конкуренты для KTM freeride, Sherco X-Ride 290 и т.п. Опции

[avkitov]

Катаюсь на джебеле 200, мот классный, всем меня радует, немного не хватает подвесок и отзывчивости мотора. 400р отдать за вышеперечисленные мотоциклы пока не готов. Есть ли что-то у японцев подобное? можно старое - древнее, поищу на аукционе хоть ретро 70-80 х годов (да, люблю ретро стиль, если он не ушатан).
Мои требования исходящие из опыта езды (которого у меня не много):
вес - не тяжелее джебеля , т.е. сухой не более 105кг, желательно легче.
мотор - чуть мощнее можно, хотя из напрягов только задумчивость на резкое открытие газа с холостых, когда с места нужно стартануть активно, взрывной не нужен, только 4т.
подвески - я не валю по бездорожью, чуть получше, от старшего джебеля вполне подойдут.
высота - забор не нужен.
Моя езда - легкий триал - горки, деревья, тропинки и , немного, кросс трасса. (вобщем все, что показывают на промороликах к этим мотоциклам).

[VeHDeTTa]

yamaha ttr230
это не младший брат 250, это другой мотоцикл: мотор серова в хорошей ходовой.

[alistair]

yamaha ttr230
это не младший брат 250, это другой мотоцикл: мотор серова в хорошей ходовой.

И с нормальным карбюратором. Беда одна - очень редкий у нас, везти из штатов.

[VeHDeTTa]

а ты высокий? еще можно КДХ200-220
ТС200Р

[Yarik333]

Катаюсь на джебеле 200, мот классный, всем меня радует, немного не хватает подвесок и отзывчивости мотора. 400р отдать за вышеперечисленные мотоциклы пока не готов. Есть ли что-то у японцев подобное? можно старое - древнее, поищу на аукционе хоть ретро 70-80 х годов (да, люблю ретро стиль, если он не ушатан).
Мои требования исходящие из опыта езды (которого у меня не много):
вес - не тяжелее джебеля , т.е. сухой не более 105кг, желательно легче.
мотор - чуть мощнее можно, хотя из напрягов только задумчивость на резкое открытие газа с холостых, когда с места нужно стартануть активно, взрывной не нужен, только 4т.
подвески - я не валю по бездорожью, чуть получше, от старшего джебеля вполне подойдут.
высота - забор не нужен.
Моя езда - легкий триал - горки, деревья, тропинки и , немного, кросс трасса. (вобщем все, что показывают на промороликах к этим мотоциклам).

может все таки 2т?) там свои двухсотки, вон сейчас есть кдх тут в продаже, сухой вес примерно в этом районе. только там конечно не тупо садись и катай, делать иногда надо, ремонт-норма. они не очень злые, мне после джеба нормально, самое то.

[Белый]

Триал и кросс трасса.....мммм интересно. Взрывной и весом 100 - не забор, подвески. Задача. Как часто готов обслуживать технику. Тоже вопрос.
Оставь своего ослика и купи 2 т для кросса и триала. Тропинки -дж 200.
За удовольствие надо платить.

[SuP]

Катаюсь на джебеле 200, мот классный, всем меня радует, немного не хватает подвесок и отзывчивости мотора.
.............
Моя езда - легкий триал - горки, деревья, тропинки и , немного, кросс трасса. (вобщем все, что показывают на промороликах к этим мотоциклам).

Любая кроссовая, а если повезет эндурная 125-ка. Не нужно изобретать велосипед..
Если сильно тянет на сложный рельеф, тогда ищи недорогой триал, можно даже древний. Или все лишнее с Серова свинтить. Но на кроссовую трассу на них уже не вылезешь.

[Белый]

Посмотри yz 125, недорого. Оттачивать на легком мопеде фигуры. Сам подумываю.

[далекоездячий]

. Или все лишнее с Серова свинтить.

Там нечего свинчивать можно только заменить стартер на кик , но такой серов и так есть , а спиливать и свинчивать не чего там когда увидишь голую раму и так очень лёгкую и жидкую то поймёшь что ампутировать нечего .пластик выкинуть ? он и так не много весит .
А вот когда держишь двигатель в руках, то понимаешь откуда в мотоцикле вес.
Вот маятник если на алюминиевый заменить, это да, и вилку на алюминиевую.

