Драгрейсинг, заезд в гору и прочий флуд, отделено от темы "Выбор первого эндуро" |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Драгрейсинг, заезд в гору и прочий флуд, отделено от темы "Выбор первого эндуро" |
24.11.2015, 15:30
Сообщение
#376
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Вот это правильно!!! Даешь местный аналог мотогона не менее концептуальную серию гонок вебi зазнайку: http://f4.motogon.ru/gde-gonka-kogda-treni...-aak!'/ Нигадяй. Все выдал. Удалите его нафиг отсюда. Все веселье портит Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2015, 17:01
Сообщение
#377
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
сам ни порвись! вместе с шатуном и поршнем да и расход бензы с маслом те в помощь.. и да прибудет с тобой ипотека(( сёдня катнул по мокрому асфальту несколько попыток, заднее колес шлифуует ппц, на второй в юз уходит- а на первой переворачивает.. у меня время 6.23 по соневскому редактору- видео завтра ибо бухой в хлам...я спать. Катнул как пацан это анкорканая Дээрочка то 145ые жик жики ? Я онанизмом на стометровке заниматься не хочу. 37 лс против твоих 31, да и выдает он их на меньших оборотах. Момент 34,5 против 27 - ха-ха... Да и вес не в твою пользу играет. аж 10 кг разницы. РМХ еще злее, Про КТМ вообще молчу. Больше поддерживать эту бестолковую болтовню я не буду, т.к. иногда складывается ощущения, что просто с полным неадекватом говорю. Со старта первым уйдёт DR это я даже деньги поставлю если будем скидываться на тотализатор ) Потом будет видно, если на каве лепесток в горшок не упадёт )) ... шучу, наверное опасный момент когда это случается o_0 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2015, 17:35
Сообщение
#378
|
|
Зеленый человек Группа: Свои Сообщений: 1758 Регистрация: 7.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Не резиновая Мотоцикл: КавасабиDX220 Репутация: 17 |
Катнул как пацан это анкорканая Дээрочка то 145ые жик жики ? Со старта первым уйдёт DR это я даже деньги поставлю если будем скидываться на тотализатор ) Потом будет видно, если на каве лепесток в горшок не упадёт )) ... шучу, наверное опасный момент когда это случается o_0 Да любые жиклеры поставь, а он как был корчем древним, так им и останется))) А насчёт лепестков и мощностного не напрягся, на кдх это невозможно. Спроси у Вендетты, он разбирал мой мотор и знает, как он устроен. На твоём видео ты долго передачи переключает, 2т за это время уже 5-ю вокнет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2015, 17:48
Сообщение
#379
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
то 145ые жик жики ? ага, и игла поднята на деление, и возд жиклёр уменьшен чутка, хотя я катнув в разную погоду думаю что всё же воздуха чутка ни хватает мотору, воздухан-твин аир, карб я снимал раз 15ть.. потом надоело, НО он ни настроен до идеала. ps. щя пересмотрел все видосы- самый быстрый результат 6.1 секунды, выкладывать ни буду ибо смысла невижу, любая эндура на шипастой резине по асфальту вряд ли разгонится быстре 6 сек, да даже если и за 5ть... в этом ли смысл эндуро?) всем МИР! и ни ругайтесь ибо dr всех быстрее априори) 1) а он как был корчем древним, так им и останется))) 2) он разбирал мой мотор и знает, как он устроен. 3) 2т за это время уже 5-ю вокнет. 1) как будто твой кдх чем то совершеннее наших мотов. 2) Чувак а слабо 40 тыщ пробега без лазания в мотор??? 3) да хоть 9тую... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2015, 18:02
Сообщение
#380
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
Да любые жиклеры поставь, а он как был корчем древним, так им и останется))) А насчёт лепестков и мощностного не напрягся, на кдх это невозможно. Спроси у Вендетты, он разбирал мой мотор и знает, как он устроен. На твоём видео ты долго передачи переключает, 2т за это время уже 5-ю вокнет. drz 250 американцы активно юзают до сих пор, целый культ, к тому же kdx не менее древний если на то пошло ) 2т будет срываться в букс, проверяли 2 раза, если профессионально обыграть это на плюс то тогда да, если успеть, ведь 100 метров это короткая дистанция Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2015, 18:28
Сообщение
#381
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
Всё мяу, разазлили вы котика, всех оббасу, наверное. Если не Аббасу, ну и мяу с ним.
