Может кто то помочь с изготовлением адаптера для установки термодатчика в охлаждающую магистраль?, Или с поиском подходящего Опции

[newone]

Товарищи, в общем продолжаю терзаться вопросом как проще, дешевле и надежней организовать нештатное охлаждение. Я нашел у кого взять термодатчик на 80 с, но для его врезки в систему нужно изготовить адаптер, типа тройник. С противоположных сторон у него диаметр под шланг 16мм, и Т образно врезка под датчик. Аналоги у производителей тюнинга косо-трейлтеч есть, но стоят денег и идут со своим датчиком и для дальнейшей обвязки нужна ещё и приборка. С текущим курсом это всё весьма не бюджетно, а сейчас с деньгами сложно. Может быть у кого то есть контакты человека, который сможет выточить нужный мне девайс?

Что то типо этого:

[miken]

Любой токарь выточит из прутка-шестигранника за полчаса, не больше. Нарисуй эскиз и бери с собой бутылку!

[VeHDeTTa]

Любой токарь выточит из прутка-шестигранника за полчаса, не больше. Нарисуй эскиз и бери с собой бутылку!

может у вас это за бутылку, а тут уже давно никого не интересует бутылка, только живые деньги.

[G_A]

Могу сделать ещё за бутылку
Эскиз пожалуйста!

[newone]

Могу сделать ещё за бутылку Эскиз пожалуйста!

Бутылки разные бывают) Но идея кстати может быть если что, поставлена на поток) У форсажей 450 есть датчики разной температуры, точнее они даже не датчики - просто термостаты. Достиг температуры - замнулся.

Как только отберу у человека датчик, сразу попробую нарисовать эскиз)

[miken]

может у вас это за бутылку, а тут уже давно никого не интересует бутылка, только живые деньги.

Сочувствую, Москва.... Бери тогда 8 баксов

[newone]

Сегодня забрал термозамыкатель? Как правильно назвать. Ибо не датчик, а тупо замыкает контакт. От CRF450X. У Форсажа такой же. Набросал примерную схему, по резьбе уточню. И ещё раз проверю внутренний диаметр магистрали.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[hromych]

Сегодня забрал термозамыкатель? Как правильно назвать. Ибо не датчик, а тупо замыкает контакт. От CRF450X. У Форсажа такой же. Набросал примерную схему, по резьбе уточню. И ещё раз проверю внутренний диаметр магистрали.

Это от форсажа и есть, на ЦРФ там заглушка стояла.

[SuP]

Может проще от жигулей взять? Не придется потом бегать искать, когда этот крякнет.... Датчик включения вентилятора называется.
Кстати, и токарь то совсем не обязателен. Медная трубка, кусок олова, горелка-паяльник и гайка подходящая. Чё там точить то? Можно даже из пластиковой трубы слепить...

[newone]

Может проще от жигулей взять? Не придется потом бегать искать, когда этот крякнет.... Датчик включения вентилятора называется.

Дык от форсажа ещё один и взять.

Кстати, и токарь то совсем не обязателен. Медная трубка, кусок олова, горелка-паяльник и гайка подходящая. Чё там точить то? Можно даже из пластиковой трубы слепить...

Я конечно про такое думал, но надежность такого решения меня как то смущает.. Опять же ни олова, ни медной трубки, ни горелки паяльника...

[Изыскатель]

Или точить или варить, или и то и другое вместе. Если паять то латунью. Олово может подговнять в самый неудачный момент.

[hromych]

Или точить или варить, или и то и другое вместе. Если паять то латунью. Олово может подговнять в самый неудачный момент.

Если паять латунью, то датчик крякнет. Да и если тугоплавким серебряно-медно-фосфорным то тоже ему не жить, ибо температура плавления пластмассы чуть пониже латуни и припоя

[Изыскатель]

Если паять латунью, то датчик крякнет. Да и если тугоплавким серебряно-медно-фосфорным то тоже ему не жить, ибо температура плавления пластмассы чуть пониже латуни и припоя

Паять гайку или втулку с резьбой к патрубку, вовсе необязательно с ввернутым датчиком.

[newone]

В общем такое дело, выяснилось что датчик у меня на 80 градусов, что много. Есть идеи от чего\какой можно использовать?

Пока нугуглил такое: Датчик температуры Viper Tornado 250. Надо в какой нибудь крупный скутерный магаз сгонять наверное.

[amdmen]

Ими,п м чего ты решил, что много?

На Сибере у тебя включался при 105 градусах, на многих чопперах и дорожниках при 80-88 градусах.

Пробки на них рассчитаны на давление 1.1 максимум, у тебя скорее всего 1.3-1.5


Я считаю, что 80 это слишком мало, найди информацию, при сколько открывается термостат на 2т...


Если что, могу помоч сотворить переходник) и есть датчик от вапора

[parmenoff]

Если пригодится, есть тройник(без датчика темп-ры) от Вапоровского кита для ХЕР650Р.

[newone]

Тим, у меняж 2Т Ребята которые перебирали двиг, гоняют на 2Т 550сс КТМе) с люлькой) У них открывается на 60 градусах вообще. Как раз их рекомендация настроить так, чтоб на 60-70 градусов начинал работать вентилятор. У ЦРкиж нет термостата в принципе, ОЖ по по большому кругу сразу идёт) Если кататься кросс на правильно настроенном карбе - проблем нет, но я то эндуряю) Я тогда найду как датчик правильный, спрошу у тебя по идеям его внедрения)

parmenoff, спасибо! посмотрю размеры, думаю всяко будет удобнее его доработать) Посмотрел гугл, сильно здоровый, 25мм, а у ЦРки 16.

[Alex_GM]

Тим, у меняж 2Т Ребята которые перебирали двиг, гоняют на 2Т 550сс КТМе) с люлькой) У них открывается на 60 градусах вообще. Как раз их рекомендация настроить так, чтоб на 60-70 градусов начинал работать вентилятор. У ЦРкиж нет термостата в принципе, ОЖ по по большому кругу сразу идёт) Если кататься кросс на правильно настроенном карбе - проблем нет, но я то эндуряю) Я тогда найду как датчик правильный, спрошу у тебя по идеям его внедрения)

parmenoff, спасибо! посмотрю размеры, думаю всяко будет удобнее его доработать) Посмотрел гугл, сильно здоровый, 25мм, а у ЦРки 16.

А Вы не загоняетесь? Я ЦР-ку гоняю по лесам, причем техника вождения у меня хромает, и зачастую мопеду достается. Так даже в расширительный бачок больше 20 граммов никогда ничего не выдавливает, т.е. до перегрева там очень далеко.

[newone]

А Вы не загоняетесь?

Можно и на ты) Может быть и загоняюсь. Но мне кажется загон полезный. Еслиб я использовал мотоцикл по назначению - на кроссовой трассе, тогда и не думал даже, на ходах температура нормальная. Сейчас может быть не особо актуально, ибо лет то кончилось уже почти, но может в будущем пригодиться.

Пусть меня поправят более опытные товарищи, но рабочая температура у 2Т и 4Т двигателей разная.