Техосмотр перед поездкой, Подготовка мота к дальняку (и не очень дальняку) Опции

[Шуримар]

Собираюсь 700 км. махнуть на Baje (~350 - асфальт ~350 гравийка). Мот перегнать надо. Мот только что куплен (с аукциона, не с рук), ни ключей ничего нету. Что нужно перед поездкой проверить, поменять, долить, слить, закрутить, отрегулировать и т.д. чтобы в дроге неприятностей не случилось. Да и ключи какие-то нужны.

[edge]

Ключи от мота, страховка и ПТС нужны!

[Serg696]

Вот тут немного флудили

[Fibber]

Обычно все меняют сразу масло,масляный фильтр. Отворачиваешь пробку внизу двигателя,отворачиваешь пробку в раме,отворачиваешь крышку маслофильтра ( НЕ ПЕРЕПУТАТЬ ЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ - ТАМ ОТВЕРСТИЕ ЧЕРЕЗ КОТОРОЕ МАСЛО ЦИРКУЛИРУЕТ) Скачай мануал на XR250,там все подробно посмотришь. Масла влезет 1.4-1.7л, фильтр совместимый HIFLO 112. Проверь воздушный фильтр-что б не было рыхлого,крошащегося паралона !
Нужна запасная свечка.Ключи 8,10,12,13,14,17,22 + шестигранники . Проверь не дохлый ли аккумулятор.На незнакомом моте не самый лучший вариант на такое расстояние ехать....

[Leksey]

День-ги. Едь спокойно и доедешь свои 700. Трос, бутылка, зажигалка, сигаретки, свеча, ну ключи вышеописанные... монтажки, заплатки
... да кароче быстрее доехать, чем все это собрать.

[Бэм]

Внимательно посмотри все жидкости, постарайся взять ключи для снятия колёс, заплатки + камеру(хотя б на зад), монтировки, насос, заряди телефон(деньгами и электричеством) и на всякий случай найди людей которые смогут тебе помочь на "маршруте" в случае ЧП. Только учитывай, что время подлёта помощи прим 2-2,5 часа на расстояние в 100 км...

[DjAga]

Спальник возьми на всякий случай

[Бэм]

Ща насоветуем, но, как показала практика, Джебел помещается в Оке. Может проще найти машинку с прицепом или универсал какой? На машине подъедешь, снимешь мешающие детальки, погрузишь в габажник и домой?

[Шуримар]

Спасибо всем за дельные советы и ссылки!

На незнакомом моте не самый лучший вариант на такое расстояние ехать....

Это единственная причина которая меня останавливает.
Но с чего-то же надо начинать. И желание ехать есть.

День-ги. Едь спокойно и доедешь свои 700. Трос, бутылка, зажигалка, сигаретки, свеча, ну ключи вышеописанные...

Такой подход к делу мне нравится. Только вот с деньгами - как у всех.

Может проще найти машинку с прицепом или универсал какой? На машине подъедешь, снимешь мешающие детальки, погрузишь в габажник и домой?

Этот вариант тоже рассматривал, но знакомых таких нету, а нанимать дороговато. Думаю лучше на эти деньги купить ключи да заплатки и даже спальник, они же мне потом и останутся если не пригодятся. Доставка минимум 10 тыщ обойдется.
Хотя скупой платит дважды, вот я и думаю. А ключи все равно нужны будут.

Нужна запасная свечка.Ключи 8,10,12,13,14,17,22 + шестигранники .

А шестигранники какого размера необходимо иметь в запасе?

[DjAga]

А шестигранники какого размера необходимо иметь в запасе?

Да комплект полтинник стоит

[Leksey]

Не слушай злодея!

... Не покупай дешевые 6-гранники. Испортишь себе жизнь, моту - все болты, ключи выкинешь.
Наборы наверное почти все подойдут, где от 2мм до 8мм размеры.

[DjAga]

Ну, Лёха, ты чего?
Может, у вас усилия другие, - а мне пока и дешовых хватает...

[Leksey]

Да блин наелся я этих пластилиновых инструментов. У меня с этой экономией стало побочным хобби изготовление на коленке инструмента.

