Мой первый японский мотоцикл Yamaha 250 Raid, Пришла замена китайскому Ирбису Опции

[Джон]

Всем привет! Принимайте новичка в свои ряды

После, того как целое 2014 лето откатал на Ирбисе 125, решил что тропинок возле огорода, мне маловато. Китайский мото подарил массу эмоций от лесных покатушек, но я понимал, что далеко на нем не уедешь, ведь он не предназначен для ДОПов.

Перечитав огромное количество страниц на форумах принял решение брать Хонду 250 Баха, но на момент покупки цены у достойных экземпляров были больше моего бюджета, а "хлам", будь он хоть "Хонда" или "БМВ", брать не хотелось.

Стал присматриваться к Ямахам 250 райд, т.к. внешне этот мотоцикл мне очень нравился да и хороших отзывов тоже хватало.

Смотрел объявления на "дроме" и мое внимание привлек один экземпляр в Уссурийске. Решил: буду брать! Созвонился с продавцом, договорились. Отправил 10т.р. предоплаты, продавец отгрузил мот в т/к, предоставил фото транспортной накладной, я проверил эту информацию и отправил оставшиеся 100т.р. как договаривались.
Мотоцикл шел из Уссурийска в Томск 18 дней, доставка обошлась в 7 500р.. И вот, наконец, пришел: (это было 15.12.2014г.)

Только затащили в гараж



Распаковываем и прикручиваем руль:



Внешний осмотр:

Все на месте, видимых повреждений нет. Установлена шоссейная резина, по моту видно, что землю им не пахали
При выборе данного экземпляра подкупило наличие полезных опций: установлен кик-стартер, защита рук, масленый радиатор, защита картера, багажник, хороший выхлоп, обогрев рук.
Можно предположить, что японский хозяин любил свой мотоцикл и следил за ним.











Продолжаем осмотр:

Порваны пыльники на передней вилке, но это не беда т.к. продавец прислал новые в подарок - это очень приятно



Далее обнаружил очень неприятную вещь: между цилиндром и картером толстым слоем нанесена холодная сварка



Настроение упало, но что делать, надо заводить мотоцикл:

Заряда аккума хватило на секунды 3-4, киком пинал - пинал не завел Все, думаю, купил "мертвяк".
На следующий день зарядил аккум, разобрался с топливным краником и О! Чудо! мот завелся одним прикосновением к кнопки
Немного прогрел, отрегулировал холостые, заглушил. Пробую завести с кика: 1й пинок... ура Тыр -Тыр - Тыр

Мот стоит работает: посторонних шумов нет, работает ровно, звук от выхлопа просто песня
Обороты набирает уверенно, быстро. На газ реагирует четко. На высоких оборотах гарь из трубы не летит.

Выкатываю мот на улицу, решил проехать метров 100 передачи по включать. Все работает!
Проверил тормоза - отлично! Все лампочки и прочая электрика работает

Закатил мот в гараж, сижу смотрю на то место, где холодной сварки налепили. Сварка стала мягче, видимо от нагрева, кое-где из под нее мокрит масло, но не вытекает
Буду разбираться, а за одно и с техникой познакомлюсь. В итоге покупкой очень доволен, до лета еще достаточно времени чтобы довести технику до ума.

Начал, помаленьку, разбирать мотоцикл. Что не понятно буду спрашивать, а что понятно делать и делиться информацией

P.S. Нашел в мотоцикле "Клад", радости было хоть отбавляй

Набор оригинальных ключей:

[Джон]

И это 25 000руб???? на вид одни прокладки.

Основной ценник сделали: поршень, палец, кольца, цепь ГРМ. Прокладки и резиновые колечки тоже стоят денег

[antonov7737]

Я так понял еслиб даже того герметика не было,тыб один фиг весь мотик перелопатил,от всей души желаю отличного финала

[Джон]

Я так понял еслиб даже того герметика не было,тыб один фиг весь мотик перелопатил,от всей души желаю отличного финала

В двиг не полез бы), там и без этого было чем заняться.

