XR650R, Открытая тема для обсуждений Опции

[MCVL]

Да. Я в горах ездил 500 км. и потом еще на даче, так что пробег где-то км.650 и фильтр не удосужился промыть и почистить. Хорошо. Значит из-за этого. Спасибо.

Ну если еще через 500-1000км зазоры уменьшатся то лучше менять впускные клапана

заменил масло SHELL 15w40 - что и кощей берет

обжег шайбы луминь и медь

залил 1.5 литра масла - прокатился по району - проверил уровень - больше получился опять - бесит уже

Shell Rotella на заказ?

Что за шайбы и зачем их обжег?

Чуть-чуть больше уровень - не страшно. В крайнем случае снова будет автоматическая смазка цепи ))

[chiporezz]

заменил сальник - поставил на 2мм больше (вместо 5мм толщины - 7мм) - влез спокойно стоит 140р (1460285006 bosh - идет ремкомплект для тнвд чего-то)
залил 1.5 литра масла - прокатился по району - проверил уровень - больше получился опять - бесит уже

Блин, я при замене вместе с фильтром где-то 1,8 литра засандил. Норм, даже из сапуна не идет, так что все ок. Как работает на ней коробка? Ощущения?

Ну если еще через 500-1000км зазоры уменьшатся то лучше менять впускные клапана

А кроме сложностей завода никаких больше признаков ухода клапанов нет? Просто говорили, что что-то с хх становится.

[MCVL]

А кроме сложностей завода никаких больше признаков ухода клапанов нет? Просто говорили, что что-то с хх становится.

Да, есть - зазоры уменьшаются ))
Просто проверь зазоры, это все равно нужно будет делать, с опытом не более 10 минут, если с чаем то 15, если с другом то 20, но все равно не так уж и долго

Или сразу закажи впускные 2 клапана, когда придут сразу снять головку, посмотреть
Вот хотя бы такие
http://www.ebay.com/itm/Vesrah-Intake-Valv...8d3&vxp=mtr

[adel]

Shell Rotella на заказ?

именно ее))

Что за шайбы и зачем их обжег?

те что идут под сливными болтами и под банджа-болтом на приемнике (где трубка) - там две шабы люминь - после чистки сочилось оттуда, щас обжег, поставил - красота - пока сухо вроде

Как работает на ней коробка? Ощущения?

пока все норм, каких то неприятноестеи не заметил

[Wokasi]

Вообще в идеале надо этот винт выкручивать не просто на 1 оборот туда-сюда, а по технологии выставить, тогда он и работать будет более стабильно и заводиться лучше.

Вот, у Сержика на сайте подробная инструкция:
Заводим мотоцикл, прогреваем его до рабочей температуры (75-85°С ) . Поднимаем обороты холостого хода до 1700-1800 об/мин . Теперь берем плоскую отверточку и начинаем крутить винт холостого хода. Сначала завинчиваем винт по часовой считая обороты с точностью до четверти, до тех пор пока мотор XR650R не начнет снижать обороты от бедности смеси, затем дойдя до этой точки , начинаем откручивать винт до тех пор пока XR650R не начнет снижать обороты от переобогащения смеси. Полученное значение делим на 2 и выставляем это значение винтом.
http://serjik.ru/tun-XR650R-fullpower.shtml

а как это все реализовать без тахометра. Обороты увеличил немного, покрутил винт качества туда-сюда, на слух обороты не падают

[MCVL]

а как это все реализовать без тахометра. Обороты увеличил немного, покрутил винт качества туда-сюда, на слух обороты не падают

Крути пока не начнут падать ))
Например, на заглушенном закручиваешь до конца и у тебя выходит 2.5 оборота, выкручиваешь обратно на 2.5 оборота, заводишь, прогреваешь.
Потом начинаешь потихоньку закручивать, например закрутил на 1 оборот и явно холостой ход упал и нестабильный какой-то, запомнил или записал, откручиваешь обратно на 1 оборот и начинаешь откручивать дальше, через полоборота замечаешь, что снова стал нестабильным и уменьшился холостой ход, значит у тебя вышло бы 2 крайних значения, которые ты замечаешь - 1.5 оборота и 3 оборота, тогда ставишь 2.25 оборота и так оставляешь

[Wokasi]

