Шерпа или Серов225 - кто хуже? особенно подвеска, нужен низкий горняк, но до гор надо доехать... Опции

[serg]

но у неё есть в активе победа в апхиле в Красной поляне над всеми КТМ и прочими

Прокладка рулит.
Мастер едет на чём угодно, а плохому танцору и гениталии мешают.

[MCVL]

В горах серов225 лучше.
Если бы для себя или скорее для девушки выбирал неедущий мопед для гор то однозначно его бы выбрал, хоть по прямикам и не очень, но именно в горах, по узким тропинкам, сложным подъемам проявил себя отлично даже в стоковом состоянии

[kaban]

В Сочи у них там какое то помешательство - все поголовно ездят на шерпах и считают ее просто идеальной. В результате цены на нее бешеные

[Huandi]

на 690 пробег не смотать

Ну-ну. Как не смотать его на мерседесах и бмв?

[serg]

Сматывается пробег где угодно. Просто кое-где это экономически невыгодно, проще заменить приборку, особенно если новая она стоит не запредельных денег, как у КТМ, например.

[fox396]

Если сравнивать Серов и Шерпу, для этих условий - только Серов. Причём, лучше карбовый 225.
Шерпа - странный мотоцикл, она типа горная, но по сути ничего для этого тупо нет.
Подвески у них примерно одинаковые, т.е. никакие.
У Серов в плюсе тяговитый одновальный двухклапанный двигатель и сверхтяговая 1 передача. Эргономика заточена под горное применение.
Шерпа - обычный равнинный мот, типа Джебела-200. Только у последнего ИМХО, эргономика поинтереснее и в жёстких пампасах он понадёжнее будет.
А вот Серов - полноценный горный эндуро.

Привет, давно хотел спросить, а у Серова 2004-2007 годов такая же короткая первая как и у первого поколения?

[Циник]

Привет, давно хотел спросить, а у Серова 2004-2007 годов такая же короткая первая как и у первого поколения?

Помнится,что там уже не шести,а пятиступенчатая коробка,с длинной первой передачей.

[pomaxa250]

Был у меня Серов затёртого года с задним барабаном-5 лет на нём отжигал-заезжал в такие горки,что КТМщики удивлялись,как этот мопед может по вертикальным ступенькам скакать,причём ногами всегда до земли достать можно. Доходило до смешного,мнея начинали обвинять,что я мотобратию специально завожу,чтоб они кости себе поломали...Шерпа покурит и по весу и по надёжности,да и по расходу тоже. Три камертона вне конкуренции-была Дигри,продал через год,так и не покатавшись,непонравилась совсем-мотор крутильный,тяжёлый,подвески хуже чем у ,,серуна,,

Серов для начинающих просто незаменим-всех знакомых у кого и велосипеда в детстве небыло,научил ездить.Сам научился разворачивать мот на 180градусов на заднем колесе,на меня аксакалы смотрели как на диво дивное,а ничего такого нет,двумя ногами до земли доставал и процесс контролируется практически на 100%

[Согрыч]

Шерпа еде в гору очень хорошо, только положительные впечатления на горках.

[fox396]

Помнится,что там уже не шести,а пятиступенчатая коробка,с длинной первой передачей.

Получается Серов 2 потерял все горные плюсы серова1 поколения?
Ну кроме низкой посадки.
А то всесмотрю на Серова 2006.

[pomaxa250]

Новый серов с мотором аля TTR250 только с двумя клапанми-прокатился и плевался,вилка длинная и тонкая,ей место на помойке как и ломкому пластику,вес вырос причём сильно заметно,первая передача как и у TTR250 только ,,тетрис,, крутится благодаря 4ём клапанам заметно бодрее. Вобщем для гор новый ,,серун,, не подходит,на тропинках горных его прийдётся носить.

fox396-посадка на новом не низкая,для меня низкая,а для тех кто меньше 170 высокая

[fox396]

И что же из свежего остаётся для гор?

[MCVL]

Beta xtrainer, КТМ freeride, 250/300 EXC

[Мотокот]

А почему Дигриху не рассматриваешь?
Мы в этом году пересекались с ребятами в Крыму, которые прокатом занимаются, у них для гор как раз две Дигрихи в прокате, и едется там на них совсем не плохо. На сыпучке в том числе.

А, так вот про кого они мне рассказывали!

Грят, двое переломанных были, которые заезжали везде и с огромным азартом)



PS. Лично я голосую за Серов 225. Всеми конечностями. Он, конечно, слабоват, зато очень-очень удобен)

[vadim74.ru]

Ну по поводу шерпы я разочарован, в стоке ни туда ни сюда, передачи сближенные - на первой в горку не едет ни с разгону ни в натяг, приходится бежать рядом с ней, на той же горке древний серов225 спокойно на первой заехал, попутно позволяя любоваться видами. Новые ХТ250 с инжектором видел, в песках прокатился, но в горы на них еще никто с нами не лазил, поэтому там не понятно, но похоже, что будет чуть хуже старой 225, а старые 225-е уже убитые все, да и не едут особо, вот КТМ 300ЕХС другое дело!