[antonov7737]

Ну чё там,как успехи с мотом???

[Джон]

Вчера собрал мот и он завелся на 5 секунде кручения стартером
Вот, как все было:

Пока ждал запчастей, очистил все детали, чтобы приятно собирать было.



Перед тем, как разбирать ГБЦ, проверял клапана на герметичность. В результате на выпускных керосин протек сразу, а на впускных через 30сек. При сборке решил все клапана притереть.
На клапанах было очень много нагара, который не хотел чтобы его счистили





Даже при наличии бормашинки с насадками, пришлось повозиться с нагаром
Когда все клапана стали прилично выглядеть, приступил к притирке. Купил алмазную пасту и инструмент для притирки клапанов.
Этот "инструмент" оказался великоват для наших клапанов и пришлось "заколхозить" в лучших гаражных традициях и надеть на ножку клапана трубочку от стеклоомывателя.




Выпускные клапана притер, только с 3 раза, а впускные со 2го. Каждый раз приходилось все собирать, чистить и тестировать керосином на герметичность, но это того стоило, все клапана держат керосин более 2 минут.



В результате притирки клапанов уменьшились зазоры, которые и так были близки к минимально допустимому значению нормы. Собрал ГБЦ, померил зазоры, они оказались ниже нормы.
Нужно менять шайбы на более меньшие, но я решил немного уменьшить те, которые есть. Часа 4 ушло на 4 шайбы в результате чего, я понял из какого хорошего метала они изготовлены.
Все зазоры выставил в средних значениях нормы. (все на холодную, естественно)



Наждачную бумагу Р400 немного смачивал водой и тер по ней шайбы, круговыми движениями. Такая монотонная работа, что я чуть в транс не вошел

Далее нужно было поменять цепь ГРМ и заодно посмотреть, как там корзина сцепления поживает:



Промерял толщину всех дисков и размер пружинок) все в пределах нормы, это радует

Достаем цепь и сравниваем ее с новой цепью. Разница в длинах 3-4 мм.



Сразу меняем старый масленый фильтр на новый + новое уплотнительное кольцо. На фото старый фильтр со следами отходов жизнедеятельность мотоцикла



Ставим новый поршень, палец и колечки(в правильном порядке и замки развел, как в "букваре" нарисовано ) Засовываем все это в цилиндр и одеваем ГБЦ.
Протягиваем все гайки динамометрическим ключом





Ловим метку на коленвале(ВМТ) и метки на звездах делаем параллельно корпусу, кулачки смотрят в противоположные стороны, т.е. все ОК
Прикручиваем натяжитель цепи, делаем 2 оборотов коленвала, цепь, как струна и это хорошо.
Крепим крышку ГБЦ и продолжаем крепить все навесное оборудование. Устанавливаем карбюратор в который предварительно почистил и заменил в нем все резинки и прокладки, а также мембрану ускорительного насоса.
Воздушный фильтр был тщательно вымыт, просушен и слегка пропитан маслом. Свечу поставил, тоже новую.



Поменял порванные гофры на вилке и закрепил бак.
Заливаем 10л бензина АИ92 и ключ на старт!
Завелся без проблем, работает ровно. Мот прогрелся, выставил холостые где-то 1000 - 1100. Винт качества вывернут на 2,5 оборота.
Обороты набирает быстро без провалов, на ручку газа реакция отличная.

Есть одна проблема, которую пока не могу решить: При сбросе газа слышны хлопки в глушитель(прямоток)
Проверил все соединения карбюратора с патрубком цилиндра и воздушным фильтром - все в норме, не подсасывает, проверял ВД 40 на заведенном двигателе.
Выкрутил свечу, она в саже, т.е. смесь забогачена. Проверил уровень топлива в карбюраторе и работу запорной иглы - все в норме. Жиклеры стоят родные, под стоковый глушитель.
Пытался винтом качества забеднить смесь, выкрутил еще на 2 оборота, хлопки в прямоток стали потише и поменьше, когда глушишь двигатель хлопков нет.

