Расход горючки, Вопрос по расходу топлива на 200-х и 250-х Опции

[FM888]

Интересует расход топлива на мотоциклах. Конечно, можно залезть в ТТХ и там почитать, но хотелось бы услышать цифры от реальных владельцев. Сколько в среднем ест ваш коник при умеренной езде? Отпишитесь, кому не лень... С ув., Анатолий.

Инжекторный Kawasaki KLX250S:
- во время обкатки (на штатных звёздах 14\43) в пенсионерском режиме передвижения асфальт/твёрдые грунтовые дороги = примерно 3,2 л/100 км;
- при обычной эксплуатации (на звёздах 14/48) в режиме 60% асфальт (85-90 км/ч), грунтовые дороги без грязи 30%, прочее (проезжие лесные дороги, пляжи, "лайт" бездорожье) = в основном менее 4 л/100 км;

[raptor76]

У меня около 4л.Скорость 80-100 и в городе и за городом.

[vano_250]

У меня при 8 л баке до резерва получалось около 150-140 км проехать , но то в основном пл трассе с горками, резерв литра полтора- два, скорость 80-90 быстрее только на обгонах . В говнах думаю можно любого расхода добится

[zhigan2010]

Подтверждаю, БСР 32, 2,75 оборота, звезды стандарт, скорость 85-90км/ч, бенз 92 , пробег~12000 км.
Измерял на дальниках, Расход 3,5 л на 100 км

[koshey-]

Измерял на дальниках, Расход 3,5 л на 100 км

Cпидометры заразы, они такие прикольные, мало того, что на примерно на 5-7% добавляют к реальной скорости, так еще и на те же 5-7% уменьшают эти самые 100 км

[serg]

Ха, на реальных 80-85-ти мой ест 3 литра на 6 передаче.
Правда, я так ездить не умею, всё время как-то 110 по навигатору получается... Реальные 115.

[raptor76]

Ха, на реальных 80-85-ти мой ест 3 литра на 6 передаче.
Правда, я так ездить не умею, всё время как-то 110 по навигатору получается... Реальные 115.

Неа!Реальные 110,а по спидометру 115)))

[serg]

Ну, в смыле, так и есть
По навику, реальные 110, по спидометру 115.
Неточно выразился.

[koshey-]

Ха, на реальных 80-85-ти мой ест 3 литра на 6 передаче.

Обкатывали мотор джебеля на 3000 оборотов под вентилятором и с питанием из подвешенной бутылочки пепси - расход более 2 литров в час, и это без сопротивления воздуха, покрышек, потерь от торможений, без нагрузки и троганья гашетки для ускорений. Так что в 3 литра на шестой при ~6 тысячах оборотов - не поверю.

[serg]

Так что в 3 литра на шестой при ~6 тысячах оборотов - не поверю.

Верить или нет ты можешь чему угодно, я говорю реальные данные, полученные лично на своём моте.
Он гружёный всем шмурдяком (а его дофига) на скорости 100-105 (по навику) равномерной укладывается в 4 литра на сотню.


И 80 км/ч на 6 ни разу не 6000 оборотов. Сколько не знаю, но точно меньше.
Звёзды стоковые были, 14/42.

[astr]

Обкатывали мотор джебеля на 3000 оборотов под вентилятором и с питанием из подвешенной бутылочки пепси...

Колхозная у вас система обкатки, а вроде и столица. При аккуратном, неторопливом стиле езды гражданские 250-ки едят 3-3.5 л/100км.

[koshey-]

Верить или нет ты можешь чему угодно, я говорю реальные данные, полученные лично на своём моте.
Он гружёный всем шмурдяком (а его дофига) на скорости 100-105 (по навику) равномерной укладывается в 4 литра на сотню.
И 80 км/ч на 6 ни разу не 6000 оборотов. Сколько не знаю, но точно меньше.
Звёзды стоковые были, 14/42.

4 литра - да, 3,5 - да, 3- нет.
про обороты: у 650-ок 110 км\ч это более 4 тысяч оборотов, и при этом гораздо более длинные передачи, бОльшая максималка, а масимальные обороты в полтора раза ниже чем у чекух. Вот и считай

Колхозная у вас система обкатки, а вроде и столица. При аккуратном, неторопливом стиле езды гражданские 250-ки едят 3-3.5 л/100км.

ну рассажи как надо (только не втирай про холодную обкатку электромотором).
А сколько едят неторопливые 250-ки и еще более неторопливые двухклапанные 200-ки я знаю получще многих, ибо накат с ними сотнями км за раз, и заливаемся по 2-3 раза в поездке на одних заправках.

[serg]

Да нивапрос. Считай, как хочешь. Повторюсь, этого результата я достиг лично. Была у меня однажды необходимость тошнить на такой скорости весьма долго. Без острейшей необходимости повторять не буду.

[raptor76]

У меня менее 3.5 не получается.И 3.5 это в городе без пробок в прохладную сырую погоду на скорости не более 80.На трассе при 100 по спидометру расход около 4.При стандартных звездах на наших чекухах при 6000 оборотах от 90 до 100 км/ч,в зависимости от высоты резины.

[Frig@te]

На Лифане 200 GY-5 Был 3 литра на сотню.
На TTR250 5-6 литров.
На DRZ400S 4,5-5 литров, если не валить 120 длительное время.
Расход на всех трех с пассажиром. Соотношение дорога/не дорога 50/50.

[koshey-]

Да нивапрос. Считай, как хочешь. Повторюсь, этого результата я достиг лично. Была у меня однажды необходимость тошнить на такой скорости весьма долго. Без острейшей необходимости повторять не буду.

