Возможен ли ремонт головы?, Или сразу брать контракт Опции

[IVANYCH]

Вопрос философский.

На старых головках в крышках сверху не было опоры, вал был не прикрыт, масло хлестало во все стороны, но моторы работали и работают.

Если опора в крышке, есть то заткнув распред можно прилипнуть им к верху что тоже не очень хорошо.
Если мотор старый и в крышке опоры нет, то убрав нижнюю я бы вал заткнул.
А можно заткнуть пробочкой (подобранный хвост от сверла запрессовать с натягом на горячую и сделать в нём дырочку, но махонькую )

В моём моторе в крышке опоры не было, зато был вот такой износ

а родной распред и опора живые, хотя мотор и был изнасилован несколько раз.

[MCVL]

так то да правильней инженера/мануала быть не может -все разбирать и менять на оригинал

Да, в первую очередь мануал, а уже потом, что не понятно на форум когда дело до разборки/сборки дойдет

[denry]

Да, в первую очередь мануал, а уже потом, что не понятно на форум когда дело до разборки/сборки дойдет

Мануал уже скачал и даже распечатал на казенной бумаге 80 нужных листов)))
Раз уж добрадись до ГРМ... А натяжитель обязательно менять при замене ГРМ? Просто стоит он блин дороже цепи... его остаточный ресурс невозможно определить или как? А верхнюю звезду не нужно нужно менять?
И кстати сколько видел тем про декомпрессор, у меня создалось впечатление, что его отсутствие на хоткаме скорее преимущество и особо заводка не страдает от этого. Опять же сколько тем про то, что его сдергивают с родного вала специально.

[chiporezz]

Раз уж добрадись до ГРМ... А натяжитель обязательно менять при замене ГРМ? Просто стоит он блин дороже цепи... его остаточный ресурс невозможно определить или как? А верхнюю звезду не нужно нужно менять?
И кстати сколько видел тем про декомпрессор, у меня создалось впечатление, что его отсутствие на хоткаме скорее преимущество и особо заводка не страдает от этого. Опять же сколько тем про то, что его сдергивают с родного вала специально.

я так понял да, надо менять. Тут хонда выпендрелась. Декомпрессор даже на 650 удаляют. Никакой острой необходимости в нем нет, особенно если стоит кик. ты давай дальше разбирай, нам интересно.
Народ, а может проточить и вставить в опору вкладыш и не придется велосипед изобретать?

[IVANYCH]

Народ, а может проточить и вставить в опору вкладыш и не придется велосипед изобретать?

Проточить трудно, нужна оснастка хитрая ну или идея какая, там нет сквозного прохода и диаметр маленький.

[denry]

я так понял да, надо менять. Тут хонда выпендрелась. Декомпрессор даже на 650 удаляют. Никакой острой необходимости в нем нет, особенно если стоит кик. ты давай дальше разбирай, нам интересно.
Народ, а может проточить и вставить в опору вкладыш и не придется велосипед изобретать?

да я решил отдыхать в эти выходные))) поэтому постараюсь 9го. в будни вообще никак. А вкладыш - как его точно установишь? разве это реально? еще сложнее наверное чем напылить а потом проточить.

[MCVL]

Проточить трудно, нужна оснастка хитрая ну или идея какая, там нет сквозного прохода и диаметр маленький.

Снять совсем всю середину, проточить немного резьбу и прикручивать что-то на подобии этого что ли?

[IVANYCH]

Снять совсем всю середину, проточить немного резьбу и прикручивать что-то на подобии этого что ли?

Думали уже, нет там места под такое. Заварить и обработать базируясь по посадочным подшипников будет проще.

[Kn1ght]

Тут хонда выпендрелась.

Это да.. нет что бы сделать как везде (с внешней нагрузкой...)

