КПП, Проблемы коробки передач Опции

[лодочник]

Пролистал форум и не нашел ни одного поста с глобальными проблемами кпп нашего мота. Это коробка такая надежная или предпочитают об этом не говорить ( как о чем-то банальном вроде замены масла)?
Разобрав двигатель для осмотра и дефектовки я обнаружил выкрашивание зубьев шестерен. Это нормально или наоборот аномально? Вот теперь думаю менять что-то или так ездить? Вроде пятно контакта ниже выкрашивания. Тогда отчего такой износ? Вопросов больше чем ответов. Кто повидал разобранных коробок, подскажите, что делать.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[VIT]

коробка отжила своё пробег большой замена если не хочеш сталинграда (при отрыве зуба ежеле попадёт под коленвал то ховайся)

год какой мота у кореша есть мот скорее всего пустит в разбор так как оторвало клапан и хорошенько развалило голову и цилиндр

[raptor76]

Либо очень большой пробег,либо(а,скорее,кроме того)хреновое масло(несвоевременная замена=хреновое масло).

[лодочник]

Год мота 1992, НО трансмиссия у всех др 650 практически одинаковая, я имею ввиду шестерни (под вопросом только три - ведущая и ведомая третьей передачи и ведущая пятой, но и то подозрения, что разница будет только в количестве зубьев, т.е передаточном отношении.) Валы разные - там сцепление по другому крепится. Так что рассмотрю все варианты трансмисcий от DR-650.
Вот странно - цилиндр в хорошем состоянии, износ 0.04, при лимите 0.095. Поршень на границе лимита, а шестерни в таком вот состоянии.

Интересно, у кого-нибудь было подобное? Или у меня уникальный случай?

[raptor76]

Поршневая могла меняться.

[лодочник]

Я речь о коробке веду, цилиндр и поршень приплел, чтоб охарактеризовать общий износ двигателя. Все разное на моторах RSE и SE, кроме шестерен КПП.

[Gogi63]

Менял коробку на ДР800 именно с такими же симптомами. подшипник вторичного вала рассыпался, и двигатель его усердно ел. при этом мот продолжал ездить. только я после покупки наездил без подшипника более 15 тыс км. Подшипник мелкий игольчатый там стоит. Но видимо это другой случай, не так как у тебя. Хотя, могло подобное произойти и люди заменили только подшипники, а шестерни не стали по экономическим причинам, сделали "как нибудь" и продали. Но питтинг может пойти и из-за масляного голодания. А ты масляный насос смотрел?

[TormozZ]

Еще помимо редкой замены масла/плохого масла, может быть попадание продуктов износа в место контакта. Еще быть может пред хоязин/хозяева любители ездить в аццкий натяг и полный газ например. Или резкий рывки в натяг с около холостых как вариант.

[лодочник]

Хорошая версия, подшипника такого в трансмиссии 650ки нет, но могло и другое что-нибудь пожевать. А как насос посмотреть? Я в него заглянул, задиров не увидел, покрутил - он "чавкает". Где бы мне коробку надыбать?

[TormozZ]

Где бы мне коробку надыбать?

Ибей, яху смотрел?

[лодочник]

На ебее в америке видел, но не знаю как вывозить оттуда, чтобы не очень дорого было. Да и побаиваюсь, что сунут не то что на фотке и будет у меня две изношенных трансмиссии. Может в России или в финляндии что-то найдется.

[Gogi63]

А как насос посмотреть? Я в него заглянул, задиров не увидел, покрутил - он "чавкает".

Да ты все правильно сделал. Достаточно визуально, главное что бы на шестернях насоса не было такого же как на КПП и на торцевых пластинах корпуса "разводов" от шестерен. тогда все "гуд". Но после сборки померий давление масла. Ибо может редукционный клапан не держать и тогда при отличном насосе система будет голодать все равно.

[лодочник]

Да, измерю. Манометр имеется.