А вашу хваленую дээрку я грубо чпокну шатуном!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2015, 18:33
Сообщение
#382
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2420 Регистрация: 2.6.2012 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: yz и dio Репутация: 53 |
ну по честноку то 250 2т ни справедливо кидатся шатунами на на др250 4т вот если б с 400Rrr))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2015, 18:59
Сообщение
#383
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1809 Регистрация: 20.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Город яблок Мотоцикл: Honda XR650R, NX650 Dominator, альфа Репутация: 53 |
drz 250 американцы активно юзают до сих пор, целый культ, к тому же kdx не менее древний если на то пошло ) KDX Гораздо, Гораздо! более популярный, чем дрз250, даже далеко ходить не надо, в ютубе набрать дрз250 против кдх200 или 220, сплошь кдх-ы и один старый видос про хр250 https://www.youtube.com/results?search_quer...rz250+vs+kdx200 КДХ веселый и надежный 2Т аппарат, который выпускался там до 2007 года, вся его суть на сложных тропинках, на Бездорожье, Томми, на Бездорожье! Он легкий и неприхотливый, на нем можно удержаться за более современными хардами, особенно 4Т, лучше него только КТМ ЕХС 2Т Какая разница, если дрз250 сможет разогнаться быстрее по асфальту, потому что не шлифует если он не может вытянуть в горку, в которую поднялся кдх даже не напрягаясь? Это же Эндуро! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2015, 19:40
Сообщение
#384
|
|
----- Группа: Свои Сообщений: 6927 Регистрация: 21.12.2011 Вставить ник Цитата Из: МО Мотоцикл: ИЖ Планета 5-01 1994 Репутация: 71 |
ну по честноку то 250 2т ни справедливо кидатся шатунами на на др250 4т вот если б с 400Rrr)) Кто тут писал что др всех порвет? теоретически можно и ему присунуть, тока у миня скилов нет Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.11.2015, 19:47
Сообщение
#385
|
|
Зеленый человек Группа: Свои Сообщений: 1758 Регистрация: 7.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Не резиновая Мотоцикл: КавасабиDX220 Репутация: 17 |
KDX Гораздо, Гораздо! более популярный, чем дрз250, даже далеко ходить не надо, в ютубе набрать дрз250 против кдх200 или 220, сплошь кдх-ы и один старый видос про хр250 https://www.youtube.com/results?search_quer...rz250+vs+kdx200 КДХ веселый и надежный 2Т аппарат, который выпускался там до 2007 года, вся его суть на сложных тропинках, на Бездорожье, Томми, на Бездорожье! Он легкий и неприхотливый, на нем можно удержаться за более современными хардами, особенно 4Т, лучше него только КТМ ЕХС 2Т Какая разница, если дрз250 сможет разогнаться быстрее по асфальту, потому что не шлифует если он не может вытянуть в горку, в которую поднялся кдх даже не напрягаясь? Это же Эндуро! Прям с языка снял=) Я вот тоже наших аццких ездюков на оффроуд-тест пытаюсь вывести, а они все стометровками мерятся=) И пытаются доказать, что ДР - лучший и самый четкий мот. Он хорош, но в своей ипостаси, а именно прогулки с легким оттенком фана. Хотя в говне копошиться на нем проще, т.к. не хватает ему сил, сразу колесо провернуть, чтобы зарыться по маятник. На моем мопеде да, приходится напрягаться, регулируя момент сцеплением, но это я не назвал бы минусом. Вот, кстати видео Внимательно смотрим на одометр и примерно прикидываем время. Бочонок повернулся примерно на 5 секундах. И это японская SR. Америкос злее немного и легче. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 9:38
Сообщение
#386
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
кдх против др
интересно а кроме голых показателей лошадок и момента графики кто-нибудь сравнивал? ведь у 4т кривая момента достаточно пологая в отличие от 2т, разве нет? (кроме цр500 наверное ))) там этот мегапоршень маслает на хх как мотоблок умб-к небось) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 9:50
Сообщение
#387
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
