Дилемма, обмен джебеля на доминатор Опции

[Мото-доктор]

Предложили недавно поменять, ключ в ключ, мой джебел, на хонду nx 650 dominator.

С владельцем уже пообщались, он ищет себе джебеля, а я пока в раздумьях.

Вот что про него пишет в объяве: "1993 г.в. Белый. Пробег 32000 км. Защитные дуги и защита картера. Работает идеально. Нареканий нет. Не подводил. К сезону готов. Установлена кроссовая резина. Имеется прикуриватель. В гонках не участвовал. Стоит на учёте."

Его мой мот устраивает, он его уже видел. Я его мот пока еще нет. Ждем тепло и расходники на мою мопедку, чтобы вместе выехать в пампасы)

Почитал я статейки разные про хонду, неоднозначно все.
Пишут, что мот реально надежен, но жрет масло с завода. Ну и расход топлива бешеный.
Еще пишут, что после 30 тыс, неплохо бы глянуть грм.

Кто чего знает за сию модель техники? Буду рад советам.

Росту во мне немного, 176 примерно) Вес 80.
А мужик тот крупный прям. И говорит, что ему на нем тяжело по пампасам скакать)

Вот фотки мопедки.

[attachment=84343:2375706092.jpg]
[attachment=84344:2375706350.jpg]
[attachment=84345:2375706376.jpg]
[attachment=84346:2375706402.jpg]

Если не в том разделе создал - перенесите куда нужно.

[Garry]

Это к Далю

По далю "ЛАКОничность"

[Мото-доктор]

Не надо. Джебел это массовость, ликвидность. Домик это старый мотоцикл. Продать его в разы сложнее, чем жеб.

пока что, эта мысль перевешивает.

[serg]

А чему там портиться судя по Xr650l

Маслонасос нередко глючит, особенно изношенный = кончина ГРМ. Выпадают сёдла клапанов, починить проблематично, только замена головки и много чего ещё по мелочам. Из всех 600-к самый заморочный движок, если в удрызганном состоянии. Если живой, ходит долго, если не гонять.

[Garry]

пока что, эта мысль перевешивает.

Вообще, зачем нужен асфальтовый мотоцикл, который боится больших оборотов.

[serg]

По далю "ЛАКОничность"

Тоже посмеялся над "локаничность" Очень странно получилось

который боится больших оборотов.

Он их не то, чтобы боится, просто долго на них работать приближает кончину оного кардинально.
Тот же XR-650R в этом плане безупречен. И не только из-за жидкостного охлаждения. Там ГРМ сделан по-людски, а не как у L-ки.

[Куб]

А вот др спокойно едет себе на 140-150 и ничего с ним не происходит. Зато в лесу не такой верткий.

[serg]

Зато в лесу не такой верткий.

Ну, это отличие ходовок и рам вообще у Сузуки и Хонды.
Опять же выбивается из ряда Хонд R-ка, ибо задумывалась как раллийка. Там база больше.

[plastilinko]

Домми даже если его обстрогать и раздеть по весу от эльки все равно будет отличаться на ндцать килограмм в большую сторону.
Это при том что обычная элька в стоке весит 157, очень высока по седлу и весь вес имеет наверху.
В свое время предлагали вариант с разваренным маятником под 18ое переспицованное колесо в обвесе от иксера.
В общем отказался - тяжелый и на дальняк езда на перфораторе. Серг правильно заметил при прочих равных ТА лучше.
А в говнах оба одинаковы - слоны.

[wowasyy]

Только ТА обычно стоит дороже...
А по существу вопроса мотоциклы совершенно разного назначения) Джебель -по лесу/грязи кататься Домик больше по трассе... нет ни лучше ни хуже, есть тот который подходит.
Лично мне джебель все-таки ближе, если мот ест больше 6 ти литров на дальняк я бы поехал на машине, т к расход на газу сопоставимый, а комфорта в разы больше))

[serg]

Только ТА обычно стоит дороже...

Потому что лучше и беспроблемнее. Но тяжелее.

[dimag]

если мот ест больше 6 ти литров на дальняк я бы поехал на машине, т к расход на газу сопоставимый, а комфорта в разы больше))

Какая-то странная логика. На мотоцикле ездят не потому что расход меньше, а потому что на мотоцикле! :-)
И уж совсем не из-за комфорта.

[kserv]

Странно XR650L выпускается много лет и двигатель практически не менялся, один из мотаков который хорош для кругосветки, при отсутствии масла в башке он едет и достаточно долго я проверял дважды! В то же время Василий свой джебел уже несколько раз чинил, и тему по ремонту джебела найти проще чем по ремонту 650L. Насчет слоников в говнях я не согласен, можно на велике в луже утонуть а на урале в болоте переть.
опыт езды - xonda CB400SF - kawasaki 100GTR - DR250R - XR650L - dominator 650, и все это я эксплуатировал в ГОВНАХ (у меня есть фото)

Каждый кулик свое болото хвалит конечно, но когда хочешь то делаешь не смотря ни на что, а все остальное это называется "и рыбку сьесть, и ...., и чешую продать.

