XR250 1997 начало) Опции

[leshka]

а зачем ты им нужен?
был бы без номеров, на спорте и ехал бы зигзагами....

даже и без зигзагов хватало

[Kn1ght]

а сфоткай плз. как у тебя номер закреплен.

[leshka]

а сфоткай плз. как у тебя номер закреплен.

а эт пожалуйста

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Kn1ght]

а эт пожалуйста

а изнутри? =)
что как и к чему там прикручено

[leshka]

а изнутри? =)
что как и к чему там прикручено

это тоже можно, только не знаю когда, мапед поставил в оочень дальний бокс.

если на пальцах - всё практически как у всех из этой темы https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...0&start=100 , только вместо пластины взял дин-рейку.

[leshka]

собсна буду писать здесь историю сего мапеда, для памяти.

скорее от скуки, а не от жизненной необходимости решил я поменять пиленные курки прошпорт на свои любимые длинные "а-ля ориджинал", правда не совсем от XR, но напильник за пол часа искоренил это неравенство. А еще захотелось мне иметь зеркала баальшие и круглые



навалялся вчера от души, зеркала не снимал, всё живое.

а еще решил вкорячить кнопку на отключение фары, тк она у меня от Рэйда со стандартной лампой под H4 55/60. Сказано - сделано, по ощущениям теперь стартер крутит самую капельку бодрее.

А теперь немного тоски : вчерашняя покатушка подарила внезапную остановку мапеда, горяченный и раздувшийся гелевый аккум, мультиметр резонно указал на напряжение в 15 с мелочью вольт при выключенном всем и около 7 при включении зажигания без фары. Лампы нейтрали и подножки еле-еле светятся, при нажатии на кнопку старта тухнут вовсе. На лицо смерть кетайского регулятора. Собсна вопрос знатокам : я сломал мапед тем что ездячил с выключенной фарой и тем самым высушил выпрямитель, аль просто кетайские запчасти на мотоцикле - плохая примета и пришел его черед?

пс до гаража добрался так :

[leshka]

Эээхх, давненько не писал сюда, тк ничего особо интересного с обслуживанием и ремонтом мотоцикла не происходило. Заменил заднюю резину, пару раз помыл и пропитал фильтр, поменял колодки, отмыл выпускные колени аццкой пастой для снятия побежалости от ржавчины и на этом, пожалуй, всё. Выложу напоследок немного фото под названием "не совсем получилось"

































нуу и прям последние фото с мотоциклом, за день до продажи ...








мотоцикл уехал с новым хозяином в Светогорск, надеюсь будет радовать также как и меня

немного грустно, конечно, но обстоятельства таковы...