Потихоньку востанавливаю RMX250S Опции

[dmy]

По поводу свечей на 2Т: недавно катал в энудуро-школе на 125-ке Хусаберге, убил свечу за час тренировки. Возможно конечно много ездил на 1-2 передачах? Но, недавно получил такую информацию от владельцев 2Т КТМ (касается 250EXC), что мешать бензин с маслом нужно ОЧЕНЬ точно и делать это надо не в баке мотоцикла (как на совокоциклах), а в отдельной таре (чтобы точно вымерить соотношение смешиваемых бензина и масла). И только после этого вылить это в бак. Это конечно вообщем то напрягает, если катать на 2Т КТМ в пределах 200-300 км, то что нужно возить с собой канистру для приготовления смеси?

[garik49rus]

По поводу свечей на 2Т: недавно катал в энудуро-школе на 125-ке Хусаберге, убил свечу за час тренировки. Возможно конечно много ездил на 1-2 передачах? Но, недавно получил такую информацию от владельцев 2Т КТМ (касается 250EXC), что мешать бензин с маслом нужно ОЧЕНЬ точно и делать это надо не в баке мотоцикла (как на совокоциклах), а в отдельной таре (чтобы точно вымерить соотношение смешиваемых бензина и масла). И только после этого вылить это в бак. Это конечно вообщем то напрягает, если катать на 2Т КТМ в пределах 200-300 км, то что нужно возить с собой канистру для приготовления смеси?

Пользуюсь медицинским шприцем из аптеки на 33 кубика, один шприц на литр бензина и нет проблем...

[малина]

крези алекс,скажи сколько тебе обошелся никасиль!?и почему не стал гильзовать?

[crazy_Alex]

крези алекс,скажи сколько тебе обошелся никасиль!?и почему не стал гильзовать?

Никасиль обошелся в 14 000. А прогильзовал запасной цилиндр.

[малина]

а где гильзовал!

[crazy_Alex]

а где гильзовал!

В теме про гильзовку отписывался.

[squ33z3]

crazy_Alex
Подскажи, ты сваривал мощностной клапан аргоном, с ним все в порядке? Как мотоцикл едет?
Что посоветуешь: заказывать среднюю шторку или заварить?

[crazy_Alex]

crazy_Alex
Подскажи, ты сваривал мощностной клапан аргоном, с ним все в порядке? Как мотоцикл едет?
Что посоветуешь: заказывать среднюю шторку или заварить?

Да, сваривали аргоном. Более подробно отписывался на предыдущей странице. Ссылка.
До этого на RMX250 и других 2Т не ездил, так что сравнить не с чем. А так все работает норм. Посторонних шумов не слышно. На низах тяги мало. Есть середина и адовы верха. Зимой сниму цилиндр, посмотрю что да как, заодно мощностные почищу.

Заказывать или нет, решай сам. Я поступил так потому что:
1. Не нашел новые шторки.
2. Так надежнее.
3. Так дешевле.
4. Есть комплект запястных выработанных мощностных клапанов.

Но не стоит забывать что в оригинальной системе переключение более плавное (как раз из-за средней шторки) а на сваренных получается чуть резче.

[Pawelzel]

Да, сваривали аргоном. Более подробно отписывался на предыдущей странице. Ссылка.
До этого на RMX250 и других 2Т не ездил, так что сравнить не с чем. А так все работает норм. Посторонних шумов не слышно. На низах тяги мало. Есть середина и адовы верха. Зимой сниму цилиндр, посмотрю что да как, заодно мощностные почищу.

Заказывать или нет, решай сам. Я поступил так потому что:
1. Не нашел новые шторки.
2. Так надежнее.
3. Так дешевле.
4. Есть комплект запястных выработанных мощностных клапанов.

Но не стоит забывать что в оригинальной системе переключение более плавное (как раз из-за средней шторки) а на сваренных получается чуть резче.

Полностью согласен, сделал так же, за сезон ездил не очень много, но мот на 100% устраивает, на холостых тупее едет, зато на верхах чуть злее стал. Раньше ездил с нормальными клапанами, так что есть с чем сравнивать

[crazy_Alex]

Всем привет! Я еще в теме.

В общем случилась у меня беда . Но обо всем по порядку.
С похолоданиями мот перестал заводиться. Я почему-то грешил на изношенный карбюратор. В середине зимы снял движку и решил почистить мощностные клапана. С правым все было норм. Левый порадовал меня тем что треснул в местах сварки (а точнее прихватки) и от него откололся кусочек. Расстроившись я снял цииндр и поршень и узрел что обоим конец. С коленом проблем вроде нет. Самое удивительное что я ездил и понятия не имею когда это произошло. Пот теплу он заводился.
















А теперь о причинах. Все произошло по одной простой причине. У сварного руки росли не из того места. Из-за того что поверхности были не отчищены должным образом от масла провар оказался очень малым по площади. И в один прекрасный момент он треснул. От мощностного отвалился кусочек и попав в цилиндр расхреначил и его и поршень.

Вывод. Выбрав неквалифицированного сврщика для данных работ я влетел как минимум на 25 000 р. Теперь работаю только с проверенными людьми.

Я все-равно буду ставить мощностные. В этот раз они проварены так что уж точно не развалятся, но за это придется платить отсутствием цементационного слоя рядом с местами провара. Цилиндр поставлю запасной то что с гильзой. Поршень тоже есть.