[Петруха]

Странно XR650L выпускается много лет и двигатель практически не менялся, один из мотаков который хорош для кругосветки, при отсутствии масла в башке он едет и достаточно долго я проверял дважды! В то же время Василий свой джебел уже несколько раз чинил, и тему по ремонту джебела найти проще чем по ремонту 650L. Насчет слоников в говнях я не согласен, можно на велике в луже утонуть а на урале в болоте переть.
опыт езды - xonda CB400SF - kawasaki 100GTR - DR250R - XR650L - dominator 650, и все это я эксплуатировал в ГОВНАХ (у меня есть фото)

Каждый кулик свое болото хвалит конечно, но когда хочешь то делаешь не смотря ни на что, а все остальное это называется "и рыбку сьесть, и ...., и чешую продать.

Плюсану,всегда считал двигатель доминатора и хр650л одним из самых живучих и надёжных,сколько знаю владельцев сих аппаратов никто не жаловался на надёжность,как раз наоборот хвалят живучесть,даже при нарушении режимов эксплуатации, после утоплений,езды на эмульсии или на низком уровне масла,не зря он выпускается третий десяток лет практически без изменений,лично для меня движок доми, да вообще всех хр-в однозначно более надёжный и живучий, особенно в тяжёлых условиях,намного проще в обслуге,полевом ремонте чем движок трансальпа или африки (и не надо мешать в одну кучу ресурс и надёжность)
про ходовые качества тоже соглашусь,доми в режиме колхозного туризма при должной прокладке практически не уступает софтовым чекухам(для чего он собственно и создан),а на песке,асфальте или затяжных скоростных грунтовках,подъёмах,перевалах на порядок превосходит.

[Мото-доктор]

Лично мне джебель все-таки ближе, если мот ест больше 6 ти литров на дальняк я бы поехал на машине, т к расход на газу сопоставимый, а комфорта в разы больше))

Полностью согласен. 8 литровый расход, я могу потерпеть лишь на чоппере. Потому что это чоппер)
Да, ктм ест почти 15, но это совсем другой случай)

Если мот ест столько - лучше ниву взять и доехать с комфортом.

[dimag]

Полностью согласен. 8 литровый расход, я могу потерпеть лишь на чоппере. Потому что это чоппер)
Да, ктм ест почти 15, но это совсем другой случай)

Если мот ест столько - лучше ниву взять и доехать с комфортом.

Ездина на ДРке с гермоавоськами через Карелию на Мотобухту... Жрало от 7 литров на сотню км...
И нафига мне сдалась ваша нива в той поездке?

Хотите быстро и с комфортом - поезд/самолёт. Не вижу смысла сравнивать мотопоездку с перемещением _опы в точку назначения.

[Мото-доктор]

Мотоцикл это транспорт. Не более, не менее. Тем более, если это джебель.

Я понимаю, на кате можно отжечь по полной, а джебель - чекушка. Чисто доехать, но по любой дороге и вне ее.

[plastilinko]

Мало ест и супернадежен это ебр =)
2.7 у меня выходило, в идеале около 2,5/100
А по поводу домми ну не знаю, ТА400 стоит в те же деньги а едет одинаково, если напрячься то можно даже ТА600 найти.
А под туризм с упором в офф лучше обычный 650л все же искать

[i0lega]

2.7 у меня выходило, в идеале около 2,5/100

как-то проехал на Ёбрике 370 км до начала резерва. очень мне нравился мотик.... но когда в Воронежской области заночевали в полях, а ночью пошел дождь, то утром потратили 4 часа чтобы выбраться из черноземо-говнолина.... и вообще подобные вещи сильно ограничевуют Ебриковую туристичность...

вобщем для нищебродского туризма подойдет... но по грунту не айс.. по сухому еще нормально, а в глине спасало только то,что ёбрик можно даже волоком тащить - он легкий.... а по асфальту мощи мало.. - тоже не айс.... это все офтоп...

а по теме менять Джебель на Дониматор я бы не стал..... на ДР650 да!!!!..... что-то старшие товарищи разубедили меня что этот хондовский движок супер-надежен.......

[stofel]

Так то любой способ избавится от древнего стоит рассмотрения. А потом дальше махнуть на что то, и так до правильного мотоцикла

[Garry]

и так до правильного мотоцикла

Так то их три напрашиваются.

[serg]

Так то их три напрашиваются.

Лучше ни одного. Надёжнее.

[Garry]

Лучше ни одного. Надёжнее.

Шо с мотоциклом, шо без, одинаково не надёжно. Вопрос времени и ещё чего то.

[serg]

Без мотоцикла точно ничего не сломается. В мотоцикле.
А так, люди пешком могут и 100 км ходить.
Да, вопрос времени.