на триальных мотиках вес моторов в первую очередь маленький , но за счёт установки большого количества игольчатых подшипников .Суппорта как на велосипеде , колодки реально как велосипедные.

Серов не подойдёт для обрезания вообщем также как и джебел и другие мотики . Я лично сравнивал DR 650 s , DRZ и Джебел , без двигателей , весят практически одинаково . Рамы наших мотиков выполнены из хром молибденовой стали они тонкостенные но очень прочные и очень лёгкие .Те кто ставил защиту картера от АК-47 и отпиливали "уши" на раме то эти люди знают что стеночки тоненькие , а сами трубки почти невесомые. Так что рамы и так требуют усиления а не обрезания .


Китайцы например делают рамы как и в СССР из "чугуна "))) короче берётся мягкий и дешевый металл, а прочность достигается толщиной стенок , вот такие рамы весят ощутимо много и просятся сразу на выброс.

[DaHTucT]

я пересел с дж200 на каву кдх220ср

ни разу не пожалел. первые ощущения - высокий и злой. но после дня покатух - высота уже ничо так, но я со своими 178 роста двумя ногами до земли достаю с трудом. но реально, к этому привыкаешь. мотор очень отзывчивый и понятный. это не кроссовый 2т, который либо не едет, либо во всю дырку. да, подхват есть, но до него мот едет мягко и аккуратно, а где он - ты понимаешь после первой покатухи.
перегоны по асфальту - да, не комфортно, вибрации, плюс дисбаланс от буксаторов, удовольствия мало. плюс жестковатое седло.
относительно маленький бак, но бака + 3л канистры в рюгзаке/багажнике смело хватает на 100км продубасов с открытой дыркой.
в общем минусы на мой взгляд закончились. проблем машинка 99г с пробегом в 19т никаких не создавала. правда сальник ведущего вала моск поел слегка, но это ж расходнник, и проблема решаемая.
если не гонять исключительно хард и кросс то поршневой смело хватит на пару сезонов поршень на сегодняшний доллар стОит 5 тыщ. http://www.ebay.com/itm/Wiseco-Piston-69MM...e68&vxp=mtr . думаю, не такие большие деньги за столько удовольствия))

когда выбирал для себя понял, что нет универсального мотоцикла, чтоб и рыбку съесть и всё остальное. тоже хотел мопед и для продубасов по лесам, и для города, и для дальнобоя. но выберешь универсал проиграешь везде...
поэтому взял машинку для продубасов и ни разу не пожалел!!!

[TommyTech]

Как без низов по грязи катаешь ?

[chiporezz]

Как без низов по грязи катаешь ?

На газу, травя сцеплением.

[VeHDeTTa]

Как без низов по грязи катаешь ?

На 1-2 на околохолостых . никакой сцепы не надо.

[kaban]

На мой взгляд, необходимость в низах очень сильно преувеличена. Не думал, что со временем приду к такому мнению

[TommyTech]

На 1-2 на околохолостых . никакой сцепы не надо.

С товарищем катаемся. У него СиЭрМэ250 который эндурный, 91 или 93 вродь, в хорошем. Стоим на склоне. Почва песчанник.
Нужно переехать бревно обычное. На ДиАрэ прост на первой , на СиЭрМэ по ступицу пропилил, оставили, стоит, смотрим ... на
деревья на склоне высокие в небо уходят ... Подобное в торфяных болотцах и ручьях, -2т на около холостых не едет, и не хватает
сил что бы прокрутить грязь, - газу и зарываемся по седло, качаем бицебс, спину и ноги.

