не могу установить переднее колесо на джебел 250, не запомнил последовательность деталей или потерял какую то фтулку Опции

[baben100]

подскажите пожалуйста, кто помнит последовательность деталей при установки переднего колеса, тако впечатление, что чего то не хватает, и так и этак, то зазор остается, то диск тормозной в вилку упирается, короче пипец полный

[Garry]

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...87/transom-tube

[baben100]

номер 6 это втулка, она. что в сальник должна упираться?
сальник со стороны шестеренки спидометра или со стороны тормозного диска?

[Arnik 250]

Проще некуда...Устанавливаешь правильно все детали (втулки упорные, привод спидометра - чтобы правильно встал в свои ограничители, там все видно и понятно) - затягиваешь до упора ось ключом на "19" - и после этого - правое перо - поджимаешь до упора всей конструкции в левое перо - проверяешь посадку упоров привода спидометра и стакана вилки(черная пластиковая хрень с правой стороны - приливами упирается в приливы на правом стакане вилки - подсказка: на оси колеса шестигранник (кажется на 19) своими "шестигранниками" вылезет из кронштейна правого стакана вилки примерно на 0,8-1 см, как только рукой почувствуете, что между стаканами вилки люфта нет - затягиваете те самые 4 гайки на "10", которые окончательно " зажмут" ось вилки в нужном положении... Только - аккуратно, чтобы не сорвать резьбу, потому что стаканы вилки - аллюминиевые... Всё!.... Делов-то...

[baben100]

да как бы логично, я и сам понимаю, но упорных втулок две или одна, у меня одна, сальник на подшипник тоже один и с какой стороны это все пихать? у меня ось на 18, а не 19

[Arnik 250]

Втулка упорная - одна, если мне память не изменяет - со стороны сальника ( с левой стороны), с правой стороны стоит привод спидометра, черный пластиковый, сальник там (пыльник) установлен в этой пластмассовой штуке, он довольно большого диаметра, туда закладывается много смазки (про запас)... Ложиться он впритык к правому стакану вилки (там приливы есть)... Поджимается правым стаканом после полной затяжки оси ключом на "19"... И вообще - проще самому попробовать и разобраться, чем задавать миллион вопросов...Попробуй!

[baben100]

я уже три час е- усь, просто так не спрашивал бы, мот только купил, до этого была 200ка, в приводе спидометра никаких сальников нет
походу упорных втулок должно быть две, после затягивания болтало конца есть зазоры между вилками и ступицей

[Arnik 250]

я уже три час е- усь, просто так не спрашивал бы, мот только купил, до этого была 200ка, в приводе спидометра никаких сальников нет
походу упорных втулок должно быть две, после затягивания болтало конца есть зазоры между вилками и ступицей

Еще раз по порядку: вставляешь ось колеса (она вставляется справа, для этого 4 гайки на "10" должны быть ослаблены)... От левого стакана вилки ставишь втулку упорную (между стаканом вилки и колесом) - она узким краем упирается во внутреннюю обойму подшипника, входит в сальник... Крутишь ключем на "19" по часовой стрелке до упора (затяжки) оси... Потом (к левому стакану ось притянута уже и втулка зажата) - правильно совместив выступы привода спидометра (черная пластиковая хрень) со стаканом (правым) вилки - там не промахнешься, будет понятно - куда должен идти трос, а какие выступы упираются, чтобы не провернулись - прижимаешь правый стакан (низ пера) вилки к левому (сжимаешь их вместе) - и затягиваешь крест-накрест те самые 4 гайки на правом стакане... Аккуратно, чтобы не сорвать (помним про аллюминий)... Всё! Кажется, я уже настолько популярно объяснил на пальцах, как выковыривать "козюлю" из носа... Нет??? Пробуй - дорогу осилит идущий!

[baben100]

все так и сделал, но остались зазоры, упорная втулка не достает до левого пера на 6 мм
при этом болт вкрутил до упора

[Arnik 250]

Ты пробовал сам, своей рукой - придавливать правое перо к левому, чтобы зазор исчез??? Проще говоря - перья вилки сжимал между собой? До упора?

[baben100]

сжимал, аж усрался!