KDX Гораздо, Гораздо! более популярный, чем дрз250, даже далеко ходить не надо, в ютубе набрать дрз250 против кдх200 или 220, сплошь кдх-ы и один старый видос про хр250 https://www.youtube.com/results?search_quer...rz250+vs+kdx200 КДХ веселый и надежный 2Т аппарат, который выпускался там до 2007 года, вся его суть на сложных тропинках, на Бездорожье, Томми, на Бездорожье! Он легкий и неприхотливый, на нем можно удержаться за более современными хардами, особенно 4Т, лучше него только КТМ ЕХС 2Т Какая разница, если дрз250 сможет разогнаться быстрее по асфальту, потому что не шлифует если он не может вытянуть в горку, в которую поднялся кдх даже не напрягаясь? Это же Эндуро! Такое бы сам хотел как второй мот при наличие лавэ определённого, не спорю, но какие горки и эндуро на 2 т не смешите людей пацаны, я все лето бок о бок с товарищем катал у него crm, очень бодрый, мало чем от kdx отличается только мощнее, для эндуро, - в местечковом понимании нашего форума, - лес, туризм, болота, ручьи и за шиворот грязь, - это не подходит, особенно подъёмы которые на 2 т изврат, как на 4 - встал отдохнул, воткнул поехал. Это наверное древняя тема там анкорк и дрз250 тут, но чем конкретно отличается drz250 и около(модовость)версии dr® от джебелей, - тем что легче кг на 10 ( при определнном тюне) намного отчётливее и резче реакция на газ (при карб тюне) и другие звёзды, это дает разницу! 2т это чисто фан для прямолинейной местности чуть холмистой если это не кроссач, да и кроссач - там так же нет горок везде есть разгон. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 10:11
Сообщение
#388
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Чувашия Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: 13 |
Такое бы сам хотел как второй мот при наличие лавэ определённого, не спорю, но какие горки и эндуро на 2 т не смешите людей пацаны, я все лето бок о бок с товарищем катал у него crm, очень бодрый, мало чем от kdx отличается только мощнее, для эндуро, - в местечковом понимании нашего форума, - лес, туризм, болота, ручьи и за шиворот грязь, - это не подходит, особенно подъёмы которые на 2 т изврат, как на 4 - встал отдохнул, воткнул поехал. Это наверное древняя тема там анкорк и дрз250 тут, но чем конкретно отличается drz250 и около(модовость)версии dr® от джебелей, - тем что легче кг на 10 ( при определнном тюне) намного отчётливее и резче реакция на газ (при карб тюне) и другие звёзды, это дает разницу! 2т это чисто фан для прямолинейной местности чуть холмистой если это не кроссач, да и кроссач - там так же нет горок везде есть разгон. 2Т старье как и 4Т старье все это для обычных пенсионеров коих тут 90% форума те кто катают редбуллроманьякс и прочие эрцбергродео что-то не сильно то против той или иной системы работы ДВС так что в конечном итоге кому что больше нравится вот и весь спор Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 10:20
Сообщение
#389
|
|
Зеленый человек Группа: Свои Сообщений: 1758 Регистрация: 7.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Не резиновая Мотоцикл: КавасабиDX220 Репутация: 17 |
подъёмы которые на 2 т изврат, как на 4 - встал отдохнул, воткнул поехал. Боюсь представить этот аццкий подъем))) Поди аж 20 градусов, как минимум Тут да, тошнить в такую горку на 2т - изврат полный. А вот заедешь без особого разгона хотя бы в 35 градусную горку? Потом расскажешь, как ты там отдохнешь=) Не поленюсь, поищу сегодня видос с горочкой 35 градусов))) 2т это чисто фан для прямолинейной местности чуть холмистой если это не кроссач, да и кроссач - там так же нет горок везде есть разгон. Ты только спортсменам с мировых сорев по эндуро не говори. Расстроятся бедолаги, что жизнь прожита зря. На 4т, да на ДР они на сверхсложном рельефе были бы недосягаемы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 10:37
Сообщение
#390
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
на ДР они на сверхсложном рельефе были бы недосягаемы. Всё на нем точно так же. Время было бы немного похуже, кое-где было бы чуть-чуть сложнее, поэтому ездят на других. В спорте решают секунды. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 10:41
Сообщение
#391
|
|
. Группа: Свои Сообщений: 5646 Регистрация: 31.10.2014 Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕ Мотоцикл: honda xlr 250 baja Репутация: 28 |
релакс кэдэиксный бро, мнение лишь частное, твоё может отличаться это нормально ) про рэдбуловые катэмы и проч. дон ноу может там низы у всех генетические и все Ок
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 10:51
Сообщение
#392
|
|
Зеленый человек Группа: Свои Сообщений: 1758 Регистрация: 7.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Не резиновая Мотоцикл: КавасабиDX220 Репутация: 17 |
