Что лучше? Новый инжекторный KLX 2013 года или старый TTR/DR/XR/XLR 1990-х годов?, Купить эндуро до 200 тысяч рублей |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Что лучше? Новый инжекторный KLX 2013 года или старый TTR/DR/XR/XLR 1990-х годов?, Купить эндуро до 200 тысяч рублей |
4.11.2015, 21:36
Сообщение
#51
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
Так.. в чём всё же заключается ломучесть именно dualsport? В отломанном пластике или лапке КПП, после падения?) В фару можно поставить светодидную лампу за 2,5 тыс.руб. - и не перегорит, и аккумулятор не перегрузит при пуске. По городу на мотоцикле не езжу - этот атракцион не для меня, поэтому тут нечего ответить. Насчёт "ненадёжных датчиков и т.п. в лесу", а.. разве их нет у других инжекторных более внедорожных мотоциклов? На кроссовой трассе dualspot нечего и сравнивать, они для это и не предназначены.. подвески для кочек и выбоин на шоссе, с этим справляются Ок. Пока.. логичного ответа на вопрос "чем так ломучи именно мотоциклы dualsport", я не прочитал.. я говорил про вал КПП, а не лапку. Пример из жизни, застряло как-то два мотоциклиста в 50 км от дома в дремучем лесу в дождь, я на Xr250 и друг на CRF250L. Я смог проехать намного дальше, лишь остановило то, что чем глубже в лес тем хуже становилось, пугала неизвестность, пришлось остановится. Наездник CRF сдулся раньше, при падениях больше меня утомлялся, мот реально тяжелей. И вот на следующий день после холодной ночи возвращаясь к мотоциклам, я свой завожу киком с первого раза, он к слову может работать без акума, все провода, да вобщем-то всё легко доступно и понятно, и в случае поломки легко исправимо. У него же собственно как и у меня за простой на морозне разрядился акум и мот не завелся. Ничего с этим куском китайского пластика и железа не сделать в лесу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 21:37
Сообщение
#52
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
Если куплю дешёвый китайский мотоцикл, вряд ли надумаю продавать, через объявления.. Скорее, кому-нибудь из соседских деревенских немолодых дядек - за пивом кататься..) и пока они будут его ремонтировать ты будешь бегать в соседнюю деревню им за пивом. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 21:39
Сообщение
#53
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 327 Регистрация: 10.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Ленинград и область Мотоцикл: лесной "Минск" + "Зелёная марка" 0,25 л Репутация: 2 |
Чувак, я те щя всё честно- сёдня поехал из частного дома на моте в обед до кафэшки перекусить а там 6 китайских эндуро на заправке стоят на покатун собрались-я естественно с ними, сломались в более ли менее разной степени половина из них, было 3 новых, а так сёдня снимали в лесу карбы, подтягивали цепи, оторавало аморт, лопнула камера, свечной провод пробило, один глох всю дорогу изза плохого контакта предохранителей, я катнул на их мотах- бле...вал долго, они катнули на моём-...... один сказал слишком лёгкий и мощный )) У нас вчера было +13 и я катанул по округе.. - встретил редкого мотоциклиста (обычно не встречаются) на китайском 200сс Racer. Познакомились, потрепались про рыбалку, про погоду, я поспрашивал про мотик.. Парень купил его весной (как и я), но проехал по лесам (без номера) около 1500 км.. - нареканий два - сопливит масло из-под головки и.. говно-резина. Остальным доволен. А.. его сидушка мне понравилась больше Кавасачьей, т.к. вдвоём точно удобнее Про разницу в цене, внешнем виде и подвеске.. говорить не буду, но.. он же ездит!))) К слову, до китайца у парня был Урал с коляской на который он плюётся, а, ведь.. для кого-то Урал был эталоном.. Я не призываю ломануться в магазины за китайпромом, просто он существует.. Мотоциклы ездят.. и пока они будут его ремонтировать ты будешь бегать в соседнюю деревню им за пивом. Для этого есть младшие дети моих друзей..) -------------------- Ползает тот, кому не дано летать..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 21:44
Сообщение
#54
