доработка системы "впуск-выпуск" как у drz250, привет, америка! Опции

[shupaltse]

так как уже в нескольких темах поднималось обсуждение и появились экспериментаторы, решил объединить их в этой теме.

трэд переплетается с темой про доработку карба, но здесь хочется собрать более конкретную инфу в духе "стоковый или раздушенный дрз".
так же есть вариант возвращения к стоку у райдера Rem и обсуждалось в ветке про bsr32.

в связи с установкой глушителя от дрз250 спрашивается...
может ли сказаться на ресурс мотора какая-либо раздушка, в случае если подход был не комплексным (не трогать ни аирбокс/фильтр, ни жиклеры в карбе)? например, какой-нибудь нагар где-нибудь там (ну, вы лучше знаете где)) или что-нибудь ещё.
проверить "настроенность" системы позволяет только цвет электродов свечи?
и в завершении традиционный номер от меня: характер звучания мотора при раздушке выхлопа может измениться?

[us]

могут клапана выпускные сгореть

[Mike80]

Это с чего?

[Wert]

А ещё,Василий, внимательнее смотри за задним колесом...вдруг в лес убежит от испуга...

[VIT]

Quote (shupaltse)

может ли сказаться на ресурс мотора какая-либо раздушка, в случае если подход был не комплексным (не трогать ни аирбокс/фильтр, ни жиклеры в карбе)?

на ресурс двигателя не как не скажется на ресурс резины возможно
а поповоду прямотока если не менять жиклёры и не трогать аэрбокс потеряеш низа да и верх неохти будет

[us]

Quote (Mike80)

Это с чего?

с того что обедняется смесь и перегревается голова и клапана, особенно выпускные, начинают подгорать и в итоге могут сгореть, видел не один мотик с такой проблемой, притаскивали мне "карбы перебрать", правда в основном это были 400-ки 4-х цилиндровые, но суть то та же- тяги мало вот и выкручивают на полную, а банка то пустая и смесь бедная... была бы у Васи 400-ка такая, то я бы утверждал- "прогорят наверняка со временем", а так как джебел, то "возможно прогорят"

[VIT]

Quote (us)

а так как джебел, то "возможно прогорят"

4-х котловые 4-сотки это стрит иль спорт там режим движения (обороты двиг) совсем другие (открыл дыру и пошёл на верхах 13-15 тыс.оборотов)
а на эндуро совсем по другому если на верх выходиш на нём долго не идёш то канава то ещё чо нибудь режим рваный так что такого на дюбле не случится

Добавлено (11.03.2010, 22:49)
---------------------------------------------
а не изза бедника если точнее а из-за повышения температуры горения так как при бедной смеси она выше а коль режим рваный эта самая температура не успевает выгреть камеру сгорания при сбросе газа закрвается доступ кислорода в отличии от того который на полной дыре и за счёт этого самого зброса газа и происходит охолождение деталей так что бедняк четырёхтактным эндурикам не так страшен как спортам

[us]

Quote (VIT)

а на эндуро совсем по другому если на верх выходиш на нём долго не идёш то канава то ещё чо нибудь режим рваный так что такого на дюбле не случится

ну если у тебя такой стиль езды, то не у всех же, некоторые вон по 1000 по асфальту не слезая жарят

Quote (VIT)

а не изза бедника если точнее а из-за повышения температуры горения так как при бедной смеси она выше

как раз первопричина - бедная смесь, и клапана перегреваются потому что эта самая "бедная смесь" дольше горит

[serg]

Quote (us)

некоторые вон по 1000 по асфальту не слезая жарят

Ну, 850... А режим, да, гашетку накрутил, глаза выпучил, и вперёд... Там если не сток, всё что угодно прогореть может. Сток вынес, что радует.

[VIT]

Quote (us)

некоторые вон по 1000 по асфальту не слезая жарят

по асфальту это уже не эндуро по асфальту не катаю а коль куда соберусь по дальше мот в прицеп и вперёд а когда дорога закончится тогда и мот доставать с прицепа можно

[Serg696]

Василий, я бы посоветовал бы в настройку карбов съездить, там где есть газоанализатор, то есть проверить смесь на обогащение-обеднение.

