Приобрел Raid.И утопил в первый же день))) Опции

[raptor76]

На твоей тытырке вакуумный карб.?



Вполне возможно, шо прежний владелец установил клапана с аквариума.

Нет,не вакуумный.На всех ТТР-ах одинаковый.Более 10-ти лет ставился.Клапана штатные.

У тебя трубка вентиляции находится в клапанной крышке головки, оттуда она идёт в район воздушного фильтра, к отстойнику. Отстойник из себя представляет маленькую пластиковую баночку, в которой снизу имеется заглушенный кусок прозрачного шланга, этот шланг периодически надо снимать и сливать из отстойника эмульсию. Вся система герметично завязана с воздушным фильтром. Трубки вентиляции и дренажа карбюратора уходят к подрамнику в район заднего крыла и вниз, на концах имеют клапаночки, которые не дают попадать воде в трубки, их тоже надо иногда чистить.
В общем-то вода в мотор рейда, в основном, может попасть через воздушный фильтр или систему вентиляции картера.

Вот что мне писал в этой-же теме форумчанин,имевший не одну ТТРку.

[Leksey]

Позырел. Внатуре в стоке клапана. И тройники в стоке. Хочу Ямаху.

Бат стил это все можно выкинуть. Нежности. На смесь не влияет.

[raptor76]

Позырел. Внатуре в стоке клапана. И тройники в стоке. Хочу Ямаху.

Мне тоже Ямаха нравится)))Но что это за клапана-еще вопрос.Самому интересно стало-обязательно разберусь,как это работает.А на Джебеле просто трубки?

На смесь не влияет.

Не может не влиять!Если только не гонять совсем без воздушного фильтра.Вспомни принцип работы карбюратора.

[stofel]

А на Джебеле просто трубки?

Были просто трубки, пока не повылетали и не стало просто без трубок. И фиг подлезешь туда, чтоб одеть их

[Leksey]

Из карба торчат два штуцера. Один справа, один слева. На них надеты трубки. Просто трубки, которые смотрят в мир )) Как они влияют? Говорю же, сними и выкинь.

Клапана - это тупо обратные клапана. "Оттуда" пускают перелитый бенз, а "туда" не пускают воду.

[raptor76]

Были просто трубки, пока не повылетали и не стало просто без трубок. И фиг подлезешь туда, чтоб одеть их

Вакуумный карб по другому принципу,вроде работает.Он же называется "карбюратор постоянного разряжения"?Ему,м.б. и без разницы,как поплавковая камера с атмосферой сообщается.Я не сталкивался с такими.Погуглить несложно,но некогда сейчас.Потом почитаю.

Клапана - это тупо обратные клапана. "Оттуда" пускают перелитый бенз, а "туда" не пускают воду.

Если это "тупо обратные клапана",то они "туда" не только воду,а ничего пускать не должны.В том числе и воздух.Я об этом и говорил.
У тебя вакуумный карб?

[Leksey]

Нет, не вакуумный.
Конечно ничего не должны пускать "туда". Но воздух "туда" пускают трубки, которые смотрят в мир (ну ты помнишь). Вон они, тройниками чуть выше приделаны, чтоб в воду не макаться.

[DEN1S]

Повеселил!

[G_A]

Вы, видимо, говорите о дренаже карбюратора на ямахе? Если его удалить, то практически ничего не изменится, пока вы не въедете в воду и она не затечёт в карб через дренажные штуцера. Внизу стоят обратные клапаночки, которые выпускают вытекающий бензин, но не пускающие в обратном направление другие жидкости. Через тройничёк эта трубка соединена с вентиляционной трубкой, которая уходит под седло в район заднего крыла. В общем-то через низ карб сбрасывает дренаж, через верх дышит, соединяясь с атмосферой. По колхозу гонять и без тройников и обратных клапанов сойдёт, на Хонде тупо со штуцеров трубки под мот выходят и все дела.

[raptor76]

Понятно.В трубки под седлом (верхний конец) вставлены,скорее всего,не клапаночки,а просто жиклерчики.Похоже,у ТТР-ки поплавковая камера тоже несбалансированная.Я с утра скинул трубку с одного штуцера,холостой ход стал более стабильным.С заглушенными дренажными трубками обороты ХХ иногда повышались.Других отличий не заметил.Сегодня на работе в обед решил пойти и установить новые трубки и разобраться,что же за приблуды установлены на их концах.Разблокировал замок блокировки руля,оставив ключ в замке ,полез снимать седло,решил,что мот стоит неудобно и его нужно перекатить.Перекатил ...Половина ключа,ес-но,осталась в замке.Разозлился,оставил мот в покое и уехал домой с товарищем.Завтра буду разбираться с этой системой"нипель".

