Вопросы по мотоциклам Honda, Общие, конкретные, глупые, банальные или даже умные Опции

[KettlePRO]

Заметно 3 варианта.
1) токарь
2) использовать отрезок трубочки подходящего диаметра (у меня так на багажнике).
3) накрутить гайку( + шайбу(ы)), зажать в дрель и грани гайки сточить напильником.
за 750 рэ - не вариант.

Ок, попробую с гайкой, чтоль.
Вопрос - обычный болт из отцовско-дедовской заначки выдержит или поискать в автомаге попрочней?
Кстати, я не понял, зачем там фаска (ну как назвать эту хреновину на нем)? Для того, чтобы труба подрамника не болталась? Почему тогда в ней не сделать отверстие поменьше? Или для того, чтобы не пережать уши крепления? Не понял, короче, смысл такого хитрого болта.
-----------------------------------------
Не знаю сколько без болта ездил. Особенно учитывая мою технику катания "стопудовая задница" и любовь таскать мот за багажник... Может он там и не нужен особо?

[astr]

Кстати, я не понял, зачем там фаска (ну как назвать эту хреновину на нем)?

В заначке - советский, крепкий, в автомаге - голимый китай, хотя там прочность и не нужна, просто из патриотизма, из гордости за наше прошлое. Эта хреновина нужна чтобы болт не раздавил пластмассу, посмотри внимательно, боковина там болтается. Можно и без болта, подрамник не потеряешь.
Ещё способ - набрать ширину дедовскими шайбочками подходящего диаметра, и всё это склеить эпоксидкой, хол. сваркой и т.п.

[KettlePRO]

В заначке - советский, крепкий, в автомаге - голимый китай, хотя там прочность и не нужна, просто из патриотизма, из гордости за наше прошлое. Эта хреновина нужна чтобы болт не раздавил пластмассу, посмотри внимательно, боковина там болтается. Можно и без болта, подрамник не потеряешь.

Погодь, погодь. Какая пластмаска?
Болт крепит подрамник к раме в районе тормозного цилиндра. Там родная защита этого самого цилиндра, вот я и не заметил, пока не полез грязь оттуда выковыривать.

Если б от пластика открутился - я бы не заморачивался.
А этот выдерживает 110 килограмм сала и какашек мышц и мозгов меня при сидении на сидении, тем более, я на пассажирском месте обычно сижу.

[astr]

Значит не правильно понял, я думал про тот что повыше, похож. Этот конструктив не помню. У тебя на фотке болт (от мотоцикла) кривой. Способ с гайкой годится, только поточней диаметр выдержи.

[gendos]

народ,вопрос.а если выкинуть пластиковую крышку передней звезды,ничего криминального не будет?а то надоело снимать пол-кило грязи вычищать...на XL выкинул быстро,ничего не было

[Чистый]

народ,вопрос.а если выкинуть пластиковую крышку передней звезды,ничего криминального не будет?а то надоело снимать пол-кило грязи вычищать...на XL выкинул быстро,ничего не было

Ну выкидывать не надо,а снять можно,только серп оставь на месте.

[=AT=]

Чуваки, в чем может быть дело, если фары и стартер отказали? На кнопку стартера жмешь и ничего не происходит. С горы мопед запустился и нормально ездиет уже несколько дней. Приборка и стоп-сигнал работают нормально.

[gendos]

Ну выкидывать не надо,а снять можно,только серп оставь на месте.

а на что серп влияет?

Чуваки, в чем может быть дело, если фары и стартер отказали? На кнопку стартера жмешь и ничего не происходит. С горы мопед запустился и нормально ездиет уже несколько дней. Приборка и стоп-сигнал работают нормально.

в первую очередь подозрение на реле стартера,а точнее даже на предохранитель возле него.а на заведенном тоже фара не работает что ли?

[i-denis]

А ткнуть тестером в стартер религия не позволяет? Отсутствие тестера легко решается лампочкой из фары и 2 проводками

[=AT=]

в первую очередь подозрение на реле стартера,а точнее даже на предохранитель возле него.а на заведенном тоже фара не работает что ли?

Неа, на заведенном тоже не работает. Мне тоже почему то подумалось про предохранитель сразу.
А сколько их на бадже кстати?

А ткнуть тестером в стартер религия не позволяет? Отсутствие тестера легко решается лампочкой из фары и 2 проводками

Дак не понимаю я ничего в электрике. Куда там тыкать х.з.))
Денис ты лучше скажи сколько на бадже предохранителей и какие они цепи разрывают. (И где их искать вообще) Я с простого начну сначала, а потом, если не поможет буду покупать всякие тестеры и тыкать ими во всякие стартеры)) Фары и стартер померли одновременно если что. И дождик был, может из-за него это произошло. И какие туда предохранители надо покупать и где их можно купить?))

[i-denis]

Открываешь коробку рядом с аккумулятором, там смотришь какие предохранители, смотришь в крышку - там написано какие цепи предохраняют. Хотя можно и не смотреть, вытаскиваешь их по очереди и ищешь дохлый, читаешь скока ампер на нем и покупаешь такой же

[=AT=]

покупаешь такой же

А туда можно сувать какие то бытовые, обычные предохранители или надо заказывать специальные именно для баджы?))
Я пока не разбирался просто, запасаюсь инфой на время ремонта)

[i-denis]

Ты меня троллишь? Обычные автомобильные предохранители с ножевыми контактами

Прикрепленные изображения

 

[=AT=]

Ты меня троллишь? Обычные автомобильные предохранители с ножевыми контактами

Благодарю.))
Да не, я же говорю, что ничего не понимаю просто в электрике. Я и предохранитель то не видел еще в своей жизни ни разу))
А от мотоцикла можно как-нибудь током убиться?

