вопрос про 2 такта, эндуро 2 такта есть в мире Опции

[Zybex]

Ну, для начала Во первых куда бы ты не поехал бензин кончится! Идем дальше, даже если ты не хочешь использовать раздельную систему смазки а в нее литр а то и два масла входит, то можно эту емкость использовать как резервуар для масла! КДХ этим не похвастаются, РМХ по моему тоже! Значит для 2Т только один вариант СРМ либо Ланца!

Почему это рмховый маслобак не подходит род резервуар?

[Alex_GM]

Это у CRM250AR от 5 до 10л, он навороченный, на КДХ от 8л примерно. Кроссачи запросто и 20л сжирают, но у эндурных 2Т это явный перебор

На АР-ке бака хватало по лесным песчаным дорожкам на столько же, на сколько Иксеру-250. У Иксера, мне кажется, литров 9, у АР-ки 12.

[altur51]

Почему это рмховый маслобак не подходит род резервуар?

Просто я не видел ни одного РМХа с раздельной системой смазки!

[Pawelzel]

Если засматриваться на относительно старые японцы, то мой выбор пал на RMX. Много катался на TTR, когда стало его мало попробовал XR400, да низа есть, классная тяга, но тяжёлый. RMX лёгкий, достаточно мощный, на низах нормально едет (если не забуриваться по колено в болото, там ему тяжело на низких оборотах) По ходам подвески для эндуро хватает его, если нормально настроить, по кроссу не катаюсь, ну и с моими настройками, я и так знаю, что его мало будет, но при этом, более густое масло никто не отменял. Катался на CRM, по-моему на нём можно ездить только по асфальту, по гравийкам на скорости более 90-100 км/ч он становится неуправляемым. Подвески скучные, что с ними только не делали. НУ а моторы у них похожи, всё зависит от отдельно взятого мота. Это только моё мнение, помидорами не кидайтесь)))) А ещё про расход, у меня в спокойной езде по полям расход до 10л на 100км. В гонке, типа VIKING RALLY, когда постоянно идёшь в полный газ, там расход за 15л на 100км. На CRM у меня тоже около 10л на 100км редко получалось

[garik49rus]

Просто я не видел ни одного РМХа с раздельной системой смазки!

все рмх для Японии шли с раздельной системой смазки...

[Dalnoboi]

RMX лёгкий,

[Zybex]

RMX лёгкий

Он весит 128 кило)))))

Для такого веса мощности мало.

И жрет много.

[Герасимов]

привет чего думаете об этом экземпляре??стоит ли связываться?
https://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/mot...x_250_616237533
как-то дешего,дорого придется вложиться наверное в мот...

[vrach312]

Всем привет.
Вот тоже думаю своего дрз400 махнуть на что нибудь полегче и порезвее, 2т.
Шило на мыло не получится, если рассматривать црм или рмх?
Предназначение: быстрая езда по просекам, накатанным лесным тропам аля кантрикросс, не люблю тошнить.

[Zybex]

Всем привет.
Вот тоже думаю своего дрз400 махнуть на что нибудь полегче и порезвее, 2т.
Шило на мыло не получится, если рассматривать црм или рмх?
Предназначение: быстрая езда по просекам, накатанным лесным тропам аля кантрикросс, не люблю тошнить.

Для кантрикросса только CR500 подойдет.
Остальное дело религии.
Тут много уже обсуждалось это противостояние.
Читай)

[stofel]

Читай)

А если не почитать, а поговорить охото?

[vrach312]

Для кантрикросса только CR500 подойдет.
Остальное дело религии.
Тут много уже обсуждалось это противостояние.
Читай)

Ну ср500 себе купи
Нормально же спросил.
Ты потратил время, чтоб написать чушь, а мог бы по делу что нибудь сказать.
Читал уже, моного и продолжаю читать, люблю я это дело, но от информации которую пишут такие как ты (ср500 и тд) в темах много воды и каши, которая дезарентирует многих.

[Zybex]

А если не почитать, а поговорить охото?

http://sexykitten.ru/?yclid=5902462861209616490

[vrach312]

http://sexykitten.ru/?yclid=5902462861209616490

МУЖИК

[KettlePRO]

Для кантрикросса только CR500 подойдет.
Остальное дело религии.
Тут много уже обсуждалось это противостояние.
Читай)

Ты мне про стоковые подвески, например, РМХ относительно ДРЗ расскажи.

[vrach312]

Ты мне про стоковые подвески, например, РМХ относительно ДРЗ расскажи.

