Драгрейсинг, заезд в гору и прочий флуд, отделено от темы "Выбор первого эндуро" Опции

[Arnik 250]

Заезжают. Правда только те, кто понимает разницу и правильно видит препятствие. И умеет работать весом и сидя и стоя.
Главная подстава при подъеме сидя это кочки на склоне. Если вы уселись на жо.. то вовремя встать, чтоб ногами отработать неровности, может и не получиться. Начинается расколбас, сброс скорости, потеря хода и приехали..
Вторая сложность, правильно определить ЦТ с поправкой на угол подъема. Сел с запасом на бак - получил букс на колесе. Сел типа по центру, на склоне сполз назад и не можешь встать не повиснув на руле.. Именно по этому на подъем надо заходить в стойке, а уже на самом склоне решайте - ехать дальше на ногах или можно присесть. Подобные вещи оч хорошо начинаешь понимать в горах, типа Геленжика. Там если все горки стоя брать, к концу дня руки просто сводить начинает, ибо волей неволей все равно на руле подвисаешь. А горки там не в пример нашим - метров так по 100 и более.. не нависишься ))

Точнее - не скажешь!!! "Профессионалов" - вагон.... А настоящих - единицы.... Желаю всем - заезжать в любую горку!!!

[далекоездячий]

Точнее - не скажешь!!! "Профессионалов" - вагон.... А настоящих - единицы.... Желаю всем - заезжать в любую горку!!!

Тебе хорошо говорить. у тебя сто горок на одного ,а у нас ни одной))) Есть только канавы и овраги )))
И как не странно , но это таак, и как не груустно , но это тааак , ту ту ту туру ту ту ту ...

[VeHDeTTa]

А Витя то как завелся , когда его лошпанью назвали ?!!!


Так заедет девушка на черном серове или нет?

Объективно не заедет. Никаких никому обид, а суровый расчет.

Мне показалось или пилот на EXC 300 сидя заезжал? Тот, что первый на втором видео. Это фишка такая? Я думал что стоя берутся подъемы, но вижу очень часто сидячих райдеров...

Показалось, я очень низко левитирую.
Но и если на таком подъеме прям стоять стоять-перевернешься весьма быстро.


Что такое вообще сидеть и стоять? В моем понимании-не грузить подножки, грузить подножки соответственно. Я подножки гружу.
И добавляется ко всему этому центр тяжести.

[Mongoose]

Тему оживить, чтоль?)))

[Andrey52]

Тему оживить, чтоль?)))

Горкой!

[Mongoose]

Горкой!

Неее, это спуск, а мы подъемы обсуждаем, хотя, блин, ржачно=)

[Zybex]

За вчера и сегодня раз 50 грохнулся. Энжуро и кросс не моё это ((((

[Mongoose]

За вчера и сегодня раз 50 грохнулся. Энжуро и кросс не моё это ((((

Не расстраивайся
Наоборот, если бы ты не валился, то не находил бы свою грань и не мог бы поднять планку своих возможностей=) А так, ты учишься, ошибаешься, проводишь анализ ошибок, снова учишься, так что все норм))) Эндуро и кросс - рулят=)

[GrizLee]

УВАЖАЕМЫЙ если я сказал что ДРЗ 400 на жёстком песке колбасит ТО значит так оно и есть, у меня было 2 дрз400 и ещё куча народа местного на дрз с бооольшим опытом потвердит моё мнение, катаю 4 года, эндуриков сменил 8 штук, и я знаю как газом работать и как в руль вцеплятся....
PS. у дрз 400 нереально тяжёлый перед который постоянно сопротивляется и пытается зарытся, и рама с тормозами от чекухи...

Перед действительно тяжёлый. А задняя часть легкая как у чекушек. И действительно на песке морда ёрзает. Возможно не хватает жесткости вилке. Я когда своим дрз швырнул в гору- колесо свернуло в бок относительно траверсы, потом как на велике поправил его зажав колесо между ног. Про сворачивание колеса в видосе видел. Там чел владел и дрз и вр250р. На дрз говорит часто после падений колесо криво стоит, а на врке никогда. Так что вилка хоть и очень толстая, но не справляется на все 100. И при этом она ещё тяжеленная.

Вот я о том же. Кто ездил на китае больше 5 минут, тот знает что любое из "вялой троицы"
после открытия дроселя выше половины покажется самолётом. Люди пишут в основном кто
пару раз присел на китай с низами и одурел от низов, но не откручивал т.к. там нечего откручивать ))

У китайцев очень короткие передачи, поэтому кажется, что там мощный мотор и суперские низы.

[Olymp]

И действительно на песке морда ёрзает.

А что, есть моты, где не ерзает? Я думал, все зависит от пилота. Если есть опыт - поедешь нормально.
А так, сколько ездил по песку, замечал: если умудряешься держать прямую траекторию - едешь. Как только рулем чуток дернул, сразу переднее колесо закусывает и мот валится.

[madmaks]

Перед действительно тяжёлый. А задняя часть легкая как у чекушек. И действительно на песке морда ёрзает. Возможно не хватает жесткости вилке. Я когда своим дрз швырнул в гору- колесо свернуло в бок относительно траверсы, потом как на велике поправил его зажав колесо между ног. Про сворачивание колеса в видосе видел. Там чел владел и дрз и вр250р. На дрз говорит часто после падений колесо криво стоит, а на врке никогда. Так что вилка хоть и очень толстая, но не справляется на все 100. И при этом она ещё тяжеленная.


У китайцев очень короткие передачи, поэтому кажется, что там мощный мотор и суперские низы.

Вот это ты копнул)

[GrizLee]

А что, есть моты, где не ерзает? Я думал, все зависит от пилота. Если есть опыт - поедешь нормально.
А так, сколько ездил по песку, замечал: если умудряешься держать прямую траекторию - едешь. Как только рулем чуток дернул, сразу переднее колесо закусывает и мот валится.

после джебеля чувствуется, что дрзету нужна резина получше. джебель по глине и грязи неплохо ехал на такой резине спереди:

drz на кенде 270 плавал.

Вот это ты копнул)

случайно нашёл)