Чистоплюй или Yamaha TTR 250OE (Американец) Опции

[MCVL]

С разобранным карбом далеко не уедешь!

Да собирай так, там все запчасти почти в идеале, только почистить слегка, Титеры и не с таким ездят

[Серега Пан]

Запчасти на подходе, шлем, перчи и мелочевка тоже едет

Пока решил замерить компрессию!
Карба нет, двигатель не прогрет... почему бы не замерить? То, что нет карбюратора, думаю абсолютно без разницы, т.к. на таких оборотах впуск не оказывает никакого сопротивления. А вот что двигатель не прогрет, тут я не знаю... но все равно замерил! Когда все соберу, замерю как надо, с карбом и на прогретую - будет раз и навсегда ясна картина этого процесса, сравним

И так, открутил свечку родную... свеча оказалась Иридиевая зимняя, NGK CR8EIX.


Далее был весьма удивлен, когда мой недавно купленный компрессометр не подошел


Готовых переходников с авто свечей на мото я не нашел. Токаря рядом нет. Решил заколхозить переходник из старой свечи)) да, свеча дорогая, жалко... зимой я гонять не собираюсь а покупать простую новую под курочку тоже смысла нет - дербаним! В вобщем выбиваем из свечи изолятор и отпиливаем лишнее как на фото. Выбить изолятор не повредив резьбу очень, очень сложно(( далее наконечник компрессометра плотно прилегает внутрь заготовки, после чего все с усилием обматываем изолентой. В итоге, все мега крепко и надежно



В свечник ставим свечу и ложим на корпус цилиндра, чтобы не пробило катушку. Накидываем зарядку 14В на клеммы АКБ для бодрого кручения.


По итогу - 10кг/см2 с небольшим.
В принципе, не худший расклад но все же надеюсь, что при втором замере, с карбюратором, прогретым двигателем, результат будет хотя бы 11кг/см2.

Стандарт: 12кг/см2
Минимум: 10кг/см2
Максимум: 13кг/см2

[Dalnoboi]

В итоге мот у тебя реально как новый оказался, и руки растут откуда надо. Успехов в покатушках!

[Джон]

Идея, переходника из старой свечи, мне очень понравилась

[vasek]

По итогу - 10кг/см2 с небольшим.
В принципе, не худший расклад но все же надеюсь, что при втором замере, с карбюратором, прогретым двигателем, результат будет хотя бы 11кг/см2.

С нормальным переходником (резьба в резьбу, в идеале на герметик) и будут 11-13 атм.
Насколько я понял ты просто руками прижал и изолентой замотал?

[Серега Пан]

Да)) Прижал и обмотал. В соединении уверен на 200%, там точно ничего не сечет!

Но дабы не спорить! Проверю еще раз на прогретом движке через две недели! Если показания будут такими же, сделаю жесткий переходник, как-нибудь резьба в резьбу и сравню.

[seriywolf]

У меня компрессометр когда подключаю шланг с резьбой показывает давление меньше, чем когда подключаю насадку с резинкой в виде конуса. Почти на единицу разница. Компрессометр подобного типа

[Серега Пан]

И так, приехала посылка из Японии, Москвы...
Куча Яповских прокладок, фильтр масляный.
Звезды - JT Sprockets JTR853.49 и JT Sprockets JTF583.14
Свеча Иридиевая NGK CR9EIX
Цепа DID 520VT2 110зв.



Пожалуй, большую радость чем сама посылка доставили Японские газеты, которыми все было обернуто Фотать не стал, свои надо иметь


44 ака 49 - стантить будем



Нужен совет!

1)Ведомая звезда. На новой звезде проточки под болты конусные. Я оставляю родные, обычные болты, они в порядке... и просто переворачиваю звезду для ровной поверхности под шляпки - криминала тут, думаю, нет. Как затягивать??? Просто притянуть хорошенько и все? Или необходим фиксатор резьбы?

Просто я как-то использовал синий фиксатор - что он есть что нет, толку почти нет. Красный не пользовал, но не хочется потом болты болгарить... надо ли оно? Кто как делает? Просто притягиваете и нет проблем???
п.с. ответ "Да притяни через герметик/фиксатор, хуже не будет" - не принимаются! Именно как делаете вы и как это работает?

2)Ведущая звезда... по мануалу затягиваем 110н.м. как бы не мало. Ключа нет, как угадать, чтобы не сорвать и не открутилась... может, зажать тормоз задний и тянуть пока заднее колесо тормоз не сорвет, не провернется?

В вобщем мелочи а задумался, жду советов, что-то нигде этот вопрос не уловил...

