Джебел не заводится, помогите с выяснить причину Опции

[Preds]

Тимовыми словами глаголит истина - https://djebel-club.com/forum/index.php?sho...t=0#entry137178 (но топик, вообще-то не про то). применимо только к джебелу, на хондах, говорят, не катит

У меня по ссылке вылазит какое-то сообщение безопасности, где написано, что кто-то с джебел-клуба пытается похитить данные моих банковских карт)))))

[i-denis]

На Хонда, классика жанра - толкнуть. Причем обычно это требуется весной на ушатках с севшими кольцами,

Зы: ещё вариант для утопленника - севшие кольца. Особенно если масло поджирал. Поршень горячий, а горшок быстро водой охлаждается и сжимается, опрессовывая кольца. Они теряют подвижность в итоге, когда поршень тоже остывает, получаем потерю компрессии

[stofel]

У меня по ссылке вылазит какое-то сообщение безопасности, где написано, что кто-то с джебел-клуба пытается похитить данные моих банковских карт)))))

Дави разрешить и поставь галку разрешать всегда

[Preds]

Дави разрешить и поставь галку разрешать всегда

Где давить?

[stofel]

У меня другое вылезло..
вот рушная ссылка https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...t=0#entry137178

[Vulper]

Где давить?

"Дополнительно" дави

вот цитата:

Ну залип декомпрессор, пути решения :
Катнуть на пару метров назад на передаче, не всегда поможет.
Дернуть на буксире до 20-30 км\ч.

[Preds]

вот цитата:

Почитал. Значит у меня была верная информация про катание задом наперед на передаче.

[Vulper]

Почитал. Значит у меня была верная информация про катание задом наперед на передаче.

да, но не на веревке за машиной задом вперед ну и "пара метров", имхо, через чур.

[Astian]

А меня смутило то, что заводил с открытым аирбоксом. Он жеж беднить будет зверски..

[Preds]

А меня смутило то, что заводил с открытым аирбоксом. Он жеж беднить будет зверски..

С закрытым, перед тем как снять видео, я открыл, что бы клеммы на акуме затянуть...

Вообще, кто смотрел и слушал видео, скажите, клапаны не цокают? А то мне всё кажется, что они цокают. Надо бы зазоры проверить...

[stofel]

Надо бы зазоры проверить...

дык открывал же крышку.. если щуп в наличии то это было 5минутное дело

У меня тоже стучат, как двиг посильнее нагреется. Так как зазоры по мере износа уменьшаются то по идее напрягаться надо начинать когда перестанут стучать

[Preds]

Так как зазоры по мере износа уменьшаются то по идее напрягаться надо начинать когда перестанут стучать

Это что-то новенькое для меня. Всегда думал, что по мере износа, зазоры увеличиваются...

[serg]

Всегда думал, что по мере износа, зазоры увеличиваются...

По неясным причинам у данного мотора - уменьшаются. Причём это норма.

[koshey-]

По неясным причинам у данного мотора - уменьшаются. Причём это норма.

у всех DOHC-моторов - зазоры уменьшаются. Связано с износом фаски клапана и седла, клапан как бы "садится" глубже в седло, уменьшая зазор. Особенно сильно проявляется на впускных при плохой фильтрации воздуха.
Если зазоры увеличиваются - значит серьезные проблемы со смазкой, и идет активный износ поверхностей деталей ГРМ (толкатели, распреды, постели распредов).

[Preds]

у всех DOHC-моторов - зазоры уменьшаются. Связано с износом фаски клапана и седла, клапан как бы "садится" глубже в седло, уменьшая зазор. Особенно сильно проявляется на впускных при плохой фильтрации воздуха.
Если зазоры увеличиваются - значит серьезные проблемы со смазкой, и идет активный износ поверхностей деталей ГРМ (толкатели, распреды, постели распредов).

Даже если и так, всё равно ерунда какая-то получается. Т.е. когда всё нормально со смазкой, распредвалы и толкатели не изнашиваются, либо изнашиваются значительно медленнее фаски и сёдел? Тогда что там так цокает? Джебел что, с завода идёт с таким звуком? В противном случае, сначала двигатель работает нормально, потом появляется цокот, потом снова исчезает, так что ли? Т.е. сначала происходит выработка кулачков распредвалов и шайб, стаканов и т.д, увеличивая зазоры и создавая характерный стрекот, потом выработка замедляется и активно начинается выработка сёдел и самих клапанов, уменьшая зазоры и "затыкая" цокот. Это же, ерунда какая-то...