[Leksey]

скинул трубку с одного штуцера,холостой ход стал более стабильным

Это после того, как ты их одна в другую замкнул? )))

[raptor76]

Это после того, как ты их одна в другую замкнул? )))

Ну да)))Это был самый простой способ заглушить.Банально использовал трубку для слива топлива из поплавковой камеры.Нашел новую трубку,верну все в первоначальный вид.И все-таки мне не нравится,что поплавковая камера несбалансированная...Очевидно,что конструкторы посчитали более важным слив топлива при падении мота,чем влияние сопротивления воздушного фильтра на состав смеси.Хотя,их можно понять.Если мот с полным баком без дренажа поплавковой камеры полежит некоторое время на боку с открытым краником,двигатель и бак станут сообщающимися сосудами)))Последствия очевидны.

[Сhestar]

Тебе ездить, или мозг любить?

[raptor76]

Тебе ездить, или мозг любить?

Дык сегодня ключ поломал.До завтра все равно не сделаю...Остается только мозг любить)))А вот завтра-

[Сhestar]

Перфоратор и сноровка

[raptor76]

Перфоратор и сноровка

???

[G_A]

Вверху ни клапана, ни жиклёры, а просто штуцер на который она надевается что бы не слетала. Я бы не заморачивался так с этими трубками, почистил всё и поставил как есть. А если чего-то не хватает, то просто вывел бы их под мотоцикл и вверх через тройник, что бы воду не сосал.

[adroit]

Я конечно не поощряю беготню от ментов, но с другой стороны это весело. Надо замутить казаки разбойники на мотоциклах, а что ведь тема!
В прошлом году на фесте гонял приятелю за водкой соответственно на выезде стояли менты мне стало в лом останавливаться и я сразу в пампасы... кругом лес нифига не видно, бегать они а мной даже и не стали но обратно тоже мимо них надо проехать... пошел кустами на пролом, а попробуй в темноте да с прямотоком пройти тихо
Но слабоумие и отвага плюс заваленный забор на базе, прорвался.
А утром то выезжать с базы домой...
Пустил впереди любимую на машине, в кузове у нее стоит ее мотак, я сзади сквозь машину вижу что уже отловили часть мотоциклистов на обочине, и услышали меня но не видят, я глушу мотак хватаюсь рукой за кузов и пригнувшись качусь...
Полицейский остается справа успокаивается но тут оказывается машина стоит то у них слева и там второй, у него аж глаз выпал когда он меня увидел крадущегося...
Делать было нечего, 3-ю ходом дырг и газ в пол...
Готов к порицанию как взрослый балбес! При этом сам целиком в законе

[Leksey]

G_A, raptor76, вы знакомы? Друзья?

adroit, супер! Хоть ты нормальный )

[raptor76]

Вверху ни клапана, ни жиклёры, а просто штуцер на который она надевается что бы не слетала. Я бы не заморачивался так с этими трубками, почистил всё и поставил как есть. А если чего-то не хватает, то просто вывел бы их под мотоцикл и вверх через тройник, что бы воду не сосал.

Да я не заморачиваюсь совсем.Я просто сначала пришел к ошибочному выводу,что поплавковая камера не должна сообщаться с атмосферой,как на автомобильных карбах.Убедился,что это не так.В таком случае,мне (я не езжу по говнам) этот наворот,что верблюдам в зоопарке из анекдота.Но будет стоять на своем месте,как с завода.

я глушу мотак хватаюсь рукой за кузов и пригнувшись качусь...
Полицейский остается справа успокаивается но тут оказывается машина стоит то у них слева и там второй, у него аж глаз выпал когда он меня увидел крадущегося...

Гениальный план!

