Покупка 4t 250 кросса Опции

[Dalnoboi]

разжуй пжл для несведущих...

Зелёный, короче.

Мое ИМХО, кто не согласен, кидайтесь аргументами, буду пробовать отбиваться фактами. Гы)))

Кто не согласен, берёт у товарища четырестаписят, делает каско и страхует жизнь, на 3-й на холостых выкатывается на прямую без трамплинов и поворотов, открывает газ и держит 5 секунд.

[z-luka]

Зелёный, короче.

ога, просто про Калабаски первый раз слышу, хотя подозревал, что зелень

[Zybex]

Zybex
КотЭ, жжёшь...

у меня мот такого цвета ...
ланнна , понял, спс ...

А блин, я подумал что Мангуст отписался))))

Такой же фирмы как у Мангуста))))

ога, просто про Калабаски первый раз слышу, хотя подозревал, что зелень

калбасаки

каВасаки

[vmf]

По 250F кратко
Хонда: не тормозит, не поворачивает, мотор тухлый, для новичков ок, до 2011 жрёт клапана, хорошо стоит на прямой
Ямаха: надёжна, плохо поворачивает, средне тормозит, хорошо прыгает и стоит на прямых, мотор нервный от середины и выше, внизу живой, но не более
Кавасаки: тормозит средне, поворачивает средне, мотор едет снизу доверху, хорошо держит прямые, если не уследил за маслом, жрёт постели в голове.
Сузуки:хорошо поворачивает, ничо так тормозит, плохо стоит на прямой, мотор едет снизу доверху.
Ктм: отлично тормозит, поворачивает и стоит на прямой, лучшая подвеска, мотор едет от 7 и выше тысяч, поэтому для новичка не самое алё.
Вывод: для новичка калбасаки самое оно.

Спасибо за развернутый ответ! Про зеленых слышал про вилку где одно перо без масла - чисто воздух. По надежности и стоимости ремонта такое решение небюджетно имхо.
Прокатился на 350SXF - подвески огонь, едет вверху, но оч. прогнозируемо и не резко. Стоит только сука дорого. И гидравлическое сцепление ЭТО КААААЙФ!!!На моем слоне в конце гонки давишь уже всей ладошкой, рука устает.
Вобщем понял для себя что хонду отметаем. А остальное - берем че подвернется неубитое и близко.

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ!!!!!!!

[koshey-]

Кавасаки: тормозит средне, поворачивает средне, мотор едет снизу доверху, хорошо держит прямые, если не уследил за маслом, жрёт постели в голове.

Ктм: отлично тормозит, поворачивает и стоит на прямой, лучшая подвеска, мотор едет от 7 и выше тысяч, поэтому для новичка не самое алё.
Вывод: для новичка калбасаки самое оно.

а кто мне обьяснит, почему в америкосии вся верхняя часть пьедестала по суперкроссу занята зелеными, а КТМ как то не очень? Я то не спортсмен, мне так, для общего развития что б понять.

[Putov]

Пъедестал занимают спортсмены, а не мотоциклы. Да и там мотики настолько далеки от стандарта, что проводить параллели не смысла.

По теме, сузуки бери. Оригинальные запчасти самые дешевые, рулится и едет хорошо.
Ну и недооценен почему то, поэтому цены как правило адекватные на вторичке.

У кавы хороший мотор, все остальное не очень. Ямаха инжекторная (которая 14 года) очень хороший вариант, но выйдет достаточно дорого.
Так что из того что года 11 +- суза отличный вариант.

[пирог]

Спасибо за развернутый ответ! Про зеленых слышал про вилку где одно перо без масла - чисто воздух. По надежности и стоимости ремонта такое решение небюджетно имхо.
Прокатился на 350SXF - подвески огонь, едет вверху, но оч. прогнозируемо и не резко. Стоит только сука дорого. И гидравлическое сцепление ЭТО КААААЙФ!!!На моем слоне в конце гонки давишь уже всей ладошкой, рука устает.
Вобщем понял для себя что хонду отметаем. А остальное - берем че подвернется неубитое и близко.

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ!!!!!!!

такое сцепление можно поставить на любой мот...




даже колхозить ни чо не надо

[vmf]

такое сцепление можно поставить на любой мот...
даже колхозить ни чо не надо

Да, но это очередное вложение бабла..На европейцах весь тюнинг есть уже в стоке.