Обороты я знаю из вапора у джебелиста, но все всегда уверены что слух точнее.
Cчитаем:

6000 оборотов в минуту делим на 3,190 (моторное передача) делим на 0,826 (6 передача) делим на 3 (звезды 14\42) = 759 оборотов в минуту или 45541 оборотов в час на заднем колесе колесе .
Длинна окружности резины 120\80\18 - 19,2см (80% от 120мм умноженное на 2) + 45,72 (посадочное 18" диска) - 203 см или 0,00203 километра.
0,00203 км *45541 = 92 км\ч, по факту на 3-4 км\ч меньше, т.к. пятно контакта плющась, "сьедает" диаметр, а стало быть и длинну окружности.
Что и требовалось доказать

З.Ы. Да, я педант. Иногда.

[astr]

ну рассажи как надо

Сел и поехал.

[madmaks]

про обороты: у 650-ок 110 км\ч это более 4 тысяч оборотов, и при этом гораздо более длинные передачи, бОльшая максималка, а масимальные обороты в полтора раза ниже чем у чекух. Вот и считай

а объем во сколько раз больше? ;)

[raptor76]

6000 оборотов в минуту делим на 3,190 (моторное передача) делим на 0,826 (6 передача) делим на 3 (звезды 14\42) = 759 оборотов в минуту или 45541 оборотов в час на заднем колесе колесе .
Длинна окружности резины 120\80\18 - 19,2см (80% от 120мм умноженное на 2) + 45,72 (посадочное 18" диска) - 203 см или 0,00203 километра.
0,00203 км *45541 = 92 км\ч
Что и тебовалось доказать

З.Ы. Да, я педант. Иногда.

Эту арифметику я тоже с детства знаю)))Но мало кто ездит на стандартной резине,у нас обычно стараются всунуть максимально возможную.Да и радиус качения под нагрузкой нужно в каждом случае измерять для точных расчетов.В идеале,на ровной площадке измерить путь,как минимум,за 10 оборотов колеса.Но и при этом не учитывается погрешность из-за увеличения диаметра покрышки под действием центробежной силы )))Но не будем лезть в дебри.

[koshey-]

Сел и поехал.

Можно и так.
Но. Есть НО. По лесу ездить - убивать двиг потому как ему выше 4500 низя (а у нас тут болота и овраги), а по ДОП накатать 1500 км со скоростью 60-70 км\ч - повесишься, т.к. у нас машины в городе менее 70 км\ч не ездят (а обычно 80 км\ч и выше), и все тебя впритирку к коленям обгоняют, нескончаемым потоком.
Так что идея конечно интересная, но практика неприятная. А тут сел с пивком, завел и пусть тарахтит в щадащем режиме пока 3 бака не спалит

Эту арифметику я тоже с детства знаю)))Но мало кто ездит на стандартной резине,у нас обычно стараются всунуть максимально возможную.Да и радиус качения под нагрузкой нужно в каждом случае измерять для точных расчетов.В идеале,на ровной площадке измерить путь,как минимум,за 10 оборотов колеса.Но и при этом не учитывается погрешность из-за увеличения диаметра покрышки под действием центробежной силы )))Но не будем лезть в дебри.

если возьмешься проверить на практике, обнаружишь, что ВСЕГДА рассчетные цифры скорости будут несколько больше фактических. И добавка резины до 130\80\18 (2,04 м длинна окружности) добавит ВСЕГО 2,4 км\ч (посчитай сам)

а объем во сколько раз больше?

обьем не показатель. У трактора вон более 4 литров обьема, а сил всего 70 и скорость всего 50 км\ч

[raptor76]

посчитай сам

Для чего?Наши расчеты и так совпадают.Я же не только про Джебель говорил.Для Райда,при той-же длине окружности ведущего колеса,при 6000 оборотах выходит 98,77 км/ч.И по поводу расчетной и фактической скорости:если за фактическую принимать данные GPS,то погрешность неизбежна.GPS отслеживает рельеф(высоту) с точностью около метра, неровности наших дорог,к счастью,все-же поменьше Но даже поверхность идеальной внешне дороги,вовсе не является поверхностью озера Бонневиль.
П.С.На этом форуме (как и на любом другом),есть "сказочники" с фантастическими данными расхода топлива,максимальной скорости,времени разгона до 100 и т.д. и есть люди,которые приводят вполне реальные данные.
П.С.С.Кощей,ты к "сказочникам" не относишься,Серг тоже.Прикольно видеть,как вы пытаетесь поспорить,приводя одинаковые цифры

[madmaks]

обьем не показатель. У трактора вон более 4 литров обьема, а сил всего 70 и скорость всего 50 км\ч ;)

да вы, батенька, демагог не хуже йа-Дениса

[astr]

Но. Есть НО. По лесу ездить - убивать двиг потому как ему выше 4500 низя (а у нас тут болота и овраги), а по ДОП накатать 1500 км со скоростью 60-70 км\ч - повесишься

Кощей, ты вроде бы опытный чувак по железякам, но иногда поражаешь своей мифологическо-сказочной дремучестью, цифер каких то нарожал, 4500, 1500... шо за бред? Нормально собранный мотор едет сразу, т.к. качество обработки деталей это позволяет. Сутки мучить джебеля вентилятором это полный изврат, не ожидал от тебя.

[Di_2]

Нормально собранный мотор едет сразу, т.к. качество обработки деталей это позволяет.

Если собран из новых деталей и все размеры были соблюдены, то не позволит "сразу ехать".
А если не правильно, то всё возможно

[raptor76]

"Сразу ехать"таки можно. Валить в полный дроссель-нет.Но от обкатки на месте под пивко,точно хуже не станет.