XR250 проблемы со смазкой., Маслоголодание. Ищем причину. Опции

[VE]

Всем доброго времени суток, товарищи!
История с мотоциклом такова. Достался он мне с мертвым коленом. Второй двигатель был отдан в придачу в виде запчастей. Походу дела был сталинград в котле. Из 2 двигателей был собран одни. Из лучших запчастей. Установлена новая поршневая. Начался процесс обкатки. Не выше 2 передачи на низких оборотах. Так было пройдено менее 2км, после чего случился тепловой прихват. К сожалению пока без фото(( Судя по глубине задиров - маслоголодание в чистом виде. Так вот в чем заключается мой вопрос: должно ли масло идти под давлением в голову снизу? Сейчас ситуация следущая: если снять крышку головки, к подшибникам распредвала масло не подается. Если пойти ниже по цепи и открутить крышку маслофильтра, вынуть фильтр и наблюдать как идет масло снизу (от маслонасоса) можно увидеть еле-еле идущий поток масла. Разборка маслонасоса показала допустимые значения зазоров между роторами и корпусом. Зато, братцы, если открутить обратную масломагистраль( в которую маслонасосом масло подается из картера) - из нее масло идет под очень хорошим давлением. Кто сталкивался с подобным? Что я делаю не так? Перепробовал все, пересмотрел тоже. Больше мыслей нету. Последняя надежда - наш любимый форум!

Уважаемые админы, дико извиняюсь, создал тему немного не в том разделе, можно ли перенести в Эндуро Хонда, техническое...Заранее спасибо!

[Romar]

если снять крышку головки, к подшибникам распредвала масло не подается. Если пойти ниже по цепи и открутить крышку маслофильтра, вынуть фильтр и наблюдать как идет масло снизу (от маслонасоса) можно увидеть еле-еле идущий поток масла. Разборка маслонасоса показала допустимые значения зазоров между роторами и корпусом. Зато, братцы, если открутить обратную масломагистраль( в которую маслонасосом масло подается из картера) - из нее масло идет под очень хорошим давлением.

Смотри деталь №№ 3,4,5,7,15 и 10.
может клапан заклинил или отсутствует вовсе.

[FZX]

Кто сталкивался с подобным?

Много кто сталкивался, и палили по несколько раз моторы... Из рамы идет шланг к мотору, по которому подается масло. Шланг к раме крепиться через патрубок-ввертыш с сеткой. Если в масло мотора попало много продуктов износа (обычно это сгоревшее сцепление), то обратный насос закачивает вместе с маслом весь этот мусор в раму и потом эта сетка забивается, не пуская мусор обратно. В моторе пропадает давление масла...

Вообще после дебильного натяжителя ГРМ и вытекающего от травы сальника под ведущей звездой это наверно третий распространенный косяк этих моторов. Когда знаешь и готов - не страшно, а вот незнание приводит к печальным последствиям.

[sey18]

Дело в фильтре который стоит внизу рамы в подающей к маслонасосу магистрали.


Под номером 1.Надо регулярно промывать сетку .Мало кто делает это.Встречал такое маслоголодание и на ХР-250 и на ДРЗ-400.Вплоть до кончины головы и прихвата поршня.

Много кто сталкивался, и палили по несколько раз моторы... Из рамы идет шланг к мотору, по которому подается масло. Шланг к раме крепиться через патрубок-ввертыш с сеткой. Если в масло мотора попало много продуктов износа (обычно это сгоревшее сцепление), то обратный насос закачивает вместе с маслом весь этот мусор в раму и потом эта сетка забивается, не пуская мусор обратно. В моторе пропадает давление масла...

Вот,только подумал и тут мою мысль подтвердили


Вот свежее фото одного из таких фильтров.



Человек 3 раза!!!! менял голову ДРЗ-400Е ,а почитать мануал поленился.Мот попал в ремонт с задранными постелями и полностью прихваченным поршнем.Палец почти приварился к верхней головки шатуна.

[Wolakolak]

каждые 2 замены проверяю сетку в раме ..... скоро опять туда лезть)

[sey18]

каждые 2 замены проверяю сетку в раме ..... скоро опять туда лезть)

Кстати,кто первый раз проводит ревизию этого фильтра,стоит проверить целостность этой сетки.Встречал и пробитые-следовательно весь мусор пойдет в маслонасос.Видел и полностью деформированную сетку-маслонасос с такой силой всасывал масло с забитого фильтра что просто сплющил сетку.

[Wolakolak]

Кстати,кто первый раз проводит ревизию этого фильтра,стоит проверить целостность этой сетки.Встречал и пробитые-следовательно весь мусор пойдет в маслонасос.Видел и полностью деформированную сетку-маслонасос с такой силой всасывал масло с забитого фильтра что просто сплющил сетку.

