Джебел не заводится, помогите с выяснить причину Опции

[Preds]

Всем привет. Приключилась такая история:
Застрял в ручье, зад мотоцикла оказался по эйрбокс в воде, двигатель заглушил сам, пока выталкивал приложил на правый бок уже на суше. Поднял, проверил, что эйрбокс сухой, стал заводить, а он не заводится, даже не схватывает, на подсос никак не реагирует. Было такое впечатление, что стартер иногда крутил двигатель с трудом, при этом были какие-то удары, похожие на стук при остановке двигателя. При этом гасла приборка. Кикстартером двиг вращался легко, но тоже не заводился. Посадил я, в итоге, аккум и потолкал мот домой, благо не далеко был. Дома слил бенз с карба, выкрутил свечку. Свеча мокрая, прокрутил двиг стартером и из свечного колодца вылетело немного жидкости, вроде бензин. Почистил и прокалил свечу, проверил искру, она есть, нормального цвета. Попытался снова завести двигатель от автомобильного аккума, стартер бодро крутит, но двиг вообще не схватывает и не подаёт вообще никаких признаков жизни. Масло проверил только по окошку, на вид нормального цвета.
У меня есть подозрения, что в цилиндр всё таки попало немного воды, других причин такой внезапной поломки я не вижу. Что могло произойти, если вода попала туда, а я крутил двиг? Могла ли провернуться цепь? Стук пару раз при вращении был довольно громкий. Может что-то с декомпрессором приключилось? В общем нужны советы что и как ещё можно проверить и что вообще дальше делать. Всё что пока мне приходит на ум это проверить компрессию, но у меня нет монометра и проверить фазы газораспределения, но я пока не читал как это делать. Вообще в двиг не лазил ни разу и опыта по его диагностики у меня нет. Завтра собрались в поездку на несколько дней, а тут такая хрень приключилась. Буду очень признателен за любую помощь.

[stofel]

Дело всё в том, что я вообще не думал, что туда вода попала

может и не попала, а цепь грм перескочила. А ручей в это время просто случайное стечение обстоятельств

[Preds]

может и не попала, а цепь грм перескочила. А ручей в это время просто случайное стечение обстоятельств

Попала. Когда снял карб, были капли воды на заслонке и остатки воды во впускном патрубке, в масле эмульсия.

[Leksey]

Ну дак каждый пост об одном и том же: компрессия и фазы.

Что там в снятом двигателе-то искать?

[Preds]

Что там в снятом двигателе-то искать?

Треснутый поршень, залёгшие или развалившиеся кольца, гнутый шатун или клапаны и т.п. Ничего из этого, просто сняв крышку головки я не увижу.

[Leksey]

Ок. Больше оптимизма у меня нет )

[stofel]

Треснутый поршень, залёгшие или развалившиеся кольца, гнутый шатун или клапаны и т.п. Ничего из этого, просто сняв крышку головки я не увижу.

крышка, гбц и цилиндр снимаются достаточно быстро без съема двига. И все из перечисленного увидишь. а может все одной крышкой и обойдется, если там все ок. Зазоры клапанов проверишь заодно.

[Leksey]

А как мерять зазор клапана, если клапан выпал в циллиндр?

[Zigfrid]

Киком легко пинается? Может все же декомпрессор?
Потягайте мот за машиной. Была аналогичная ситуация - помогло.

[stofel]

Потягайте мот за машиной.

Если там что то с кольцами и оно пысыпалось в коленвал то лучше не тягать и не пиннать и не крутить. Хотя возможно уже поздно

[Zigfrid]

Если там что то с кольцами и оно пысыпалось в коленвал то лучше не тягать и не пиннать и не крутить. Хотя возможно уже поздно

Не могут там хкольца рассыпаться, это ж не хонда

[Rem]

Слежу внимательно за темой.
Неужели при неудачном непологом выезде из брода, когда застрял, заглох, мот наклонен, двигатель над водой, а глушак в воде, вода засасывается вверх в цилиндр через глушак и "привет" гидроудар. Пару раз у меня так было, но ничего не случалось, тьфу-тьфу-тьфу. Да и падал я в глубокой луже так, что только конец ручки руля торчал из воды, поднимал, заводил и воды нигде не было...

[alistair]

Вода в цилиндре, потаскай на веревке, заведется.
Стартером гидроудар устроить не получится при всем желании. Вода наверняка натекла через прокладку крышки эйрбокса...

