Самая джебельная 650-ка из ныне выпускаемых, ФЛУД, товарищи без ЧЮ проходят мимо Опции

[adel]

А останавливаться нельзя? Что будет?

не знаю, я не пробовал

[Huandi]

вот и получается - снег нужен

Голову остужать, не?

[adel]

Голову остужать, не?

там очепятка - свет

[Vaso]

А останавливаться нельзя? Что будет?

Заглохнет, дрынь нога же, потом не заведешь)))

[shupaltse]

извиняюсь, что так поздно встреваю)

Вася Щупальце на Джебеле был на Пупах. От Екб там может и был доброс, не знаю точно (часть мотов точно везли в прицепе), но до Екб из Питера он своим ходом ехал.

в екб меня запихали в газель, и ладно бы просто запихали, так этот ваш алексей загнул мне номер пополам и сказал "ой". в целом я схалявил целую тысячу км екб-ивдель-екб. а ещё схалявил когда от рубцовска ехал с клиновым джебелем в машине кости-kserv до деревни бобровка в шипуновском районе. но там немного)

Он тогда, кстати, вроде не из Питера ехал, а откуда-то из забайкальской перди.

не, это разные годы. когда ты меня подвозил это был 2014-ый и тогда старт был с иркутска, а выше речь была про 2013-ый, когда маршрут был спб-казахстан-алтайский край-екб-маньпупунёр-екб-питер. но этот пример нельзя приводить в пример, он не годится всяким там офроадпиплам, потому что им нельзя месяцами кататься - нужно контролировать свои бизнесы, семьи там )) иначе они бы годами ездили. как и большинство из нас.

[IVANYCH]

Василий, а по теме то чего?
Ты хоть намекни тихонечко, там др или хр.
нужен свежий пинок, а то закисает уже.

[koshey-]

А останавливаться нельзя? Что будет?

Не, низЯ.
Отпустит, раccлабит и 1000 км снова за раз махнуть ну никак не получится.Придется от кафЭ до кафЭ неделю эту тысячу ехать.

DR650 - лучшая из ныне выпускаемых?!

Cогласен. Из того что нынче в этом классе выпускается явно лучшее, т.к. где еще найдешь нынче крабовый чугуний 15 года выпуска.

[IVANYCH]

А что скажете за такой аппарат?

[koshey-]

А что скажете за такой аппарат?

А чего это за китайЧина такая c дизайном паразитной бэхи?

[IVANYCH]

А чего это за китайЧина такая c дизайном паразитной бэхи?

ИТАЛИЯ!

[koshey-]

ИТАЛИЯ!

Италия под брэндом SWM, мокрокартерным одноствольным движком и дизайном БМВ?

[IVANYCH]

а так

[koshey-]

а так

Китайцы дополнительно приобрели права на марку SWM (Speedy Working Motors), чтобы возродить итальянский бренд, используя технологии Husqvarna и BMW. В этом году компания SWM/Shineray собирается выпустить как минимум семь новых моделей: эндуро — RS300R, RS500R и RS650R; супермото — SM500R и SM650R; скрэмблер Silver Vase 440; стрит Gran Milano 440.

Китайцы даже на базе итальянских и немецких корней умудряются получить на выходе разностилевую эмульсию

[adel]

Это вподе копия хаски, Кузьмич писал как то где то уже

[koshey-]

Это вподе копия хаски, Кузьмич писал как то где то уже

да, та что на втором фото - копия TE610, там стиль четко узнаваем. А вот та что на первом, с кофрами, видимо уже творение дизайнеров поднебесной.
Я и удивился чего, у итальянцев в эндуростроении вроде сроду не было мокрокартеров, а уж тяжеловесного тевтонского дизайна тем более
З.Ы, в любом случае мотор ТЕ610 при больших пробегах очень больной и проблемный, там даже цепи ГРМ меняются до 20 тысяч пробега, не то попадешь на гидронатяжитель, а вскоре и на сталинград. При хороших ТТХ время его жизни весьма ограничено. А тут ему еще и СЖ до 12,5:1 подняли

[IVANYCH]

короче, в финке уже есть прайс на 16 год
и пиндосы ждут в нетерпении

[koshey-]

короче, в финке уже есть прайс на 16 год
и пиндосы ждут в нетерпении

Удачи им в лечении этого геммороя каждые 10-20 тысяч км
так то я 610-ку пробовал, хорошо рулится, прекрасно едет. А вот с ремонтами как то мне не понравилась статистика.

[Mik]

Жаль что у нас не способны сделать доступный товар для широких масс. при современных возможностях, иностранные агрегаты, технологии, и технических решениях этот мот можно сделать лучшим (одним из лучших) а с ведущей люлькой вообще цены бы ему не было.












Есть даже мечь, отбиваться от имперских солдат




... на сегодняшний момент в нашем понимании использования "тяжелое"-эндуо лучше чем KTM690 и близко не чего не выпускают. всякие штормы, бмв, тайгеры и прочие, это уже эндуроасфальт.

[Куб]

поезд ушел 20 лет назад

[Huandi]

в нашем понимании использования "тяжелое"-эндуо

Дальнобой с автономкой, броды с утоплением, курумник и т.п.?

лучше чем KTM690 и близко не чего не выпускают

Ну-ну.

690-й - хороший мот выходного дня.

[Mik]

Дальнобой с автономкой, броды с утоплением, курумник и т.п.?

ну да, все-же именно тащишь мот как правило всего не чего и с передышками. в основном едешь. мот весом до 150~160 позволяет себя "протащить" и в езде по "почти" дорогам проехать. в совокупности моты этой кубатуры самые оптимальные для дальних пробегов по "пересеченки".

690-й - хороший мот выходного дня

не прикрытая лесть ну какой еще мот может позволить и это то-же.

[koshey-]

Дальнобой с автономкой, броды с утоплением, курумник и т.п.?

как раз именно эти моты очень приспособлены к этому. А вот как раз в ПВД удобнее конечно на обычной эндурке.

[adel]

690-й - хороший мот выходного дня.

Слишком тяжёлыйон ддля выходногодня

Для ввыходного дня у ктм 2т, фрирайды ехс

[Mik]

как раз именно эти моты очень приспособлены к этому.

я просто в уважительном ступоре! не думал что Урал! (мотор от Урала) на столько крут.
в юности на Батеном Урале с мотором К750 таскал волоком телеграфные столбы и телегу с мешками цемента (~650кг) на дачу до 25км, + нас двое на моте, по дорогам в сопки где авто на 2 скорость переходили, и там даже клапана не стучали.
родные (Ураловские) моторы были намного капризней, более оборотистые и менее тяговитые, а Днепровские так вообще "клапанный звон" и постоянный гимор с заводкой и ни какой тяги. но здесь Ураловский мотор под водой! и не заглох ... круто!
а ведь могем, делать не плохие моты!? ...ИЖ49, Минск, ИЖ-Планета, хорошие моты с отличным потенциал были.

[Huandi]

как раз именно эти моты очень приспособлены к этому.

КТМ-ы с коляской имеешь в виду?

мот весом до 150~160 позволяет себя "протащить" и в езде по "почти" дорогам проехать.

Я про специфическую надежность КТМ-а. Не то, чтобы на нем это нельзя было делать, люди ездят. А то, что она выводит его из лидеров рейтинга по этому критерию. Плюс, соотношение цены к ухайдакиванию мота в тяжелых условиях тоже не в пользу КТМ.