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Ну не правда. Кроссачи на 4-ой без сцепления встают. А на второй просто на ускорении, если на бак не сесть Dr поднимает колесо на первой, просто с газа, руль не дёргаю вообще, могу видео снять но врать не буду, нужен точный подгон уборотов и резкое откручивание, т.е. обороты должны быть выше среднего уже ) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 21:47
Сообщение
#55
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 327 Регистрация: 10.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Ленинград и область Мотоцикл: лесной "Минск" + "Зелёная марка" 0,25 л Репутация: 2 |
я говорил про вал КПП, а не подножку. Пример из жизни, застряло как-то два мотоциклиста в 50 км от дома в дремучем лесу в дождь, я на Xr250 и друг на CRF250L. Я смог проехать намного дальше, лишь остановило то, что чем глубже в лес тем хуже становилось, пугала неизвестность, пришлось остановится. Наездник CRF сдулся раньше, при падениях больше меня утомлялся, мот реально тяжелей. И вот на следующий день после холодной ночи возвращаясь к мотоциклам, я свой завожу киком с первого раза, он к слову может работать без акума, все провода, да вобщем-то всё легко доступно и понятно, и в случае поломки легко исправимо. У него же собственно как и у меня за простой на морозне разрядился акум и мот не завелся. Ничего с этим куском китайского пластика и железа не сделать в лесу. Снова нет чётких аргументов в подтверждение "ломучести именно dualsport"))) То, что у кого-то сел аккумулятор на морозе, или.. кто-то замучился буксовать в дремучем лесу на тяжёлом(!) мотоцикле для езды по дорогам - это не показатель того, что техника ориентированная на повседневное использование (на работу, в магазин) и лёгкие прохваты по асфальту/грейдеру/просёлку, является какой-то необычно ломучей. Это, как в случае с утилитарными квадриками - загоняют их по фары в болото, мучают там несколько часов, а.. потом плюются, что они ломаются..)) Каждый вид техники - под определённые условия эксплуатации. -------------------- Ползает тот, кому не дано летать..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 21:49
Сообщение
#56
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
Dr поднимает колесо на первой, просто с газа, руль не дёргаю вообще, могу видео снять но врать не буду, нужен точный подгон уборотов и резкое откручивание, т.е. обороты должны быть выше среднего уже ) может быть я лох, но когда ты уже стартанул и едешь на первой, сцепление давно отпущено, скорость есть, выкручиваешь ручку газа резко, но отрыва переднего колеса от земли не происходит. Снова нет чётких аргументов в подтверждение "ломучести именно dualsport"))) То, что у кого-то сел аккумулятор на морозе, или.. кто-то замучился буксовать в дремучем лесу на мотоцикле для езды по дорогам - это не показатель того, что техника ориентированная на повседневное использование (на работу, в магазин) и лёгкие прохваты по асфальту/грейдеру/просёлку, является какой-то необычно ломучей. Это, как в случае с утилитарными квадриками - загоняют из по фары в болото, мучают там несколько часов, а.. потом плюются, что они ломаются..)) Каждый вид техники - под определённые условия эксплуатации. Причём тут дуалспорт? Ломучесть про конкретныйе модели: CRF250L, KLX250S - тот же DRZ400S дуалспорт крепыш. Каждый вид техники - под определённые условия эксплуатации - вот именно, CRF250L рассчитан на разбитый асфальт Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 21:50
Сообщение
#57
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Чувак, я те щя всё честно- сёдня поехал из частного дома на моте в обед до кафэшки перекусить а там 6 китайских эндуро на заправке стоят на покатун собрались-я естественно с ними, сломались в более ли менее разной степени половина из них, было 3 новых, а так сёдня снимали в лесу карбы, подтягивали цепи, оторавало аморт, лопнула камера, свечной провод пробило, один глох всю дорогу изза плохого контакта предохранителей, я катнул на их мотах- бле...вал долго, они катнули на моём-...... один сказал слишком лёгкий и мощный )) А китайский stels forsage 450 в этом году проехал все этапы кубка России по ралли рейдам и победил. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 21:54
Сообщение
#58
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
а у нас было их много часто ломались многие продали, а так если мне выделят доооофига бабла я на велике пустыню проеду.
