Почему такое "обозначение"? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Почему такое "обозначение"? |
12.11.2015, 18:32
Сообщение
#1
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
Всем здравствуйте!
Очень внимательно изучаю все темы по Хонде ХР 250... Много интересного узнал и прояснил для себя, но вот один вопрос пока остался без ответа: почему модель с "перевертышем" называют "гламурная"??? Проясните пожалуйста! И попутно вопрос: они (эти модели) тоже делятся на американские и японские??? Заранее благодарен... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2015, 19:11
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 387 Регистрация: 29.9.2013 Вставить ник Цитата Из: СПб Мотоцикл: Honda xr 250 Baja Репутация: 7 |
А сам глянь.XLR,XR,Baja древние брутальные,a xr свежий весь такой в пластике.Гламурная сучка такая.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2015, 19:19
Сообщение
#3
|
|
Батюшка Группа: Свои Сообщений: 4722 Регистрация: 29.6.2013 Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл. Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в. Репутация: 51 |
Гламурная сучка такая. Не разу таких изысканных комплиментов не слышал! -------------------- Великие приключения происходят от малых причин...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2015, 19:36
Сообщение
#4
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2116 Регистрация: 14.6.2015 Вставить ник Цитата Из: Лес Мотоцикл: Две ноги. Репутация: 34 |
Поставили пластик на железный бак, который никакой полезной функциональности не несет и на мой взгляд ничуть не украшает данный мопед. Пластик в этом месте подразумевает направление потока воздуха на радиатор, на деле тот к то в теме увидит сразу, что движка воздушная, а там где должны стоять радиаторы или радиатор просто пусто. Это чем-то китайцев напоминает, которые пытаясь завлечь покупателей внешне копируют дизайн именитых брендов моделей мотоциклов - из далека может это смотрится круто, но когда до техники рукой дотянутся можно - фуфельность режет глаза
Зад с узким крылом и широким седлом не гармонично смотрится, старое крыло было как одно целое со всем мотоциклом. Фара с мордой как от китайца выпученная. Вилка перевертыш не даёт той харизмы как гофры и смотрятся очень тонкими - для бездорожья не самый лучший вариант, особенно если учесть, что у нас ХР позиционируется как гряземес. Добавили экологии. Одно плюс это механическая приборка, такая стояла на ХЛР. В целом это результат похода грубого брутального самца варвара с дубиной к гламурному парикмахеру гомосеку хотя это всё субъективно, каждому своё Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2015, 19:37
Сообщение
#5
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 722 Регистрация: 2.8.2013 Вставить ник Цитата Из: РФ Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016 Репутация: 19 |
И попутно вопрос: они (эти модели) тоже делятся на американские и японские??? Не делятся,они только японские,но продавались так-же и в Австралии, в америке гламурные не продавались.Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2015, 20:10
Сообщение
#6
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
Спасибо! Информация исчерпывающая... Если кто-то из уважаемых софорумчан знает ещё какие - либо интересные особенности именно этой модели - сообщайте!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2015, 20:50
Сообщение
#7
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 722 Регистрация: 2.8.2013 Вставить ник Цитата Из: РФ Мотоцикл: KTM 500EXC SIX DAYS 2016 Репутация: 19 |
Спасибо! Информация исчерпывающая... Если кто-то из уважаемых софорумчан знает ещё какие - либо интересные особенности именно этой модели - сообщайте! Какие именно интересуют тебя особенности?Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2015, 20:56
Сообщение
#8
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
Какие именно интересуют тебя особенности? Любые... Точнее - все... Может стоит в нем какая-то деталь, которая отличается от других ХР 250... Может - какие-то нюансы в проводке или в мозгах... Одним словом - всё... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2015, 20:57
Сообщение
#9
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
почему модель с "перевертышем" называют "гламурная"??? купил мот у спортсмена любителя, он не разу не отозвался о моте со столь "церюльной" оценкой, всегда говорил что это лучшая из XRок гражданского использования. я откатал на нем 4 сезона большее в кампании Bajaводов в сильнейшем off raod все как один хотели следующий именно с вилкой "перевертышем". и только здесь от гуру который крайне редко сам использует моты по назначению, впервые услышал про "гламурность" сего мота ... здесь полистав тему можно во всей красе увидить " гламурность" мота, который не разу не дал повода и не отказал. https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...6440&st=125 P.S. по мне дак вид "глазастого насекомого" с не поворачивающимися фарами ...ужасц! и после, напоминающие DR тоже ... хотя вот XLR для своего время не чего так. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2015, 21:03
Сообщение
#10
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1604 Регистрация: 22.3.2014 Вставить ник Цитата Из: Мск Мотоцикл: DR650SE Репутация: 25 |
купил мот у спортсмена любителя, он не разу не отозвался о моте со столь "церюльной" оценкой, всегда говорил что это лучшая из XRок гражданского использования. я откатал на нем 4 сезона большее в кампании Bajaводов в сильнейшем off raod все как один хотели следующий именно с вилкой "перевертышем". и только здесь от гуру который крайне редко сам использует моты по назначению, впервые услышал про "гламурность" сего мота ... здесь полистав тему можно во всей красе увидить " гламурность" мота, который не разу не дал повода и не отказал. https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...6440&st=125 P.S. по мне дак вид "глазастого насекомого" с не поворачивающимися фарами ...ужасц! и предыдущие виды XR тоже хотя вот XLR для своего время не чего так смотрится. боже, да просто сленг и прикол, ласково "гламурный", потому что с красивым пластиком и красивой вилкой, хотя мот от бахи ничем толком не отличается. А вы так серьезно воспринимаете... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2015, 21:18
Сообщение
#11
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64 |
да я все понял. что вы так прям! я что уж так ...