[пирог]

Да, но это очередное вложение бабла..На европейцах весь тюнинг есть уже в стоке.

Ну европеец и стоит дороже ... хоть новый хоть б.у. Можно найти б.у. комплект (мне достался за 7 килорублев ). Думаю что на кросаче больше
ни чего тюнинговать и не надо кроме сцепления , если пользовать его в эндуро ... Хотя можно сэкономить купив эспандер для пальчика

[Frig@te]

Раз зашел разговор о 450 хочу вставить свои пять копеек, как чайник.
В этом году довелось прокатится на Хард-эндуро Хусаберг 450 и на Кроссе Ямаха 450. В конкретных буквах не силен, знаю только модели КТМ
Все это могу сравнить с ДРЗ 400. Хоть и совсем разные классы.
1. Хард-эндуро. Я бы не сказал, что это зверь который отрывает руки и прочее. Не впечатлило, я ожидал гораздо большего. Да он мощный да он очень хорошо едет.
2. Кросс. На Хусаберге я тронулся со второй легко и поехал, на кроссе я тронулся только со второго раза))) Заводить 450 киком это что-то . На мой взгляд достаточно дерганый аппарат, нечаянный дрык газом может отправить сесть на задницу на землю. В эндуро мне кажется на таком ни как, за 100 км бездорожья он вытрясет душу)). Новичку будет тяжело.
На обоих аппаратах катался на ровном поле.
Мне понравился кросс 450, но хочу 125 2Т

[пирог]

Раз зашел разговор о 450 хочу вставить свои пять копеек, как чайник.
В этом году довелось прокатится на Хард-эндуро Хусаберг 450 и на Кроссе Ямаха 450. В конкретных буквах не силен, знаю только модели КТМ
Все это могу сравнить с ДРЗ 400. Хоть и совсем разные классы.
1. Хард-эндуро. Я бы не сказал, что это зверь который отрывает руки и прочее. Не впечатлило, я ожидал гораздо большего. Да он мощный да он очень хорошо едет.
2. Кросс. На Хусаберге я тронулся со второй легко и поехал, на кроссе я тронулся только со второго раза))) Заводить 450 киком это что-то . На мой взгляд достаточно дерганый аппарат, нечаянный дрык газом может отправить сесть на задницу на землю. В эндуро мне кажется на таком ни как, за 100 км бездорожья он вытрясет душу)). Новичку будет тяжело.
На обоих аппаратах катался на ровном поле.
Мне понравился кросс 450, но хочу 125 2Т

По личному опыту скажу - весь вышеописанный испуг проходит через 2 недели катания и плавно перетекает в кайф . Что бы ускорить процесс привыкания ,
можно побольше покататься по песку.

[Frig@te]

По личному опыту скажу - весь вышеописанный испуг проходит через 2 недели катания и плавно перетекает в кайф . Что бы ускорить процесс привыкания ,
можно побольше покататься по песку.

Да я не говорю, что испугался))). Но после покатушек на хард-эндуро я думал, что сейчас сяду и покажу как надо ездить
А я сел и как то не ожидал
А катание по полю сильно отличается от катания по кроссовой трассе или эндуро-кросс.

[z-luka]

Вывод: для новичка калбасаки самое оно.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...st&p=481761

[А.R]

[quote name='madmaks' date='22.10.2015, 12:18' post='481129']
YZ250F - поворачивает нормально. Мотор реще. без оборотов ехать не хочет. за 5 клапанами надо смотреть, хотя проблем не доставляют.

До 10 года были резкие двигатели с 10 по 13 г года работа двигателя более плавная.Мотоцикл более управляем.С 14 или 15 года инжекторные пошли.но я их не пробовала.
Вообще зависит от настроик многое.Есть 250 которые рвут сильно,есть 450 плавные.Покупая бу мотоцикл лучше на нём поездить,хотя если опыта езды нет понять это трудно.

[Dalnoboi]

По теме, сузуки бери. Оригинальные запчасти самые дешевые, рулится и едет хорошо.
Ну и недооценен почему то, поэтому цены как правило адекватные на вторичке.