ps в гонках многое зависит от пилота и уж затем от мота, заправь ты этот стэтс 98 бензином, затюнь он поедет даа, но после гонки куда его??? это как КТМ купил победил продал, я кстати продал и рад. зы. катал я на стелсе 450 том - летит как неуправляемое бревно, других мыслей ни возникло резко отдал мот в дальнейшем воздерживался от катаний на аналогах, лучше Яп, старый добрый Японец) и катал на аналоге стелса450 хонде срф450р вот это дааа, вот на этом можно победить если у самого сил хватит. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:01
Сообщение
#59
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 327 Регистрация: 10.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Ленинград и область Мотоцикл: лесной "Минск" + "Зелёная марка" 0,25 л Репутация: 2 |
может быть я лох, но когда ты уже стартанул и едешь на первой, сцепление давно отпущено, скорость есть, выкручиваешь ручку газа резко, но отрыва переднего колеса от земли не происходит. Причём тут дуалспорт? Ломучесть про конкретныйе модели: CRF250L, KLX250S - тот же DRZ400S дуалспорт крепыш. Каждый вид техники - под определённые условия эксплуатации - вот именно, CRF250L рассчитан на разбитый асфальт В качестве дополнения: KLX250S достаточно тяжёлый и при движении на 1 передаче и резкой подаче "газа", тоже не "козлит", а едет несколько метров с проворотом колеса (на твёрдом грунте). В Вашем, теперь уже далёком сообщении, было так написано, типа.. "ломучие - это дуалспорты..", поэтому и спрашивал. И.. так и не понял в чём "ломучесть", например.. KLX250S, который меня отлично откатал весь сезон. В дремучий лес не лазил (почти), а по сухому просёлку и грейдеру накатался от души..) Не все же стремятся прыгать по кроссовой трассе или пугать прохожих ездой на заднем колесе.. Я брал мотик под свои требования, которые он отработал весьма почётно. Ведь.. каждому своё!) -------------------- Ползает тот, кому не дано летать..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:04
Сообщение
#60
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
в гонках многое зависит от пилота и уж затем от мота Доехал! Значит надежен, причем тут пилот? Пилот гнал во всю ручку. а гонка там по 300 км 1 этап в среднем, 6 этапов. -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:11
Сообщение
#61
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
нет, ненадёжен, лично им в лес возил ключи.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:14
Сообщение
#62
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
В Вашем, теперь уже далёком сообщении, было так написано, типа.. "ломучие они эти дуалспорт..", поэтому и спрашивал. И.. так и не понял в чём "ломучесть", например.. KLX250S, который меня отлично откатал весь сезон. В дремучий лес не лазил (почти), а по сухому просёлку и грейдеру накатался от души..) Не все же стремятся прыгать по кроссовой трассе или пугать прохожих ездой на заднем колесе.. Я брал мотик под свои требования, которые он отработал весьма почётно. Ведь.. каждому своё!) Пластик трескается при падениях, откалывается, руль из железной фольги с отверстиями под пульты управления (всё наводит на мысль: делается это для того, чтобы человек только оригинальный руль покупал), вал кпп тонкий и лапка не закруглена - при падениях часто ломается, правда двигатель не надо половинить для замены - сделано всё специально, для выколачивания денег из потребителя. При падениях ломается зеркала, причём тянут за собой и крепление рычага сцеления к рулю или что опаснее всего тормозной машинки. На сцеплении датчик- без него заводить можно только с нейтрали. Радиатор гнется как фольговый, патрубки антифриза рвутся. Не знаю, я как увидел этот мотоцикл, первое впечатление: да он же китайский. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:18
Сообщение
#63
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2247 Регистрация: 19.7.2014 Вставить ник Цитата Из: tatarstan Мотоцикл: wr250r Репутация: 27 |
То, что она новая- самое главное её достоинство. вроде она легче Джебелей и Бах, и пишут рулится как велик, "самый главный" писал что по подвескам лучше Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:19
Сообщение
#64
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 327 Регистрация: 10.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Ленинград и область Мотоцикл: лесной "Минск" + "Зелёная марка" 0,25 л Репутация: 2 |