[Leksey]

А что мешает спуститься в соседний дом и купить подходящие болты?
И да, притяни через герметик, хуже не будет.
Ни у кого еще звезда не отпадывала, хотя герметик мало кто мажет. Я точно не мазал. Чо ты устроил за детектив с тормозами и моментами? Затяни нормально и все ))

[alistair]

Поддержу Лексея. Что мешает спуститься в соседний дом и купить диноключ? При таком подходе к обслуживанию мота он пригодится еще не раз. ))

[G_A]

Гайки на звезду идут обычно либо с капроновыми фиксаторами либо со стальными хитрыми, так что не открутятся. Но вот болты лучше купить новые или отверстие раззенковать под шляпки.

[Серега Пан]

А что мешает спуститься в соседний дом и купить подходящие болты?

Братцы! Да где ж я болты то эти найду? В деревне я, в деревне!!! Молока коровьего, козьего - пожалуйста! Свининки чистой, домашней - нате! Рыбки речной, издали комбинатом отравленной - опробуйте!

Травушка/муравушка, степи да ковыл!
Речка, небо чистое... кто поднял тут пыль?
Коровы диву дивятся: Че за крокодил???!
А я, с улыбкой хитрою: Ямаха то, Тыр Тыр!

До ближайшего города - Магнитогорска 120км. От звонил в ООФ Представителя Ямаха, малую Японию, еще в один магаз... болтов нет.
Связываться с Почтой... это еще 15+дней.

Болты родные идеальные, мудреные с "стальными хитрыми", переверну звезду и закручу что есть силушки богатырской - не открутятсо! (на всяк пожарный слЯдить буду)

Ведущую тоже на глазок притяну, без фанатизма))

Не могу я щас 3 000р на ключ динамометрический выкроить, ой Братцы не могу((

[Leksey]

Ну пусть так

[G_A]

раззенкуй под болты отверстия, а то шляпки может сорвать.

[zlcat]

Заходишь в магазин где жигулевскими запчастями торгуют. Просишь у них винты, которыми двери на классике к кузову приворачиваются, и самоконтрящиеся гайки на 8. Винты эти правда под крестовую отвертку, но держатся нормально. У меня такие уж лет несколько стоят, три звезды пережили. Гайки кстати можно и старые оставить, нифига они не отворачиваются даже без герметика. Если нет у вас и жтгулевского магазина, могу тебе почтой таких выслать!))))

[Leksey]

А я могу сходить в соседний дом и выслать такие болты из нержвейки. Понятия не имею, пойдут ли они там. Мож от них весь мот проказой покроется )

Вообще, Джебелю ржавчина-то роднее, чем что-либо.

[MCVL]

У нас на КТМ525 когда паренек только купил его и сразу в бой по степям у него сначала открутился болт на пластике, потом еще один, потом подножка отвалилась, которая мотоцикл ставить, потом кикстартер где-то потерялся и потом еще оказывается на звезде болтов осталось 3 и все откручены
Ужас конечно, но доехали, запасные болты с гайками были на тот момент. Потом на фиксаторе ничего особенного не отваливалось
На своем XR650R пару раз замечал, что 1 болт начал откручиваться, с неродной гайкой без фиксатора.
А на добреньком ТТР вообще ничего не откручивалось, иногда даже когда надо было открутить, так что держаться они и так будут, просто проверяй все время от времени и затягивай хорошо

[seriywolf]

У меня болты раскрутились на звезде только один раз, когда передняя звёздочка убилась в хлам и цепь прощёлкивалась под нагрузкой. А так и без фиксатора тяжело их открутить. Болты менять не стоит заморачиваться, звезду поставил "задом наперёд", прикрутил родными болтами и катаюсь так уже давно. Ничего не срезает, мощность у мотоцикла маленькая для такого. К китайским болтам, которые продаются в крепеже, гораздо меньше доверия.

[TommyTech]

Забей на звёзды и езди на стоковых) Все равно ощутимого "подъёма" и вау эффекта не даёт эта процедура
-первая будет короче, единственный плюс можно в грязи ехать на третьей например, хотя не знаю как на ямахе у вас.

[Серега Пан]

Спасибо за предложенную помощь!
В общем перевернул звезду и затянул хорошенько)) Сейчас ловушку цепи чуть-чуть опускаю, чтобы не перепилило! Покатаюсь так пока!

А звезды я меняю не для грязи или мего динамики а:

В общем, как пишут, скорость на шестой зависит от силы встречного ветра, наличие уклона, веса райдера... она ограничена мощностью мотора. Мне нужно уверенные 80/95км/ч на шестой при любых условиях по асфальту)) ну и чтобы двиг не визжал, не насиловался при этом.