[i-denis]

Да, если я рядом с оголенным концом стоять буду!

[=AT=]

Окай, я понял, нужно держаться подальше от тебя и не оголять конец перед мотоциклом. Думаю, я справлюсь))

[Wolakolak]

Да, если я рядом с оголенным концом стоять буду!

это пять баллов

[Mik]

P.S. если не предохранитель - смотри провода, это конечно муторно. начни с тех которые в соприкосновении с еще чем-то, у меня перетерся провод об раму с предохранительной коробки который идет. у тебя раз заводится смотреть за/под - фарой/приборкой.

[Чистый]

Серп ни на что не влияет.Он спасет тебя,а точнее твой картер от "сталинграда"при обрыве цепи.
P.S.Еще раз услышу слово БАДЖА и я за себя не ручаюсь.
Модеры,куда вы смотрите?)))

[=AT=]

Оо, спасибо, теперь понятно хотя бы куда смотреть))
Надеюсь что предохранитель
БАДЖА

[Mazzy]

нашел тему для себя!!!
даже не вопрос а просьба.
Нужен человечек, чтоб потрогал, послушал, поглядел и указал где что не айс в моте, потому что есть вопросы, а норма это или нет, сравнить не с чем.
Есть у нас в северной части питера такой человек?
Рядом есть Муринский ручей, там можно и погазовать ибо прямоток и рядом с домами не культурно будет как то.

[=AT=]

В общем дело оказалось в предохранителе, как я и предполагал. Ремонт занял 5 минут, ибо на бадже имеются два запасных предохранителя в коробочке. На джебеле явно такого бонуса нет, джебелистам наверное приходится возиться с пакетиками для предохранителей, они у них теряются и т.д. и т.п., в общем одни мука с этими джебелами.
Обидно очень, что я раньше этого не знал. Так бы прям на месте и починил и не пер в гору мопед. Вдвойне обидно из-за того, что этот казус случился на отдыхе и многие интересные места я так и не исколесил.
P.s. Я не убился, но искру все-таки умудрился высеч из коробочки с предоханителями)))))))))

Денис, помогай еще в одном деле. Что то у меня захворал конь совсем. Недели полторы назад заметил, что максимальная скорость упала: подумал на зазор клапанов, ибо раньше бывало такое, но после регулировки начинал опять переть как надо. А в этот раз когда отрегулировал клапана ничего не изменилось. Сегодня выезжал - максимальная скорость на глаз, километров 80 (приборка не работает), за жигулями не угнаться даже. Звезды стоковые - 13, 39. Динамика тоже совсем овощная стала. Мопед заводится хорошо, всегда с пол оборота. Проблем в работе двигуна вроде не замечено. Но какая то хрень еще творится с уровнем масла. Щуп почти всегда сухой, даже после нескольких часов езды! Мопед при этом не дымит, масло не вытекает ниоткуда. Чуть подтекает у рычажка сцепления, но оочень мало, почти не заметно. Я уже месяца два с половиной на щуп вообще не смотрю, т.к. он после двух поездок после замены масла становится сухой. Проверяю через маленькую дырку в правой крышке, перед каждой поездкой. Получается что масло наружу не выходит, а щупом его достать в раме не получается. В чем может быть проблема?
Если начинает течь сальник коленвала, какие симптомы появляются? И как можно определить проскальзывает сцепление или нет?

[KettlePRO]

Денис, помогай еще в одном деле. Что то у меня захворал конь совсем. Недели полторы назад заметил, что максимальная скорость упала: подумал на зазор клапанов, ибо раньше бывало такое, но после регулировки начинал опять переть как надо. А в этот раз когда отрегулировал клапана ничего не изменилось. Сегодня выезжал - максимальная скорость на глаз, километров 80 (приборка не работает), за жигулями не угнаться даже. Звезды стоковые - 13, 39. Динамика тоже совсем овощная стала. Мопед заводится хорошо, всегда с пол оборота. Проблем в работе двигуна вроде не замечено. Но какая то хрень еще творится с уровнем масла. Щуп почти всегда сухой, даже после нескольких часов езды! Мопед при этом не дымит, масло не вытекает ниоткуда. Чуть подтекает у рычажка сцепления, но оочень мало, почти не заметно. Я уже месяца два с половиной на щуп вообще не смотрю, т.к. он после двух поездок после замены масла становится сухой. Проверяю через маленькую дырку в правой крышке, перед каждой поездкой. Получается что масло наружу не выходит, а щупом его достать в раме не получается. В чем может быть проблема?
Если начинает течь сальник коленвала, какие симптомы появляются? И как можно определить проскальзывает сцепление или нет?

У....
Маслонасос не работает?

[=AT=]

Так наверное карачун бы наступил, если бы он отказал)) А я езжу уже с этой фигней очень долго. С маслом еще с осени начинались проблемы.

[KettlePRO]

Так наверное карачун бы наступил, если бы он отказал)) А я езжу уже с этой фигней очень долго. С маслом еще с осени начинались проблемы.

Ты масляную магистраль всю разбирал?
Может у тебя где засорилось и масло еле-еле поступает.
Дырочки в болтах масляных патрубков, наверное, проще всего забиваются.
Сейчас вот поистерлось уже с половиной смазки и компрессия в половину и т.д.
?
--------------------
Подожди Дениса с оголенным концом, он тебе популярно разъяснит