релакс кэдэиксный бро, мнение лишь частное, твоё может отличаться это нормально ) про рэдбуловые катэмы и проч. дон ноу может там низы у всех генетические и все Ок Да я и не напрягаюсь особенно))) Что же вы бредите этими низами??? Всё на нем точно так же. Время было бы немного похуже, кое-где было бы чуть-чуть сложнее, поэтому ездят на других. В спорте решают секунды. Там все было бы хуже, а где-то тупо мотора не хватало бы... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 11:10
Сообщение
#393
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Там все было бы хуже, а где-то тупо мотора не хватало бы... На звездах как у DRZ всего хватило бы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 11:27
Сообщение
#394
|
|
Зеленый человек Группа: Свои Сообщений: 1758 Регистрация: 7.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Не резиновая Мотоцикл: КавасабиDX220 Репутация: 17 |
На звездах как у DRZ всего хватило бы. Согласен с тем, что и на ёбр поставить звезды 10 на 60 - тянуть будет как паровоз, но в том то и дело, что тогда эластичность мотора исчезает. И где нужно линейное ускорение - большие звезды это минус. У меня 13/45 сейчас, при стоке 14/45 и вполне хватает, и для того, чтобы с места колесо задрать и через бревно перекинуть, и для того, чтобы на скорости за 40 кмвч перескочить неожиданную канаву или лужу на заднем, не сбавляя ходу. На ТТР стояли звезды 13/52 - тащила она круто, но мотор так быстро выходил на пиковую мощность, что требовалось переключать передачу, что было в ряде мест совсем не айс. Поэтому и ставят на корчи 13/50,13/52, чтобы хоть где-то мотора хватало, потому как большинство кроссменов выше 49-й звезды, как правило не ставят. Харды, кстати, тоже. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 11:33
Сообщение
#395
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Mongoose, с завода на один и тот же мотор ставили разные звезды - 14/42 на DR-Джебел и 13/49 на DRZ. С завода, то есть это даже не тюнинг.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 11:36
Сообщение
#396
|
|
Зеленый человек Группа: Свои Сообщений: 1758 Регистрация: 7.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Не резиновая Мотоцикл: КавасабиDX220 Репутация: 17 |
Mongoose, с завода на один и тот же мотор ставили разные звезды - 14/42 на DR-Джебел и 13/49 на DRZ. С завода, то есть это даже не тюнинг. Не удивлюсь, если в коробке у них передаточные числа разные. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 11:38
Сообщение
#397
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Не удивлюсь, если в коробке у них передаточные числа разные. Всё одинаковое, только на DRZ еще впуск слегка раздушен, жиклеры побольше. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 11:45
Сообщение
#398
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 563 Регистрация: 26.9.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 14 |
Да что вы про эти звезды, они вообще ни на что не вляют, только передачами будешь часто щелкать
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 11:49
Сообщение
#399
|
|
Карбон Углеродыч Группа: Модераторы Сообщений: 14123 Регистрация: 17.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Север Хабаровска Мотоцикл: пешеход Репутация: 263 |
Два мопеда можно сравнить, если на них будет сидеть один и тот же райдер, ненавидящий их оба!
КейТиЭм райдер в идеале. Половина оных, ненавидит всех остальных, за то что они не на КТМ, Вторая половина, ненавидит себя, за то, что у него КТМ, а у оппонента "Хонда" ... И он, вроде не виновен, что Хонда не настолько дорога, как КТМ, но как это объяснить долбоклювофанату Хонды? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.11.2015, 12:06
Сообщение
#400
|
|
Зеленый человек Группа: Свои Сообщений: 1758 Регистрация: 7.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Не резиновая Мотоцикл: КавасабиDX220 Репутация: 17 |
Да что вы про эти звезды, они вообще ни на что не вляют, только передачами будешь часто щелкать Я о том же. На нормальном моторе звезды не сильно решают. Они на что-то могут повлиять, только если мотора не хватает. Владельцы престарелых 30-тисильных аппаратов, не пытайтесь сделать из них харды. Просто катайтесь и учитесь, а потом покупайте харды. Это более логичное развитие будет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 20:49 |