Поэтому я чуть добавил передаточное, чтобы 6ая стала адекватной.

[G_A]

Спасибо за предложенную помощь!
В общем перевернул звезду и затянул хорошенько)) Сейчас ловушку цепи чуть-чуть опускаю, чтобы не перепилило! Покатаюсь так пока!

А звезды я меняю не для грязи или мего динамики а:

В общем, как пишут, скорость на шестой зависит от силы встречного ветра, наличие уклона, веса райдера... она ограничена мощностью мотора. Мне нужно уверенные 80/95км/ч на шестой при любых условиях по асфальту)) ну и чтобы двиг не визжал, не насиловался при этом.

Поэтому я чуть добавил передаточное, чтобы 6ая стала адекватной.

уверенные 80/95 ты получишь на любой звезде, даже 100, даже 110. Тем более если ты не собираешься совершать перегоны по 300-500 км. Большой звездой разве что недостаток драйва на первой-второй передаче можно попытаться выправить. Но кординальных изменений не будет, эффект будет на грани чувствительности. Передачи придётся чаще щёлкать - это основной эффект.

[Alex_GM]

Не могу я щас 3 000р на ключ динамометрический выкроить, ой Братцы не могу((

Мужчина, открою тайну: динамометрические ключи не обязательно бывают по 3 000 р. Бывают и такие

Они менее удобны, но функцию свою выполняют. Могу Вам купить и выслать, стоит он рублей 500 + пересыл.

[Серега Пан]

10ть месяцев мототоксикоза.
2 месяца ожидания мота.
1,5 месяца на ЗЧ

Сделают из Чистоплюя, Эндуриста))
Теперь, точно в рядах!

Вчера получил остатки ЗЧ, с гаража пришел в 3 ночи Поспал 4ре часика и снова в гараж! Мот шепчет! Выставил холостые, проверил свечку - коричневатая, все гуд! На улице моросит дождик(( Во дела! Что делать! ПОЕХАЛИ




Правильный экип! Не стал марать/мочить шлем, перчи)) Поехал как есть!


Даже постантил


По итогу:
Динамика очень впечатляет!
Коробка работает просто идеально!
Идет мягко но на больших кочках даже не намекает на пробой!
Не стреляет, не проваливает, не пердит - вырывает и летит

Всем хорошего дня, а я поехал

[Серега Пан]

Постараюсь быть минимально красноречив, ибо занудлив и педантичен до ужаса

О мотоцикле: Да, о нем, ТТР250OE от Ямахи.
Проехал я на нем уже около 3 000км, так что есть что сказать.

Подвеска: Мой вес 116Кг без экипа, на 190роста. Мне удобно Удобная посадка и мотоцикл даже подо мной не выглядит детским велосипедом. После Ирбиса ТТР250R на котором пробой передней вилки и заднего амморта случался по разу/два за поездку, на Ямахе, за лето мне ни разу, даже близко не удалось приблизится к пробою - подвеска чуть жестче китайца но при этом ни когда не пробивает и не дубовая - 5б.

Двигатель: После опять же китайца - самолет! НО, низы хуже)) Да, на около холостых китайский Ирбис заметно лучше едет, Ямаха любит крутиться, хотя я не привык и не кручу никогда но все-же, постоянно заставляю себя докручивать... В звон ни разу не крутил. Тут какая ситуация... если кто-то скажет "ТТР не едет" я не соглашусь... даже мою "Любительскуюпауэрлифтинскую тушку в 116Кг" мотоцикл несет как надо, тут вопрос в другом: А умеете вы ли рулить??? Скоростно проходить повороты??? Я знаю ответ - нет! На прямиках я и Хаябусу и ХР650R во всю дыру откручу... а поворачивать... Посадите хорошего кроссмена за ТТР, ну кроме прыгать... намек понят, думаю. Умеете ездить и хотите драйва ТТР не купите, не умеете, хард не спасет. Если вы хотите ехать, а не тупо постоянно копать задним колесом землю на всех передачах, мощность гражданского ТТР 250, даже на штатных звездах более чем достаточна.
Не верите??? Вспомните мой вес, 116кг без экипа, я по началу поставишний на зад звезду на 49" сменил на стоковую 44" и мне более чем... за то щелкать реже. Очень легко встает на заднее на 1й на штатных звездах.

Надежность: честно, сказать разочаровывает... это чтобы завести перед поездкой, каждый раз нужно включить зажигание и на пару секунд стартер - достало

[Maksss]

Хорошо написано но есть одна просьба. Убери из первого поста эту противную, лысую харю.