Так уже говорил же. В теме трех лет недавности, на станице 19 из 42, ЧИТАЙ

[G_A]

Всем привет.
Вот тоже думаю своего дрз400 махнуть на что нибудь полегче и порезвее, 2т.
Шило на мыло не получится, если рассматривать црм или рмх?
Предназначение: быстрая езда по просекам, накатанным лесным тропам аля кантрикросс, не люблю тошнить.

Варианты не плохи, да только всё это уже мотохлам. Если хочешь драйва, то бери CRF450, TE310, YZ250F и т.п. - в порядке убывания. Но это другая техника и проблемы там другие.
Вчера посидел и прокатился на ДРЗ, не впечатлило. ЦРМ интереснее, но тоже...
Были бы ЦР500 не редкость, взял бы. И это вовсе не значит что я буду валить в полный газ, просто взял бы.

[Zybex]

Так уже говорил же. В теме трех лет недавности, на станице 19 из 42, ЧИТАЙ

Скинь плиз ссылку не могу понять что за тема)

Варианты не плохи, да только всё это уже мотохлам. Если хочешь драйва, то бери CRF450, TE310, YZ250F и т.п. - в порядке убывания. Но это другая техника и проблемы там другие.
Вчера посидел и прокатился на ДРЗ, не впечатлило. ЦРМ интереснее, но тоже...
Были бы ЦР500 не редкость, взял бы. И это вовсе не значит что я буду валить в полный газ, просто взял бы.

Джеб, Вата хлам?
А что у самого црм?

Остальными мотиками: CRF450, TE310, YZ250F сколько владел? Сколько км намотал? )

[G_A]

Скинь плиз ссылку не могу понять что за тема)


Джеб, Вата хлам?
А что у самого црм?

Остальными мотиками: CRF450, TE310, YZ250F сколько владел? Сколько км намотал? )

Нисколько не владел, указал модели, на которых хотя бы ездил, хоть и не долго.
Если человек владеет 400кой о 40 л.с., то накой ему джеб и подобные?
Мотоцикл должен быть свежим, а не в третьих руках по РФ.

[Zybex]

Нисколько не владел, указал модели, на которых хотя бы ездил, хоть и не долго.
Если человек владеет 400кой о 40 л.с., то накой ему джеб и подобные?
Мотоцикл должен быть свежим, а не в третьих руках по РФ.

То-то у тебя в профиле свежий ЦРМ )

А, да, подскажи аналоги, например того же ЦРМ.
Чтоб был 2Т, эндуриком с ПТС и ездил от 20т.км.

[G_A]

То-то у тебя в профиле свежий ЦРМ )

А, да, подскажи аналоги, например того же ЦРМ.
Чтоб был 2Т, эндуриком с ПТС и ездил от 20т.км.

Твоё ехидство ясно, однако не от хорошей жизни у меня "свежий" ЦРМ. Однако же я полные два сезона мотоциклом доволен относительно соотношения цена/ТТХ. Но как ты сам же неоднократно твердил - жопа с запчастями, впрочем, не только у ЦРМ из той же эпохи 2т эндуриков.
ЦРМ как эндуро лучше чем ДРЗ, однако, по асфальту ДРЗ выигрывает.
Рекомендовать человеку 2т прошлого тысячелетия по меньшей мере не честно. Её стоит предлагать как альтернативу современным и свежим аппаратам и с оговоркой, что "запчасти ищешь сам" причем в этом же сезоне или через три сезона - не известно. Техника надёжная, но одна поломка может сделать мотоцикл металлоломом, оживить который помогут лишь танцы с бубном.

Честно говоря не очень много встречал народ который может осознанно крутить гайки на мотоцикле. Вернее крутить могут, но не осознанно. Кому нужны эти заморочки с токаркой, фрезеровкой, поиском аналогов запчастей и т.п.? ЛУчше купить ЦРФ за дорого, а когда через три сезона езды вокруг дачи, может быть, потребуется замена поршня, купить этот поршень и поставить его а не думать что туда воткнуть вместо него.

ТЗ у человека было вполне конкретное "быстрая езда по просекам, накатанным лесным тропам аля кантрикросс, не люблю тошнить". 20 т.км по просека ему до пенсии катать, с таким режимом хватит и одной поршневой ЦРФа.

[vrach312]

Твоё ехидство ясно, однако не от хорошей жизни у меня "свежий" ЦРМ. Однако же я полные два сезона мотоциклом доволен относительно соотношения цена/ТТХ. Но как ты сам же неоднократно твердил - жопа с запчастями, впрочем, не только у ЦРМ из той же эпохи 2т эндуриков.
ЦРМ как эндуро лучше чем ДРЗ, однако, по асфальту ДРЗ выигрывает.
Рекомендовать человеку 2т прошлого тысячелетия по меньшей мере не честно. Её стоит предлагать как альтернативу современным и свежим аппаратам и с оговоркой, что "запчасти ищешь сам" причем в этом же сезоне или через три сезона - не известно. Техника надёжная, но одна поломка может сделать мотоцикл металлоломом, оживить который помогут лишь танцы с бубном.