[Preds]

Слежу внимательно за темой.
Неужели при неудачном непологом выезде из брода, когда застрял, заглох, мот наклонен, двигатель над водой, а глушак в воде, вода засасывается вверх в цилиндр через глушак и "привет" гидроудар. Пару раз у меня так было, но ничего не случалось, тьфу-тьфу-тьфу. Да и падал я в глубокой луже так, что только конец ручки руля торчал из воды, поднимал, заводил и воды нигде не было...

Да я тоже много раз нырял в воду так, что думал всё, приплыли, вытаскивал и спокойно запускал двигатель. Поэтому тут я даже и подумать не мог, что при таком положении мотоцикла что-то в цилиндр затечь может, поэтому и попытался сразу запустить двиг.

[i-denis]

В поршневых кольцах есть зазоры, что позволяет воде спокойно стекаться в картер.

Мне интересно почему больше никто не поддерживает тему мокрого и шьющего свечника?

[Preds]

Вода в цилиндре, потаскай на веревке, заведется.
Стартером гидроудар устроить не получится при всем желании. Вода наверняка натекла через прокладку крышки эйрбокса...

Воду из цилиндра я давно выдул, когда искру проверял. Эйр бокс был сухим, это я всегда проверяю после глубокой воды.

Мне интересно почему больше никто не поддерживает тему мокрого и шьющего свечника?

Там всё в порядке. Я давно там всё загерметизировал и до этого ездил по куда более глубокой воде. Когда снял колпачок там всё сухо было.

[Zybex]

В поршневых кольцах есть зазоры, что позволяет воде спокойно стекаться в картер.

Мне интересно почему больше никто не поддерживает тему мокрого и шьющего свечника?

Дык тут мастер на все руки Стоф снимать все советует....

[VIT]

Мне интересно почему больше никто не поддерживает тему мокрого и шьющего свечника?

я поддерживаю
так как было такое в практике -- колпачёк сухой после того как мот с лужи вытащили три дня не могли завести причина была бональной в колодце был песок он был мокрый и пока не высох пот не завёлся)))))так как искра шила на него потом повторно такаяже хрень продул колодец компрессором больше не повторялось

[Preds]

Ещё такой нюансик. Вчера, когда толкали мот задом наперёд на передаче, после этого при попытке запустить мотор, он первые секунды три вращался с заеданием каким-то, т.е. как будто ему что-то мешало, посторонних звуков никаких не было, потом стал вращаться нормально.

[VIT]

Вчера, когда толкали мот задом наперёд на передаче

вам там что занятся нечем
при талкании назад 99% проскочит цепь дальше нажатием на кнопочку стартера гнутся клапана
упор у теебя какраз и был скорее всего клапан упёрся в поршень дальше ты его согнул и мотор начал вращятся если стартер крутит подозрительно легко снимай головку

[Preds]

вам там что занятся нечем
при талкании назад 99% проскочит цепь дальше нажатием на кнопочку стартера гнутся клапана

почему она должна проскочить?

если стартер крутит подозрительно легко снимай головку

Стартер крутит как обычно, из глушака как обычно всё вылетает, значит клапаны работают...

[i-denis]

Выкрутить на ночь свечу, сдерни свечника с вв провода, просуши его. Утром собери и попробуй без подсоса заводить и лучше с новой свечкой или со старой но гарантированно рабочей

[Preds]

Вечером приду домой, сниму таки крышку головы, проверю фазы, цепь и всё что там видно будет. Если получится забрать монометр - проверю компрессию. Без масла же ничего страшного не будет, если я её проверять буду? Дальше видно будет, снимать голову или нет. Сейчас гадать бессмысленно.

[VIT]

почему она должна проскочить?

кури форум уже писал по этому поводу

[Dalnoboi]

Пока все не самовыпилятся из этой темы, автор, вместо того, чтоб начать с простого, будет, будет рассуждать о высоких материях.
Напоследок: элеметарное снятие крышки башки даст:
-доступ к осмотру фаз и состояния клапанов
-доступ к колодцу свечи
-возможность визуального контроля пробоя колпачка в тёмном гараже.
Хоть АйДенис идейный проверенный вражина, правильно говорит. 10 лет колпачёк не пробивал, а на 11 пробил. Такова се ля ви.

[i-denis]

Чей то я вражина то????