Еще ДР350 и ХР400 были, но они киковые, а те, которые с электростартером уже не то, в принципе позволяют неплохо так проезжать, тяга с низов хорошая, но по сравнению даже с КДХ тяжеленькие, а по сравнению с ЕХС еще и подвесок нет ))

Это в какую горку интересно шерпа не едит.
Сам живу рядом с горами, и по опыту знаю если шерпа не едит в гору то в нее не бежать а только ползком,конечно если мот живой.

[pomaxa250]

fox396-если не знаете куда деньги выкинуть,то фрирайд,но на вертикалях ,,серун,,лучший и главное не ломается 60000проедет ,масло менять раз в 1000км а ещё расход бенза на серове приятный

vadim74.ru-шерпа норм,но тяжелее,проблемы по мотору,в продаже пару раз встречались с кончеными головами,в городе у парня проблемы с шерпой были,после этого шерп в городе не стало,а вот ,,серунов,, немеряно,у меня даже товарищ Дигри бросил в подвал и купил старого серова

[vadim74.ru]

fox396-если не знаете куда деньги выкинуть,то фрирайд,но на вертикалях ,,серун,,лучший и главное не ломается 60000проедет ,масло менять раз в 1000км а ещё расход бенза на серове приятный

vadim74.ru-шерпа норм,но тяжелее,проблемы по мотору,в продаже пару раз встречались с кончеными головами,в городе у парня проблемы с шерпой были,после этого шерп в городе не стало,а вот ,,серунов,, немеряно,у меня даже товарищ Дигри бросил в подвал и купил старого серова

На счет головок это верно сам с убитой взял,тут главное масло не пр....

[lohov_alex]

Имел Серов 225 и Дигри. За Дигри отчитывался здесь в неофитах. Одинаковые ощущения по подвескам, езде внатяг в гору и грязи, а вот мотор Дигри - это песня, особенно на асфальте. Я не почувствовал никакой разницы с АХ-1 по разгону и максималке (на АХ-е тоже отъездил сезон). Дигри тяжелее Серова на 10 кг (взвешивал на коровьих весах), но когда высота мотов по седлу 79 см, это почти не чувствуется. Первая передача у них одинаково короткая. Дигри отлично везёт двоих, пассажиру там удобнее, чем водителю, он может пить пиво и курить при поездке вдвоём на рыбалку за 50 км в отличие от Джебела, Бахи, Серова. Примерно как на Ямахе Рэйд.

[gastello]

Ну вес дигрихи после серого чувствуется! Да мотор классный! Рама на кручение гораздо жёстче,сильно чувствуется на трассе. Но в горы я бы лучше на сером пополз.

[lohov_alex]

Чисто в горы - да, Серов чуть получше, а если до этих гор 100 км, то только Дигри.
Кстати поздравьте меня - 100-е сообщение за 6 лет пребывания на форуме, хотя читаю регулярно.

[gastello]

Поэтому у меня серов-джебеленок-теперь дигри!

[pomaxa250]

Если б у меня Дигри небыло,я бы даже поверил в первую пониженную-где Дигри ваша будет,когда она со склона кувыркнётся радиатором на камень за 80км до ближайшей деревни.Серова я своими руками с трёх метров скидывал на кусты с торчащими палками и кроме вмятинки на баке никаких последствий,как и с разборкой и чисткой карба-пол часа дела и карб как новый...в то время как на Дигри надо пол мотоцикла разобрать,чтоб карбюр перетряхнуть.А воздушный фильтр на Дигри архаика-кусок гофрированной бумажки-мот притопили и фильтр мокрый,так домой без фильтра и едешь,в то время как на Серове паралон-отжал,поставил на место и поехал

[gastello]

Фильтр да косяк. Я про первую не писал. Дигри турист,что однозначно указано в её названии,абревиатуре. Фильтр отжал,а с эмульсией как? Технику покупать живую надо,с чистым баком и сеточкой,а не корч. 21 год на мотах езжу и НИКОГДА карбюратор в дороге не чистил,только в межсезонье,для профилактики. При этом грязи там не находил! А вот эргономика и посадка на сером наихудшая из эндуриков,которые брал прокатится! До гор ведь ТС надо доехать. Не дай бог ветерок на трассе,рубилово от гаража и начнется. Серов отличный мот для гор,но без ДОП. Практически все современные эндуро водянки!

[ЧИП]

Как известно, ездить можно на чём угодно, люди вокруг света на 50сс скутерах путешествуют (причём с меньшими проблемами чем на ктм690 )
А вот девушка на Сером вокруг света:


В своё время на XR250 меня грубо унижали фуры на трассе, толкали бампером в зад...

[раш]

Фильтр да косяк. ....Фильтр отжал,а с эмул НИКОГДА карбюратор в дороге не чистил..... Практически все современные эндуро водянки!

с чего это фильтр косяк ? Настоящему зндуристу ,выгнать воду из бумажного фильтра , ничего не стоит, вот эмульсия -проблемка !!! По карбюратору , так вообще смех , у АХ-1 , та же проблема со снятием , за 60000 км., снимал всего раза три и то в самом начале , когда карб регулировал , а по поводу охлаждения двига, так каждый сам выбирает , что ему надо -плюсы и минусы , везде есть ,если серов ,, жрет,, масло , почти как двухтактник , то про водяной дигри этого не сказать ,короче спор ни о чем )))).