Эндуро для жаркой степи, помогите выбрать Опции

[Leksey]

Да тяжелая она. То ли дело 122 кг сухого веса XRR или XR400/

Посмотри на комплектацию. Это за счет недостающего оборудования. Но это как раз возможно тебе и надо.

[Петруха]

Ну а на родном настроенном карбе как? Ронять, конечно, буду. Но и умение чуток есть - натренировался с планетой. Заведся при должном умении с раза 10-15?


Воот! На 400-ку тоже облизываюсь! Но в ралли она явно не в стоке - доработки по любому есть. А как сток в жару? Вот ссылка по почти новой 400-ке. Стоит смотреть или как? http://motousa.ru/catalog/enduro/honda-xr400r-8/

В стоке ей ещё проще в жару,обвесов нет,обдув лучше и движок не форсирован как у раллийных мотов,вообще если масло в норме то перегреть очень проблематично в любую жару.
Судя по фоткам состояние вообще близкое к идеалу.

[Lenny]

Бери хрр, это раллийник, хороший раллийный мотоцикл, любит простор, степи, короче там где можно использовать всю его мощь, думаю можно даже вентилятор не ставить по началу, я бы даже другой мот не рассматривал, хотя есть конечно и другие варианты, типа wr450f еще легче хрр, и уже эл. стартер есть.

[Timon2155]

Это не так уж много, можно брать что угодно, кроме совсем старья. Даже какой-нибудь WR450F - максимум зимой переборку сделать. Вентилятор тоже нужен будет.

Тоже тему изучил про CRFы и WRы. Пишут, что дерганые на дороге и прямиках, сделаны для леса, множеств поворотов и активного дерганого режима. Желания менять поршни раз в год нет.

Как тут пишут на форуме - прыгают по 10 минут на кике после падений. У DR с родным карбом еще хуже.

Так у ДРа ж элеткростартер? Смысл прыгать?

[Leksey]

а клапана настраивать каждую тыщу? и масло менять.

[Timon2155]

Бери хрр, это раллийник, хороший раллийный мотоцикл, любит простор, степи, короче там где можно использовать всю его мощь, думаю можно даже вентилятор не ставить по началу, я бы даже другой мот не рассматривал, хотя есть конечно и другие варианты, типа wr450f еще легче хрр, и уже эл. стартер есть.

Вот я и пытаюсь, узнать у знающих людей: сильно ли надо пинать кик в сравнении с иж-планетой? Вот есть эталон иж - хочу с ним сравнить. В то непонятно, насколько легко/тяжело.

[Huandi]

Так у ДРа ж элеткростартер? Смысл прыгать?

Высадишь аккумулятор и кури. Если в одного ездить по ебеням - лучше только-кик, чем только-электро. Если места людные, или толпой - то уже наоборот.

[Timon2155]

В стоке ей ещё проще в жару,обвесов нет,обдув лучше и движок не форсирован как у раллийных мотов,вообще если масло в норме то перегреть очень проблематично в любую жару.
Судя по фоткам состояние вообще близкое к идеалу.

А что по подводным камням? явно ж стоял мот в гараже. Сколько вложений потребует? Резинки как там поживают от долгого стояния? Перебрать надо чего?

[Huandi]

Желания менять поршни раз в год нет.

XR-R ты возьмешь с неизвестным реальным пробегом, это тоже учитывай.

[Lenny]

Ну тебе поршень на wrf если поменять, то ты его точно за год не искатаешь, это ресурсный хард эндуро, обычно на пару сезонов его точно хватит, на нем и на ралли участвуют часто. Т.е. это все же миф в опр. степени что там ресурс маленький, норм. там ресурс, про ДОП только забудь.

[Timon2155]

Бери хрр, это раллийник, хороший раллийный мотоцикл, любит простор, степи, короче там где можно использовать всю его мощь, думаю можно даже вентилятор не ставить по началу, я бы даже другой мот не рассматривал, хотя есть конечно и другие варианты, типа wr450f еще легче хрр, и уже эл. стартер есть.

Это да, полностью согласен. Но есть одно но: кик-онли. Пытаюсь узнать что да как с ним. Вообще, идеально было б XRR с простым впрыском (как на подвесниках моторах сузуки 15-20), с электростартером. И новый! Тогда вопросов бы не было.

