XR400R Американец vs Японец, Различие XR400R для рынков этих стран Опции

[Meadow]

Привет соратники! Мониторю 400R и наткнулся на беспробегового американца. Собственно и родилась эта тема и куча вопросов. Слышал (но не щупал) что американский XR250 едет куда бодрее японского. Применимо ли такое различие и для 400R? А вообще интересует есть ли между Япом и Янки разница, если есть, то в чем заключается и т.д. Продавец говорит, что с Японии такие моты гораздо убитее чем с Америки...Заливает, или все же есть зерно правды в его словах?

[Бес Башенный]

У Янки нет стартера, только кик. Если мне память не изменяет.

[chiporezz]

Привет соратники! Мониторю 400R и наткнулся на беспробегового американца. Собственно и родилась эта тема и куча вопросов. Слышал (но не щупал) что американский XR250 едет куда бодрее японского. Применимо ли такое различие и для 400R? А вообще интересует есть ли между Япом и Янки разница, если есть, то в чем заключается и т.д. Продавец говорит, что с Японии такие моты гораздо убитее чем с Америки...Заливает, или все же есть зерно правды в его словах?

Ну с японии ты их хрен найдешь. Редко очень всплывают. Комплектация будет побогаче (поворотники, стоп, фара лучше). Они в основном для автралии и америки шли.

У Янки нет стартера, только кик. Если мне память не изменяет.

У японца тоже нет. Если только не версия супермото, но они очень разные.

[Meadow]

Интересует только эндуро версия, никаких супермото. То что поворотники отсутвуют у Янки, это да, у них там вообще с этим все просто, меня больше волнует технические характеристики, может карбюраторы разные, подвески. Нет ли проблем в обслуживании и ремонте американского XR400R?

[MCVL]

У американской версии как раз все просто - ничего нет

[Meadow]

У американской версии как раз все просто - ничего нет

Можно список "Ничего"....а то по фото у мота всё есть - колеса, руль, фара, кик-стартер, наклейки на пластике, ребристости на цилиндре и еще куча всего....

[chiporezz]

Можно список "Ничего"....а то по фото у мота всё есть - колеса, руль, фара, кик-стартер, наклейки на пластике, ребристости на цилиндре и еще куча всего....

Он имеет в виду электрику. Одна обмотка на гене, с нее на РР и от туда на фару, габарит и свечу. Все. Вообще вроде моты не отличаются конструктивно ничем, кроме навесного. Единственное, может экология на амере стоять. Все.

[Meadow]

Так американский тогда легче по весу должен быть...

[chiporezz]

Так американский тогда легче по весу должен быть...

ну да. пара килограмм там есть.

[MraK111]

В жиклёрах ещё разница есть как и у Америкосов по годам и отличия по штатам.

[koshey-]

Привет соратники! Мониторю 400R и наткнулся на беспробегового американца. Собственно и родилась эта тема и куча вопросов. Слышал (но не щупал) что американский XR250 едет куда бодрее японского. Применимо ли такое различие и для 400R? А вообще интересует есть ли между Япом и Янки разница, если есть, то в чем заключается и т.д. Продавец говорит, что с Японии такие моты гораздо убитее чем с Америки...Заливает, или все же есть зерно правды в его словах?

Уже писали, но суммирую:
1. У японца на генераторе идет 2 обмотки, первая на фару как на американце, а вторая (на американце она не домотана, можно домотать) на выпрямитель и с него на стопы, повороты, звук.сигнал.
2. Так же на японце есть ближний\дальний головной свет и подрулевые переключатели, на янки фара просто горит без переключения, переключателей нет, только кнопка стоп-двигателя .
3. Японец более задушенный глушителем (но тихий) и другие жиклеры в карбе.
4. На американце в версии с калифорнии будет стоять нафиг не нужная экология. Но снимается легко.
ИМХО американец много интереснее, а поставить туда поворотники, свет и звук гораздо проще самому, заодно можно поставить человеческую фару с отличным щитком типа ТрэйлТеч-Х2 (на японце свет тож говно) и зарядник на ГПС.