серьезно воспринял...? я поделился как и где я услышал про "гламурность" ну и свой опыт эксплуатации. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
12.11.2015, 23:58
Сообщение
#12
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Спасибо! Информация исчерпывающая... Если кто-то из уважаемых софорумчан знает ещё какие - либо интересные особенности именно этой модели - сообщайте! Все было многократно обсосанно и здесь и на позитивовском форуме ранее. кури профильные ветки Поставили пластик на железный бак, который никакой полезной функциональности не несет и на мой взгляд ничуть не украшает данный мопед. Пластик в этом месте подразумевает направление потока воздуха на радиатор, на деле тот к то в теме увидит сразу, что движка воздушная, а там где должны стоять радиаторы или радиатор просто пусто. Это чем-то китайцев напоминает, которые пытаясь завлечь покупателей внешне копируют дизайн именитых брендов моделей мотоциклов - из далека может это смотрится круто, но когда до техники рукой дотянутся можно - фуфельность режет глаза Зад с узким крылом и широким седлом не гармонично смотрится, старое крыло было как одно целое со всем мотоциклом. Фара с мордой как от китайца выпученная. Вилка перевертыш не даёт той харизмы как гофры и смотрятся очень тонкими - для бездорожья не самый лучший вариант, особенно если учесть, что у нас ХР позиционируется как гряземес. Добавили экологии. Одно плюс это механическая приборка, такая стояла на ХЛР. В целом это результат похода грубого брутального самца варвара с дубиной к гламурному парикмахеру гомосеку хотя это всё субъективно, каждому своё обычно за такими опусами стоит банальная зависть к более свежему мотоциклу. Накладки на бак и дань моде, но и защита бака от коцек. Это раз. На водянках - эта байда защищает радиаторы в первую очередь и бак во вторую. и уж совсем немного поддувает. Крыло точно такое же в начале и середине профиля. узкое оно на конце. Филка перевертыш получила хоть какую то регулировку в отличии от предшественника. Она работает лучше и более жесткая на кручение. да и ось пожирнее. Как гряземес этот мот позиционируется у определенного контингента людей. все остальные ездят там где хочется, а не там где говно. Экологии добавили с 99 года на те самые харизматические с правильным крылом и цельным баком. про приборку ничего не могу сказать - мне электронная больше нравится чем будильник ЗЫ: знал бы больше предьявил бы обоснованные претензии к мозгам и ротору генератора. но - раз не знаешь, значит и не надь оно тебе -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.11.2015, 0:38
Сообщение
#13
|
|
Живёт здесь Группа: Заблокированные Сообщений: 1630 Регистрация: 22.8.2013 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 38 |
Все было многократно обсосанно и здесь и на позитивовском форуме ранее. кури профильные ветки Третий день "курю"...Похоже на работу золотодобытчика, когда он сидит в реке и лотком вымывает песчинки золота))) Довольно много "лишних" слов там... Но - и интересующего довольно много почерпнул, всегда любил слушать, у кого что случалось и как проблема была решена... Чужой опыт - тоже опыт... Спасибо всем откликнувшимся! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
13.11.2015, 9:49
Сообщение
#14
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2744 Регистрация: 25.7.2014 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: KTM EXC 250 2017 Репутация: 27 |
По поводу гофр и перевертышей:
Под гофрами (не рваными, не дубовыми) чистота сохраняется очень хорошо. У перевертышей пыльники постоянно в говне, но правда при срезании оного с зекрала пера оно сваливается сразу на землю, т.е. не скапливается. Из минусов обычной вилки (перьев с гофрами): 1. на продубасах по "стиральной доске" колесо живет своей жизнью, на перевертышах такого нет. 2. ооочень странная конструкция места где устанавливается сальник/пыльник. Получается что если какая либо грязь/вода попала под гофру, то она сваливается/стекает в эту канавку и там живет. В этой канавке находится стопорное кольцо (стальное), которое может проржаветь (мот мне достался с проржавевшим одном кольцом). Сейчас промазано все консистенкой - это спасет от ржавчины, но не спасает от скапливания там говен (через отверстия в гофре подсасывается пыль, но совсем чуть чуть). Так же не понятно по какой причине пыльник без резинки. п.с. еще у обычной вилки нет настроек. -------------------- Гараж 282 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 17:44 |