[Петруха]

А что по подводным камням? явно ж стоял мот в гараже. Сколько вложений потребует? Резинки как там поживают от долгого стояния? Перебрать надо чего?

Ну я как бы не Ванга,по фото такие вещи не могу определять))),всё зависит от того как он хранился,резинки у япов хорошие и по двадцать лет стоят а потом работают мотики нормально,но опять же при должном хранении.

[Timon2155]

Ну тебе поршень на wrf если поменять, то ты его точно за год не искатаешь, это ресурсный хард эндуро, обычно на пару сезонов его точно хватит, на нем и на ралли участвуют часто. Т.е. это все же миф в опр. степени что там ресурс маленький, норм. там ресурс, про ДОП только забудь.

Ну да, вариант тоже неплох. Забыл сказать - есть у меня пунктик по поводу гофр на вилке. Нравятся мне они: пыли меньше на перья садится, дольше хватит. Или всё это неактуально?

[^..^]

A что. тебя смущает в нераспространенности? С расходниками проблем нет, все точно также как и с Хондами. Если что. то понадобится по движку то все равно на заказ, что на Каву, что на Хонду. А по стоимости деталей я ничего конечно сказать не могу- не знаю. Вот здесь на форуме в разделе Кавасаки есть помоему один владелец КэЛ икса, Обратись он подробней раскажет , что , где и почем. Для себя я решил, что если подвернется вовремя подходящий вариант возьму себе такую Каву. В продаже на авто-ру они периодически появляются, ценник в сравнении с Хондами вполне гуманный.

[Timon2155]

Ну я как бы не Ванга,по фото такие вещи не могу определять))),всё зависит от того как он хранился,резинки у япов хорошие и по двадцать лет стоят а потом работают мотики нормально,но опять же при должном хранении.

Ну я про конкретно этот мот не спрашиваю - в среднем хотел бы узнать. Наверняка люди уже покупали, примерно знают самые вероятные проблемы.

A что. тебя смущает в нераспространенности? С расходниками проблем нет, все точно также как и с Хондами. Если что. то понадобится по движку то все равно на заказ, что на Каву, что на Хонду. А по стоимости деталей я ничего конечно сказать не могу- не знаю. Вот здесь на форуме в разделе Кавасаки есть помоему один владелец КэЛ икса, Обратись он подробней раскажет , что , где и почем. Для себя я решил, что если подвернется вовремя подходящий вариант возьму себе такую Каву. В продаже на авто-ру они периодически появляются, ценник в сравнении с Хондами вполне гуманный.

По поводу запчастей, да инет решает. Но опять же, его сначала надо купить. Живой. А не выпускается уже лет надцадь. Трудно в общем найти.

XR-R ты возьмешь с неизвестным реальным пробегом, это тоже учитывай.

А как обстоит сравнение по степи XR400 и XRR? Сильно 400 сливает 650-ке? И в чем именно? Усталость быстрее наступает, нестабильность на прямой из-за наклона вилки или еще чего?

[Huandi]

А как обстоит сравнение по степи XR400 и XRR? Сильно 400 сливает 650-ке?

Этого я не знаю. Но там где 650 обгонит 400 на грунте, оба будут ехать уже рисковано, в мыслях держа больничку и гипс. Не считая лучшего ускорения у 650.

[Петруха]

Ну я про конкретно этот мот не спрашиваю - в среднем хотел бы узнать. Наверняка люди уже покупали, примерно знают самые вероятные проблемы.

Да нету у него конкретных проблем и болячек,это хонда в лучших традициях,большой ресурс,мот простой,надёжный и неприхотливый
,движок этот ставился не только на эндуро,но ещё и на:мотард,квадрик,дорожник и скремблер это о чем то,да говорит, по сочетанию универсальности,надёжности и ресурсу у двигателя xr400 не то что конкурентов,даже аналогов то нет,
вообще xr400 может почти всё: и в ралли гонять,и в эндуро кроссе, и туристом быть,и просто покатать, и в армиях сша и англии на вооружении состоять,не спроста ведь.

[Timon2155]

Этого я не знаю. Но там где 650 обгонит 400 на грунте, оба будут ехать уже рисковано, в мыслях держа больничку и гипс. Не считая лучшего ускорения у 650.