Пластик трескается при падениях, откалывается, руль из железной фольги с отверстиями под пульты управления (всё наводит на мысль: делается это для того, чтобы человек только оригинальный руль покупал), вал кпп тонкий и лапка не закруглена - при падениях часто ломается, правда двигатель не надо половинить для замены - сделано всё специально, для выколачивания денег из потребителя. При падениях ломается зеркала, причём тянут за собой и крепление рычага сцеления к рулю или что опаснее всего тормозной машинки. На сцеплении датчик- без него заводить можно только с нейтрали. Радиатор гнется как фольговый, патрубки антифриза рвутся. Не знаю, я как увидел этот мотоцикл, первое впечатление: да он же китайский. Всё, что перечислено - последствия серьёзных падений = аварии, но никак не показатель "ломучести", т.е. потенциальной ненадёжности. Насколько я слышал, Honda собирают на Тайване, Suzuki в Китае, Kawasaki в Тайланде (резину Dunlop, там же..), про Yamaha не знаю. Кстати.. ADIDAS, Mersedes и т.д., тоже имеют сборочные производства в Китае..) Чем плохо, если осуществляется контроль качества со стороны головной фирмы..?! А, что значит "лапка не закруглена"? На моём складная.. Датчик на сцеплении "закорачивается" куском скрепки - мотор запускается, как угодно, кстати.. раскручивается до 10000 об/мин (против указанных в ТТХ 7500 об/мин) на 6 передаче.. -------------------- Ползает тот, кому не дано летать..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:26
Сообщение
#65
|
|
Зеленый человек Группа: Свои Сообщений: 1758 Регистрация: 7.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Не резиновая Мотоцикл: КавасабиDX220 Репутация: 17 |
Добрый день! Имеется в наличие 200 тр и хочется эндуро. Посмотрел что продают местные перекупы из японии и офигел - полнейший хлам/шлак/мусор/металлолом. Такое ощущение что их просто нашли на свалке. По слою ржавчины, не знаю с чем сравнить, плуг в деревне в поле брошенный лучшего вида чем моты что я видел. А цена на это "вы что, это же знаменитый XR/XLR/TR итп" - 155-180 тысяч рублей. Извините, но отдать за металлолом которому 20 и больше лет больше "30 тысяч" я не смогу ну никак. А тут 150! "А что вы хотите, доллар подорожал" ) Ну это его проблемы подумал я и пошел дальше. Итак. Получается что сейчас то что стоило 80 тысяч стоит 150... Состояние оставляет желать лучшего, годы берут свое. Начал смотреть что еще можно взять за такую сумму... ничего Если доплатить тысяч 30-40 то можно найти почти новые Kawasaki KLX250 (2012-2014) годов и Honda CRF250L (2008-2010) годов. Оба они по 23 л/с. Все плюются что это фигня, не едет и тп. Что моя баха намного лучше и тп. Но блин прогресс же на месте не стоит? Может эти моты все таки получе будут своих 20и летних прадедов? Собственно вопрос: что взять за 200 тысяч? Цель: прогулки выходного дня, но с "попрыгать через бревна и ямки, взбираться на склоны и учиться катать на заднем". Спасибо Вон у Ивана Емелина ТТР возьми. Денег на приличный экип останется))) Хоть и год лохматый, но мотик ухоженый. Я его своими глазами видел в Петушках летом=) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:34
Сообщение
#66
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
Всё, что перечислено - последствия серьёзных падений = аварии, но никак не показатель "ломучести", т.е. потенциальной ненадёжности. Насколько я слышал, Honda собирают на Тайване, Suzuki в Китае, Kawasaki в Тайланде (резину Dunlop, там же..), про Yamaha не знаю. Кстати.. ADIDAS, Mersedes и т.д., тоже имеют сборочные производства в Китае..) Чем плохо, если осуществляется контроль качества со стороны головной фирмы..?! А, что значит "лапка не закруглена"? На моём складная.. Датчик на сцеплении "закорачивается" куском скрепки - мотор запускается, как угодно, кстати.. раскручивается до 10000 об/мин (против указанных в ТТХ 7500 об/мин) на 6 передаче.. Про этот элемент говорится, она складная, но должна быть закругленной на конце, чтобы при прикосновении с плоскостью уходила в сторону В эндуро без падений никак, всё остальное это езда за хлебом в сланцах. Мот исключительно городской, никак не лесник Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:35
Сообщение
#67
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
вроде она легче Джебелей и Бах, и пишут рулится как велик, "самый главный" писал что по подвескам лучше у вр 250р новой по ттх 134 снаряжённой массы , у дрз 400 вроде 134 сухой, у меня на др 250р 111кг сухой, минус приборка и её приводы глушитель 1,5кг железа вытащил и забил мочалками из нержавки, так что самый лёгкий Эндуро в Мире это DR250R ps. wr250r плохо едет по песку сопротивляется как бы и рулится нервно, многие отметили эту особенность. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:38
Сообщение