Я верю, что зазоры уменьшаются из-за просадки клапанов в сёдлах, просто всегда считал, что такой характерный звук связан с увеличением зазоров и это противоречие немного сбивает меня с толку...

[koshey-]

Даже если и так, всё равно ерунда какая-то получается. Т.е. когда всё нормально со смазкой, распредвалы и толкатели не изнашиваются, либо изнашиваются значительно медленнее фаски и сёдел? Тогда что там так цокает? Джебел что, с завода идёт с таким звуком? В противном случае, сначала двигатель работает нормально, потом появляется цокот, потом снова исчезает, так что ли? Т.е. сначала происходит выработка кулачков распредвалов и шайб, стаканов и т.д, увеличивая зазоры и создавая характерный стрекот, потом выработка замедляется и активно начинается выработка сёдел и самих клапанов, уменьшая зазоры и "затыкая" цокот. Это же, ерунда какая-то...

Я верю, что зазоры уменьшаются из-за просадки клапанов в сёдлах, просто всегда считал, что такой характерный звук связан с увеличением зазоров и это противоречие немного сбивает меня с толку...

То что я описал - достаточно долговременный процесс. И необратимый. Резко не появляется и появившись уже никуда не исчезает.
А цокот, он может быть не связан зазорами клапанов. Что б точно понять причину цокота надо снять головку и отдефектовать промерами все изнашиваемые части ГРМ. По другому трудно что-то конкретное утверждать.
На ямахах с аналогичным ГРМ бывает например износ направляшек приводит к жору масла и усиленному цокоту клапанов даже на правильных зазорах. При этом мотор с подобным ходит десятками тысяч км без всяких проблем кроме повышенного потребления масла.
В общем как раз тут я бы наверно порекомендовал померять давляк масла и если все нормально, просто ездить дальше, проверяя зазоры клапанов чаще положенного и отслеживая жор масла.
Если зазоры при эксплуатации будут уходить в ту или иную сторону, зимой, а тут осталось то, спокойно снять голову и уже все как положено отдефектовать.

[serg]

У меня цокает при сильном нагреве. На холодную не цокает. Планирую переходить на более густое масло и сменить маслонасос на б/у менее изношенный. Сейчас пока не езжу вообще, некогда.

[stofel]

Это же, ерунда какая-то...

Я думаю над этой ерундой сузуковские коструктора поломали головы изрядно, с целью увеличить интервал обслуживания

[alistair]

Выйдет. И еще как. И учиняли. Вот согнуть шатун при этом да, не получится. А сломать кольца - запросто.

Родным стартером с родной АКБ? Может это был не джебел? Мой при попытке сделать это сказал "фигвам" и не стал крутиться. Что и неудивительно...

[koshey-]

Родным стартером с родной АКБ? Может это был не джебел? Мой при попытке сделать это сказал "фигвам" и не стал крутиться. Что и неудивительно...

Не, не джебель.

[Preds]

Вчера братан отличился)

пока я ездил за буксировочным тросом мотоцикл уже завёлся...

[stofel]

Как то у вас на дороге все время ручей
Закопайте его чтоли..

ps посмотрел видео, мост надо!

[koshey-]

Вчера братан отличился)

пока я ездил за буксировочным тросом мотоцикл уже завёлся...

ёмаё, я по описанию думал там глушак из под воды на выезде пукает, и переднее крыло уже воды касается, а тут по ступицу всего. Тут то о никаком гидроударе вообще речь не идет.
Странно что мот вообще приходится реанимировать что б завести.

[stofel]

Странно что мот вообще приходится реанимировать что б завести.

Странно что странно, это же древние, они капризные, по своему знаю, XR650R тоже же из их числа

[koshey-]

Странно что странно, это же древние, они капризные, по своему знаю, XR650R тоже же из их числа

Вот Игорь Gastello на стареньком джебеле-200, 21" колесо тут в середине полностью под водой.

Вот я еду этот же брод. (кстати на этом старье езжу за тысячи км в поездки и не парюсь )

Вот засел в жидкой грязи, но не заглох еще один.

Вот Влад через речку едет.

Вот друг на супертенере, которой уже 24 года, едет с джебельслета. А я и МотоПОДВОХ снимаем от нечего делать

Так у кого тут проблемы?