[Mik]

ГРМ... А натяжитель обязательно менять при замене ГРМ? Просто стоит он блин дороже цепи... его остаточный ресурс невозможно определить или как? А верхнюю звезду не нужно нужно менять?
И кстати сколько видел тем про декомпрессор, у меня создалось впечатление, что его отсутствие на хоткаме скорее преимущество

верхнюю звезду (если нет очевидного износа менять не надо, как и нижнюю (бюджет)
натяжитель, надо смотреть "пипки" как вылезли/залезли? отсюда и "плясать" с заменой цепи и натяжителя. но судя по тому состоянию в котором он тебе достался его не меняли(%99,9) а время и км требует. есть темы про ГРМ там много что (и фото) рассказано и т.п. коротко -новый натяжитель и старый практически не отличить, вот успокоитель менять нет смысла, обычная резин.полоска, если он не стерт до дыр.
декомпрессор, лично я не видел резона его убирать главное там есть "хитрая" шайба которая ставиться в одном положении иначе клапанам хана. ... если ты конечно будешь его разбирать а не ставить другой без декомпрессора.
-масло.колпачки.
-подшипники распреда.
-поршневые кольца, все.
-чистка и проверка и если надо притирка клапанов.
-диски сцепления не просто помой, а почисть от налета.
-масло каналы продуй.
эти вещи даже если не очевидно лучше сделать/заменить коль уж залез сюда. прокладки (по мануалу) одноразовые, но тут есть тема как использовать старые, и судя по отзывам все работает.

... и обрати внимание на пружины клапанов (при сборке) они ставятся в одном положении, частыми витками вниз.

[IVANYCH]

Сальник КВ в правой крышке как всегда забыт.

[denry]

Сальник КВ в правой крышке как всегда забыт.

это который бывает выдавливает?

декомпрессор, лично я не видел резона его убирать главное там есть "хитрая" шайба которая ставиться в одном положении иначе вып.клапанам хана. ... если ты конечно будешь его разбираться а не другой вал ставить.

а что есть вариант оставить этот вал?

[Kn1ght]

верхнюю звезду (если нет очевидного износа менять не надо, как и нижнюю (бюджет)
натяжитель, надо смотреть "пипки" как вылезли/залезли? отсюда и"плясать" с заменой цепи и натяжителя.

износ звезд на глаз не будет заметен (например у меня цепь растянулась на столько, что слетела с нижней звезды, а на вид обе звезды без износа), а подубитые звезды убъют новую цепь в несколько раз быстрее чем новые.

Износ натяжителя и успокоителя будет ясен только после сборки и установки новой цени, можно конечно все собрать особо не затягивая, но есть большой шанс потом ждать нужные запчасти еще месяц.

по поводу износа натяжителя и успокоителя: если цепь болталась (обычно с позвякивающим звуком об ее колодец), то скорее всего на успокоителе будут отломаны бортики (а возможно и на на натяжелителе тоже).

декомпрессор, лично я не видел резона его убирать главное там есть "хитрая" шайба которая ставиться в одном положении иначе вып.клапанам хана. ...

можно поподробнее?

[Mik]

все подробности есть здесь. про шайбу страница 2.

https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...ic=8552&hl=


про оставить вал - нет? не чего утвердительно сказать не могу, из предположения - шлифовать/проточить?

[Kn1ght]

все подробности есть здесь. про шайбу страница 2.

https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...ic=8552&hl=

сенку!

[IVANYCH]

это который бывает выдавливает?

не знаю какой выдавливает, это тот который не меняют и повреждают при небрежной установке крышки

а вал, если в лимитах и без задиров профиля то почему и нет

[Sulph]

Да, тема про ГРМ обширная и там все все есть, даже включая партнамберы японских и амерских деталей, проблемы покупки натяжителя на импексе, "снятого с производства" и вновь объявившегося в Honda Marine, и прочее.
Если кратко - лучше менять все, на глаз точно не увидишь. Почти всегда меняют натяжитель, верхнюю звезду и цепь, с прочей сопуткой. Можно как раз и сцепу будет глянуть, когда корзину будешь снимать для замены натяжителя.

