Установка поршня и поршневых колец, Как правильно должны располагаться кольца в цилиндре? Опции

[Dirt raider]

Не хотел плодить темы, и вопрос вроде пустяковый, но информации не нашел.
Вопрос следующий: как правильно установить поршневые кольца в цилиндре при сборке. Дело в том, что там нет стопоров на поршне как на советских мотах и получается что кольца вроде как могут свободно прокручиваться в цилиндре как угодно, а может и нет. На поршне есть стрелочка т.е. имеет значение как его ставить, кольца наверное тоже должны ставиться определенным образом, по картинкам в мануале тоже не понятно как они ставятся, может кто знает как их правильно ставить и как должны быть расположены замки колец, вроде движки много кто разбирал, или не имеет значения как их ставить, с другой стороны и компрессия должна быть и форма у них как и у поршня наверное своеобразная.

[kserv]

Выложите картинки из мануала, по ним и разберем как именно ставить кольца.
Или можно взять мануал на DRZ-250 там все понятно, скачайте мануал, в файлах есть ссылка и даже на русском языке, страница 95, думаю у S-ки кольца располагаются также.

[Dirt raider]

Выложить пока нет возможности, нахожусь не дома, да и самого процесса там нет, насколько я помню там просто картинки колец и все. Скачать мануал на DRZ-250 с нашим интернетом нереально, я одну картинку по полчаса прикрепляю, да и движок на DRZ-250 другой, джебеловский. Может кто-нибудь из разбиравших такой движок подскажет.

[i-denis]

Разведи кольца на 120 градусов, верхнее зазор на впуске.
Масло съёмные развёрни друг относительно друга на 3-4 см. Замок сепаратора между ними те 1.5-2см от зазоров. ну и пусть зазор верхнего маслосьемного смотрит на выпуск

[ВасьВасич]

Выложить пока нет возможности, нахожусь не дома, да и самого процесса там нет, насколько я помню там просто картинки колец и все. Скачать мануал на DRZ-250 с нашим интернетом нереально, я одну картинку по полчаса прикрепляю, да и движок на DRZ-250 другой, джебеловский. Может кто-нибудь из разбиравших такой движок подскажет.

Добрый день. Сейчас смотрел маннуале, стрелочкой поршень нужно ориентировать к выхлопу. Кольца верхние ставить буквой R вверх. У верхнего компрессионного кольца внутренняя фаска вверху, у второго вниз. Маслосъемное гофрированное кольцо ставится первым, соединять встык, нахлестывать нельзя. Кольца ставятся поочередно, разъемы каждого следующего поворачиваются на 120 градусов в одну сторону. Если получится попозже картинку из маннуала выложу

[Rastop4uk]

Замки колец не должны находиться на осях,поршневого пальца и оси перпендикулярной поршневому пальцу. А в остальном,как описал Денис.

[i-denis]

Я с мануала хр срисовал. Зазор верхнего компрессионного на впуск. Учитывая мнение что кольца крутятся... Пофиг на их расположение

[Dirt raider]

Спасибо всем за ответы, немного прояснилось.
I-denis правильно ли я понял верхнее замком на впуск, следующее замком поворачиваем на 120 градусов относительно замка первого, нижнее маслосъемное еще на 120 относительно второго, верхнее маслосъемное замком на выпуск, а между ними сепаратор?