XR650R, Открытая тема для обсуждений Опции

[koshey-]

Какую максимальную силу тока выдаёт генератор ~примерно наш
Сток

ззаявлено 30+40 Вт (2 обмотки) у австралийца. и 40 Вт у американца. Реальные кстати Ватты.

Перемотанный как у меня
Тюн 2*100w

но при этом каждая обмотка лампочку в 55 Вт тянет, а 2 лампочки уже нет
З.Ы. тут все упирается как считать эти ватты. Производитель тюнинга указывает мощность максимальную, ту что не теряется на РР и выдается на оборотах (обычно 5000 оборотов). Но нам то интересно что мы получим по факту. А по факту 30-70 Вт на оборотах от холостых до номинально ездовых - это максимум с каждой обмотки генератора. И то 30 Вт на холостых - это профанация т.к. нам не интересно иметь ток 3 Ампера при 10 Вольтах, лампа 55 Вт на такой напруге плохо светит.

[adel]

В теории при максимальной мощности в70 ватт и при скачке 70 вольт мы получим 1 амппер
Сколько он даёт силу тока я зочу понять максимальную

[koshey-]

В теории при максимальной мощности в70 ватт и при скачке 70 вольт мы получим 1 амппер

Если у тебя напряжение на обмотке 70 вольт, а значит нет ограничивающего РР, то отдать он может и 300 вт.
Я же цифры написал той мощности, что можно использовать в зашунтированном РР режиме, когда напруга не ниже 8 ВОльт и не выше 14,5.

Сколько он даёт силу тока я зочу понять максимальную

Зависит от нагрузки и оборотов. Чем больше обороты и меньше сопротивление нагрузки (бОльше мощность), тем больший ток. Вплоть до сгорания обмотки.
В режиме почти короткого замыкания на мощном реостате запросто тестер показывал 20 Ампер.
Но! Обмотка у тебя намотана где-то 1мм кв сечением. Скок ампер с нее снимешь что б она не превратилась в ТЭН?

[LILO]

А разве КЗ для обмотки это не штатный режим?
Или там РР не шунтирующее?

[adel]

Если у тебя напряжение на обмотке 70 вольт, а значит нет ограничивающего РР, то отдать он может и 300 вт, т.к. от оборотов ток на фиксированной нагрузке растет вместе с напряжением. Ну и наоборот.
Я же цифры написал той мощности, что можно использовать в зашунтированном РР режиме, когда напруга не ниже 8 ВОльт и не выше 14,5.

Зависит от нагрузки и оборотов. Чем больше обороты и меньше сопротивление нагрузки (бОльше мощность), тем больший ток. Вплоть до сгорания обмотки.
В режиме почти короткого замыкания на мощном реостате запросто тестер показывал 20 Ампер.
Но! Обмотка у тебя намотана где-то 1мм кв сечением. Скок ампер с нее снимешь что б она не превратилась в ТЭН?

Я спрашиваю это к тому чтобы собрать рр с запасом
Вот и спросил чтобы узнать , максимальная отлача по сиое тока, возможная, чтобы прибавить запас и закупать компоненты уже

состояние шлицевой на валу




качество плохое, только разглядел на компе, а у вас как? и какой пробег - у меня 11к моего пробега, а до меня тыс 20-30 точно думаю

[koshey-]

А разве КЗ для обмотки это не штатный режим?
Или там РР не шунтирующее?

шунтирование реле-регулятором не равно Короткому Замыканию.
Грубо говоря РР коротит-отрезает только часть синусоиды по вольтажу.

качество плохое, только разглядел на компе, а у вас как? и какой пробег - у меня 11к моего пробега, а до меня тыс 20-30 точно думаю

нифига не видно. перефотай при случае не с утра
З.Ы, и это, привод сцепы какой то не такой. Это то что сварили аргоном?

[adel]

шунтирование реле-регулятором не равно Короткому Замыканию.
Грубо говоря РР коротит-отрезает только часть синусоиды по вольтажу. ;)

в общем закуплю потраха из первой схемы и начну собирать потихоньку РР себе
кстати - Дэн, ты говорил что оно особо не будет греться - будет или нет? просто радиатор покупать или нет

[koshey-]

в общем закуплю потраха из первой схемы и начну собирать потихоньку РР себе
кстати - Дэн, ты говорил что оно особо не будет греться - будет или нет? просто радиатор покупать или нет

однофазное грется должно раза в 2 слабее обычного 3-фазного..

[adel]

однофазное грется должно раза в 2 слабее обычного 3-фазного..

откуда ты дернул эту картинку?

[omendnb]

Хочу уточнить пару моментов. Имеется XR со стоковым карбом.
Пробовал ставить на заднее колесо (просто на месте) и примерно когда угол наклона вилки параллелен земле и выше карб начинает дико ссать бензом.
На дороге при езде на таком угле ровность газа обеспечить крайне тяжело, т.к. судя по всему начинает сильно заливать, то есть мотор работает с перебоями. Стоит слегка опустить морду - мотор сразу крутится как и должен.

