HONDA CR125R, переключая передачи... Опции

[alex-31]

Значит так, выменял я своего EXC 400 на чугунину которая БАХА 250, что бы спокойно катать по природе без каких либо претензий на хард и прочее сопутствующее.
Катал значит 2 сезона, ни каких особых проблем она мне не доставляла, отрабатывала свое и все бы хорошо, но иногда дурные мысли лезли в голову, хотелось большего, да еще что бы не дорого.
Выбор пал на древние кроссовые макаки, мониторил тематические порталы на предмет покупки и ближе чем в г.Находке ну не смог найти))) (искал самый дешевый вариант осознавая что все равно перебирать). Мопед ехал ко мне без малого 3 недели через ЖДЕ.
Приехал, основательно разобранный в обрешетке.
Итого: HONDA CR125R 93 года. Из описания продавца: цепи звезды , колодки новые, резина почти новая, замена шатунной сборки, поршня, подшипников сальников. Пластик тертый, местами оооочень тертый, рама то же, вмятины на резонаторе, облезлая графика.
мопед с ПТС. хотя какой в нем смысл не ясно), но все же приятно.
Следует сказать что описание на 90% соответствовало фактическому состоянию.
Из не приятного найденного после собственного осмотра, сильный боковой порез на заднем баллоне, ощутимый люфт в рулевом стакане, не внятная работа вилки.



Первые выезды подтвердили что вилка чего то не того... Разобрали почистили сменили масло, начала регулироваться стало лучше.
Моторчик едет, характер мопеда показался нервным, все препятствия нужно преодолевать ходом, не закрывая газ, Что бы держаться в резонансе мотора нужно постоянно переключать передачи.
После БАХИ узнал что такое сцепление и для чего оно нужно)))
А вообще мопед заставляет работать над собой, поднимать задницу, постоянное перемещение тела, зажимать раму ногами, и вот тогда начинаешь получать кайф от управления, правда меня в таком режиме на долго не хватает пока.
Откатал 4 бака бензина, эмоции положительные.