[MCVL]

avkitov, тебе бы изначально CRF450X/WR450F или даже просто CRF250x/WR250F в самый раз были бы ))
Ну если бюджет то можно кроссач вроде CRF250R, CR250 или старые 2Т эндурики за еще дешевле. Но их всех надо чуть-чуть настроить, чтобы ездить, ну там мелочи - жиклеры поменять, поршень, клапана, цепь грм, резонатор, мощностной клапан, шатун, подшипники коленвала, возможно сорванные резьбы починить, спицы, сальники вилки, амортизатора и др мелочи, смотря в какой бюджет хочешь уместить

[kaban]

кроссач... ...поршень, клапана, цепь грм, резонатор, мощностной клапан, шатун, подшипники коленвала

Верно черт побери!

на СиЭрМэ по ступицу пропилил

Едет не мотоцикл, а райдер

[Dalnoboi]

Как без низов по грязи катаешь ?

Слухи об отсутствие низов на 2т со шторками сильно преувеличины.

[stofel]

Едет не мотоцикл, а райдер

Извечный стереотип. Но молотком шуруп не закрутить и отверткой гвоздя не забить.

Низы нужны по минмуму чтобы не паганинить сцепой, для того чтобы просто проехать.
Низы нужны для фана спрыжек, переезда бревен и т.д., для всего что нужно делать сразу а не предварительно раскрутив гдето двиг. А дальше нужно чтобы двиг давал мощу в широком диапазоне, а не так чтобы низы а дальше скисание.

[VeHDeTTa]

С товарищем катаемся. У него СиЭрМэ250 который эндурный, 91 или 93 вродь, в хорошем. Стоим на склоне. Почва песчанник.
Нужно переехать бревно обычное. На ДиАрэ прост на первой , на СиЭрМэ по ступицу пропилил, оставили, стоит, смотрим ... на
деревья на склоне высокие в небо уходят ... Подобное в торфяных болотцах и ручьях, -2т на около холостых не едет, и не хватает
сил что бы прокрутить грязь, - газу и зарываемся по седло, качаем бицебс, спину и ноги.

я прям даже и не знаю, что и сказать, для начала, сломал глаза расшифровывая все твои буковки.

ну а после......... если человек идиот, то это не излечится.
и почва не песчаник, а песок. раз уж на то пошло.

я еще раз повторюсь, я не испытываю проблем воообще. 1-2 на холостых и выше, плавно разгон, никаких срывов. без сцепления песок, чача, болотца. крутится и не буксует

Извечный стереотип. Но молотком шуруп не закрутить и отверткой гвоздя не забить.

Низы нужны по минмуму чтобы не паганинить сцепой, для того чтобы просто проехать.
Низы нужны для фана спрыжек, переезда бревен и т.д., для всего что нужно делать сразу а не предварительно раскрутив гдето двиг. А дальше нужно чтобы двиг давал мощу в широком диапазоне, а не так чтобы низы а дальше скисание.

извечный стереотип, что на 2т только сцепление и никак иначе. время кувалд начала 00х, которые не управляются, и едут вкл-выкл, уже ушло.

а еще, если хочешь нормально ездить в лесу, сцеплением ПРИДЕТСЯ пользоваться. на 2т, на 4т, тактность тут вообще пофиг.
и бревна ты будешь переезжать со сцеплением, увы и ах. а то, что меньше клиренса-это не бревна. подвеска и работа телом зохавает.

[Zybex]

Слухи об отсутствие низов на 2т со шторками сильно преувеличины.

Эм....
а как на счет планеты 5 ?

[SUPERBEE]

Эм....
а как на счет планеты 5 ?

Был у меня в молодости Юпитер 5. Катаясь по горам очень хотелось Планету! Вот там низа так низа...

[roman-black2]

подвески - от старшего джебеля вполне подойдут.

Моя езда - кросс трасса. (вобщем все, что показывают на промороликах к этим мотоциклам).

это как? че то не вяжется.
А вообще все к хр250 сходится.

[chiporezz]

А вообще все к хр250 сходится.

Со слов стофеля нет. У хр250-вехов нет. Тут хр650р нужен. У него во всем диапазоне гора момента и мощи.

[VeHDeTTa]

Со слов стофеля нет. У хр250-вехов нет. Тут хр650р нужен. У него во всем диапазоне гора момента и мощи.

мы все уже поняли, что у тебя крутейший мопед во вселенной.
только он тяжеленный, и кикается ужасно. и устаревшая модель.