да, бала целая, но надо проверить на 56 000 ) через 500км) и автору советую: при откручивании сетки, погреть место посадочное горелкой и потом компрессором подуть на пробек , все спокойно выкрутится)

[sey18]

при откручивании сетки, погреть место посадочное горелкой и потом компрессором подуть на пробек , все спокойно выкрутится)

А что,при откручивание бывают проблемы?Там же стоит резиновое кольцо и момент затяжки не такой большой.Кстати,и не стоит при закручивание тянуть со всей дури.Впрочем ударный гайковерт все откручивает легко

[Wolakolak]

А что,при откручивание бывают проблемы?Там же стоит резиновое кольцо и момент затяжки не такой большой.Кстати,и не стоит при закручивание тянуть со всей дури.Впрочем ударный гайковерт все откручивает легко

ну, я первый раз откручивая без гайковерта - охренел.

а так на работе тоже можно позаморачиваться) но и так сейчас все откручиваю, но пробку надо менять шлицы там не очень....

[sey18]

ну, я первый раз откручивая без гайковерта - охренел.

а так на работе тоже можно позаморачиваться) но и так сейчас все откручиваю, но пробку надо менять шлицы там не очень....

Шлицы на пробке переточить под 22 мм.И при сбитых гранях использовать фиксатор инструмента,например ликвимолевский.

[Wolakolak]

Шлицы на пробке переточить под 22 мм.И при сбитых гранях использовать фиксатор инструмента,например ликвимолевский.

как мера.... сниму и буду смотреть по месту.

[KickStarter]

Помнится, ревизировал маслонасос на своем ХРе, всё промерил, роторы обоих секций заменил. После насос погрузил в ёмкость с маслом и покрутил вручную-поглядел. Секция смазывающая двигатель выплевывала так масло, а вот которая в раму качает так раза в полтора показалось производительность выше. Может стоит проверить насос и обе сетки-фильтры, которые в раме и движке

[VE]

Кикстартер, так на обратку у ротора за счет геометрических размеров( почти в 2 раза толще) производительность и будет гораздо выше, разве нет?

П.с. состояние моей сетки было приближено к состоянию сетки на фото выше...если из стакашки, где ее промывал взять металлическую пыль и опилки, думаю можно спокойно покрасить металликом несколько машин. Спасибо большое за подсказку!!! Вчера вечером иксерка ожила) вилка почти собрана, осталось на самом деле ещё много чего, но все же основа - это движка - и она теперь +- в порядке)))

[KickStarter]

Да, про роторы всё так, всё верно.
Нужно значится почаще эти сеточки промывать, чистить.

[Kn1ght]

А без слива масла никак ее не почистить (а то только залил свежего)?
Например положить на левый бок (при стекшем масле в картер).

[FZX]

А без слива масла никак ее не почистить (а то только залил свежего)?
Например положить на левый бок (при стекшем масле в картер).

почистишь при след смене масла. Если бы она была засрана, то мотор бы уже стукнул, так просто ее не закидывает. Ее вообще не закидывает обычно, если мотор исправный. Кроме разрушения дисков сцепления я не представляю откуда там столько мусора взять.

[antonii]

Кроме разрушения дисков сцепления я не представляю откуда там столько мусора взять.

Свою я вывинчивал после покупки мотика из Японии, пробег был коло 26 тыщ, сетка была девственно чиста. С тех пор накатал около 700 км, наверное, нужно ее вывернуть и оценить.

[Mik]

Кроме разрушения дисков сцепления я не представляю откуда там столько мусора взять.

на момент чистки сеточки и фото сессии, диски абсолютно в норме ...
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=12246
волосинка к волосинке пылинка к пылинке а также пушинка и т.п.

[sey18]

Кроме разрушения дисков сцепления я не представляю откуда там столько мусора взять.

Продукты износа напрвляющей и натяжителя цепи ГРМ.Крошка пластика забивает сетку намертво.Кстати,это встречается чаще,чем от дисков сцепления.Манера езды играет роль.Впрочем ,регулярная чистка решит проблему маслоголода.

[VE]

Ну и конечно, ко всему этому износ рокеров)

[FZX]

Продукты износа напрвляющей и натяжителя цепи ГРМ.Крошка пластика забивает сетку намертво.Кстати,это встречается чаще,чем от дисков сцепления.Манера езды играет роль.Впрочем ,регулярная чистка решит проблему маслоголода.

Это все в теории хорошо, а по факту за 20 тыс сеточка эта кристально чистая. Считаю, что при исправном моторе ее не закидывает, это индикатор здоровья мотора.

[i-denis]

Сравнивал новую и старую направляшки. Износ практически не заметен. Цепь там едет в норме в режиме масляного душа. Что бы забить сетку, надо что бы сожрало напрочь направляющие.