XR650R, Открытая тема для обсуждений Опции

[adel]

а мож водила гтра и не в курсе был, что с ним гоняют)

ну сидел бы рядом сам все понял, человек спешил, а я просто ехал, а не гонялся)))))
просто как бы заезд, что такое закуситься и погоняться в городском потоке в курсе, некогда был сракером и хондадрочером, теперь иные времена и пыл поостыл)))

[chiporezz]

что-то около 64 ньютонов. А как без сцепы щелкать, просто сбрасывать газ?

Как в мотокроссе. Газ не сбрасывать.

[Wokasi]

Как в мотокроссе. Газ не сбрасывать.

а коробка как чувствует себя после таких манипуляций?

[chiporezz]

а коробка как чувствует себя после таких манипуляций?

на повышение нормально. Понижать лучше со сцеплением.

[Wokasi]

на повышение нормально. Понижать лучше со сцеплением.

спасиб. И что, есть кто частенько без сцепы переключается?

[chiporezz]

спасиб. И что, есть кто частенько без сцепы переключается?

есть знакомый, на yz450 гоняет. Сцепой только на понижение пользуется.Я пару раз, когда гонялся. В мотокроссе-это обычное дело.

[MCVL]

На асфальте стараюсь со сцеплением всегда переключаться, а то нагрузка на коробку больше, чем на бездорожье, а ожидаем мы ресурса в 5 раз больше, чем у кроссача, только когда левая рука чем-то занята или нужен очень динамичный разгон. Без сцепления переключаться надо потренироваться, чуть не угадал и не втыкается, момент большой
На кроссачах другой принцип, там передачи очень сближены и ситуация меняется каждую секунду, под каждую ситуацию своя передача, т.е. каждую секунду пришлось бы выжимать сцепление, поэтому там переключение без сцепления как само собой разумеется, ну и быстрее конечно же.
Еще на кроссачах такого момента нет и так двигатель и коробка устроены, что требуется лишь легонько задеть рычаг переключения и оно переключается даже если ты не попал, просто тогда с хрустом

[chiporezz]

Поэтому вниз переключаться без сцепления в нашем случае нельзя. Двигатель очень инерционный и длинноходный. Вврех вроде такого эффекта нет, и если воткнуть демпфер в звезду, то можно втыкать и на асфальте.

[koshey-]

Поэтому вниз переключаться без сцепления в нашем случае нельзя. Двигатель очень инерционный и длинноходный. Вврех вроде такого эффекта нет, и если воткнуть демпфер в звезду, то можно втыкать и на асфальте.

я фиг знает, но если ну очень очень надо кого обломать, то я как в свое время на спорте привык: на старте при отпускании сцепы сразу газу до 3-4 тысяч, плавно, на грани подьема колеса сцепу отпускаем и газом не даем падать оборотам, сами над рулем висим,и не сбрасыыая газ с работой сцеплением опять же вверх по передачам щелкаем. В таком режиме мало кто смог до 600 кубов даже среди спортов в реальном потоке порвать XRR до сотни.

[adel]

я фиг знает, но если ну очень очень надо кого обломать, то я как в свое время на спорте привык: на старте при отпускании сцепы сразу газу до 3-4 тысяч, плавно, на грани подьема колеса сцепу отпускаем и газом не даем падать оборотам, сами над рулем висим,и не сбрасыыая газ с работой сцеплением опять же вверх по передачам щелкаем. В таком режиме мало кто смог до 600 кубов даже среди спортов в реальном потоке порвать XRR до сотни.

я так не умею

[chiporezz]

Народ, человек вроде готов пополнить наши ряды. Просит высказать мнение по данному экземпляру. Мое мнение-состяние нормально, криминала нет, но все-таки ваше тоже важно.

[adel]

мне кажется или мотор уже был прогретый?
и второй вопрос - стук есть какой то или у меня параноя?))) у меня по видео тоже так молотил распред, тока громче

вопрос цены внешне вроде норм, тока крышка маслофильтра вроде битая была
обрати внимание на цепь - слишком большой провис (как мне показалось) вопрос ухода за мопедом каков

[MCVL]

Покатались!

[Wokasi]

на прошлых выхах полазили по кустам забоки и лыжной трассы

[koshey-]

на прошлых выхах полазили по кустам забоки и лыжной трассы

Эххх. Хорошо вам. Я с табуретки спрыгиваю и в ноге еще отдается болью. Катаю пока на низком питбайке.

[Wokasi]

Эххх. Хорошо вам. Я с табуретки спрыгиваю и в ноге еще отдается болью. Катаю пока на низком питбайке.

ну дак жипеги в студию. Сам бы очень хотел на пите прокатиться, да так ни разу возможность не представилась

[koshey-]

ну дак жипеги в студию. Сам бы очень хотел на пите прокатиться, да так ни разу возможность не представилась

Нету. Не брал ни фотик, ни телефон, что б не разгрохать. Пит - это страшная фигня, ногами не сжимается, козлит об любую корягу, и нифига не едет как хочется, урчит и тащит как бурлак.

[adel]

кто чего расскажет про
микуни тм40?
расход
заваливание

[adel]

чета все докатывают сезон пока шипы не пришли походу

а я тут между делом замучил гугль))))
вес нашего мотора - 40.9 кг
вес мотора TRX700 - 51,4кг

по сути стартер и редуктор дают 10кг - не хило так

[koshey-]

чета все докатывают сезон пока шипы не пришли походу

а я тут между делом замучил гугль))))
вес нашего мотора - 40.9 кг
вес мотора TRX700 - 51,4кг

по сути стартер и редуктор дают 10кг - не хило так

Одна обгонка весит около 1 кг. Плюс шестерни и подшипники редуктора. Плюс полносильный генератор, что б АКБ хватило заряжать. Ну и стартер.

[MCVL]

Еще на показатели мощности глянь, удивительная картина
А, и там уже не никасиль, а гильза неправильной формы
Но сам по себе аппарат ТРХ700ХХ едет. Или скорее тянет
Кстати, поставить его даже частично на ХР650Р не получится, хитрые японцы просто увеличили все основные детали в размере, даже ход поршня отличается. Крышки само собой тоже не встают, так что стартер оттуда не выдернуть, сам движок в раму ХР не встанет и еще звезда у него не слева

[adel]

у него стоит редуктор,
по габаритам (если верить пендосу у которго имеется именно трх700хх), говорит один в один почти, кроме редуктора и левой крышки картера со стартером - там идет как раз смещение
ну это так, от нечего делать лазил, просто смотрел на предмет инжектора, и случайно попалось

[IVANYCH]

Стартер к вам вроде как такой ставят

[MCVL]

Нет больше комплектов стартеров, никто ничего не ставит

[i-denis]

Стартер к вам вроде как такой ставят

Было два варианта - такой с не типичным расположением стартера и вариант с левой крышкой и классическим расположением стартера

Еще на показатели мощности глянь, удивительная картина
А, и там уже не никасиль, а гильза неправильной формы
Но сам по себе аппарат ТРХ700ХХ едет. Или скорее тянет
Кстати, поставить его даже частично на ХР650Р не получится, хитрые японцы просто увеличили все основные детали в размере, даже ход поршня отличается. Крышки само собой тоже не встают, так что стартер оттуда не выдернуть, сам движок в раму ХР не встанет и еще звезда у него не слева

Японцы не хиртые, была задача сделать двигатель на базе 650р - сделали под конкретное применение, а не для выпуска секретного кита для 650р.