Звёзды, передаточные отношения. Опции

[VIT]

вот это точна, болота - прощай сцепление.
пашёл звезду искать.

луче будет если попробуеш больше газу дать ))) главное не б.... а открой газ после 40 км/ч тебя перестанет кидать и мот выравняется

[Fibber]

Вот уж точно - каждому свое !!!!! Было 13-39, поменял на 13-44. Шестой передачи не стало, можно сказать вообще... В общем ТОСКА И СКУКА ))) Двигло орет-скорости нема !!!!

[VIT]

Вот уж точно - каждому свое !!!!! Было 13-39, поменял на 13-44. Шестой передачи не стало, можно сказать вообще... В общем ТОСКА И СКУКА ))) Двигло орет-скорости нема !!!!

а ты по лесу попробуй на 6 а не по трассе это же не спорт байк)))

[Fibber]

По лесу если меньше 30и (низины в счет не берем ) - то зря потерянное время ! ))) Каждому свое ! В моем мозге-мотик что б жарить !! ))))
VIT - регулярно пробую ))) Вот и жалуюсь что 13-44 - хренотень )))

[Serg696]

луче будет если попробуеш больше газу дать ))) главное не б.... а открой газ после 40 км/ч тебя перестанет кидать и мот выравняется

Где? )))














Миф?

[Huandi]

Serg696 ну и что там дают большие звезды? Ты хочешь сказать, на холостых не буксуя ездишь в таких местах? Какая разница на чем буксовать, если даже на второй можно ехать? Если жижа такая, что сядешь намертво, сядешь на любых звездах. А если не сядешь и можно ехать, то на любых проедешь. Не согласен?

[Serg696]

Каждому своё! ))) Вот так!!!

Serg696 ну и что там дают большие звезды?

То же что и пониженная передача на внедорожниках!

Ты хочешь сказать, на холостых не буксуя ездишь в таких местах?

Для того и ставлю чтоб не ехать на холостых и чуть выше и не глохнуть и травить сцепление. А буксовать можно по разному, можно копать под собой и стоять на месте, а можно и буксовать, но ползти по маленьку. Я так приноровился сам выезжать из засад, встаю справа, завожу, отпускаю сцепление, буксую чуть выше холостых, а левой рукой вытаскиваю заднее колесо.
Мог бы и так не заводя вытаскивать, но надоело бензин экономить ))) ГЫ-гы.

Какая разница на чем буксовать, если даже на второй можно ехать?

Тебе Игорь виднее на чём там можно ехать ).

[Huandi]

Тебе Игорь виднее на чём там можно ехать ).

Просто скажи - если бы в таком месте оказался на других звездах, то вообще не выехал бы, и остался там? Или дело все-таки в небольших нюансах, навроде "на пару раз меньше заглох бы"?

[Serg696]

Если жижа такая, что сядешь намертво, сядешь на любых звездах. А если не сядешь и можно ехать, то на любых проедешь. Не согласен?

На пониженном передаточном легче подобрать скорость и её предел существенно ниже, на стоковом и чуть выше передаточном отношении очень плохо ехать на первой и на близком к холостому ходу.
Если есть места где можно ходом проскачить, то подоткнул повыше и газку, есть засада, определил форватер, подоткнул нижнюю и пошёл, на низкой скорости, и если что встаёшь на ноги и погаешь ими, т.е. пребираешь не садясь, мот разгружается и ползёт. Почему не идя рядом? Во первых тяжело идти, вязко и скользко. Во вторых, быстро не слезешь. В третьих всегда можно сесь если мот зацепился за твёрдый грунт и попёр.

[Huandi]

на стоковом и чуть выше передаточном отношении очень плохо ехать на первой и на близком к холостому ходу.

На TM28 да, мот пытается заглохнуть. На вакуумнике такого нет.

Ты ведь ездишь с другими мотами, у кого нет никаких "тяговых звезд"? Например с 2-тактниками? И ведь они все равно везде так же проезжают, все дело лишь в нюансах.

[Serg696]

Или дело все-таки в небольших нюансах, навроде "на пару раз меньше заглох бы"?

Это ближе! Но есть одно большое "НО" Когда чаще глохнешь, вытаскиваешь, буксуешь на сцеплении и сам выматываешься и техника изнашивается. А работая сцеплением есть шанс спалить его в удалении от цивилизации и очень будет хорошо если ты не один.
Вот я ставлю звёзды с таким отношением, чтоб гарантированно выезжать и желательно без стороней помощи.