[G_A]

Я конечно не поощряю беготню от ментов, но с другой стороны это весело. Надо замутить казаки разбойники на мотоциклах, а что ведь тема!
В прошлом году на фесте гонял приятелю за водкой соответственно на выезде стояли менты мне стало в лом останавливаться и я сразу в пампасы... кругом лес нифига не видно, бегать они а мной даже и не стали но обратно тоже мимо них надо проехать... пошел кустами на пролом, а попробуй в темноте да с прямотоком пройти тихо
Но слабоумие и отвага плюс заваленный забор на базе, прорвался.
А утром то выезжать с базы домой...
Пустил впереди любимую на машине, в кузове у нее стоит ее мотак, я сзади сквозь машину вижу что уже отловили часть мотоциклистов на обочине, и услышали меня но не видят, я глушу мотак хватаюсь рукой за кузов и пригнувшись качусь...
Полицейский остается справа успокаивается но тут оказывается машина стоит то у них слева и там второй, у него аж глаз выпал когда он меня увидел крадущегося...
Делать было нечего, 3-ю ходом дырг и газ в пол...
Готов к порицанию как взрослый балбес! При этом сам целиком в законе

Всё правильно сделал! Слабоумие и отвага!

[adroit]

Вот сам предложил а теперь пытаюсь сблатовать народ поиграть в казаков разбойников на мото.
Вот допустим у нас там есть район где раскатано просто уйма тропок, которые то сходятся то расходятся.
Одного отпускаем как разбойника остальные на поиски и отлов, соответственно можно разделяться и устраивать засады в предполагаемых местах его выхода. А там уже смотреть на его хитрость или мастерство прохождения не топтанных участков.

[MraK111]

Я конечно не поощряю беготню от ментов, но с другой стороны это весело.

Это в Бразилию надо=)))

[raptor76]

