Звёзды, передаточные отношения. Опции

[amdmen]

сейчас все звёзды стандартные.
На асфальте разгонял до 125км\ч, дальше жалко мотор.

Хочется добить комфортных условий на 100км\ч, чтоб мотор не крутился так сильно.

Думаю прикупить звезду на 15 или 16 зубьев ведушую. Когда сьезжаешь с асфальта- менять обратно на 14 зубов или меньше. Думаю натяжители цепи всё это простят.

Эксплуатация город-трасса. Крейсерскую скорость в 100км\ч очень важно сделать комфортной для асфальтового дальняка.

Кто-то наверно так уже заморачивался? Есть какието итоги? когда была мопедка имел целый арсенал звёзд...

[VIT]

вот это точна, болота - прощай сцепление.
пашёл звезду искать.

луче будет если попробуеш больше газу дать ))) главное не б.... а открой газ после 40 км/ч тебя перестанет кидать и мот выравняется

[Fibber]

Вот уж точно - каждому свое !!!!! Было 13-39, поменял на 13-44. Шестой передачи не стало, можно сказать вообще... В общем ТОСКА И СКУКА ))) Двигло орет-скорости нема !!!!

[VIT]

Вот уж точно - каждому свое !!!!! Было 13-39, поменял на 13-44. Шестой передачи не стало, можно сказать вообще... В общем ТОСКА И СКУКА ))) Двигло орет-скорости нема !!!!

а ты по лесу попробуй на 6 а не по трассе это же не спорт байк)))

[Fibber]

По лесу если меньше 30и (низины в счет не берем ) - то зря потерянное время ! ))) Каждому свое ! В моем мозге-мотик что б жарить !! ))))
VIT - регулярно пробую ))) Вот и жалуюсь что 13-44 - хренотень )))

[Serg696]

луче будет если попробуеш больше газу дать ))) главное не б.... а открой газ после 40 км/ч тебя перестанет кидать и мот выравняется

Где? )))














Миф?

[Huandi]

Serg696 ну и что там дают большие звезды? Ты хочешь сказать, на холостых не буксуя ездишь в таких местах? Какая разница на чем буксовать, если даже на второй можно ехать? Если жижа такая, что сядешь намертво, сядешь на любых звездах. А если не сядешь и можно ехать, то на любых проедешь. Не согласен?

[Serg696]

Каждому своё! ))) Вот так!!!

Serg696 ну и что там дают большие звезды?

То же что и пониженная передача на внедорожниках!

Ты хочешь сказать, на холостых не буксуя ездишь в таких местах?

Для того и ставлю чтоб не ехать на холостых и чуть выше и не глохнуть и травить сцепление. А буксовать можно по разному, можно копать под собой и стоять на месте, а можно и буксовать, но ползти по маленьку. Я так приноровился сам выезжать из засад, встаю справа, завожу, отпускаю сцепление, буксую чуть выше холостых, а левой рукой вытаскиваю заднее колесо.
Мог бы и так не заводя вытаскивать, но надоело бензин экономить ))) ГЫ-гы.

Какая разница на чем буксовать, если даже на второй можно ехать?

Тебе Игорь виднее на чём там можно ехать ).

[Huandi]

Тебе Игорь виднее на чём там можно ехать ).

Просто скажи - если бы в таком месте оказался на других звездах, то вообще не выехал бы, и остался там? Или дело все-таки в небольших нюансах, навроде "на пару раз меньше заглох бы"?

[Serg696]

Если жижа такая, что сядешь намертво, сядешь на любых звездах. А если не сядешь и можно ехать, то на любых проедешь. Не согласен?

На пониженном передаточном легче подобрать скорость и её предел существенно ниже, на стоковом и чуть выше передаточном отношении очень плохо ехать на первой и на близком к холостому ходу.
Если есть места где можно ходом проскачить, то подоткнул повыше и газку, есть засада, определил форватер, подоткнул нижнюю и пошёл, на низкой скорости, и если что встаёшь на ноги и погаешь ими, т.е. пребираешь не садясь, мот разгружается и ползёт. Почему не идя рядом? Во первых тяжело идти, вязко и скользко. Во вторых, быстро не слезешь. В третьих всегда можно сесь если мот зацепился за твёрдый грунт и попёр.

[Huandi]

на стоковом и чуть выше передаточном отношении очень плохо ехать на первой и на близком к холостому ходу.

На TM28 да, мот пытается заглохнуть. На вакуумнике такого нет.

Ты ведь ездишь с другими мотами, у кого нет никаких "тяговых звезд"? Например с 2-тактниками? И ведь они все равно везде так же проезжают, все дело лишь в нюансах.

[Serg696]

Или дело все-таки в небольших нюансах, навроде "на пару раз меньше заглох бы"?

