Сломался болт на головке цилиндра. Опции

[Сергей Б.]

Открутить, шайбу положить, или промазать и закрутить.

Речь не о болте, а о шпильке. Её просто так не открутить.

[skorp777]

del

[Сергей Б.]

То еть течёт не из торца шпильки (обведено красным), а из-под болта (обведено зелёным)?


Фотка старая. Но сейчас ситуация такая, что уголок ниже-правее шпильки (обведённой красным) точно так же мокнет.

Такой уж стопроцентной уверенности, что это именно шпилька, нет. Сопливить начало в 2014г, после того, как я забрал мот от Тимофея. Замене подвергались рокера. Уже в этом году, когда я отдал мот Руслану в Пушкино на перекраску рамы, я заодно попросил его проверить ровная ли плоскость стыка (ибо промазюкивание мной результата не дало, только болт сорвал). Он проверил плоскость - она ровная, промазал ещё раз. Сказал, что из стыка точно течь не должно, это скорее всего одна из шпилек. Когда я забирал Джебеля, двигатель был грязноват и судить было трудно, но погода была сухая, а по приезду была замечена мокроватость в районе уголка ниже-правее шпильки, обведённой на фото красным. На следующий день помыл двигатель в мойке с микропорошком. После мойки кататься не доводилось. А наверно стОит, чтобы определить наверняка откуда течёт. Но не стык точно.

[skorp777]

Я сразу не понял, про какую шпильку разговор.То, что обведено красным, это не шпилька, а ось коромысла, уплотняется резиновым колечком.Снять крышку головки, выбить ось, поменять колечко и все.

Но если :

Опять в двигатель я не полезу. Только позавчера его из сервиса забрал. Хочу кататься, а не в грязных железяках копошиться.

То просто подливать масло, вытирать цилиндр и ездить, не тратя времени на интернет.

[Сергей Б.]

это не шпилька, а ось коромысла,

Понятно. В этой теме кто-то уже называл эту ось шпилькой, и пошло-поехало. Расход масла там микроскопический. За одну поездку на 200 км от дома уровень в окошке визуально не упадёт (хотя двигатель намокнет).

[Kucher_82]

теоритически можно аккуратно вытащить ось коромысла на минимальное расстояние пока не появится резинка - и надеть новую. без снятия крышки. на сколько я помню там расстояния хватает. так же болт который фиксирует ось - посадить на герметик.

[skorp777]

теоритически можно аккуратно вытащить ось коромысла на минимальное расстояние пока не появится резинка - и надеть новую. без снятия крышки

Гениально! Я без шуток. Только одна мелочь- вынимать ось надо в таком положении распреда, в котором этот же клапан можно регулировать, чтоб ось была без боковой нагрузки от пружины клапана.А резинки подбираются в любом автомаге, там есть волшебные кейсы с наборами всяких разных резиновых колечек.

[Kucher_82]

можно и оригинальное колечко купить за 173 рубля, вон экзист за 10 дней обещает - доставка бесплатная.

[Сергей Б.]

Скатался под Сергиев Посад. Похоже, течёт всё-таки не ось коромысла, а... свеча? Короче, фотки:

Фото1: перед стартом. Двигатель сухой, чистый, после мойки.

Чёрный уголок ниже-правее оси коромысла и в сухом виде чёрный. Даже после мойки.

Фото2 и 3: спустя примерно 36 километров (Пушкино, заправка ТОКО-2, около Помпончика). Погода пока ещё сухая, дождь пойдёт позже.



А стык сухой.

[LoneWolfRU]

по ребрам откуда-то притекает к свече. На моем так задняя крышечка клапана текла.

[TIMOXA]

Всё проще левая, шпилька(если смотреть на последнее фото, от свечи где гайка закрытая) там проходит масляный канал на смазку распредвала, открутить намазать шайбу герметиком с двух сторон и затянуть динамометром если память не изменяет 28 Нм, или заменить шайбу на новую аналогичную по толщине медную 99.9% течёт от туда.

П.с. делов на 5 минут с перекуром))

[Wolakolak]

Во как, а раньше еще и крышка вся в масле была. БУдем знать про шпильку.

[Сергей Б.]

Всё проще левая, шпилька(если смотреть на последнее фото, от свечи где гайка закрытая) там проходит масляный канал на смазку распредвала, открутить намазать шайбу герметиком с двух сторон и затянуть динамометром если память не изменяет 28 Нм, или заменить шайбу на новую аналогичную по толщине медную 99.9% течёт от туда.