Меня мучает один вопрос. Где осколок что отвалился? Возможно он картере? Надо ли половинить движку и все прочищать? Может можно просто налить в картер солярки или керосину, проболтать, вылить и так раз пять, а потом капнуть масла на подшипники?

[Dalnoboi]

ща иридиевые денсо стоят, до того обычная денсо и а17 дврм, ни одна не сдола ... че вы делаете со свечками?

На богатой смесси ездят и газ не открывают.

Меня мучает один вопрос. Где осколок что отвалился? Возможно он картере? Надо ли половинить движку и все прочищать? Может можно просто налить в картер солярки или керосину, проболтать, вылить и так раз пять, а потом капнуть масла на подшипники?

99% давным давно в выхлопной трубе. Для очистки совесть вставь тряпочку по ширине кривошипа и коленвалом протащи её по кругу, она всё невидимое под щеками поднимет и наверх принесёт.

[Pawelzel]

Всем привет! Я еще в теме.

В общем случилась у меня беда .

Оскол уже ушёл в трубу, у меня вся средняя часть ушла в небытие, в колене была только мелкая стружка. Ты точно уверен, что дело в сварщике? Потому что у меня та же ситуация, а варили два разных человека. Я буду делать эти клапана из стали (подробнее, расписывал в общей теме)

[garik49rus]

Оскол уже ушёл в трубу, у меня вся средняя часть ушла в небытие, в колене была только мелкая стружка. Ты точно уверен, что дело в сварщике? Потому что у меня та же ситуация, а варили два разных человека. Я буду делать эти клапана из стали (подробнее, расписывал в общей теме)

доиграетесь, вы их сделали почти в одно время и оба долго не прожили, причём отделались лёгким испугом можно сказать... Тут скорее всего дело в материале какой-то сплав хитрый. а стальной думаю из за индекса расширения металлов не пойдёт, т.к зазор будет больше чем надо и нагар быстрее в разы попадёт внутрь механизма или вообще клапана от нагара заклинят вовсе

[Pawelzel]

доиграетесь, вы их сделали почти в одно время и оба долго не прожили, причём отделались лёгким испугом можно сказать... Тут скорее всего дело в материале какой-то сплав хитрый. а стальной думаю из за индекса расширения металлов не пойдёт, т.к зазор будет больше чем надо и нагар быстрее в разы попадёт внутрь механизма или вообще клапана от нагара заклинят вовсе

Со сваркой согласен, не прокатил вариант. А стальные даже если заклинят, это не страшно, там же пружины стоят, которые даже если клапана не двигаются, не сломают всю систему дальше. А про разный коэффициент расширения тоже думал, но что мешает их сделать большего размера, чтобы при расширении зазоры становились минимальны? А про доигравшихся, я скажу больше, я уже попал на всё что можно, поршень, гильза (а колено просто время пришло)

Тем более, я думаю, ни мне одному интересно как можно обмануть эту ломающуюся систему клапанов, и сделать надёжно.

[garik49rus]

. А про разный коэффициент расширения тоже думал, но что мешает их сделать большего размера, чтобы при расширении зазоры становились минимальны?

Тем более, я думаю, ни мне одному интересно как можно обмануть эту ломающуюся систему клапанов, и сделать надёжно.

Можно только прям в притирку сделать чтоб на холодную еле шевелились, а как нагреются так и работать станут.

[домонгол]

не совсем понимаю,,, как повлияла поломка мощностного на задранные поршень-цилиндр?( на фото результат как от голодухи масляной)

[garik49rus]

не совсем понимаю,,, как повлияла поломка мощностного на задранные поршень-цилиндр?( на фото результат как от голодухи масляной)

Масло насоса у него небыло, масло замешивал с бензином тогда отпадает голодание... примерно похожее было после покупки второго рмх забился карб, винт регулировки закрутили старые хозяева полностью и он начал работать. В итоге аж плевался топливом и поршень притерло к цилиндру....

[Игорь71]

[quote name='домонгол' date='12.3.2016, 20:00' post='524030']
не совсем понимаю,,, как повлияла поломка мощностного на задранные поршень-цилиндр?( на фото результат как от голодухи масляной)
[/qu
Мелкие царапины,может воздушный фильтр .

[lesnik]

Оскол уже ушёл в трубу, у меня вся средняя часть ушла в небытие, в колене была только мелкая стружка. Ты точно уверен, что дело в сварщике? Потому что у меня та же ситуация, а варили два разных человека. Я буду делать эти клапана из стали (подробнее, расписывал в общей теме)

Если есть возможность выточить деталь, почему тогда не из алюминия ?

[garik49rus]

Если есть возможность выточить деталь, почему тогда не из алюминия ?

очень высокие температуры, как себя поведет алюминий предсказать трудно...

[garik49rus]

Если из титана попробовать!?

[Pawelzel]

не совсем понимаю,,, как повлияла поломка мощностного на задранные поршень-цилиндр?( на фото результат как от голодухи масляной)

Этот клапан начинает вываливаться в цилиндр, и начинает по чуть-чуть задирать, не обязательно ведь, чтобы он целиком вываливался и сразу клинил мотор

[g2p6l]

Пришли ништяки что я заказывал еще с нормальным долларом. Сразу возник вопрос по шайбам шатуна.

Шайбы если надо закажу. У шатунов геометрия разная? Вроде на hotrods написано что этот шатун идентичен SUZUKI: 12161-28C30.

Такие шайбы ставились на некоторые модификации rm и rmx
https://www.partzilla.com/catalog/suzuki/mo...aft-model-l-m-n