Это ближе! Но есть одно большое "НО" Когда чаще глохнешь, вытаскиваешь, буксуешь на сцеплении и сам выматываешься и техника изнашивается. А работая сцеплением есть шанс спалить его в удалении от цивилизации и очень будет хорошо если ты не один.
Вот я ставлю звёзды с таким отношением, чтоб гарантированно выезжать и желательно без стороней помощи.

[Huandi]

На вакуумнике там где колеса "совсем буксуют", мотор практически не глохнет. Хватает холостых чтобы крутиться. Мот ведь встает чуть ли не всегда из-за переднего колеса - оно упирается или закапывается или грязью забивается. А там где есть зацепление, наоборот газовать надо, крутить колесо, "кидать лягушек".

[Serg696]

Например с 2-тактниками?

Их нет у нас, они только на кроссовой трасе.

И ведь они все равно везде так же проезжают, все дело лишь в нюансах.

Нюансы такие, по убыванию важности: сообразительная "прокладка", вес мотоцикла, хорошие низы.
Не везде обороты решают всё, хотя умение ими пользоваться очень выручает. Уметь с ходу определять и прокладывать фарватер очень важно в эндуро.

А там где есть зацепление, наоборот газовать надо, крутить колесо, "кидать лягушек".

Где есть зацепление - ключевая фраза, а там где его нет? Можно глубоко закопаться, на фото видно на сколько ).

Есть места где не надо крутить, болота например в которых нет твёрдого дна, на первой в горку сквозь деревья и по камням. Каждому своё.

[Huandi]

болота например в которых нет твёрдого дна

Может быть там и надо ехать очень медленно и не буксуя. Не знаю, поэтому поверю на слово.

на первой в горку сквозь деревья и по камням

Если в горку можно заехать внатяг, то это разве горка?

[shupaltse]

жаль, что не могу поддержать разговор, но необходимо коммандировать Huandi на север к серёже. а потом наоборот)
а для чего нужно жарить до отсечки и постоянно на высоких оборотах?

[Serg696]

Если в горку можно заехать внатяг, то это разве горка?

Ну горка, пусть холм ).
Не важно, я привёл пример где мне деревья не дали разогнаться, а торчащие камни усложняют процесс. В карелии по нормальному грунту и при редком заросшем лесе, нормально взобрался.

а для чего нужно жарить до отсечки и постоянно на высоких оборотах?

Тогда лягушки улетают дальше!

крутить колесо, "кидать лягушек".

[Huandi]

необходимо коммандировать Huandi на север к серёже. а потом наоборот

Я плохо езжу, и главное у меня плохая физическая форма сейчас. Если вдруг создается впечатление, что я крутой ездок, то оно ошибочное.

Я ездил на 12\44 (это 3.66), никаких плюсов в случае буксования и засад по сравнению с 14\44 не почувствовал. Включая зимнее катание.

У Михи вот крутое соотношение да. Скорость как медленно пешком. Есть ли смысл в этом или нет так пока и не понял. Но парни, которые ехали за ним на 2-тактниках, высказывались о сузуки не лестно . Они то на такой скорости глохнут .

[Serg696]

У Михи вот крутое соотношение да. Скорость как медленно пешком. Есть ли смысл в этом или нет так пока и не понял. Но парни, которые ехали за ним на 2-тактниках, высказывались о сузуки не лестно . Они то на такой скорости глохнут .

Ну так и я про это! Миха знает толк в звёздах, он на них собак ест )))

[VIT]

Где? )))

по таким болотам сильно не откроеш у нас таких нет а вот фото с камешками эт моя стихия думаю там 80 шол бы легко )))

[shupaltse]

обоже

[Mike80]

Покатался с Михой по Алтайским горкам, у меня стояли 12/53 на ТМ28, у Миши 13/51. На подъемах, по конной тропе с камнем и корнями, низов все же не хватает. Шедший с нами Серов, в стоке, легко уезжал от нас, ЗЫ - Миша обиделся на Джебел, сказал продаст

[Plus]

Покатался с Михой по Алтайским горкам, у меня стояли 12/53 на ТМ28, у Миши 13/51. На подъемах, по конной тропе с камнем и корнями, низов все же не хватает. Шедший с нами Серов, в стоке, легко уезжал от нас, ЗЫ - Миша обиделся на Джебел, сказал продаст spiteful.gif

Любопытно. А какой уклон склона был?

[Mike80]

Разный, но ничего запредельного. До этого Серова в деле не видел, но сейчас покорен им

[VIT]

низов все же не хватает. Шедший с нами Серов, в стоке, легко уезжал от нас, ЗЫ - Миша обиделся на Джебел, сказал продаст

может поршневая сдохла на том джебеле? у меня проблем с мощностью замечено не было не хватает токо на низких передачах (хочеться что бы с 4 на заднее с ручки ) ну там уже обьём нужен более 500 ет я про кума хаску 610тую а в крымских горах его вполне хватает штурмую и длинные подёмы в 70 градусов без проблем соотношение 13/44

[Mike80]

Были два Джебела, ТТР и Серов. Ну негде тут разогнаться.