То есть шпилькой здесь называют не ось коромысла, а закрытую гайку с кругляшком, которую частично заслонил колпачок свечи? Ну, в смысле, не сама гайка, а то, на что она навёрнута? Открутить надо левую (заднюю) закрытую гайку и под ней шайбу заменить?

[Wolakolak]

То есть шпилькой здесь называют не ось коромысла, а закрытую гайку с кругляшком, которую частично заслонил колпачок свечи? Ну, в смысле, не сама гайка, а то, на что она навёрнута? Открутить надо левую (заднюю) закрытую гайку и под ней шайбу заменить?

шпилька мотора на которой сидят ЦПГ и ГБЦ. и их откручивать. ( ГАЙКААА!!!!)

[Сергей Б.]

[Wolakolak]

Так, я опять назвал болтом гайку..... гайка которая сидит на шпильке, серебристая блестящая, ее открутить надо


Извиняюсь)))

[TIMOXA]

Нет которая колпачком свечным прикрыта, ключ на "13" или "12" , не помню точно .

То есть шпилькой здесь называют не ось коромысла, а закрытую гайку с кругляшком, которую частично заслонил колпачок свечи? Ну, в смысле, не сама гайка, а то, на что она навёрнута? Открутить надо левую (заднюю) закрытую гайку и под ней шайбу заменить?

В точку. Менять не обязательно , можно тонко намазать шайбу с двух сторон герметиком и поставить.

[Сергей Б.]

Там ключ на 12.

Был в гараже с братом. Колёса машине переобували. А заодно я осмотрел Дюбелька. Выглядит так, как будто течёт из-под ЗАДНЕЙ оси коромысла. Там грязно и за ночь не просохло. Может быть плохо отмыл двигатель на мойке. Фотка только с телефона.


Но на всякий случай и гайку попробовал открутить. Не получилось. К ней трудно подлезть, и затянута она от души. Короче, оставил всё как есть.

делов на 5 минут с перекуром

Да ладно на 5 минут! Очередной хорохорящийся "мастер на все руки"?

[TIMOXA]

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15065


секас = отсутствие инструмента нормального, и нежелание пользоваться мануалом.

Если для вас проблемно открутить-закрутить ГАЙКУ проще отогнать в сервис.
П.с. не хорохорюсь а пытаюсь помочь однофорумцу, не мастер на все руки , в дипломе написано : Техник-Механик.

[Сергей Б.]

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=15065


секас = отсутствие инструмента нормального, и нежелание пользоваться мануалом.

Если для вас проблемно открутить-закрутить ГАЙКУ проще отогнать в сервис.
П.с. не хорохорюсь а пытаюсь помочь однофорумцу, не мастер на все руки , в дипломе написано : Техник-Механик.

Ладно, прошу прощения за резкий тон. Может это у меня хроническое рукожопие, а человек среднестатистический действительно и колёса за 20 минут перебортирует (вместе со снятием/установкой), и головку цилиндра промажет за 10-15 минут, и в вилке масло поменяет за полчаса и т.д. Но к этим гайкам реально ничем кроме накидного ключа не подлезешь. Да и тот не хочет срываться как молотком не стучи. И угол поворота там градусов 15 от силы. Тесно там, короче.

[TIMOXA]

На счёт тесно есть такое , с этими гайками проще когда крышка снята, стучать по ключу не стоит можно трубку- удлинитель попробовать на ключ одеть, но скорее всего скинуть бак, видимо тянули от души гаечки енти , крышку, заменить уплотнение осей коромысел, заодно и гайку проще открутить-закрутить будет. Мануал рулит.

[Сергей Б.]

Во время покатушки заметил, что на работающем двигателе масло пузырится на задней оси коромысла. Вот здесь.


Похоже, отсюда и течёт.

[Kucher_82]

там резинка, наверное нужно поменять, выше уже писали

[Ronin]

А герметиком мазнуть? Не по фен-шую?

[Сергей Б.]

там резинка, наверное нужно поменять,

Случайно не позиция 11 на картинке Мегазипа - вот здесь? К ней можно снаружи подлезть, или надо полмотора разбирать?

А герметиком мазнуть? Не по фен-шую?

Снаружи мазнуть? А не отвалится ли герметик? Там же масло.