На днях совершил первый мини-дальнячок,проехав от Челябинска до Нового Уренгоя.До этого никогда не проезжал более 300 км за раз.Мне понравилось.Даже дожди несильно испортили впечатление от поездки.Немного раздражали ливни в жару от Тобольска до Сургута.Одевание-снятие дождевика и бахил в 30 градусную жару при 100-процентной влажности и огромном количестве насекомых то еще удовольствие.В Сургуте переночевал у одноклассника,которого не видел 18 лет.А 750 километров от Сургута до Н.Уренгоя оказались самыми интересными.Утром,выезжая со стоянки,обратил внимание на огромную черную тучу,контрастно выделяющуюся на сером пасмурном небе и двигающуюся в моем направлении.Заехал на заправку,заправился,откатил мот от колонки к зданию АЗС,взял сдачу,быстренько запрыгнул на мот и резво стартанул,пытаясь уехать от надвигающегося ливня.Мот со старта резво выпрыгнул влево,а я феерично полетел прямо,недоумевая,какой чудак заблокировал руль?! )))Я сделал это просто машинально,когда отходил от мота на несколько секунд и всего на несколько метров.Поднимая мот,вспомнил про недоумение после моего поста о первом падении за 3 года в этой теме и заметил,что я даже не почувствовал никакого дискомфорта от падения.Экип тестил впервые.Убедился,что он,действительно,очень полезен.Выезжаю с АЗС,и,не проехав и километра,попадаю под сильный дождь.Пытаюсь быстренько съехать с асфальта под дерево,т.к.обочина доходит до самых деревьев.Проезжаю утрамбованую обочину со щебнем,подъезжаю к самому краю обочины,и переднее колесо глубоко вязнет в рыхлом песке,совершенно неожиданно для меня.Выставляю правую ногу,но она тоже начинает сползать по склону в кювет,вместе с песком.Раскорячившись,пытаюсь все-таки удержать мот за правую рукоятку,но это удается сделать,только провернув ручку газа.Понимаю,что мот уже наклонен под большим углом,двигатель орет, быстро исправить ситуацию я не смогу и нет никакой уверенности в том,что маслозаборник в этом положении находится в масле.Глушу мот кнопкой и опускаю его в песок.Второй раз за последние 3 минуты я роняю мот .Раздраженный,натягиваю дождевой экип,думая о том,что день явно не задался.Но,проехав немного ,успокаиваюсь,т.к. день нежаркий и ехать вполне комфортно.Пока доехал до Муравленко,уже почти забыл об утренних неприятностях,тем более,что дождь прекратился.И тут на спуске,на 105 км/ч,заднее колесо резко начинает бросать из стороны в сторону на такой угол,что я едва не вылетаю из седла.Попытка тормозить передним тормозом только увеличивает амплитуду колебаний.Стабилизировался мот только после того,как после очередной перекладки из стороны в сторону,мне пришлось выставить ногу,т.к. я уже потерял равновесие.Так и скользил подошвой бахила,наклонив мот и упираясь ногой до полной остановки,недоумевая,что-же я мог не закрутить нормально,когда перебирал прогрессию,и отчего может так болтаться маятник.Остановившись,увидел,что причина в просто-напросто разбортовавшемся заднем колесе,в которое попала металлическая пластинка миллиметров 7 шириной.Помню,у меня бывали в юности случаи,что спускали колеса,но ничего страшного не происходило!Правда,не помню,чтоб колеса разбортовывались.В этот раз что-то совсем непросто было...Не смейтесь,но до такой степени непросто,что до самого Уренгоя я потом смотрел на ходу на колеса очень часто!Правда,это не помогло,но об этом позже.Покрышку потрепало,но,к счастью,некртично.Пока бортовал колесо,подъехало немало мотоциклистов,(до этого я встретил всего 2-х или 3-х за всю дорогу!)предложили помощь и предположили,что я тоже еду на мото-слет в Губкинский,как и они.Я честно ответил,что в первый раз слышу не только о мото-слете,но и вообще о Губкинском Собрав колесо,решил,что обязательно заеду на часок на слет.Это часок превратился ровно в сутки,за что огромное спасибо организаторам,парням,которые обеспечили ночевкой,питанием и вкусными напитками в неограниченном количестве(у меня ничего с собой не было,кроме стакана воды,остававшегося в бутылке).Отдельное спасибо Владимиру(Вован-карт),который приехал на слет на Урале с пробегом в 1400 км(из которых 405 проехал он),который все время,пока я возился с колесом,помогал и ждал меня,накачал колесо своим компрессором(у меня даже насоса не было),проводил на слет,собственно обеспечил очень популярным русским напитком и традиционно сопутствующим ему набором продуктов.А на мое вежливое и ненавязчивое предложение хоть частично компенсировать дензнаками уничтожаемую мною провизию,вежливо предложил мне пойти и посмотреть,как замечательно растет в Губкинском огородный хрен .На следующий день я,с сожалением, покинул слет,т.к. у меня и вчера совершенно не было времени заезжать на слет,даже на часок))).Перед Коротчаево началась бетонка,на которой меня предупреждали,что нужно быть предельно осторожным,еще на слете,на что я,бравируя(еще бы,коньяка из горлышка мне настойчиво предложили отведать,как только я приехал),отвечал,что я же на эндуро и мне,чем хуже дорога,тем лучше.И ехал я по той бетонке совершенно спокойно те-же 100 км/ч ,что и всю дорогу,мимо ползущих грузовиков и пузотерок.Не ползли только крузаки.Но и тех обогнал парочку на особо разбитых участках.После очередного наблюдения,как чувствует себя задняя покрышка,поднимаю голову и вижу,что влетаю в огромный провал на дороге.Реально огромный.Провал возник там,где плиты убрали(думаю,потому что они провалились) и закатали это место асфальтом.Асфальт провалился примерно на метр,но,к счастью,не с вертикальными краями.Даже притормозить не успел и приготовился испытать экип уже не в лайт режиме.Вылетел из провала,оторвавшись обоими колесами от асфальта и поехал дальше,как ни в чем не бывало.В голову пришла мысль,"Ха,я же на эндуро!"И,буквально через полминуты,вместо очередного "тук-тук" на разбитом стыке бетонки,слышу "тук-дынь" и заднее колесо сразу начинает отчетливо подвиливать.Дежа-вю,блин!В прошлый раз после такой мысли была канава с водой...Вторая камера у меня есть,но передняя!А клеить нечем(((Торможу проезжащие мимо фуры.Останавливается уже вторая.Грузим мот в полуприцеп.И Эдик из Мензелинска,работающий в "Олимпе" довозит меня до шиномонтажа в Коротчаево,отказавшись от денег.За что ему огромное спасибо!Шиномонтаж на стоянке грузовиков оказался нерабочим,но парни-дальнобойщики помогли разбортовать колесо,свозили на легковом "Мерсе" до работающего шиномонтажа,где мастер не взял денег за вулканизацию двух сантиметровых дыр в камере(пробитых в момент удара колеса об острый угол дорожной плиты,даже диск деформировался ),со словами"Что с вас,маленьких,деньги брать?",после чего помогли собрать и накачали колесо.За что всем очень благодарен.И к вечеру,уже без приключений,доехал до Уренгоя.

[СЕМЕН]

передняя камера легко встает в заднее колесо