Бюджетные колодки тормозные на XR250/400/650L Опции

[i-denis]

По поводу "негде нагревать до 180С"

Обычная духовка на мелких оборотах дает от 150С. При наличии градусника легко можно научиться выставлять любую нужную температуру +-10С


По поводу формы "увеличеных колодок", хочсу высказать соображение следующего плана - имея юзаный диск с проточкой от стандартных колодок - установка несовпадающих по геометрии колодок приведет 1. износу "выступающих частей" как диска так и колодок, причем остальная часть колодки не будет эффективно участвовать в торможении. ИМХО

[Сhestar]

к увеличению площади тож скептически отношусь,к толщине положительно.
кто нибудь из накладок для дисков сцепления творил?
ровная поверхность,и йих у меня тучи всяких.

[mv]

По поводу "негде нагревать до 180С"

Обычная духовка на мелких оборотах дает от 150С. При наличии градусника легко можно научиться выставлять любую нужную температуру +-10С


По поводу формы "увеличеных колодок", хочсу высказать соображение следующего плана - имея юзаный диск с проточкой от стандартных колодок - установка несовпадающих по геометрии колодок приведет 1. износу "выступающих частей" как диска так и колодок, причем остальная часть колодки не будет эффективно участвовать в торможении. ИМХО

Ден, уже писал, за електролюксовский шкаф, меня убьют молотком ночью.
А насчет выступающих краев.... Практика показала, что выступающие края моментом притераются, и уже через 10-15 грязных км, полностью повторяют географию диска


Честер, дисков сцепы накупил кучу. начиная от ваза до зила, но почти все жесткие и имеют метал включения. опасаюсь за диск.

[mv]

Сегодня покатался. 7 часов марафон грязевой!
ТОРМОЗЯТ СУУУУПЕР!!!!! И держаться! Короче клеить можно!

[ронин]

У меня ноунейм китайский по 300р за сезон ушел примено на 2/3 пробег небольшой 4,5тыс по уши в грязь не лезу(не люблю я её)

[G_A]

Китайские колодки уходят за 1-2 покатушки - проверено. Их остовы могут служить донорами для переклейки ) Существуют нормальные клеевые составы, что термостойки и водостойки. До 180 градусов термостойкости точно можно найти клея.

[maj]

Ден, уже писал, за електролюксовский шкаф, меня убьют молотком ночью.

Если проблема в запахе в духовке-берем рукав для запекания, в него помещаем то что нужно нагреть-и все остануться живы. Сначала был эксперимент с запеканием полимерной глины, а потом, т.к. первый был удачный, в духовке выпекали поршень, намазанный мс 2000. Все выжили))) Причем духовка модная, электрическая.

[G_A]

Сегодня в Экзисте забрал колодки, перед+зад=1600 р., марка TRW/Lucas. Это втрое дороже китайских, но, уверен, служить будут гораздо дольше. Так что не забивайте себе мозг.

[VanDiesel]

TRW дольше всех жили... На квадрике правда (уже несклько лет как "болею" этим - развитие инфекции подхваченной ранее на эндуриках )
Тут с колодками вообще беда! Пара покатушек (км.200-300) -колодки в ноль!А их аж три комплекта надо на весь квадр ! И это при том,что квадр офигенно тормозит двигателем -в лесах тормозами почти не пользуешься, только разве где на перегонах, но это уже без грязи.
Уже несколько лет сам клею колодки -беру накладку диска сцепления грузовика ,безасбестовую (пилить не так вредно ),у меня заранее нарезаны шаблончики из пластика канистры от масла -наложил,обвёл контур,выпилил болгаркой .Наложил на метал. основание, которое уже имеет отверстия - засверлил.
Очень нравится вариант заклёпки (они продаются там-же где и диски сцепы ) +самая дешёвая краска по ржавчине -в качестве и клея и как защита от коррозии. Когда накладку изношенную отбиваешь острым зубилом -под ней чистый металл остаётся -ржи нет!.Главное на самой железке-основе колодки -когда зачищаешь, сделать насечки неглубокие поперёк вектору движения торм. диска. Наносим краску (она довольно жирной консистенции ),прижимаем накладку,вставляем заклёпки (3шт. 4мм. на колодку. )-зклёпываем и в струбцину, тиски и т.д. На 6 колодок уходит не более 25-30мин.!
Так что один комплект колодок(на весь квадр ) в работе, а свеже поклеенный лежит на готове.
На мотоциклах такой проблемы не было, в такую грязь их не макал
Только при такой грязной эксплуатации можно советовать этим заниматься

[ВолкOFF]

Ну не знаю...я уже и trw попробовал, и ferodo, и sinrise - одинаково ненадолго хватает моему проглоту ~ 100-150км по грязи..
На сухих покрытиях - одинаково долго живут..

