что выбрать джебель250 или ХR250баху Опции

[abrazive]

народ!!! кент стоит перед выбором покупки эндуро подскажите кто знает вот собственно вопрос:
"Как прыгается на Джебеле? Хватает ли подвесок? Не тяжеловат ли мотоцикл для прыжков? Особенно интересно в сравнении с XR250R, так как на оной имею небольшой опыт прыжков."

[vinson66]

для прыжков не пойдет ни то, ни то. здесь тебе конечно посаветуют джебель, все таки профильный форум
если хочется прыгать на эндуре, то берите хр250, др250, вр250.... у бахи и у джебела очень большой и неудобный бак, который очень мешается, никакие(для прыжков) подвески, а также мотор и коробка не подходящие для прыжков(по сравнению с кроссачом)

но всеже я за сузуки др250

[parmenoff]

Quote (abrazive)

интересно в сравнении с XR250R, так как на оной имею небольшой опыт прыжков.

Тогда разницу особо не почувствуешь. В остальном всё, как сказал Винс.
З.Ы.: Прошлой зимой ездил развлекаться на кроссовую трассу. Тошнил понемногу, с отрывом обоих колёс.

[shupaltse]

хочу заняться дрифтингом, не могу выбрать: КАМАЗ или ТАТРА?)

[serg]

Пофиг, что. Что попадётся в хорошем состоянии. У Джебела покрепче рама и подвески. А так, оба не подходят для прыжков ни разу. Что людей не останавливает

[abrazive]

shupaltse не глумись... чуть не правильно чел может вопрос задал имелся ввиду явно не кросс а просто покатухи с небольшими прыжками...

[shupaltse]

серёжа) ты постоянно пишешь, что у джебела крепче рама, чем у ХР. где почитать-посмотреть краштесты?

Добавлено (18.12.2009, 12:32)
---------------------------------------------
abrazive, это не глум, а юмор. я не разбираюсь в ваших мотиках), но я бы не стал делать акцент на этом вопросе при выборе из этих двух моделей.
(но ТАТРА нравится больше)

[abrazive]

shupaltse, не разбираюсь в ваших мотиках....представляюя ) ))) без проблем, а мне врка больше всего нравится теперь не хватает дури мотора

[Fibber]

Quote (serg)

Что людей не останавливает

писать потом вопросы - "Что делать с трещинами на маятнике и раме" )))

зы. подпрыгивать одинаково на обоих скорей всего ))

[serg]

Quote (shupaltse)

где почитать-посмотреть краштесты?

Точно не помню, встречалось многократно в разных местах.
Яркий пример: http://djebel-club.ru/forum/10-197-28194-16-1258368145
Приколол пост на 400ссм, вроде. Человек на XR-250 наткнулся рамой на пень и она у него промялась до движка, причём с перекосом геометрии. Я своей до установки защиты бился обо всё подряд, о пни так часто и сильно. Из потерь: ободранная краска и небольшая вмятинка на одной из нижних труб. ИМХО, это - показатель.
Впрочем, ничего не утверждаю, данных лабораторных исследований и краш-тестов официальных нет и не будет
Если ездить без фанатизма в пределах разумного, оба мотоцикла, XR и Джебел, нормально выполняют свои функции. В пампасах XR лучше себя ведёт. За счёт короткой базы и устойчивых низов. Впрочем, про низы уже всё обговорено

[ЛЕСОЖИТЕЛЬ]

Товарищи, я круглый год езжу на своём Dэбиле и часто выезжаю на кроссовые трассы. Прыжки и нагрузки на моц очень даже серьёзные и я не замечал пробоев подвески, либо проблем с рамой и остальными частями моцика...
Я за сузуку Djebel

XR250 мне не нравится, более приятна сузука...

Но выбор за человеком

[JONY]

А если на джебель поставить маленький бак, лопухи, и кроссовый пластик, то от какого мота водойдут? Наблр такой в принципе недорого станет в 100-150$ думаю можно уложить

[Fibber]

Quote (JONY)

маленький бак

с новья 15-20000

[Xazret]

Имел небольшой опыт прыжков на Джебеле. Ничего не погнулось и не сломалось. Действительно не рассчитан по подвескам (слишком мягкие). Но для обычных непрофессиональных подпрыгиваний вполне сгодится. Долго мучился с развесовкой, не мог понять почему первой падает морда. Ответ прост: не надо закрывать газ в момент и после отрыва. Сейчас езжу на ДРЗ400см, у него это получается лучше, подвески если настроить на жесткость, то пробить их практически невозможно. Думаю оптимально для этих целей иметь ВР250 или кросс из-за веса.

[vinson66]

Quote (ЛЕСОЖИТЕЛЬ)

часто выезжаю на кроссовые трассы

и я часто выезжаю на кроссовые трассы и что, мотоцикл нифига в полете не контролируем, тем более 250. на нем как на коробле по волнам - вылетел и ниче поделать не можешь.... маленькие подпрыжки еще куда не шло, но 10метровые пролеты точно не для этого мотоцикла, тот же хр250 уже более комфортен, хотя тоже не то

Quote (shupaltse)

КАМАЗ или ТАТРА

бери камаз, поддержи русский афтопром

Quote (JONY)

А если на джебель поставить маленький бак, лопухи

да все равно кросач не получишь, ибо еще нужно будет дорабатывать коробку, двигатель и т.д

[JONY]

Quote (VINSON)

да все равно кросач не получишь, ибо еще нужно будет дорабатывать коробку, двигатель и т.д

Да, определись что надо и бери или кросс- только для кроссовой трассы или жесткий эндуро- для всего, но не Джебель, ну мучь лошадку

[abrazive]

люди кроссача ни кто делать не будет из этих чекушек....