Честно говоря не очень много встречал народ который может осознанно крутить гайки на мотоцикле. Вернее крутить могут, но не осознанно. Кому нужны эти заморочки с токаркой, фрезеровкой, поиском аналогов запчастей и т.п.? ЛУчше купить ЦРФ за дорого, а когда через три сезона езды вокруг дачи, может быть, потребуется замена поршня, купить этот поршень и поставить его а не думать что туда воткнуть вместо него.

ТЗ у человека было вполне конкретное "быстрая езда по просекам, накатанным лесным тропам аля кантрикросс, не люблю тошнить". 20 т.км по просека ему до пенсии катать, с таким режимом хватит и одной поршневой ЦРФа.

в том то и дело что хочу 2т, прокатился несколько раз на уз250 2т, очень понравилось, подрыв 2т после середины не передать........

[Dalnoboi]

Ну ср500 себе купи
Нормально же спросил.
Ты потратил время, чтоб написать чушь, а мог бы по делу что нибудь сказать.
Читал уже, моного и продолжаю читать, люблю я это дело, но от информации которую пишут такие как ты (ср500 и тд) в темах много воды и каши, которая дезарентирует многих.

Для кантрикросса ЕХС 250. Низов хоть жопой жуй, как и у 125, кстати(не путать с sx), 300 жрёт ощутимо больше. У хуцкварны торчит вниз прогрессия, она по отзывам мешает эндурить(хотя моему пацану не мешает, у него бревна далекоооооо под прогрессией пролетают)
Вот как то так вкратце. Перебрать 2т как два пальца аба...сфальт.

[Петруха]

Твоё ехидство ясно, однако не от хорошей жизни у меня "свежий" ЦРМ. Однако же я полные два сезона мотоциклом доволен относительно соотношения цена/ТТХ. Но как ты сам же неоднократно твердил - жопа с запчастями, впрочем, не только у ЦРМ из той же эпохи 2т эндуриков.
ЦРМ как эндуро лучше чем ДРЗ, однако, по асфальту ДРЗ выигрывает.
Рекомендовать человеку 2т прошлого тысячелетия по меньшей мере не честно. Её стоит предлагать как альтернативу современным и свежим аппаратам и с оговоркой, что "запчасти ищешь сам" причем в этом же сезоне или через три сезона - не известно. Техника надёжная, но одна поломка может сделать мотоцикл металлоломом, оживить который помогут лишь танцы с бубном.

Честно говоря не очень много встречал народ который может осознанно крутить гайки на мотоцикле. Вернее крутить могут, но не осознанно. Кому нужны эти заморочки с токаркой, фрезеровкой, поиском аналогов запчастей и т.п.? ЛУчше купить ЦРФ за дорого, а когда через три сезона езды вокруг дачи, может быть, потребуется замена поршня, купить этот поршень и поставить его а не думать что туда воткнуть вместо него.

ТЗ у человека было вполне конкретное "быстрая езда по просекам, накатанным лесным тропам аля кантрикросс, не люблю тошнить". 20 т.км по просека ему до пенсии катать, с таким режимом хватит и одной поршневой ЦРФа.

Не стоит обольщаться на счет "свежих" црфов или вров,поверь с ними гемора и вложений по части тех. обслуги и не дай бог ремонта, на порядок больше, чем со старыми 2т эндуриками,кстати по запам гемор в основном только у црм, на ремикс или кадэикс запы какие хочешь есть, что новые, что бу с ебэя.
Вообще бросьте вы эту привязку к году выпуска мотика, в эндуро это точно никакущий показатель, у эндуро есть тех. СОСТОЯНИЕ ,все остальное туфта.

[Zybex]

Ну ср500 себе купи
Нормально же спросил.
Ты потратил время, чтоб написать чушь, а мог бы по делу что нибудь сказать.
Читал уже, моного и продолжаю читать, люблю я это дело, но от информации которую пишут такие как ты (ср500 и тд) в темах много воды и каши, которая дезарентирует многих.

Ой, мальчик который не умеет читать, обиделся.
Дезарентирует теъх кому лень жоу свою поднять пройтись по продаванам и посмотреть что в наличии. Придти домой и про мото почитать?
Если так, то ты прав.
Если бы умел читать, не задавал такие общие вопросы и нашел бы в моем ответе дельную мысль.