Перебор тормозного суппорта, как разобрать? Опции

[stofel]

Весь сезон доставляло прерывистое торможение передним тормозом. Тоесть жмешь на ручку тормоза а он он клевками едет, то схватывает то отпускает. На осфальте не приятно, а на груне пару раз так в юз сорвалось колесо, чуть не упал.

Колодки менял не помогло, вот решил его разобрать. Снял, открутил шланг, жидкость вытекла, на пошни пальцем нажал они залезли заподлитцо, как их выковыривать? Сжатого воздуха нету..

[stofel]

А что за подозрительная металлическая пластинка под колодками? Для чего она? как долна работать? Какая то она у меня ржавая и кажется не работает как должна

[leshka]

А что за подозрительная металлическая пластинка под колодками? Для чего она? как долна работать? Какая то она у меня ржавая и кажется не работает как должна

подпружинивает колодки чтоб они не звенели. Если не звенят - значит она работает.

[Kn1ght]

А у меня вот проблемка:
Перебрал передний тормоз:
выгреб кучку каки из суппорта

"каки"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

поменял резники в суппорте (старые аж прилипли к корпусу), поставил армированную гидролинии, поставил ремкомплект мастер цилиндра, а ручку я все равно могу продавить до грипсы (правда не двумя пальцами как раньше, а всей пятерней).
Уже и перепрокачивал как угодно: вертел в разные стороны, стучал, и снизу вверх и сверху вниз эффект один и тот же:
чувствуется точка контакта колодок с диском, а далее пружинистость.
Извел пол литра ДОТа (свежего).
Единственная надежда что в бездорожье этот несчастный пузырек воздуха вытрясет в порту прокачки.



Кстати поршня отлично выдавливаются на собраном тормозе, надо просто следить что бы они одновременно выщли (фиксируя тот поршень, который опережает) и в самом конце спокойно вынуть их руками покачивая.

[leshka]

А у меня вот проблемка...

дык а в чем проблемка-то?) тормоза наверняка есть и хорошие (как для этого класса мапедов). Или ты хочешь чтобы ручка просто не продавливалась вообще?)

если уж так - путь к радиальнику, да побольше-ПОБОЛЬШЕ

[Kn1ght]

дык а в чем проблемка-то?) тормоза наверняка есть и хорошие (как для этого класса мапедов). Или ты хочешь чтобы ручка просто не продавливалась вообще?)

если уж так - путь к радиальнику, да побольше-ПОБОЛЬШЕ

Идеально, конечно, что бы она не продавливалась, но видимо много хочу =)

п.с. в велосипединге (в коем я не первый год и не первый год в горы езжу) есть тормоза с почти непродавливаемыми ручками (avid, hope) и есть с продавливаемым, но при этом отлично тормозящими (shimano).

В общем пока надо успокоить свое технозадр*тство и подождать когда оттает дорога вдоль гаражей

[stofel]

Да. кстати у меня тоже продавливаться стали. это еще одна причина почему супорт разобрал. и шланг армированый должен приежать. Я думал это из за шланга.. а оказывается очередное трудноизлечимое фиг пойми что..
Посмотрим как будет..

[Veles_66]

Тоже ревизию тормозов провожу

На всякий случай новый заказал, а пока он едет решил супорт перебрать

Откуда заказал если не секрет? чет не могу найти за нормальный ценник нигде. можо в ЛС, что бы не разводить рекламу

[Kn1ght]

Да. кстати у меня тоже продавливаться стали. это еще одна причина почему супорт разобрал. и шланг армированый должен приежать. Я думал это из за шланга.. а оказывается очередное трудноизлечимое фиг пойми что..
Посмотрим как будет..

там по уму надо менять все резинки вместе со шлангом.

Я надеюсь, что после покатушек по расколбасам тормоз станет дубовым.

[klaster]

ни на ктм, ни на кавасе так и не смог продавить- после контакта диска с колодками есть небольшая пружинистость и всей пятерней не продавить, хоть на кавасе обычные резиновые шланги. на ктм с армированными чутка помягче вроде как.

[leshka]

там по уму надо менять все резинки вместе со шлангом.

Я надеюсь, что после покатушек по расколбасам тормоз станет дубовым.

эт врядли) с чего бы ему стать вдруг дубовым?

"дубовость" больше от температуры на улице зависит, вязкость жидкости здесь имеет решающее значение.

ни на ктм, ни на кавасе так и не смог продавить- после контакта диска с колодками есть небольшая пружинистость и всей пятерней не продавить, хоть на кавасе обычные резиновые шланги. на ктм с армированными чутка помягче вроде как.

слабак

правда от ручки много чего тоже зависит, нет смысла сравнивать рычаг на стоковых ручках и на прошпортах.

[Kn1ght]

эт врядли) с чего бы ему стать вдруг дубовым?

"дубовость" больше от температуры на улице зависит, плотность жидкости здесь имеет решающее значение.

"дубовость" в данном случае "твердость" ручи

[klaster]

ручки как ручки, на кавасе в зю закручена от падений... на мой взгляд до грипсы не должна продавливаться. если продавливается- либо шланги как пузыри, либо воздух.

[Kn1ght]

ручки как ручки, на кавасе в зю закручена от падений... на мой взгляд до грипсы не должна продавливаться. если продавливается- либо шланги как пузыри, либо воздух.