Пока грешу на то, что в прямотоке вся набивка прогорела, т.к. слишком он уж громкий у меня. Видел как-то в сети видео с моим прямотоком RSV 3серии на ТТРе, там гораздо тише и более басовитый звук был.
Уже не раз слышал, что с прямотоком проблематично карбюратор настраивать, но буду пробовать и пробовать пока не получиться!

Спасибо за внимание и буду очень благодарен за полезные советы и мысли по поводу моей проблемки с хлопками в глушитель
Все устал печатать и выкладывать фотки, пошел пить чай

[KiselevAleksandr]

Нужно менять шайбы на более меньшие, но я решил немного уменьшить те, которые есть. Часа 4 ушло на 4 шайбы wacko.gif в результате чего, я понял из какого хорошего метала они изготовлены.

Шайбы, разве не цементируются?

[Джон]

Нужно менять шайбы на более меньшие, но я решил немного уменьшить те, которые есть. Часа 4 ушло на 4 шайбы wacko.gif в результате чего, я понял из какого хорошего метала они изготовлены.

Шайбы, разве не цементируются?

Не знаю. А, это, как?
Я просто уменьшил их размер на нужный. Видел, что так делают.

[TommyTech]

Мастерская что надо Белый как холодильник в эмале, смешной, когда вваливать то будешь на дерзкой резине ?

[Джон]

Мастерская что надо Белый как холодильник в эмале, смешной, когда вваливать то будешь на дерзкой резине ?

Вваливать буду, когда снег растает. резину, кстати буду зубастую ставить.
А... что такого смешного ты увидел, я так и не понял

[TommyTech]

Вваливать буду, когда снег растает. резину, кстати буду зубастую ставить.
А... что такого смешного ты увидел, я так и не понял

Да не это, я так в шутку, просто у них белые рамы в эмали смотрятся так, а у тебя прост бак белый)) Какую резину ставить будешь ? Чего в Томске сезоны когда ?

[Джон]

Да не это, я так в шутку, просто у них белые рамы в эмали смотрятся так, а у тебя прост бак белый)) Какую резину ставить будешь ? Чего в Томске сезоны когда ?

Белым он будет не долго, после первой поездки по нашим заболоченным лесам он приобретет благородный грязный вид
С резиной еще не определился, может Данлоп Геомакс МХ71, а может и еще злее
Надеюсь, что в середине апреля дороги высохнут, а к Майским праздникам и в лесу можно будет погонять.

[Серега Пан]

Отличная работа! Снимаю шляпу!


Мой уже на подходе... но я к такому не готов ни морально, ни физически ни финансово((


Мой удел принципиально сухие полевые... без прыжков, бродов и подобного. Я в дождь сроду не выйду на моте... даже если на рыбалке... и туча идет... я сматываюсь и домой)) Я люблю чтобы все блестело, сверкало и скорости за 70 на сухих дорогах - это по душе. Так что надеюсь без КАП ремонта...

[Alex_GM]

Клапана я притирал таким метчикодержателем. Дешево и сердито.

[rdv15]

Да Джон, ну ты красава. У меня масло с низу где-то просачивается, вроде по разъему картера. Болты подтянул, посмотрю результат. К масштабным действиям не готов однако...

[Джон]

Да Джон, ну ты красава. У меня масло с низу где-то просачивается, вроде по разъему картера. Болты подтянул, посмотрю результат. К масштабным действиям не готов однако...

Можно еще маслецо сменить на погуще.

[plastilinko]

Что-то нигде не видел описания того как клапана рассухаривают)
Неужто все используют кувалдометр?
Вчера посмотрел конструктив, на ум пришла мысль сделать приспособу по типу вазовской, но не успел - электричество выключили, гады

[Серега Пан]

Жень ну как дела?

Обкатал? Как тяга? руки вырывать после Ирбиса должен


Хорошо заводится, смесь так и богатит?

По логике, с прямотоком наоборот должно беднить, двигатель дышит легче, бензина не хватает. Странно что свеча черная с прямотком и при этом в карбе все стоковое.