[Mike80]

Serg696, а сколько должно быть?

[Serg696]

Mike80, Жень извини, я думал есть в мануале, порылся, не нашёл. Можно выставить усреднённые регулировки, где-то есть на форуме.
А так Женя veyngold, вот так советовал настраивать.

[shupaltse]

Quote (Mike80)

Serg696, а сколько должно быть?

Quote (Serg696)

А так Женя veyngold, вот так советовал настраивать.

ну если так, то в мануале указано количество оборотов винта качества при стоковых настройках.

[VIT]

Quote (shupaltse)

то в мануале указано количество оборотов винта качества при стоковых настройках.

это среднее положение так как насторйки зависят от погоды и от топлива у каждого тут по разному будет настраивать надо этот болтик так что бы холостой был ровный (без перебоев) и звук мотора должен быть мягким ( выхлоп) при чёткой настройке на прямотоке при сбросе газа на передаче
при выходе на холостые слышны два- три прострела ( на стоковом глушителе этого не заметить)

[us]

Quote (shupaltse)

в связи с установкой глушителя от дрз250 спрашивается... может ли сказаться на ресурс мотора какая-либо раздушка, в случае если подход был не комплексным (не трогать ни аирбокс/фильтр, ни жиклеры в карбе)? например, какой-нибудь нагар где-нибудь там (ну, вы лучше знаете где)) или что-нибудь ещё. проверить "настроенность" системы позволяет только цвет электродов свечи? и в завершении традиционный номер от меня: характер звучания мотора при раздушке выхлопа может измениться?

Quote (us)

могут клапана выпускные сгореть

а еще может быть так -

Quote (Huandi)

В качестве страшилки: http://offroadpeople.forum24.ru/?1-6-0-00000118-000-0-0-1268056317

[shupaltse]

если выпуск раздушить на уровне стока дрз250, то надо поменять жиклёры в карбе. какие именно из списка на мегазипе нужно заменить и есть ли возможность достать их кроме как на мегазипе?

[VIT]

есть ли возможность достать их кроме как на мегазипе?

главный жиклёр от Жигулей

[Wert]

И не только главный, для ВСРа

[Huandi]

shupaltse а у SD250 все кончились?

[Vitaliy]

Что такой "ВСР"?
Главный от жигулей - там вроде 1,65 - это ж просто дофигища! Может маркировка ВАЗовских отличается от микуневских?

[shupaltse]

а у SD250 все кончились?

разве те парочка, что он рассылал, это не тюненые жиклёры для раздушки дрз? мне-то нужны стоковые для дрз.

162 многовато, есть 150 , 140, с этими по проще

дядь, объясни-ка, какие нужны жиклёры от жигулей, чтоб не засрать двигло (в случае с дрз-товским глушаком и стоковым джебеловским впуском)? нужно менять только два? мэйн и джет? как они называются в совке? как определить брать 150 или 140, например?

[Huandi]

shupaltse поставь тюненые. Всего-то надо дырку на впуске и другую насадку на чорную трубу.

[shupaltse]

поставь тюненые. Всего-то надо дырку на впуске и другую насадку на чорную трубу.

такой тюн кажется не очень обратимым)
дырка на впуске режется по стандарту какого-то кита? ну или я должен гадать какая дырка будет оптимальной для конкретного глушака и жиклёров?
насадка на трубу не покатит же, так как в стоковом дрз в глушаке одна перегородка, а на конце у меня просто насадка на трёх болтах, но в ней нет спарк-аррестера, то есть там практически то, что прикрутил на конце глушака denees - дырка от бублика)) другая насадка теоритически сможет только увеличить выходную дырку, которая и без того не маленькая.

[Huandi]

Дырка режется наугад, как можно больше - так как "еще больше" уже ничего не меняет. Фигня на трех болтах меняется на тюненую.

У ДРЗ250 впуск в стоке ДРУГОЙ. Там вместо одинарной трубочки двойная квадратная в три раза толще.