[ЛЕСОЖИТЕЛЬ]

VINSON, я научился контролировать моц в полёте и не жалуюсь. Может это зависит от моего веса иль ешо каких данных..
На эндуро с 5 лет рассекаю и первым был немецкий моц MZ -250 1968года, который с отцом собрали из некоторых запчастей восхонды и благодаря этому моцику я полюбил болота и непролазную грязь!

http://vkontakte.ru/photo13901458_123434848

[vinson66]

Quote (ЛЕСОЖИТЕЛЬ)

я научился контролировать моц в полёте и не жалуюсь

т.е ты можешь пролететь на джебеле 10-15 метров в длину и метров 3-4 в высоту? ну тогда респект, я пока до этого не дошел

[serg]

Quote (JONY)

А если на джебель поставить маленький бак, лопухи, и кроссовый пластик, то от какого мота водойдут?

Покупаешь DR-250R или DRZ-250 и ничего не надо дорабатывать, там это всё в стоке.

Quote (abrazive)

люди кроссача ни кто делать не будет из этих чекушек....

Тогда КОНЕЧНО Джебел!!!

[Юрий]

Quote (ЛЕСОЖИТЕЛЬ)

На эндуро с 5 лет рассекаю и первым был немецкий моц MZ -250 1968года, который с отцом собрали из некоторых запчастей восхонды и благодаря этому моцику я полюбил болота и непролазную грязь!

http://vkontakte.ru/photo13901458_123434848

класс!!!

[shupaltse]

Quote (serg)

Яркий пример:

судить по гнущемуся хвосту - слишком мало. на фотографии создаётся ощущение перекоса и михиного хвоста. хилость в хвостах у них у всех.
про пень уже слыхал, но это же просто смешно!) "один чувак наехал на пень и погнул раму в зюзю, другой бился обо всё подряд и только вмятинка")) да как это может быть показателем? я понимаю, я в мотоциклах ламер и ни разу не разбирал/чинил мотор, так же как не проехал ни разу вокруг планеты, но мне кажется, что такому ресурсу, как этот сайт, необходима объективная информация. всё остальное следует дополнять приписками в духе "мне показалось, что", "ходили слухи, что" и т.д.

вот недолгий сёрф по интернетам:
"Жесткость рамы Ноnda XR250R меньше чем Yamaha TT250R"" отсюда.

"Можно вписать еще недостаточную жесткость рам, но это ощущается только при серьезных, я бы сказал профессиональных, «прохватах» по спортивным трассам. Особенно нежесткостью рамы грешит Yamaha. Увы, кажущаяся жесткость Kawasaki остается лишь в мечтах. И только Honda действительно дает реальный намек на истинную внедорожность. Впрочем, если вы почувствуете нежесткоть рам этих мотоциклов, значит, вам пора перебираться в более серьезный класс эндуро" отсюда.

про XR: У нее слабая подвеска, резиновая рама" отсюда.

"Личного опыта эксплуатации 250 не имею. Из отзывов нахваливают ХР 250, как наиболее жесткий и позволяющий прыгать" отсюда.

"XR400R shared a frame, plastic and suspension components with the XR250R" отсюда. типа на 400ке та же рама, что и на 250, в то время, как на дрз400 рама отличается от рамы дрз250.

про баху: "Стальная рама, сваренная из труб прямоугольного сечения, достаточно прочная, и в совокупности с жёсткой передней вилкой и задним маятником позволяет очень активно «дубасить» по бездорожью" отсюда.

и?

п.с. вчера после морозной поездки грел ступни на крышке корзины сцепления (кстати, хочу отметить, очень удобно, всем рекомендую)) ) и в очередной раз подумал "ХОРОШО, ЧТО СУЗУКИ".

[SD250]

shupaltse, на джебеле есть небольшой перекос при стяжке, примерно на 2-3см. ХР намного слабже на кручение, на фото примерно на 3-4см..
при том что приходилось хвост перетягивать, т.к. было еще сильнее, побоялись че нить сломать. и уже писал где то, знакомый на ХР400 (рамы с 250 одинаковые) 3 раза варил хвост, это при том что не турист, снарягу не таскает и высоко не прыгает..во как!

[serg]

Что-то сомневаюсь, что у XR-400 такая же рама, что и у 250. Японцы ни разу не глупый народ, должны были предусмотреть увеличение тяги, причём ощутимое. Подвески там похожие, но - другие.

Quote (shupaltse)

и в очередной раз подумал "ХОРОШО, ЧТО СУЗУКИ".

Жжошь
А про раму... Просто про XR раму я немало раз натыкался на всякие... сложности. Про DR-250 и Джебел - ни разу... Может, я пристрастный? При всём при том я весьма уважаю XR и считаю достойным мотоциклом. У Джебела есть свои косяки, так что всё ОК

[shupaltse]

Quote (serg)

Что-то сомневаюсь, что у XR-400 такая же рама, что и у 250.

Quote (SD250)

ХР400 (рамы с 250 одинаковые)

Quote (shupaltse)

"XR400R shared a frame, plastic and suspension components with the XR250R"

Quote (serg)

Джебела есть свои косяки, так что всё ОК

серёж, изначально не было цели выявить лучшего из.
мои сообщения несколько о другом.

Добавлено (18.12.2009, 15:09)
---------------------------------------------
SD250, миха, я так и написал: хвост у всех хилый. у кого-то больше, у кого-то меньше. это почва для мощных выводов о рамах в целом?