[Huandi]

На вакуумнике там где колеса "совсем буксуют", мотор практически не глохнет. Хватает холостых чтобы крутиться. Мот ведь встает чуть ли не всегда из-за переднего колеса - оно упирается или закапывается или грязью забивается. А там где есть зацепление, наоборот газовать надо, крутить колесо, "кидать лягушек".

[Serg696]

Например с 2-тактниками?

Их нет у нас, они только на кроссовой трасе.

И ведь они все равно везде так же проезжают, все дело лишь в нюансах.

Нюансы такие, по убыванию важности: сообразительная "прокладка", вес мотоцикла, хорошие низы.
Не везде обороты решают всё, хотя умение ими пользоваться очень выручает. Уметь с ходу определять и прокладывать фарватер очень важно в эндуро.

А там где есть зацепление, наоборот газовать надо, крутить колесо, "кидать лягушек".

Где есть зацепление - ключевая фраза, а там где его нет? Можно глубоко закопаться, на фото видно на сколько ).

Есть места где не надо крутить, болота например в которых нет твёрдого дна, на первой в горку сквозь деревья и по камням. Каждому своё.

[Huandi]

болота например в которых нет твёрдого дна

Может быть там и надо ехать очень медленно и не буксуя. Не знаю, поэтому поверю на слово.

на первой в горку сквозь деревья и по камням

Если в горку можно заехать внатяг, то это разве горка?

[shupaltse]

жаль, что не могу поддержать разговор, но необходимо коммандировать Huandi на север к серёже. а потом наоборот)
а для чего нужно жарить до отсечки и постоянно на высоких оборотах?

[Serg696]

Если в горку можно заехать внатяг, то это разве горка?

Ну горка, пусть холм ).
Не важно, я привёл пример где мне деревья не дали разогнаться, а торчащие камни усложняют процесс. В карелии по нормальному грунту и при редком заросшем лесе, нормально взобрался.

а для чего нужно жарить до отсечки и постоянно на высоких оборотах?

Тогда лягушки улетают дальше!

крутить колесо, "кидать лягушек".

[Huandi]

необходимо коммандировать Huandi на север к серёже. а потом наоборот

Я плохо езжу, и главное у меня плохая физическая форма сейчас. Если вдруг создается впечатление, что я крутой ездок, то оно ошибочное.

Я ездил на 12\44 (это 3.66), никаких плюсов в случае буксования и засад по сравнению с 14\44 не почувствовал. Включая зимнее катание.

У Михи вот крутое соотношение да. Скорость как медленно пешком. Есть ли смысл в этом или нет так пока и не понял. Но парни, которые ехали за ним на 2-тактниках, высказывались о сузуки не лестно . Они то на такой скорости глохнут .

[Serg696]

У Михи вот крутое соотношение да. Скорость как медленно пешком. Есть ли смысл в этом или нет так пока и не понял. Но парни, которые ехали за ним на 2-тактниках, высказывались о сузуки не лестно . Они то на такой скорости глохнут .

Ну так и я про это! Миха знает толк в звёздах, он на них собак ест )))

[VIT]

Где? )))

по таким болотам сильно не откроеш у нас таких нет а вот фото с камешками эт моя стихия думаю там 80 шол бы легко )))

[shupaltse]

обоже

[Mike80]

Покатался с Михой по Алтайским горкам, у меня стояли 12/53 на ТМ28, у Миши 13/51. На подъемах, по конной тропе с камнем и корнями, низов все же не хватает. Шедший с нами Серов, в стоке, легко уезжал от нас, ЗЫ - Миша обиделся на Джебел, сказал продаст

[Plus]

Покатался с Михой по Алтайским горкам, у меня стояли 12/53 на ТМ28, у Миши 13/51. На подъемах, по конной тропе с камнем и корнями, низов все же не хватает. Шедший с нами Серов, в стоке, легко уезжал от нас, ЗЫ - Миша обиделся на Джебел, сказал продаст spiteful.gif

Любопытно. А какой уклон склона был?

[Mike80]

Разный, но ничего запредельного. До этого Серова в деле не видел, но сейчас покорен им

[VIT]

низов все же не хватает. Шедший с нами Серов, в стоке, легко уезжал от нас, ЗЫ - Миша обиделся на Джебел, сказал продаст

может поршневая сдохла на том джебеле? у меня проблем с мощностью замечено не было не хватает токо на низких передачах (хочеться что бы с 4 на заднее с ручки ) ну там уже обьём нужен более 500 ет я про кума хаску 610тую а в крымских горах его вполне хватает штурмую и длинные подёмы в 70 градусов без проблем соотношение 13/44

[Mike80]

Были два Джебела, ТТР и Серов. Ну негде тут разогнаться.