Поэтому, закажу посылку с китацкими колодками по 40юаней. Сразу комплектов 30

[КРЫНЯ]

Против грязевых ванн ест одно средство, кошелёк.
Ну абразивы грязи такие, что наждак это туалетная бумага в сравнении! Чесслово.
И уж ежели считать деньги, то лучше 3 раза колодки заменить, чем диск тормозной один раз...

Просто нужно свыкнуться, что колодки это расходник. Точка.

[ВолкOFF]

Я еще читал, что для грязи диски специальные ставят - без вентиляции, т.е. без дырдочек ))
Грязь меньше забивается под колодосы

[dimoncb]

Я еще читал, что для грязи диски специальные ставят - без вентиляции, т.е. без дырдочек ))
Грязь меньше забивается под колодосы

С точностью до наоборот. Это не вентиляция, прорези служат для очистки колодок.

[ZORRO]

С точностью до наоборот. Это не вентиляция, прорези служат для очистки колодок.

да нет,вы оба правы,так как отверстия эти выполняют двойную функцию. Предназначение отверстий в роторе.
- вентиляция ротора. Чем ниже температура ротора, тем меньше греется колодка, тем больше тормоз устойчив к перегреву, тем быстрее колодка восстанавливается. Эффективная вентиляция, как средство понижения температуры тормозной системы - одна из основных причин сложной геометрии отверстий в роторе.
- вентиляция суппорта и непосредственно тормозной колодки во время бездействия - отвод газов, образующихся во фрикционной пленке при экстремальном торможении. Как следствие - уменьшение эффекта увядания.
- служат абразивом для колодки. После торможения, колодка покрывается глянцевым слоем - окалиной. Этот слой должен удаляться. Отверстия в роторе выполняют роль абразива, удаляя глянец.

Лепестковый диск. Диск, по большей степени, предназначен для работы со спеченной металлизированной колодкой. Необычная форма - не прихоть конструктора, а жизненная необходимость.

Основное преимущество лепестка перед обычным ротором - это лучшее охлаждение. Металлизированная колодка на стальном диске разогревается сильнее, чем серый чугун или ковкое железо.

Прикрепленные изображения

 

[dimoncb]

Это из рекламы? На "спорте" важнее вентиляция, на эндурке очистка. А можно еще сказать, что с большим количеством дырок уменьшается площадь контакта, типа и торможение будет хуже)))

[ZORRO]

Решил тоже попробовать сделать самопал,но мне если честно такой конструктив не понравился,так как заклёпка съедает половину толщины рабочей площади,что резко снижает ресурс колодок,посему считаю такой вариант не подходящим и если и делать самоделку,то по технологии приклеивания феродо спец клеем с просушкой в печи (духовке),но все знают о проблеме с этим вариантом(клей этот не продаётся маленькими объемами и имеет ограниченный срок годности,стоит дорого)мораль сей басни сводиться к одному,к покупке дешёвых оналогов заменителей...

Прикрепленные изображения

 

[antonii]

Оживлю тему, т.к. собираюсь клеить задние/передние колодки.
Может есть свежая инфа, кто чем и из каких накладок/колодок клеит колодки на ХR250?

[Сыч]

Оживлю тему, т.к. собираюсь клеить задние/передние колодки.
Может есть свежая инфа, кто чем и из каких накладок/колодок клеит колодки на ХR250?

Вариант с клепанием вполне рабочий. Товарищ поставил на crm250ar передние колодки изготовленные подобным способом, что в предыдущем посте. Доволен результатом. После сделал мне на хр400 задние колодки по этой же технологии из камазовских. Они очень долго притирались, около 250 км проехал пока стали более-менее адекватно тормозить.

[coolan]

Я выпиливал болгаркой из накладки диска сцепления ГАЗ, толщина 4 мм, он серый с небольшим включением бронзовой стружки. Клеил на клей ЭДП, зажав в тисках через дощечки. Ходят все лето примерно 2 км, износа не заметно.

[мельник]

Ходят все лето примерно 2 км, износа не заметно.

за всё лето проехал 2 км ??? Ты что,только по квартире ездил?

[Петруха]

Отпишусь и я про свой колхоз,делаю задние колодки на XR из накладок тормозных от Ваз 2101 ,они по ширине идеально подходят на задние колодки,получается их просто надо нашинковать болгаркой на прямоугольники и всё,никакой фигурной резки,полукруглость убирается шлифовкой болгаркой,клею всё это двухкомпонентным эпоксидным клеем Момент,цена комплекта из 4-х вазовских накладок-90 рублей,клей примерно столько же,себестоимость менее 200р,при том что из каждой накладки,можно сделать как минимум 3 комплекта задних колодок.



Ходят примерно столько же как китайские колодки,даже наверное лучше,диск сильно не точат,потому как нет включений метала,тормозят вполне сносно,ничего не отрывалось и не отклеивалось,на весь колхоз уходит полчаса делов и сутки на высыхание клея.