Может коромысло ускорительного насоса сильно подогнано и постоянно или почти сразу сопло ссыт? А игла, на середине, 3м положении?

И да, звезды стоковые - 18/57 - как при этом 6ая поживает? тяга есть на ней? Я у себя стразу увеличил соотношение вот думаю а надо ли))

[TommyTech]

Удивляешься как много низов на китае может быть )

[Джон]

Еще не выкатывал с гаража, занимался выхлопом. Замучили эти прострелы в глушак, при сбросе газа.

Перетряхнул весь прямоток:



Это все, что было внутри



Не удивительно, что звук был очень громким

Обмотал гофрированную трубу медной тканной сеточкой и набил прямоток бальзатовой ватой:



Звук стал чуть-чуть потише, но более сочным что ли Понял, что слишком сильно плотно набил вату, в итоге все выпотрошил и набил заново.
Еще в гофрированную трубу вставил металлическую губку для мытья посуды Соединение глушителя и выпускного патрубка закрепил через асбестовый шнур.

В итоге звук стал более благородным, пропали прострелы в глушитель.
Теперь буду проверять на ходу, смотреть на свечу зажигания и при необходимости регулировать карб.

[tymch]

Еще не выкатывал с гаража, занимался выхлопом. Замучили эти прострелы в глушак, при сбросе газа.

а разве это не нормально ..на прямотоке ......грубо выражаясь ...бензин не сгоревший попадает в выхлоп ...и детанируется

[Джон]

а разве это не нормально ..на прямотоке ......грубо выражаясь ...бензин не сгоревший попадает в выхлоп ...и детанируется

не сгоревшего топлива в выхлопе быть не должно (забогаченная смесь), а даже если оно и есть, то хлопнуть может из-за подсоса воздуха в выхлопе.

Слушал разные прямотоки на 250 кубовых и не один не простреливал на сбросе газа, а нормально затихал и все.

Считаю, что герметичность выхлопа, я обеспечил и немного задушил прямоток, теперь проверю тягу и буду контролировать качество смеси.

[TommyTech]

Привет, базальтовой ватой ты поторопился. Это вообще заблуждение, что она подходит для набивки.
Её разрывает и выстреливает облаком супер алллергических канцерогенов. Если эта гадость попадёт на лицо
будешь пол месяца красный ходить. Я понял сетка и всё такое ... ) Она прогорит и начнётся фейверк из мин ваты.
Набивка только строго металлическими губками для мытья посуды. Недавно все проверял на своем опыте.

[rdv15]

Привет, базальтовой ватой ты поторопился. Это вообще заблуждение, что она подходит для набивки.
Её разрывает и выстреливает облаком супер алллергических канцерогенов. Если эта гадость попадёт на лицо
будешь пол месяца красный ходить. Я понял сетка и всё такое ... ) Она прогорит и начнётся фейверк из мин ваты.
Набивка только строго металлическими губками для мытья посуды. Недавно все проверял на своем опыте.

Ого, откуда инфа? А при попадании на лицо, красный с чего ради? Да и прогорит ещё врядли...
Температура применения базальтового волокна до +900, это постоянно. Кратковременно до +1100. Делают её из природного базальтового камня, такой как щебень. Процесс производства сам видел.

[Джон]

Привет, базальтовой ватой ты поторопился. Это вообще заблуждение, что она подходит для набивки.
Её разрывает и выстреливает облаком супер алллергических канцерогенов. Если эта гадость попадёт на лицо
будешь пол месяца красный ходить. Я понял сетка и всё такое ... ) Она прогорит и начнётся фейверк из мин ваты.
Набивка только строго металлическими губками для мытья посуды. Недавно все проверял на своем опыте.

Огромное спасибо, тебе, добрый человек! У меня как раз аллергия на всякую пыльную хрень!
Искал в своем городе муллитокремнеземистую вату которой надо набивать подобные вещи, но не нашел.
Про губки слышал и по твоему совету завтра все переделаю!

Сколько губок ушло, если не секрет?

[antonii]

А звезды ГРМ не меняли? На них износа не было?