[Meadow]

ИМХО американец много интереснее, а поставить туда поворотники, свет и звук гораздо проще самому, заодно можно поставить человеческую фару с отличным щитком типа ТрэйлТеч-Х2 (на японце свет тож говно) и зарядник на ГПС.

а в чем заключается интереснее? Блин, у нас ни у кого нет 400R даже японца. А тот, которого я нашел имеет карб Edelbrock, вроде как это тоже должно влиять на качество езды.

[chiporezz]

а в чем заключается интереснее? Блин, у нас ни у кого нет 400R даже японца. А тот, которого я нашел имеет карб Edelbrock, вроде как это тоже должно влиять на качество езды.

Это отлично, если карб не ушатан, то тебе очень повезет взять мот с ним в комплекте.

[Meadow]

Это отлично, если карб не ушатан, то тебе очень повезет взять мот с ним в комплекте.

а как он может быть ушатан? не думал, что карб можно привести в негодное состояние...

[chiporezz]

Скопировано с Serjik, автор MCVL
"Edelbrock не нужны переходники и если сильно лень можно намотать родные длинные тросики газа, а информация по настройке тебе почти не поможет, там нечего настраивать, там нет жиклеров совсем, даже дырки для холостого хода. Там есть только одна дырка вместо главного, несколько иголок, которые можно тонко опускать-поднимать внешней крутилкой. Но когда получается так, что на верхах беднит, а на низах уже богатит с любой иглой или на всех оборотах богатит, а в середине все равно бедный провал, то тебе придется точить иглу под свой мотоцикл и степень ушатанности карба. Мне попался ушатанный и нежный, когда наконец запустился, через 300км внезапно подпрыгнули холостые, их убавляешь - глохнет, снял, прочистил карб - работает, и так несколько раз, видимо где-то подсасывает пыль, там прокладки поплавковой бумажные какие-то. В итоге оставил его на полочке, поставил родной, а он просто работает и все, ему ничего не надо, только после падения долго заводить ))"

[koshey-]

а в чем заключается интереснее? Блин, у нас ни у кого нет 400R даже японца. А тот, которого я нашел имеет карб Edelbrock, вроде как это тоже должно влиять на качество езды.

тем что и на японце оригинальная фара и оригинальный генератор все равно в помойку и ставить тюнинг. А на янки мотор и выхлоп уже не требует вмешательств, более того, хоть это и не проверено, но мозги на японце имеют другой партнамбер и очень подозреваю что они имеют отсечку на 1000 оборотов ниже (но не факт).

[TommyTech]

Интересно, на сколько он тяжелее чем джебель и как это ощущается ?

[chiporezz]

Интересно, на сколько он тяжелее чем джебель и как это ощущается ?

Фишка в том, что он легче джебела.

[kaban]

Поддерживаю chiporezz. Как раз сменил в свое время джебеля на ХР400

[serg]

Если у DR-250R (с Джебелом нет смысла сравнивать) выкинуть эл. стартер, аккум, задние подножки и всё, чего нет у XR-400, то он будет легче 400-ки.

[koshey-]

Если у DR-250R (с Джебелом нет смысла сравнивать) выкинуть эл. стартер, аккум, задние подножки и всё, чего нет у XR-400, то он будет легче 400-ки.

но ехать как 400-ка он не будет.

[kaban]

Господи! У DR250R есть задние подножки?

[Sasch58]

Meadow, у меня 400ка чистая японка(не для американского рынка),спрашивай, на что смогу отвечу.

Пы.Сы. если что - продается.(тема здесь есть)

[Meadow]

Meadow, у меня 400ка чистая японка(не для американского рынка),спрашивай, на что смогу отвечу.

Пы.Сы. если что - продается.(тема здесь есть)

Да уже Петруха мне в личку по полочкам разложил 400ку, даже и не знаю что спросить теперь))) А насчет твоего мота - то ищу в более скромный бюджет)))

[Sasch58]

Да уже Петруха мне в личку по полочкам разложил 400ку, даже и не знаю что спросить теперь))) А насчет твоего мота - то ищу в более скромный бюджет)))

отдам в ипотеку