Крути пока не начнут падать ))
Например, на заглушенном закручиваешь до конца и у тебя выходит 2.5 оборота, выкручиваешь обратно на 2.5 оборота, заводишь, прогреваешь.
Потом начинаешь потихоньку закручивать, например закрутил на 1 оборот и явно холостой ход упал и нестабильный какой-то, запомнил или записал, откручиваешь обратно на 1 оборот и начинаешь откручивать дальше, через полоборота замечаешь, что снова стал нестабильным и уменьшился холостой ход, значит у тебя вышло бы 2 крайних значения, которые ты замечаешь - 1.5 оборота и 3 оборота, тогда ставишь 2.25 оборота и так оставляешь

да что то сколько ни крутил особых изменений не слышно

да что то сколько ни крутил особых изменений не слышно

на 4,5 оборота заглох наах) пойду дальше экспериментировать

[MCVL]

Ну что-то сильно ))
Тогда по свече свотри, если черная - закручивай по чуть-чуть

[Wokasi]

Ну что-то сильно ))
Тогда по свече свотри, если черная - закручивай по чуть-чуть

сильно в каком плане? Вообщем куча вопросов, которые еще пока даже сформулировать не могу. Регулировал на минимальных оборотах, первая точка- мот начинал глохнуть за четверть оборота до полностью закрученного винта и вторая точка через 5 оборотов назад. Выставил серединное значение и все равно что-то не то. Надо наверно покататься и потом на свечку поглядеть, заодно и клапана глянуть ушли или нет

ну в ходе моих манипуляций хотя бы прострелы в глушитель пропали прокатился с ветерком

[koshey-]

проверил уровень - больше получился опять - бесит уже

Забей. Что б выдавило надо наверно 2 уровня залить.
Я пару раз заливал столько, что уровень в мерной трубочке на ходу вообще был невиден, под пробку. Но ничего не давило - из рамы дренаж в головку есть, распред будет только лучше смазыватся

А теперь вопрос опытной общественности: при замене в моторе стокового распреда на широкофазник типа Хоткам-2 из мотора откровенно слышен четкий стук клапанов. Как затвор автомата калашникова клацает.
Зазоры уже 4 раза проверил, все отлично. Я так понимаю это звук, с которым клапан захлопывается из-за круто-горбатой формы кулачков распреда?

[Kopcak]

Зазоры уже 4 раза проверил, все отлично. Я так понимаю это звук, с которым клапан захлопывается из-за круто-горбатой формы кулачков распреда?

Возможно зазор должен быть другой для этого распредвала.

[IVANYCH]

Забей. Что б выдавило надо наверно 2 уровня залить.
Я пару раз заливал столько, что уровень в мерной трубочке на ходу вообще был невиден, под пробку. Но ничего не давило - из рамы дренаж в головку есть, распред будет только лучше смазыватся

А теперь вопрос опытной общественности: при замене в моторе стокового распреда на широкофазник типа Хоткам-2 из мотора откровенно слышен четкий стук клапанов. Как затвор автомата калашникова клацает.
Зазоры уже 4 раза проверил, все отлично. Я так понимаю это звук, с которым клапан захлопывается из-за круто-горбатой формы кулачков распреда?

С такими распредами надо быть аккуратным и знать что куда и на сколько изменилось. Если подъём увеличен, то может и витками пружин стучать.
Как правило первый вал почти стандарт и не требует ничего, для установки второго и третьего надо новые пружины, рокера,.... может потребоваться укороченные направляшки и другие настройки зазоров и фаз.
Почитай тут:
webcam
там справа надо нажать на подчёркнутый номер в столбце "grind number" и выскочит инструкция по необходимым комплектующим и настройкам для соответствующего вала.

[chiporezz]

А теперь вопрос опытной общественности: при замене в моторе стокового распреда на широкофазник типа Хоткам-2 из мотора откровенно слышен четкий стук клапанов. Как затвор автомата калашникова клацает.
Зазоры уже 4 раза проверил, все отлично. Я так понимаю это звук, с которым клапан захлопывается из-за круто-горбатой формы кулачков распреда?

А как у Аделя было, ведь у него тоже хоткам 2 стоял. Хотя вроде пружины усиленные были.

[i-denis]

А как у Аделя было, ведь у него тоже хоткам 2 стоял. Хотя вроде пружины усиленные были.