Ага, понял. Значит сотку по ровной грунтовке пойдет и 400 и 650, но уже риск. Значит, мне достаточно 400, а 650 перебор.

[Leksey]

)) Сотку Джебел пойдет по грунтовке, не напрягаясь, с комфортом.

[Timon2155]

Да нету у него конкретных проблем и болячек,это хонда в лучших традициях,большой ресурс,мот простой,надёжный и неприхотливый
,движок этот ставился не только на эндуро,но ещё и на:мотард,квадрик,дорожник и скремблер это о чем то,да говорит, по сочетанию универсальности,надёжности и ресурсу у двигателя xr400 не то что конкурентов,даже аналогов то нет,
вообще xr400 может почти всё: и в ралли гонять,и в эндуро кроссе, и туристом быть,и просто покатать, и в армиях сша и англии на вооружении состоять,не спроста ведь.

Про TRX400ex знаю - хороший надежный квадр. И мотор мне очень нравится - он низовой, пишут,и ресурсный. Но верхов нет вообще. Критично или не очень?

)) Сотку Джебел пойдет по грунтовке, не напрягаясь, с комфортом.

Сотку и моя планета пойдет. А вот качество с каким пойдет - вопрос. Будет ли запас по управляемости и мощности? И как быстро устану при этом? А если песок будет - пойдет джебел так же бодро?

[Huandi]

Значит сотку по ровной грунтовке пойдет и 400 и 650, но уже риск.

По совсем ровной и 120 пойдут, а очумелые головы и 150 выкрутят на 650. Но потом они отдыхают тут на форуме от мотоциклов.

[Leksey]

А если песок будет - пойдет джебел так же бодро?

Нет.

Но ты сам долго не проедешь 100-ку. Хоть на чем.

[Петруха]

Про TRX400ex знаю - хороший надежный квадр. И мотор мне очень нравится - он низовой, пишут,и ресурсный. Но верхов нет вообще. Критично или не очень?


Сотку и моя планета пойдет. А вот качество с каким пойдет - вопрос. Будет ли запас по управляемости и мощности? И как быстро устану при этом? А если песок будет - пойдет джебел так же бодро?

90% времени как и большинство начинающих ты будешь ездить на низких и средних оборотах поверь мне,на верхах носятся в основном кроссмены или продвинутые безбашенные эндуристы и то далеко не везде,кстати верхи там тоже есть просто они меркнут на фоне тракторных низких и средних оборотов.

[Timon2155]

По совсем ровной и 120 пойдут, а очумелые головы и 150 выкрутят на 650. Но потом они отдыхают тут на форуме от мотоциклов.

Джеб хороший мот - много о нем читал и положительно отношусь. Вот даже искал рядом http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1854873-0fd011.html Но вес больше XR400. Смысл брать более тяжелый и слабый мот? Свет там да, сильный. И электрика, и электростартер, но мне это не нужно особо.

Нет.

Но ты сам долго не проедешь 100-ку. Хоть на чем.

Тут дело не только в сотке. Тяга у XR400 гораздо больше чем у джеба. Т.е. по нашим пескам мне будет сильно легче ехать на Xr400. Так?

90% времени как и большинство начинающих ты будешь ездить на низких и средних оборотах поверь мне,на верхах носятся в основном кроссмены или продвинутые безбашенные эндуристы и то далеко не везде,кстати верхи там тоже есть просто они меркнут на фоне тракторных низких и средних оборотов.

Вот поэтому и склоняюсь к варианту 400. 650, как выясняется, избыточен.

[Петруха]

Джеб хороший мот - много о нем читал и положительно отношусь. Вот даже искал рядом http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1854873-0fd011.html Но вес больше XR400. Смысл брать более тяжелый и слабый мот? Свет там да, сильный. И электрика, и электростартер, но мне это не нужно особо.


Тут дело не только в сотке. Тяга у XR400 гораздо больше чем у джеба. Т.е. по нашим пескам мне будет сильно легче ехать на Xr400. Так?

Конечно проще,именно поэтому на джебелях в Париж -Дакар и не участвуют,по песку на нём ехать долго,только себя и технику мучать)))