[Сhestar]

как стоит редуктор спидометра,и какой стороной втулку ставишь?
будем по порядку,сжимать ничего не нужно,там все плотно становится.

[Arnik 250]

И что? Зазор не уходит??? Давай - ты фото в студию хотя бы представишь, а то у меня уже иссякает ясновидение...))) И очень прошу - не уси..йся раньше времени! Ты же эндурист!!!

[baben100]

номер 6 это втулка, она. что в сальник должна упираться?
сальник со стороны шестеренки спидометра или со стороны тормозного диска?

вот

а теперь щас разберу и сфоткаю нутро

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Сhestar]

у тебя подшипники в порядке?
визуально шо их вправо выдавило

[baben100]

подшипники в гнездах, где должны быть, а вот кто сказал упорную втулку узким концом в сальник, так его повело

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Сhestar]

узким в сальник правильно,упирается в нутренюю обойму подша

[Arnik 250]

У тебя левый подшипник на месте??? Он там есть??? Давай по -порядку: ты когда разбирал - ничего не потерял??? Зазор вижу, стоит вроде все правильно, ось затянута, как я понимаю... Еще (хотя я не уверен) - ты после замены/профилактики подшипников пытаешься собрать колесо? Если разбирал - то при сборке втулку между подшипниками на место поставил?

[Сhestar]

вот твое

[Arnik 250]

А что это за "хренька" на крайнем фото - лежит на ступице??? Ну-ка, поподробнее... И что-то сальника я не вижу над подшипником....

Я не разглядел на твоем фото детали №5 и №7 на схеме... Это как раз и есть сальник и упорная втулка... На твоих фото я не увидел ни того, ни другого...

[Сhestar]

на эсках другая втулка,это и есть деталь 7,но шото тут не то.
нах,спать,утро мудренее.

[baben100]

эта хренька и есть сальник одетый на втулку узким концом, теперь сальник новый надо покупать, она влезла туда, но плотно и замяла его
что касается внутреней втулкия я не такой балбес как многим могло показаться, все на месте
да, заменял подшипники на новые, потому что люфтело

точно надо спать! всем спасибо за содействие, завтра рожу и с фотоотчетом

[Arnik 250]

Дружище! Для начала - объяви сообществу модель своего мота (S-ка или R-ка, поверь - это тоже может иметь значение) Потом - важно понимать, что сальник имеет НАРУЖНУЮ и ВНУТРЕННЮЮ рабочую поверхность...Наружной, он как правило - плотно вбивается в ступицу...А внутренняя - самая рабочая его сторона - имеет пружинку внутри, во внутреннюю РАБОЧУЮ часть сальника как раз и вставляются всякие втулки (соответствующие по его внутреннему диаметру), получается, что сальник своей внутренней кромкой при помощи той самой пружинки плотно "обнимает" втулку, тем самым создавая определенную "герметичность"... Как правило - вся конструкция подогнана своими размерами (диаметрами) друг к другу... То, что изображено на твоем фото (где на тормозном диске лежит что-то непонятное, с твоих слов - втулка, заклинившаяся в сальнике) - явно не та втулка, которая должна там быть... Проверь еще раз: не перепутал ли ты часом, случайно - снятую втулку, которая затерялась после замены подшипников - с чем-то другим??? Втулка длиной примерно 3-4 сантиметра, своим внутренним диаметром соответствует оси колеса, а наружным - точно входит в левый сальник колеса (где тормозной диск) со стороны стакана вилки - втулка еще большего диаметра... Проверь...

Ты случайно - не одновременно задние и передние подшипники менял???????????? Что-то показалось, что ты пихал в сальник втулку от заднего колеса (если что- их там 2 - с двух сторон, при этом одна длиннее другой... Но одинаковые по диаметрам... Как проснешься - сообщи, а то я прямо спать не могу, как за тебя переживаю!

[Макос]

Визуально упорная втулка Уже чем моя... Сейчас в гараж померю отпишусь.

Прикрепленные изображения

 

[Сhestar]

Ты случайно - не одновременно задние и передние подшипники менял???????????

тоже так подумал,но задняя ось то шире.