Подсасывает в выхлопную Опции

[Gogi63]

Что этой ссылкой ты хотел сказать?

Вот с этим человеком я соогласен.

как раз вчерась смотрел мануал, там написано крутить стартером при полностью заряженном аккумуляторе( как вариант прикурить) при полностью открытом дросселе нес колько секунд. движок должен быть прогрет, а калапана отрегулированы. у здорового движка джебела должно быть 13 кгс/см3. При этом подразумевается, что оборотов стартера хватит для закрытия декомпрессора.

А вот с этим нет.

К примеру у ХР 6,5-7,5 с декомпрессором, 12-13 без него. Я что бы померить без декомпрессора прикуривался к автомобилю Стартер крутит гораздо живее, намерял 12,8

Слушай.
Ну его на.. , ну считаешь ты инае - пусть.
Че то я устал из пустого в порожний переливать.

Всех с Новым годом!!!
Желаю, что бы Ваши Мотики помогали осуществлять ваши мечты!!!!
Что бы семья относилась с пониманием и способствовала их осуществлению!!!!
И что бы мечты вели Вас к чему то прекрасному!!!!!

[arapov_stepan]

Всех с Новым годом!!!
Желаю, что бы Ваши Мотики помогали осуществлять ваши мечты!!!!
Что бы семья относилась с пониманием и способствовала их осуществлению!!!!
И что бы мечты вели Вас к чему то прекрасному!!!!!

И тебя так же!

[haris]

Привет! Всех с Новым Годом!
Вы знаете, у меня тоже есть проблема с заводкой сейчас - зимой.
Клапана в норме - 100%.
Как только холодает в гараже до +5 начинается котовасия. Проверяю напряжение на АКБ - 12,3 (низковато). Первый оборот стартер делает еле-еле (как буд-то его что-то держит) кр---руть. А потом вращает более-менее нормально(в соответствии с вольтажем АКБ). Но все равно после этого надо долго вращать, чтоб завелся. Зато потом после прогрева - с пол-пинка.
Что это - ?
Но если "прикуривать" от АКБ автомобиля, то все вообще быстро заводится.
Похоже на проблему с аккумулятором.
Почему умирает АКБ так быстро от небольшого холода? Вроде, купил в этом году только. АКБ - ВАРТА. Может "левая" Варта? Но, блин, из Польши. Там в с "левандосом" не так, как у нас на Родине. Там строже.
Вобщем, задолбало. Поступаю так: утром завожу от автоаккумулятора, прогреваю и целый день все без проблем заводится. На сл. день все повторяется.
Ваши мысли, дяденьки?

[Arnik 250]

Привет! Всех с Новым Годом!
Вы знаете, у меня тоже есть проблема с заводкой сейчас - зимой.
Клапана в норме - 100%.
Как только холодает в гараже до +5 начинается котовасия. Проверяю напряжение на АКБ - 12,3 (низковато). Первый оборот стартер делает еле-еле (как буд-то его что-то держит) кр---руть. А потом вращает более-менее нормально(в соответствии с вольтажем АКБ). Но все равно после этого надо долго вращать, чтоб завелся. Зато потом после прогрева - с пол-пинка.
Что это - ?
Но если "прикуривать" от АКБ автомобиля, то все вообще быстро заводится.
Похоже на проблему с аккумулятором.
Почему умирает АКБ так быстро от небольшого холода? Вроде, купил в этом году только. АКБ - ВАРТА. Может "левая" Варта? Но, блин, из Польши. Там в с "левандосом" не так, как у нас на Родине. Там строже.
Вобщем, задолбало. Поступаю так: утром завожу от автоаккумулятора, прогреваю и целый день все без проблем заводится. На сл. день все повторяется.
Ваши мысли, дяденьки?

Так и продолжай! Если ничего не мешает утром заводить от автомобильной АКБ - не стоит что-то менять.... Можно проконтролировать качество смеси по цвету свечи... Если там все в порядке - не париться... Сузука вообще капризная к температуре ниже +5, как я понял...

Хотя.... 650-чики может чё умнее подскажут... Но думаю - не сегодня..... И не уверен, что и завтра....

[TormozZ]

12.3 - почти севший акб

[haris]

Так вот, и не понятно почему с ним такое происходит. Почему сдыхает? Потребителей нет.

[Arnik 250]

Так вот, и не понятно почему с ним такое происходит. Почему сдыхает? Потребителей нет.

Как вариант - попробовать заведомо "правильный" аккумулятор... Взять у товарища, например... А ему - свой - на "тестирование"...

[raptor76]

Так вот, и не понятно почему с ним такое происходит. Почему сдыхает? Потребителей нет.

Проверь генератор.Может недозаряжать.Проверь напряжение при работающем двигателе с включенной фарой.Если ниже 13.8 В,то ищи причину в РР или генераторе.На форуме вся инфа есть.

[haris]

Проверь генератор.Может недозаряжать.Проверь напряжение при работающем двигателе с включенной фарой.Если ниже 13.8 В,то ищи причину в РР или генераторе.На форуме вся инфа есть.

Ралздел 6 стр.6 Мануала по Сузуки DR гласит: стандартное напряжение заряда 13-16В при 5000 оборотах. У меня 13.8-14.1В

[raptor76]

Ралздел 6 стр.6 Мануала по Сузуки DR гласит: стандартное напряжение заряда 13-16В при 5000 оборотах. У меня 13.8-14.1В

Это хорошо.Тогда проверь ток утечки при отключенном зажигании.Если утечки нет,то дело либо в аккуме,либо в стартере или силовых проводах к нему.М.б. и банально масло слишком вязкое при низкой температуре.
Упс...просмотрел,что от внешнего аккума все ОК)))Ищи утечку или аккум ерундовый..

[haris]

Я уже выше писал о том, что АКБ VARTA. И коробка - супер и с виду все офигенно, и винты посеребрянные и пр.и пр. И купил в Польше. Правда единственное, что вызывает сомнение - цена. Уж как-то дёшево - 35$ всего-то... Думаю, что всё же левандос...

[raptor76]

Я уже выше писал о том, что АКБ VARTA. И коробка - супер и с виду все офигенно, и винты посеребрянные и пр.и пр. И купил в Польше. Правда единственное, что вызывает сомнение - цена. Уж как-то дёшево - 35$ всего-то... Думаю, что всё же левандос...

Да почему левак???М.б. просто давно произведена.Или АКБ совсем не при делах.Проверь ток утечки.

[haris]

проверял - утэчка нэт