Усиленные пружины никак не уменьшают уровень шума, а на оборот, уменьшая время подвиса, увеличивают скорость возврата клапана и силу удара по седлу тарелкой.
Хоткам обычно просит зазор побольше мануального

[koshey-]

А как у Аделя было, ведь у него тоже хоткам 2 стоял. Хотя вроде пружины усиленные были.

У Аделя и клацало не по детЦки
Но мы списывали это на стертые рокера.

Усиленные пружины никак не уменьшают уровень шума, а на оборот, уменьшая время подвиса, увеличивают скорость возврата клапана и силу удара по седлу тарелкой.
Хоткам обычно просит зазор побольше мануального

Согласен.
По зазорам, производитель не указывает в документации, что требуются другие зазоры. У меня как раз выставылено по максимально допустимому из мануального диапазона.

[adel]

денис, у меня щас пришел первыи и на нем на коробке написаны зазоры впуск выпуск были - как на стоке, впуск 0,15 выпуск 0,20

[koshey-]

денис, у меня щас пришел первыи и на нем на коробке написаны зазоры впуск выпуск были - как на стоке, впуск 0,15 выпуск 0,20

Покатал немного, видно подпритерлись рокера к распреду, ушло жесткое клацанье, остался некоторый стрекот только. Заводка на холодную и горячую стала еще проще, даже пинать кик не надо, достаточно его толкнуть.. Но как едет мот мне не нравится.На верхах, выше 6 тысяч оборотов и вплоть до отсечки стал работать мягенько, а не как трактор, даже вибраций стало меньше. Но низы стали нерезкими, размазанными, исчез пинок при откручивании, разгон плавный мягкий и безхарактерный какой то. Прям как джебель стал. Единственное что контроль сцепления задней покрышки на асфальте стало гораздо легче контролировать. И к данному распреду точно просится поршень со С.Ж. 11:1.

[Huandi]

На верхах, выше 6 тысяч оборотов и вплоть до отсечки стал работать мягенько, а не как трактор, даже вибраций стало меньше. Но низы стали нерезкими, размазанными, исчез пинок при откручивании, разгон плавный мягкий и безхарактерный какой то.

Симптомы слегка богатой смеси могут быть точно такие же, если что.

[koshey-]

Симптомы слегка богатой смеси могут быть точно такие же, если что.

при замене в моторе стокового распреда на широкофазник типа Хоткам-2

[Huandi]

при замене в моторе стокового распреда на широкофазник типа Хоткам-2

Я видел. Так на смесь это запросто влияет.

[koshey-]

Я видел. Так на смесь это запросто влияет.

Это да.
Но конкретно у нас, даже небольшое забогащение смеси влияет на легкость заводки на горячую.
А тут даже легче чем на стоковом распреде - с легкого полпинка. Отсюда и танцую.
Сегодня для эксперимента заменил карб на стоковый (блин, карб без ускорнасоса на низах такой тупоОй), он чуть по другому смесь готовит.
Ну и поезжу чуть бОльше - на свечу посмотрю.

[MCVL]

Обкатывал на выходных. 600км асфальта туда и через день обратно, посмотрел Киргизию, для любителей асфальтовых покатушек пожалуй виды отличные! Хотелось бы посмотреть именно сами горы без асфальта, но уж как вышло так вышло
Там как раз у байкеров слет был, поехал с одной группой. Похоже выточили нормально, не прихватило ))
Мощи что-то меньше стало и отклик на ручку более вялый, расход ужасно маленький, в районе 4.5л при 80-100км/ч (обкатка), но свеча светло-коричневая, не белая, а в остальном тянет.

[omendnb]

у меня на стоковом карбе с полным прямотоком расход примерно такой же, 4.5-5л по трассе, крейсер 105-110 (на выхах в нижний мотался туда обратно), все отлично тянет, на звездах 15х42 на 3 передаче козлит без проблем.

[chiporezz]

Замерил вчера сколько времени занимает переобувка колес с см на эндурные. С эндуро на см-35 минут, с см на эндуро-20 минут при одинаковых тормозных дисках.
Ни у кого нет ненужный звезды на 42. В замен могу дать 39 или 44. Или обе.

[Wokasi]

а трубу с воздушного фильтра и заглушку кто-нибудь удалял?