Расскажите за трансальп Опции

[sanchos]

KLE легче и ниже, или может уже просто, но ногами на нем стою обоими а на 650 трансе нет. На 600-м и 400-м не сидел.
А вообще ТА 400 - это 200 кг сухого веса и 400 кубов чепперного мотора... пробовать это нужно.

[sir_Galahad]

Серьезно?
п.с. А еще к нему привыкаешь моментально, согласен?))

Привык километров за 200, действительно быстро.

А поднимать спиной к моту и ногами, с моим весом в 60 кг поднимается на раз.

[adel]

KLE легче и ниже, или может уже просто, но ногами на нем стою обоими а на 650 трансе нет. На 600-м и 400-м не сидел.
А вообще ТА 400 - это 200 кг сухого веса и 400 кубов чепперного мотора... пробовать это нужно.

600 и 650 по сидушке разные просто
я на 600-ке спокойно стоял - на 650 носками тока
эргономика разная у них

[Garry]

Хде это , хочу туда

[Sasa]

Если б у меня были деньги то вместо ТА взял бы Хт660r: у Хт здоровья больше, более собранный, подвески и тормоза лучше. Надежность, наверное, лучше. Но дороже...
(Сам ездил на Та и попробовал хт немного).

Эскизы прикрепленных изображений

 

[sanchos]

у Хт здоровья больше, более собранный, подвески и тормоза лучше

Какого здоровья? Тормоза лучше с одним диском?

Надежность, наверное, лучше. Но дороже...

Наверное...))) Да и не дороже он.

[Sasa]

Какого здоровья? Тормоза лучше с одним диском?
Наверное...))) Да и не дороже он.

Про здоровье: на конкретно этом заводском экземпляре владелец с пассажиром в любом диапазоне скорости меня одного на ТА с легкостью опережал.
И он же брал эту Хт новую и накатал 70 тыс. Без поломок. Не считая там срыва хомута патрубка антифриза, замены линков (если не ошибаюсь), замена потшипников колес...
Тормоза лучше однодисковых на ТА.

[sanchos]

Ну надо одни года выпуска сравнивать...

[Sasa]

Ну надо одни года выпуска сравнивать...

Согласен. Немного некорректно я написал.

[i0lega]

Хде это , хочу туда biggrin.gif

это случайное фото из инета.

но что-то подобное я проезжал когда поднимался в Абхазии к Гегскому водопаду на Ёбрике.... там каменистая горная дорожка была по которой в основном уазики ездили.... по мокрым валунам прикольна ехать было, ногами все время помогал мотик удерживать... не знаю получилось бы на Трансальпе такое.... Может и нет из-за веса...

были деньги то вместо ТА взял бы Хт660r

как-то ИМХО неудачно с выхлопной системой вышло.... хотя защита наверно поможет....

[Garry]

как-то ИМХО неудачно с выхлопной системой вышло.... хотя защита наверно поможет....

У нас человек примерно на таком же, выхлопную систему поменял: http://auto.e1.ru/moto/used/yamaha/xt_660_x/6643668

[FZX]

это случайное фото из инета.

но что-то подобное я проезжал когда поднимался в Абхазии к Гегскому водопаду на Ёбрике.... там каменистая горная дорожка была по которой в основном уазики ездили.... по мокрым валунам прикольна ехать было, ногами все время помогал мотик удерживать... не знаю получилось бы на Трансальпе такое.... Может и нет из-за веса...

Я туда на FZX750 поднимался, без проблем. Только пассажира приходилось пешком отправить.

[i0lega]

Я туда на FZX750 поднимался, без проблем. Только пассажира приходилось пешком отправить

Ну это конечно уже на грани - на грани.... Один раз можно а постоянно так делать не очень приятно... да и технику жалко... ну а так да, приключение своего рода...

Но всетаки согласитесь, что лучше чуть более приспособленную технику использовать если предпологаются частые подобные "восхождения", ну так ведь?

И наверно это даже не стихия Трансальпа.... вон мой земляк Санчос тоже хочет вместо Трансальпа что-то полегче и повнедорожнее.... буду следить за ним, что он в итоге купит.... ))

[adel]

Ну это конечно уже на грани - на грани.... Один раз можно а постоянно так делать не очень приятно... да и технику жалко... ну а так да, приключение своего рода...

Но всетаки согласитесь, что лучше чуть более приспособленную технику использовать если предпологаются частые подобные "восхождения", ну так ведь?

И наверно это даже не стихия Трансальпа.... вон мой земляк Санчос тоже хочет вместо Трансальпа что-то полегче и повнедорожнее.... буду следить за ним, что он в итоге купит.... ))

я сезон откатал на ТА600, потом стало мало его и мелко, перешел на СТ750 - офигенный мот всем хорош, но меня парил его тока один минус - бак 30л который на самом верху и тупо мешает ему, хотел перенести, пока в один момент в лесу не успел оттормозиться и вошел в сосну тупо - "большой вес - зло" - уяснил и пошел искать себе легкого пацана - нашел - пока очень доволен
хоть и взял убитого и харизматичного - со своими приколами - но мне его не хочется менять пока и смотрю в другую сторону пока чисто из любопытства, а не претендента
когда было желение 450сс - но попробовав немного - для меня они слишком слишком
вчера вот узнал о новом для себя мопеде KLX650r (-с) стало оч интересно что и как, но как тут же на форуме писал человек - нет инфы и толком нет пользователей
попался бы раньше может и смотрел на него
щас пока смотрю одноклассники своему из интереса что это и как это

[PauS]

KLE легче и ниже, или может уже просто, но ногами на нем стою обоими а на 650 трансе нет. На 600-м и 400-м не сидел.
А вообще ТА 400 - это 200 кг сухого веса и 400 кубов чепперного мотора... пробовать это нужно.

КЛЕ не сильно легче, около 190кг. А ниже он прсле того, как на него сядешь. Но, главное, потихонечку тошнить на нем невозможно. Этим от ТА он, видимо, принципиально и отличается. Но ТА заметно дороже.
На КЛЕ становятся сильными пальцы левой руки, если нужно ехать медленно. КЛЕ, по-моему, идеальный "ни то ни сё мотоцикл" занедорого для тех, кто никак не определится, чего хочется - где и как ездить, но в основном передвигается по городу. Визжит как спорт, рулится как чоппер, ходы подвесок как у эндуро )))

[koshey-]

У нас человек примерно на таком же, выхлопную систему поменял: http://auto.e1.ru/moto/used/yamaha/xt_660_x/6643668

Хорошо сделал. Комплектация и цена весьма-весьма гуд. Мне единственные 2 вещи не нравится в этой модели - вес и мотор ну совсем не любит тянуть внатяг.