#68
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
у вр 250р новой по ттх 134 снаряжённой массы , у дрз 400 вроде 134 сухой, у меня на др 250р 111кг сухой, минус приборка и её приводы глушитель 1,5кг железа вытащил и забил мочалками из нержавки, так что самый лёгкий Эндуро в Мире это DR250R заблуждение, KLX250 киковый 104, 106 кг в зависимости от года и модели. А писать по по паспорту могут всё что угодно, в деле тот же DRZ400S вешает ну никак не меньше 140-144 кг Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:40
Сообщение
#69
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 327 Регистрация: 10.8.2015 Вставить ник Цитата Из: Ленинград и область Мотоцикл: лесной "Минск" + "Зелёная марка" 0,25 л Репутация: 2 |
Про этот элемент говорится, она складная, но должна быть круглой, чтобы при прикосновении с плоскостью уходила в сторону В эндуро без падений никак, всё остальное это езда за хлебом в сланцах. Мот исключительно городской, никак не лесник У моего KLX лапка без резинки, круглого сечения, отгибается назад, подпружиненная. За 5920 км шлёпнулся пару раз, от потери равновесия при медленном переезде луж..) и 1 раз блинчиком на травке после внезапно выскочившей бабки..)) Последствия - несколько царапин на боковом пластике (залепил наклейками). "Чуть не упал" - это регулярно, но.. не в счёт. 60% отъездил по асфальту, 30% по сухим просёлкам и лесным дорожкам, 10% - пляжи, лесные проезжие дороги прочее. В город не поеду и за деньги..) В эндуро без падений никак, покупайте dualsport - берегите себя!;) -------------------- Ползает тот, кому не дано летать..
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:41
Сообщение
#70
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3741 Регистрация: 14.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350, ktm sx-f 450 Репутация: 27 |
А китайский stels forsage 450 в этом году проехал все этапы кубка России по ралли рейдам и победил. Я так понимаю, там от стелса одно название, все остальное уже от CRF стоит, и стоит он как срф. Кстати, я не понимаю ТС. Если ему нет необходимости ездить на моте в дальняки или на каждый день по городу, то не легче взять 450сс харда. По параметрам веса и роста справится с ним должен, и все требования выполнять будет, а не мучать бедного дуалспорта 250сс. -------------------- Человек на Mercedese
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:43
Сообщение
#71
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 653 Регистрация: 15.6.2013 Вставить ник Цитата Из: лен обл Янино1 Заневская д5 кв3 Мотоцикл: XL250Degree Репутация: 2 |
Железный кактус. Отверстия в оригинальном руле под пульты встречаются часто,и лет 25 как. Вполне возможно что на большинстве мотоциклов. При замене на тюнинг,пластиковые штырьки просто обкусывают кусачками.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:49
Сообщение
#72
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
Железный кактус. Отверстия в оригинальном руле под пульты встречаются часто,и лет 25 как. Вполне возможно что на большинстве мотоциклов. При замене на тюнинг,пластиковые штырьки просто обкусывают кусачками. Там где есть пластиковые штырьки, после их спиливания пульты чуть ли не вращаются во время движения или вовсе стоя двигаются вместе с планетой. У меня ни на одном мотоцикле их просто нет, производителем не предусмотрено и держится всё хорошо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 22:50
Сообщение
#73
|
|
Джебел не едет Группа: Свои Сообщений: 8288 Регистрация: 8.1.2014 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: yamaha wr250r Репутация: 82 |
Я так понимаю, там от стелса одно название, все остальное уже от CRF стоит, и стоит он как срф. Говорят что только заднее колесо от хонды, остальное родное -------------------- Yamaha VOX -> honda PCX
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 23:07
Сообщение
#74
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
При замене на тюнинг,пластиковые штырьки просто обкусывают кусачками. Я просверлил (не насквозь, точно по высоте штырьков) руль в нужных местах и всё отлично. Срезать штырьки не пришло даже в голову, надоели крутящиеся пульты ещё на совкоциклах.-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.11.2015, 23:08
Сообщение
#75
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Там где есть пластиковые штырьки, после их спиливания пульты чуть ли не вращаются во время движения или вовсе стоя двигаются вместе с планетой. Да, намотать немного изоленты - большая проблема. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 18:15 |