Вопрос, это фишка стокового карба? фцр41 как себя ведет при таком угле? как мотор будет себя вести в такой ситуации с фцр'ом?

[adel]

нравится мне наш мопед
кто то в пампасы ездит
кто то по городу как мотард на заднем
кто то туриста лепит
реально дуал-спорт как ни крути)))))

[omendnb]

нравится мне наш мопед
кто то в пампасы ездит
кто то по городу как мотард на заднем
кто то туриста лепит
реально дуал-спорт как ни крути)))))

я за год уже по всем указанным параметром его попользовал)))

[chiporezz]

Вопрос, это фишка стокового карба? фцр41 как себя ведет при таком угле? как мотор будет себя вести в такой ситуации с фцр'ом?

ФЦР Решает эту проблему. В принципе можно пересечься и на моем проедешься как-нибудь. У стокового караба есть этот касяк, еще касяк, что он может загореться со стоковым карбом.

[adel]

я за год уже по всем указанным параметром его попользовал)))

нельзя быть совершенным во всем - как ни крути иначе получится трансальп

[chiporezz]

Мне он тоже очень нравится. Кто как его на трассе крутит. Просто я так понял Адель ездит на 5500 где-то. Вроде норм. А я больше 5000 боюсь. Поэтому по риге тошнить вынужден.

[adel]

Мне он тоже очень нравится. Кто как его на трассе крутит. Просто я так понял Адель ездит на 5500 где-то. Вроде норм. А я больше 5000 боюсь. Поэтому по риге тошнить вынужден.

у меня и звезды 14/39

[omendnb]

У стокового караба есть этот касяк, еще касяк, что он может загореться со стоковым карбом.

это как??

ФЦР Решает эту проблему. В принципе можно пересечься и на моем проедешься как-нибудь.

прокатиться можно, но козлить на чужом моте ни ни

[chiporezz]

это как??

Из рассказов очевидцев. При заезде на гору если мот в вертикальном положении зависает, то там из карба бенз начинает течь в аэрбокс и пропитывает фильтр воздушный, потом при попытке завести происходит бабах и мот загорается. И его надо успеть потушить до того момента, пока он до бака не дойдет.

[omendnb]

Из рассказов очевидцев. При заезде на гору если мот в вертикальном положении зависает, то там из карба бенз начинает течь в аэрбокс и пропитывает фильтр воздушный, потом при попытке завести происходит бабах и мот загорается. И его надо успеть потушить до того момента, пока он до бака не дойдет.

спасибо, возьму на вооружение)
ибо люблю я в горочки по заезжать.

а случаем при козлении не может быть подобного эффекта?

[chiporezz]

спасибо, возьму на вооружение)
ибо люблю я в горочки по заезжать.

а случаем при козлении не может быть подобного эффекта?

Ну по логике он так должен долго провисеть, чтобы бенз в обратную сторону потек. При козлении скорее заглохнет.

[MCVL]

Вопрос, это фишка стокового карба? фцр41 как себя ведет при таком угле? как мотор будет себя вести в такой ситуации с фцр'ом?

У меня на црф фср стоит, он работает ровно даже когда бенз уже ссыт, т.е. он тоже ссыт, но движок при этом не заливает и после валяний довольно быстро заводится, очень хороший карбюратор

а случаем при козлении не может быть подобного эффекта?

Это может получится если упадешь на бок, мот полежит секунд 10, а потом его попытаешься завести без продувки, т.е. если после козления не заглох то поджечь не выйдет

[adel]

У меня на црф фср стоит, он работает ровно даже когда бенз уже ссыт, т.е. он тоже ссыт, но движок при этом не заливает и после валяний довольно быстро заводится, очень хороший карбюратор

все - коплю на FCR41

[chiporezz]

все - коплю на FCR41

Готовся к пачке геммора с переносом топливного крана.
Кстати почему-то у меня порой после того, как он минуту 2 полежит потом хрен заведешь на FCR.

[adel]

Готовся к пачке геммора с переносом топливного крана.
Кстати почему-то у меня порой после того, как он минуту 2 полежит потом хрен заведешь на FCR.

У человека стоял точно с таким же карбом и все норм, ничего ниеуа не переносил

[koshey-]

Готовся к пачке геммора с переносом топливного крана.
Кстати почему-то у меня порой после того, как он минуту 2 полежит потом хрен заведешь на FCR.

на IMS 4,6 галлон не надо переносить.
На ФЦР по 2 минуты не пробовал набоку держать, обычно сразу поднимаешь, но с эдельброком и через 10 минут с первого пинка.

все - коплю на FCR41

а кто-то кричал что ему и сток устраивает, все и так легко заводится и все эти плоскодроссели не нужны

З.Ы, жду когда придет пистОн Вайсеко 11:1, если за зиму соображу полноразмерные штаны глушителя - попробую как оно с Хоткамом-2 живет.