[denry]

Снова всем привет! Разбор еще не начал, планирую на выходных. Пока ищу рокеры. На кросс регионе есть, но блин совсем не дешево... Неоригинал вообще существует? Что-то не нашел ничего

[Дмитрий 554]

Снова всем привет! Разбор еще не начал, планирую на выходных. Пока ищу рокеры. На кросс регионе есть, но блин совсем не дешево... Неоригинал вообще существует? Что-то не нашел ничего

Ставь оригинал, не экспериментируй на таких вещах. Краилово ведет к пападалову. Поршня,кольца, распредвал, сальники, прокладки, клапана, диски сцепления неоригинал бывает. Про не оригинальные рокера даже не слышал.

[denry]

Спасибо!
В общем кое-как выбрал время, скинул головку на выходных. Так как гайки крутить опыта мало, "скинул" это я конечно очень громко сказал. Отдам на неделе на промеры мотористу. Визуально 1 рокер все-таки живой, 3 точно под замену. Распредвал... Даже не знаю, замеры покажут, но подсточился он точно, особенно 2 кулака. Цепь ГРМ на пределе, поменяю с натяжителем. Поршень с цилиндром визуально выглядят хорошо, как минимум задиров никаких нет, все красиво, надеюсь точить не придется.
В общем точно будет видно после замеров, но по минимуму предварительно вижу такой расклад по заказу запов:
1. Рокеры (надеюсь что только 3)
2. Подшипники распреда (надеюсь распред еще поживет)
3. Цепь ГРМ + натяжитель+сопутствующая мелочевка (перечитал тему про ГРМ, рекомендуют менять все, но не могу в толк взять, если слайдер и звезда выглядят очень хорошо и нет следов износа, какой их смысл менять?)
4. М/с колпачки
5. поршневые кольца
6. прокладки (какие, кстати, можно оставить? под крышкой головки, на герметик посадить? остальные точно менять? врлде была какая-то тема на форуме, как реанимировать прокладки, но не нашел)
7. Болты головки/крышки. Менять? Или пару раз проживут? Головку похоже с него не снимали с рождения, т.е. откручивалась первый раз. Крышку не знаю, первый раз не я откручивал.
Что еще порекомендуете поменять? В коробку решил не лезть пока что, работала она отлично.

Это минимум вариант, который, надеюсь, реализуется в итоге. Но если по результатам промеров распред на свалку.... То тогда, наверное, буду бюджет увеличивать, разбирать мотор полностью и строить новый.

[denry]

Бюджетный вариант не прокатил. Распред на свалку... Жду замеров поршневой, возможно сразу буду точить, делать так делать. Распред думаю все-таки хоткам заказать, все-таки бюджетнее чем оригинал получается.

[Sulph]

Да конечно, тюнинг зато) если в монголию на нем не собираешься, то можно и Висеко поршень воткнуть, тоже дешевле чуть ремонтного оригинала - пободрее глядишь станет. Но под 95 бензин онли.

Ну еще вариант поискать бушные распреды.

[koshey-]

Но под 95 бензин онли.

Но зато жрет чуть меньше. Но не для Монголии\Узбекистана конечно

[denry]

Да конечно, тюнинг зато) если в монголию на нем не собираешься, то можно и Висеко поршень воткнуть, тоже дешевле чуть ремонтного оригинала - пободрее глядишь станет. Но под 95 бензин онли.

Ну еще вариант поискать бушные распреды.

б/у найти не могу нигде. Поршень смотрю висеко, в монголию точно не собираюсь))) http://www.ebay.com.au/itm/Wiseco-Top-End-...%3D331530051886
в этом ките я так понимаю поршень, кольца, прокладки и еще какая-то мелочь?

[chiporezz]

б/у найти не могу нигде. Поршень смотрю висеко, в монголию точно не собираюсь))) http://www.ebay.com.au/itm/Wiseco-Top-End-...%3D331530051886
в этом ките я так понимаю поршень, кольца, прокладки и еще какая-то мелочь?

Хороший кит, еще маслосъемы есть. Тогда останется только ГРМ, шпильки еще поживут.