У кавы хороший мотор, все остальное не очень. Ямаха инжекторная (которая 14 года) очень хороший вариант, но выйдет достаточно дорого.
Так что из того что года 11 +- суза отличный вариант.

Ну чего фигню советовать? У сузы самая остервенелая политика цен на запчасти. Кто не верит, заходит на мегазип м смотрит, сколько стоит о-ринг маслозаливной пробки Рмз250. Кому лень 900 руб при цене пробки 323.
Афтермаркет(прокс, вертекс, вёсснер) стоят одинаково.
А кава из-за своих усреднённых характеристик наиболее приемлима. И суза на прямых нифига не стоит, кому надо-звоните сыну, он всё расскажет. Тел в подписи, трубку передам. Чтоб не сочли за рекламу, не буду говорить, на что пересел(беспалевный я), но вздохнул он спокойно.
Одна нога масло, вторая воздух пошла на зелёных с 12. На КТМ с 16 такую же блевотину сделали((((

Вообще зависит от настроек многое.Есть 250 которые рвут сильно,есть 450 плавные.Покупая бу мотоцикл лучше на нём поездить,хотя если опыта езды нет понять это трудно.

О, Насть, вот ты скажи за сузу: рулится в поворотах идеально, а на прямых не стоит особо.

[А.R]

Ну чего фигню советовать? У сузы самая остервенелая политика цен на запчасти. Кто не верит, заходит на мегазип м смотрит, сколько стоит о-ринг маслозаливной пробки Рмз250. Кому лень 900 руб при цене пробки 323.
Афтермаркет(прокс, вертекс, вёсснер) стоят одинаково.
А кава из-за своих усреднённых характеристик наиболее приемлима. И суза на прямых нифига не стоит, кому надо-звоните сыну, он всё расскажет. Тел в подписи, трубку передам. Чтоб не сочли за рекламу, не буду говорить, на что пересел(беспалевный я), но вздохнул он спокойно.
Одна нога масло, вторая воздух пошла на зелёных с 12. На КТМ с 16 такую же блевотину сделали((((

на том мотоцикле ходовая в хлам была,он не как не стоял,если сделать всё нормально в полне сносно едит сузука.Цены на всё примерно одинаковы,есть конечно не большие различия но так у всех что то дороже а что то дешевле.

[Dalnoboi]

на том мотоцикле ходовая в хлам была,он не как не стоял,если сделать всё нормально в полне сносно едит сузука.Цены на всё примерно одинаковы,есть конечно не большие различия но так у всех что то дороже а что то дешевле.

А что не так было с ходовой? Подвеска деланая, в прогрессии, маятнике и колёсах люфта не было...
Фигасе, это что с ней на картинке?

[А.R]

качалка на выброс,заместо подшибников самодельные втулки.

[Dalnoboi]

качалка на выброс,заместо подшибников самодельные втулки.

????????? Вот уж не знал. Амморт снимал на профилактику, опоры амморта ОК, качалка не люфтила, так и не лазил. Ты серьёзно? Есть фотки тех втулок? Просто она была по рекомендации куплена, оч уважаемый человек за продавана и за мот поручился.

[Anton_59]

в начале осени обзавелся RM-Z250 11 года, покататься получилось не очень много ввиду погодных условий, но аппарат афигенен, особенно после престарелой DRки250, впереди грядет замена поршня, цена за комплект вышла чуть дороже чем у CRF
тронуться удалось попытки с 3))) глох зараза, но потом все стало круто!!! жду скорее сухой трассы что бы снова получить моооре кайфа
норм работает во всем диапазоне, и вполне послушный и не дерганный ну это исключительно мое ощущение а может тупо эмоции))
объясните что значит на прямых не стоит?))

[MCVL]

Если разгонишься до 5-й передачи колбасит больше, чем других

[Dalnoboi]

объясните что значит на прямых не стоит?))

Нестабилен на высоких скоростях. Вот например включаешь пятую, открываешь всю дыру, и на 6 секунде испытываешь некий дискомфорт.

[Anton_59]

Ясно, так я еще не экспериментировал

[Dalnoboi]

Ясно, так я еще не экспериментировал

Эй, стой, не делай этого, я пошутил!!!!!!

[kaban]

По этому параметру всех кроссов очень сильно рвет джебель
И это не шутка