесь.
Для жары выкрутить на 3 оборота или закрутить до 2.5?

UPD... покурил статью про карбы Микуни: http://www.iwt.com.au/mikunicarb.htm
Получается, что вкручивание винта качества уменьшает количество воздуха в смеси, обогащает смесь.
Выкручивание винта качества увеличивает количество воздуха, обедняет смесь.
В холодное время смесь нужно обогащать (вкручивать винт, например 2.5), в теплое время смесь нужно обеднять (выкручивать винт, например на 3)
Все верно?

Значения привожу для примера, чтобы обозначить общие тенденции в регулировке. Понятно что настройка индивидуальна для конкретного мотоцикла.

UPD2... внимательно перечитал статью... автор говорит, что если винт качества расположен сзади (понимаю как по ходу движения мотоцикла), то винт регулирует количество воздуха в смеси.
Если винт размещен спереди, то винт регулирует количество топлива. В случае нашего карба это второй вариант. Т.е. обогащение смеси происходит выкручиванием винта.