полностью согласен, так что жду выездов и тряски

[leshka]

"дубовость" в данном случае "твердость" ручи

я понимаю, именно об этом тебе и пишу.

[kaban]

У кого еще какие руки
Если будут отлично тормозить, то какая разница

[Kn1ght]

я понимаю, именно об этом тебе и пишу.

я таки надеюсь что после полной разборки в каком то углу засел пузырь воздуха

надо же мне во что то верить , а то все что можно в тормозе поменял, а эффект не полный (но он все таки есть).

[leshka]

я таки надеюсь что после полной разборки в каком то углу засел пузырь воздуха

надо же мне во что то верить, а то все что можно в тормозе поменял, а эффект не полный (но он все таки есть).

если ты извел 0,5 литра томозной - пузырь точно нигде не засел, просто тормозная жидкость имеет свойство сжиматься, как и все остальные жидкости. Армированные шланги тоже несколько раздуваются, хоть и много меньше обычных, но всё же это не трубы высокого давления. Вот по этому после соприкосновения колодок с диском ты можешь еще немного продавить ручку и удивительного в этом нет ничего

если уж очень охота иметь твердую ручку :

1) замена ручек на короткие - получишь меньший рычаг и немного больший ход, при неизменных всех прочих составляющих ручка будет тверже.
2) замена главного тормозного на радиальный, в идеале от чего-нибудь двухсуппортного - ручку не продавишь и ногой.
3) (для аццких тюнеров) заменить тормозную жидкость на масло МГ-15-В (типа веретенки) эффект будет сравним с радиалкой, правда колодки чуток почаще менять придется, ну и кисти рук подкачать

[stofel]

Тоже ревизию тормозов провожу

Откуда заказал если не секрет? чет не могу найти за нормальный ценник нигде. можо в ЛС, что бы не разводить рекламу

Не думаю что это рекдама.. на инжапане брал, например https://injapan.ru/search/do/mode-1/page-4/...mp;description=

только не факт что ценник с доставкой будет адекватным. И еще посмотрю как оно подойдет..

У кого еще какие руки
Если будут отлично тормозить, то какая разница

Разница в том что тормозишь двумя тремя пальцами, и придавливаешь себе остальные пальцы и тормозишь сильнее уже через собственные пальцы.

"дубовость" больше от температуры на улице зависит, плотность жидкости здесь имеет решающее значение.

Ага и от времени. первый сезон был дубовый а потом помягчел.

[leshka]

Ага и от времени. первый сезон был дубовый а потом помягчел.

Помягчел - прокачай. Со временем жидкость "тащит" в себя воду, больше сжимается, быстрее подкипает и естественно выделяет газ. (особенно при подкисших, грязных поршеньках в цилиндрах).

чем дешевле тормозную используешь - тем чаще прокачиваешь.

[kaban]

Разница в том что тормозишь двумя тремя пальцами, и придавливаешь себе остальные пальцы и тормозишь сильнее уже через собственные пальцы

Ничего подобного. У меня прожимается до ручки при должном усилии(возможно воздух есть), при этом торможу двумя пальцами, ничего не зажимает и даже есть возможность заблокировать колесо почти на любой скорости. Поэтому не парюсь
Прожим ручки связан, кроме воздуха, еще и с упругими деформациями шлангов, тормозного суппорта, колодок(они вполне могут быть мягкими, особенно пока новые и толстые)
Тут верно сказано, надо сначала провести полевые испытания

И кстати масло на диске и колодках(даже не видимое глазом) может иметь большее значение, чем воздух

[leshka]

Ничего подобного. У меня прожимается до ручки при должном усилии(возможно воздух есть), при этом торможу двумя пальцами, ничего не зажимает и даже есть возможность заблокировать колесо почти на любой скорости. Поэтому не парюсь
Прожим ручки связан, кроме воздуха, еще и с упругими деформациями шлангов, тормозного суппорта, колодок(они вполне могут быть мягкими, особенно пока новые и толстые)
Тут верно сказано, надо сначала провести полевые испытания

во! наш человек

[Garry]

Зимой бывает хапает воздух, прокачать и вуаля.

[stofel]

Помягчел - прокачай. Со временем жидкость "тащит" в себя воду, больше сжимается, быстрее подкипает и естественно выделяет газ. (особенно при подкисших, грязных поршеньках в цилиндрах).

чем дешевле тормозную используешь - тем чаще прокачиваешь.

прокачал первым делом и не один раз уже

Зимой бывает хапает воздух, прокачать и вуаля.

что то мотоцикл такой, что нигде "и вуаля" просто так не наступает. А местами вообще не наступает.
Прямо как в запорожце родительском. Там одноконтурные тормоза. и пока одно колесо прокачиваешь воздух убегал в остальные. Вобщем морока ежемесечная с прокачкой тормозов была на пару тройку часов.

[leshka]

прокачал первым делом и не один раз уже


что то мотоцикл такой, что нигде "и вуаля" просто так не наступает. А местами вообще не наступает.
Прямо как в запорожце родительском. Там одноконтурные тормоза. и пока одно колесо прокачиваешь воздух убегал в остальные. Вобщем морока ежемесечная с прокачкой тормозов была на пару тройку часов.

выход одинс --

[kaban]

выход одинс --