[serg]

Использую фирмы Джоннесвей. Отлично! Цена, конечно, не 50 р... Но не так уж и дорого. К-т шестигранников рублей 400 где-то. Но качество несравнимо. Прилагал дикие усилия, ноль проблем.

[Шуримар]

Использую фирмы Джоннесвей. Отлично! Цена, конечно, не 50 р... Но не так уж и дорого. К-т шестигранников рублей 400 где-то. Но качество несравнимо. Прилагал дикие усилия, ноль проблем.

К вашему совету грех не прислушаться 400 рублей не жалко когда для себя покупаешь.
Спецключей, кроме свечного, больше никаких не надо? А насосами какими пользуетесь?

[shupaltse]

Да комплект полтинник стоит

счастливый ты человек)
присоединюсь к наевшимся и заклинаю не покупать за полтосик.
а по размерам самые ходовые 4-5-6, но встречаются и жирные дырки, например для сливного болта отсека с фильтром. поэтому проще купить набор.

возьми-ка проволоки и изоленты

[nick_123]

Внимательно посмотри все жидкости, постарайся взять ключи для снятия колёс, заплатки + камеру(хотя б на зад), монтировки, насос, заряди телефон(деньгами и электричеством) и на всякий случай найди людей которые смогут тебе помочь на "маршруте" в случае ЧП.

+1 Про веревку забыл напомнить..

[Бэм]

Таким темпом, мопед с места не смогет тронуться

[serg]

А насосами какими пользуетесь?

В дорогу велосипедный хороший. В гараже, на что денег хватит

Таким темпом, мопед с места не смогет тронуться

Да ну нафиг, мопед не для езды покупают

[DjAga]

счастливый ты человек)

Да просто у меня под шестигранники и нет ничё на моте, - мне один-то только и нужен, для зеркал

возьми-ка проволоки и изоленты

А проволоку нафига?
Лучше тогда моток провода, не сильно толстого, но достаточно крепкого - вот и будет "2 в 1" !

[shupaltse]

ну я не шибко спец в названиях, но я имел в виду это жутко универсальное средство)

[Leksey]

О ДААА! Настоящая, та самая, спасительная "ПРОВОЛОКА" - это ... ну это вам не моток провода, нет.
"ПРОВОЛОКА", помятуя о десятках и сотнях ее разновидностей, в ее неоднозначном, и в то же время вполне определенном для знающего ее суть (в контексте применимости в дороге) человека понимании является для этого человека гораздо большим, чем просто проводящая ток веревка. Особенно в долгом пути, когда важна не только уверенность в достаточной материальной снаряженности своего багажа специализированным инструментом и оборудованием, но так же ... нет, не надежда, а знание, что в нестандартной ситуации, при непредсказуемом характере поломки или проблемы, когда гайка и пластмассовый хомут окажутся бесполезны, как предметы черезчур узкоспециальные для оперативного решения, со дна рюкзака ты всегда достанешь "ПРОВОЛОКУ", которая благодаря той самой широте физико-механических свойств окажется самым нужным и полезным инструментом или материалом при решении казалось бы самых невыполнимых в походных условиях слесарных (и многих иных) задач. При выборе типа проволоки человек руководствуется приобретенным ранее опытом решения разнообразных задач, близких по своему роду к типовым, таким как "закрепление обматыванием", или "приматывание"; "закрепление подвешиванием"; "закрепление дистанционное", "шплинтование" и других. Приведенные примеры задач, решаемых с использованием "ПРОВОЛОКИ", уже показывают преимущества "ПРОВОЛОКИ" над "проводом" и другими заменителями. Хотя неоспоримо и то, что так называемый "провод" никак не конкурирует в применимости с "ПРОВОЛОКОЙ", а, обладая набором прочих физико-механических свойств, должен дополнять комплект снаряжения.

Это по проволоке.
По изоленте несколько объемнее будет. Там рыночная ситуация и безучастность государства в товарно-потребительских проблемах общества вносят сумбура.

[Plus]

Все таки на западе люди культурнее - на обочинах проволока не валяется

[lёxkiy]

чаще всего она валяется под теплотрассой - шамоту ею крутят
в лесу с этим бяда

[Plus]

Дык в лес вроде пока не собирается ))